Poteaux
Coupe SC au Nürburgring
2. Édition de Scooter Center Coupe le 26 septembre 2021
Avec l'idée de "la diversion en premier lieu" se réalisa le deuxième Scooter Center Coupe le pas de fin de semaine et le marco del campeonato Alemán de larga distance du Dortmunder Motorrad Club. 42 participants sont inscrits pour participer à une carrera de regularidad pour motocicletas sur la piste du Grand-Prix de Nürburgring. Hubó una participación variada y mezclada pues no había limits para años de fabricación, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividió en dos clases : Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.
y con variada nos referimos desde Lambretta de 1954, pasando por las Vespas classique, Vive la modernité scooters automatiques, Desde 7, hasta más de 50 HP de potencia y desde novatos hasta profesionales, Cada quién podía participar, y es exactamente de eso, el atractivo de esta Copa– una gran diversead de conductes y scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. El eventto perfecto para aquellos que quieren probar el aroma de los neumáticos sobre la pista de carreras y dar un par de vueltas en ella. Nuestra Maryzabel est une opportunité avec PX « Platónika », une expérience qu'elle a mis les contacts, en une deuxième entrée sur le blog.
Con registro hasta el día anterior a las 18 horas y assistendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluyendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB), pero se permite solucionar cualquier problema de última hora y retourner à présenter la prueba técnica el día mismo de la carrera.
El día de la carrera hubo en total 4 ingresos a la pista : dos Trainings, cada uno de 20 minutes, una Clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Compétence de régularité, cuya durée série de 35 minutes. Sur la formation primaire, la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el segundo training pudimos acelerar a gusto ! Pour extremamente divertido para todos, según los comments que recibimos. Al final del día hubo un par de échecs techniques, mais n'importe quel accident, tout le monde est sain et salve à la méta.
Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a cause del Corona y podamos tener ¡de nuevo público !
Résultat de la carrière de régularité
Classe 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 sec.)
2 Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 sec.)
3 Lugar: Andy Reid (avec Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 seg.)
Classe 2 (automates)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 seg.)
2 Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)
Résultats détaillés
Faire partie de l'équipe d'un super tienda de repuestos, aussi significa, trabajar con los grands, y ¡mejor que trabajar ¡es rodar!
Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica : Yoleïla (comme conocida sur Facebook) ah Juliette.
Rien de plus, rien de moins que le président du Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, gráfica… Et puis nous pourrions suivre, pour cela, nous avons une interview, pour écouter ces histoires que tanto nos gustan.
Y as resultado salión un projecto muy emocionante.
Quedate hasta el final para saber de que se trata. ;)
Caméra d'air Vespa et Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO
Pour les nouvelles caméras d'air bgm PRO, nous avons opté pour un contenu de butilo très élevé en aras de una major calidad et mayor seguridad, et pour cela tant pour un medida de cámara séparé para neumaticos hasta 3,00-10 oui 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Autres cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen plus de flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.
Instructions pour assembler Tubo et neumatico de montaje
CONSEIL: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumaticos tubulairees de 10 pulgadas. En el momento del montaje, introduit los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumatico, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Instruction pour montage de neumáticos de Vespa
Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018
Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el otro día estuvimos discutiendo en la reunion de la hora del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.
Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados en algunas autopistas con resaca a la vuelta.
Uno de los ultimos moments de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok en 2018. Teníamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor el panorama de Tailandia. En general estamos muy lejos de ser hipercriticos y vemos las cosas positivas más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habituel cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.
Siège passager Lambretta Garage
Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Un lugar fantastic, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados como estamos, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. La barrera del idioma estaba tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversation.
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Lambretta Thaïlande Café
Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los details, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que habla un inglés perfecto y nos atendió durante el resto de nuestra estancia en BKK. Realmente convirtió el viaje de negocios en unas vacaciones perfectas, al menos para Philip. Tal vez inclus Ulf.
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Entrega de piezas de scooter à Bangkok avec Lambretta TV 175 et Vespa GTS
Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.
Nous sommes là pour nous faire une impression profonde et montrer au même moment les apasionados et les obsédés qui sont tous avec tout ce qu'ils ont en commun avec Vespa et Lambretta.
Mission de livraison
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Collectionneurs de scooters
Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una class propia y están ligados a sus scooters ya sus prístinas conditions d'origine. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.
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Marché nocturne de Ratchada
Otro punto destacado y un lugar en el que podriamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Cafés, bars, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) et a montón de cosas para ver, comer y beber.
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Rendez-vous GO TO SCOOTER à Bangkok
También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER y it nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo sur Youtube :
Toutes les photos
Ici, vous pouvez trouver toutes les photos du voyage.
Concessionnaire Vespa moderne
Grand Papa Motoclub
LES CYCLISTES
Monsieur Balon
M autopart
Concessionnaires Lambretta et Vespa
Aïe Vespa
Siège passager Lambretta Garage
Machines du centre-ville
Restaurant Lambretta
LambrettaArtisanat
Lambretta Thaïlande Boutique & Café
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Missions de livraison Lambretta, Streetlife & Collectors
Mission de livraison 1
Mission de livraison 2
Vie de rue
Marché nocturne de Ratchada
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
Le marché aux puces du Camp Vintage
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Collecteurs Lambretta
Collectionneurs 1
Collectionneurs 2
Test de l'évasion de la résonance et du prototipo Big Box para Lambretta
Un test avec l'évasion pour Lambretta : le nouveau et proche Lambretta Big Box est actuellement en production, desafortunadamente, aún no se tiene una fecha de entrega determinada.
Les systèmes d'évasion pour Lambretta, points d'essai
Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Autre prototype de nuestra amiga Chalky de Replay Scooters y JPP pour les paiements directs à la banque de Pruebas :
- bgm PRO BigBox Proto
- Coffret JPP Proto
Los siguientes escapes de resonancia comptieron contra los Box :
- le TSR Evo,
- le JL3 et
- fr MB3
Y los tres s'échappe Reso les fue most de lo que esperábamos!
Le moteur Lambretta
Le moteur de prueba fue construit de la manera suivante :
- cylindre: cylindre RT225 converti en diafragma (BGM2225NR)
- Vilebrequin: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
- Allumage: bgm PRO encodeur électronique CA (BGM210900KT)
- Carburateur Dellorto PHBH 30
- Collecteur d'administration : MBD avec diaphragme de 6 solapas (7672617KT)
- Embrayage: bgm PRO embrague de 6 plaques (BGM8011NR46)
Résultat et conclusion de la prueba
It agradable y claro ver lo bien que los Box lideran desde el principio, no sólo en potentiel, sino aussi con el couple en comparaison avec les « évasions de carrera/racing ».
Eso hace que los box de bgm PRO sean tan agradables de conducir. Siempre hay suficiente potencia available, sin tener que luchar con problems de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que advance.
Los moderados valores de consumo de los motors con las Box de bgm son una ventaja supplementaire, además de la óptica original, el agradable ruido de fondo. Autres caractéristiques sobresaliente it el sistema de montaje con posibilidades de ajuste, tanto en dirección horizontal como vertical, esto permite compensater las tolerancias y especialmente los espaciadores utilizados para different golpes y longitudes de biela.
Schémas du rendimiento de las pruebas con los escape de Lambretta
Aquí puedes encontrar los diagramas de rendimiento en format PDF:
Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days !
Desde el principio, desde 1992, la Lambretta avait sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalement el GP y, si era necesario, otros models de la Serie 3, la gama completea de la Serie 1 y 2, los models cardán y la Lambretta 'Smallframes'* se ha hecho más popular que nunca.
A lire surtout Pequeñas Lambrettas avec 50 cc eran complètement inútiles pour su extremadamente modesto kilométrage, jusqu'à l'apparition du cylindre 75 Maison Lambretta début 2009.
Las Lambrettas Lui de Ulf, sur le banc d'essais
Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, particulièrement intéressant à como el cilindro de Casa Lambretta de 75 cc fonctionne contre le cylindre d'origine Innocenti de 75 cc. y have no sorprendimos de lo bien que funcionaba el cilindro de aluminium de 75 cc avec recubrimiento Nikasil.
Dans le diagramme de rendu se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C entièrement d'origine. desafortzunadamente debe buscar la courbe de puissance avec une puissance "pico" de 2.1 HP à la hauteur de la courbe de par de los dos 75s.
La courbe verde avec 4,5 CV et 5.500 20 tr/min a sido de una Vega original avec carburateur SHXNUMX.
La courbe rouge est un moteur 75 Casa. Le cylindre est disparó avec le kit de carburateur 15 SHA (jet principal 68). Une caractéristique particulière du moteur, il y a une évasion du modèle 75cc, ce qui signifie qu'il n'y en a pas de nouveaux dans le Mercado, et il y a beaucoup de bus.
Configurateur de sintonía de Lambretta LUI
Le moteur LUI a sido ensamblado utilisant ce configurateur :
Configurateur de réglage LUILe résultat: un moteur facile à conduire que vraiment hace que la Lui mer adecuada para el uso diario. Si quieres saber más sobre la serie lui, aquí puedes encontrar la histoire du modèle : https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
Casa Performance Lui Tuning
Si todo esto no es suficiente, certainement deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros amigos de Rimini de Performance de la maison …pour les mantenernos ocupados :
¡y hay mucho más que esto ! Mais tu es dans les prochains jours Journées Lambretta Lui dyno…
25 ans Lambretta Club Estocolmo
Du 5 au 6 septembre, nos amis et anticipation des clients du Club Lambretta de Estocolmo celebraron su 25º aniversario. Debido a las restrictions de Covid, el aniversario se ha convertido en evento interno del club.
Au programme établi :
- Retour et retour à Estocolmo
- Salir con el almuerzo
- Compétition (Slow Race, Gymkhana, major Lambretta)
- Cena junto al agua en la vieja casa de la pólvora "Kruthuset"
- CEREMONIE des RECOMPENSES
- 4 DJs et musique de Northern Soul à partir de 21h00 hâte
Scooter Center et Casa Lambretta Vous avez un honneur de contribuer à des salutations sous forme d'articles pour les sacs de cadeaux.
Estábamos aún más entusiasmados con las imágenes de como los amigos se diversifié como nunca y se celebran a sí mismos ya la Lambretta.
Grands avis pour la pequeña Lambretta
Avec LUI, il anticipait la conception du siècle XXI. Comparado con todos los demas scooters construits avant, le design a été réduit de manière significative. La mise en œuvre de cette idée a été réalisée par l'Estudio de Design Bertone. Bertone a créé un design vraiment avant-gardiste avec la série LUI et Verga. Aujourd'hui, LUI et Vega apparaissent comme des fresques du printemps 1968, lorsqu'ils annoncent le slogan "Todo para Lui, y Lui para todos“. Seul le rendimiento del LUI avec moteur de 50 cc est à 38 km/h avant l'attente.
Desde las posibilidades complètement nuevas, gracias a Pièces de performance Casa, les modèles pequeños de Lambretta J, Lui, Vega et Cometa sont devenus disfrutando de una gran popularidad.
Historique du modèle Lambretta et données du véhicule
En nuestra tienda de Lambretta, no sólo encontrará una amplia gama de repuestos, tuning y accessories, sino también un historial de modelos que incluye los datos tecnicos de ces véhicules :
- Innocenti Lambretta J 100 (Cento)
- Innocenti Lambretta J125
- Innocenti Lambretta J50
- Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
- Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
Asiato pour Lambretta LUI
Pour nosotros, les conducteurs de scooters, en plus du rendu, l'apparence est toujours si importante. Les sièges no se quedan atrás, avec l'asiento adecuado podemos apoyar y enfatizar la forme de nuestros queridos scooters. Il doit également être le plus pratique possible. Hemos a conçu un nouveau asiatique pour les modèles de Lambretta Smallframe.
El designo de este asiento bgm pour le Lambretta Lui, le résultat est parfait de la nouvelle équipe qui continue la ligne du tanque comme si ningún ortro asiento hubiera sido diseñado para ce scooter.
La contemporánea cubierta de Alfatex a los lados del Banco, complètea el cuadro. La calidad, la robustz y los acabados están al nivel habituel y por supuesto HECHOS en ITALIA.
Nuestro probado mecanismo magnetico se utiliza para bloquear y desbloquear este banco también. Siempre nos sorprende lo ingeniosamente simple que es de usar y lob bien que el banco encaja en la cerradura.
Conclusion concernant le banco de bgm
Probablemente no podría haber sido mejor diseñado por Bertone… por ahora sólo podemos mostrarte fotos, pero para tocarlo, ensayarlo y probar su cerradura tu mismo : Por favor, pídelo aquí!
Pedir un asiato
Carcasse moteur -SIL 200cc- Lambretta GP/DL –
Car case pour moteur Lambretta : ¡El classique est maintenant disponible ! Esta carcasa de moteur de 200cc es la base parfaite pour un nouveau moteur, ya sea en caso de une restauration ou un accordage projeté.
Évidemment, vous pouvez également acheter tout le monde recambios nécessaires dans notre boutique en ligne pour mener à bien le projet de vues.
Châssis -SIL- Lambretta DL125/150/200, GP125/150/200
Son nuevos de la época (NOS = new old stock), c'est décidé nunca han sido montados, mais il a été préservé et perdu pendant beaucoup de temps dans un lieu seco.
Il por eso que pueden tener óxido superficiel o un aspecto antiguo en ciertas partes.
Envío international o recogida en nuestra tienda cerca de Colonia (Alemania)
Les bastidores sont engagés par une entreprise de transports.
Important : Vous êtes intéressé, por favor preguntad por los gastos de envío indicando la dirección de entrega o buscad el chasis en nuestra tienda :
- Dimensions de la caja de madera : large x ancho x haut : 152x82x60cm
- Poids: 52kg
- La caja se entrega de forma horizontalement sobre un pale.
Frais d'envoi:
- Allemagne : 49€
- Países Bajos : 49€ (exclusif islas)
- Belgique : 49 €
- Luxembourg: 49€
- Autriche : 49 €
- France : 49€ (îles exclues, territoires exclusifs d'Ultramar)
- Suiza : 79 € (los derechos de aduana y los derechos de importación corren a cuenta del cliente)
- Italie : 49€ (exclus islas)
- Espagne : 49€ (islas exclusidas)
- Irlande : 149 € (îles exclues)
- Gran Bretaña : 99 € (îles exclues)
SC Spéciales Lambretta
Siempre hemos estado a la vanguardia de la Lambretta en Alemania. Comenzamos négocie maintenant depuis 30 ans avec le transport de la Lambretta y Vespa desde Italia e Inglaterra a Alemania. Y con esto hemos hecho mucha ayuda al desarrollo. Après avoir importé beaucoup scooters, nous nous engageons également à organiser des pièces de rechange et des pièces de rechange.
Advance et Consejos para la Lambretta
Justo a tiempo para la Eurolambretta de Zakopane hemos terminado nuestro nuevo folleto de ventas de Lambretta. Allí encontrará algunas de las partes más destacadas de la Lambretta available y una pista de lo que está esperando en line en www.scooter-center.com Je peux commander à nous Lambretta Special ici et aussi pour naviguer directement en ligne aquí:
Support rueda de recambio estilo Vigano para Lambretta Lui
Hoy os vamos a proporcionar una mirada entre bastidores de nuestra empresa :
Como segmente sabéis, el Scooter Center tiene dos gerentes. Ambos crecieron tanto avec la Vespa como avec la Lambretta et les dos llevan aquiriendo expérience depuis plus de 30 ans.
Conociéndolos más de cerca, se nota que Oliver siente una auténtica passion por las Vespas mientras que Ulf prefiere las Lambrettas. Así encontramos un buen equilibrio en el Scooter Center. Il est également possible de dire qu'Ulf est un fétichiste de Lambretta Lui.
Il est donc évident que celui qui voudra lancer le produit ici présenté. Comme un passionné et un collectionneur avec beaucoup d'expérience, Ulf sait que tu ne peux pas continuer dans ningún lugar la soporte originale de Vigano para la rueda de recambio d'una Lui.
Reproduction perfecta en alta calidad – Fabriqué en Allemagne
For suerte Ulf encontró un soporte original en su amplia colección que sirvió de ejemplo para reproducirlo ici en Allemagne. Les podcasts ofrecer dos versions : acier inoxydable y galvanisé.
Compatible avec:
- Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
- Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
Made in Italy : Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta
Llevamos años colaborando estrechamente with Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relation amical.
Produits de la Casa Lambretta parties pour la famille LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL et GP), les modèles avec moteur pequeño, comme les modèles Junior et LUI, et les modèles avec transmission par cardan.
Aparte de esta rama, Vittorio Tessera comprend également une collection de motos différentes et las expone dans le Musée Scooter et Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada :
Livres sur Lambretta
Además, Vittoria a écrit et publié les obras de base sur les Lambrettas pour informer sur les particularités et les modifications des modèles correspondants.
Livres de Vittorio sobre las Lambrettas
Réglage pour Lambretta
Hace a tiempo decidio desarrollar y produire piezas de tuning con Doyen Orton, Les cuales vendent sous la marque Spectacle de la maison.
Fundas de asians hechas a mano
Les fonds de sillines de Casa Lambretta Se fabrique à la main en Italie et aquellas pour la famille LI ya vienen con el anagrama Innocenti tal como era el caso en los modelos hasta 1968 :
Comparez funda de asiato de Casa LambrettaAnagramme INNOCENTI jusqu'en 1968
De plus, il est possible de comparer el anagramme INNOCENTI por séparément :
Anagramme INNOCENTI à partir de 1968
Disponemos aussi del anagramme plus grande que se solia poner à partir de 1968.
Anagrama Lambretta pour DL / GP
Ne soyez pas confus avec le anagramme pour les modèles DL / GP:
Acolchado sillín de bgm PRO pour plus de confort
Para more la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolchado de bgm PRO Suivant:
Restaurer le sillín d'una Lambretta
Aussi possible restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando los les ressorts:
Nouveau chasis sillín
Si vous préférez comparer un nouveau châssis en vez de restaurar el viejo, encontrarás lo que estás buscando en nuestra tienda online :
Couleur de la costura de la funda de asiento
Una cuestión muy polemica es : ¿cuál es el color de las costuras ? ¿Blanco or del mismo color que el sillín? Para contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado alguna photos originales de Innocenti. Lo que aussi se ve en la photo con los dos models Silver Special es que en aquella época, ambos tipos de terminales se usaban en las asas.
Comparez funda de asiato de Casa LambrettaGrapa puentecillo reposapiés -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP
Référence 3332531
Une solution intelligente pour faciliter le montage de la pompe dans les modèles Lambretta.
Conçu et pensé par l'éditeur jefe de la revista SLUK en ligne, collant. Il una grapa de acero inoxidable que se coloca en el bastidor.
Merci à la junta autoadhésive d'éviter le contact direct entre les pièces.
La Grapa a sido probada hasta un par de apriete de plus de 13Nm (Aunque el par de apriete necesario solamente es de 6Nm si se usa un tornillo de la class de resistencia de 8.8 !).
Comparer pour vuestra LambrettaConclusion
Une solution rapide et buena para montar el puentecillo reposapies. ¡Recommandé !
Vidéo de Sluk: grapa puentecillo reposapiés
EICMA 2017 à Milan et El Scooter Center esta ahi
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessoires
Le salon international de la moto est une des villes les plus importantes du monde du moteur pour les professionnels et les amantes de la ruedas un niveau international et ofrece una amplia selección de modelos así como accessoires para estos vehículos .
Muchas empresas siguen desarrollando products y recambios para los scooters viejos, vallée de côme nosotros con nuestra propia marca bgm.
En savoir plus sur :
Vidéo Eicma 2017
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