Poteaux

Un vieil ami de Scooter Center était là. Sebastian Alvarez d'Argentine, il est venu spécialement pour l'EuroLambretta 2022 en Belgique et les Euro Vespa Days au Portugal et maintenant qu'il était là, il a décidé de s'approvisionner en pièces détachées pour ses magasins, en savoir plus sur les installations du Scooter Centers à découvrir et à nous rendre visite.

Et bien sûr, je devais être là pour tout lui dire dans sa langue maternelle Scooter Center et Cologne pour expliquer!!!

Histoire de Vespa et Lambretta en Argentine

mais nous en avons aussi profité pour en apprendre un peu plus sur l'incroyable histoire de Vespa, Lambretta et la très spéciale : Siambretta en Argentine, car c'est l'un des pays d'Amérique du Sud avec la plus longue histoire de Vespa et Vespa Club, et comment pourrait différent lorsque la Vespa est représentée par une légende : Juan Manuel FANGIO, le pilote de course argentin considéré par les experts comme l'un des pilotes professionnels les plus remarquables du sport automobile mondial de tous les temps, ayant remporté cinq titres mondiaux en Formule 1.

Avec autant de chance, Sebastian a eu accès à de beaux trésors de ses clients, comme cette pièce aux papiers originaux signés par Fangio :

L'origine de la Siambretta en Argentine commence dans les années 1950, avec la société SIAM, qui importait toutes les pièces, mais se mit alors à construire sous le nom : SIAM-Lambretta, l'envie prit alors le nom : siambretta, le succès a été tel qu'il a commencé la production à l'échelle nationale.

Ce qui est curieux à propos de la Siambretta, c'est que les modèles les plus célèbres en Argentine étaient exactement les modèles Lambretta les plus anciens, alors qu'en Italie les Lambretta 200, 175, 150, etc. sont les plus "courantes", tandis qu'en Argentine la 125 a eu beaucoup de succès. En Argentine il existe des cercles de « siambreteros » qui possèdent des motos admirables pour leur niveau d'originalité.

Restauraciones Extremas - Revendeur Officiel Scooter Center en Argentine

et Restauraciones Extremas font partie de cette histoire importante en Argentine, faisant revivre des beautés anciennes. Voici quelques exemples des "restaurations extrêmes" qu'il a faites et certaines d'entre elles sont possibles grâce aux pièces neuves dont il est issu Scooter Center a obtenu.  

Siambretta 125 LD et Siambretta TV175

Félicitations pour un travail aussi dévoué, agréable de voir comment tout le monde dans le monde Lambretta se connaît et forme une belle communauté, amusez-vous dans l'EuroLambretta et merci Sebastian de nous rendre visite, vous êtes toujours le bienvenu Vous pouvez faire plus de son travail voir ici : instagram.com/restauracionesxtremas/

Afin que nous puissions avoir un aperçu des participants à un stade précoce, nous vous serions reconnaissants de bien vouloir vous nommer en ligne dès que possible. Vous y trouverez également toutes les informations sur la réglementation, etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

rabais spectateur

Scannez simplement le code QR et vous le recevrez 5 Eur Remise avec le code promotionnel : début2022

NEWSLETTER

programme-cadre

La première manche de 2022 sur le circuit du Grand Prix du Ring est le premier week-end de juillet. Cette fois avec encore plus de temps de trajet et un programme de soutien coloré.

En plus d'autres séries de courses passionnantes telles que les side-cars et IG Königsklasse devrait enfin Spectateurs à nouveau autorisés être. Nous installons une petite ville de tentes dans le paddock et attendons avec impatience une joyeuse rencontre et un échange animé entre pilotes et visiteurs.

âge minimum

Nous avons ajusté la réglementation. L'âge minimum est maintenant Année 14. Allez donc à l'atelier et construisez un coureur pour les enfants...

Voici les données:

Ouvert à tous les scooters jusqu'à 13 pouces.
Date: 01.-02.07.2022 (arrivée le 30.06.2022 au soir)
Itinéraire: Piste du Grand Prix du Nürburgring (5,2km)
temps de conduite: 135 minutes (3x formation, 1x qualification, 1 GLP)
Frais: 299€ plus 19€ Race Card DMSB

DMC Scooter Center Coupe 1ère-2ème juillet 2022

Salut à tous,

ça se passe dans Scooter Center Coupe au Nürburgring.
Le première manche 2022 sur le circuit du Grand Prix du Ring est le premier week-end de juillet. Cette fois avec encore plus de temps de trajet et un programme de soutien coloré.

En plus d'autres séries de courses passionnantes telles que les side-cars et IG Königsklasse, les spectateurs devraient enfin être à nouveau autorisés. Nous installons une petite ville de tentes dans le paddock et attendons avec impatience une joyeuse rencontre et un échange animé entre pilotes et visiteurs.

La réglementation reste inchangée et est ouverte à tous les scooters jusqu'à 13 pouces.

Voici les données:

Date: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Arrivée le 30.06.2022/XNUMX/XNUMX au soir)

Itinéraire: Piste du Grand Prix du Nürburgring (5,2km)

temps de conduite: 135 minutes (3x formation, 1x qualification, 1 BPL)

Frais: 299€ plus 19€ Race Card DMSB

Afin que nous puissions avoir un aperçu des participants à un stade précoce, je vous serais reconnaissant de bien vouloir vous nommer en ligne dès que possible. Vous y trouverez également toutes les informations sur la réglementation, etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

je mettrai à jour sur Facebook poster régulièrement.

Je te verrai sur le ring.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Vidéo SC Cup au Nürburgring 2021

La fin d'une époque est très proche. Des rumeurs avaient circulé en 2019 sur la fermeture du Scooters India Limited en 2019, en janvier 2021, il était officiel que le cabinet indien ait effectivement pris la décision de fermer SIL.

Ce qui était Scooters Inde limitée ?

La société SIL a repris les droits et les outils de fabrication de la Lambretta d'Innocenti en 1971. Jusqu'à ce que l'usine soit mise en place et fonctionne, cela a pris du temps. Mais à partir de 1975, ils ont produit et commercialisé les deux-roues Vijai Deluxe (DL) et plus tard le Vijai Super pour le marché intérieur et le Lambretta GP pour les marchés d'exportation. Outre la production de deux-roues, ils produisaient également des trois-roues, principalement pour le marché intérieur. La production de deux-roues a été arrêtée en 1997 et l'accent était désormais mis sur les trois-roues et les pièces de rechange Lambretta pour le marché d'exportation.

Le SIL scooters étaient populaires dans les années 90 et Scooter Center ainsi importé pas mal de conteneurs remplis de tout nouveau SIL Lambretta GP 200 à l'époque.

Maintenant, il semble que l'usine va être démolie très bientôt. Notre ami Abhi a eu la gentillesse de nous envoyer quelques photos qu'il a prises récemment dans l'usine SIL. Qui sait, peut-être les derniers.

La fin d'une ère!

SCOOTERS FAITS COURTS SUR L'INDE LIMITÉE :

  • Incorporé en 1972 en tant que Scooters Inde limitée.
  • L'usine de la société doit son origine à Innocenti d'Italie à qui elle a acheté l'usine et les machines, la conception, la documentation, les droits d'auteur, etc. On dit également que la société possède le droit mondial du nom commercial LAMBRETTA / LAMBRO.
  • En 1975, la société a commencé sa production commerciale de Scooters sous la marque Vijai DL (plus tard Vijai Super) pour le marché intérieur et Lambretta pour les marchés étrangers.
  • Situé à 16 km de pierre mile, au sud-ouest de Lucknow, la capitale de l'Uttar Pradesh sur le n ° 25 et bien desservi par la route, le rail et l'air.
  • Acteur clé dans l'approvisionnement des passionnés de Lambretta du monde entier jusqu'à la fin des années 90.
Scooter Center Coupe du Nürburgring 2021

Coupe SC au Nürburgring

2. Édition de Scooter Center Coupe le 26 septembre 2021

Scooter Center Cup Nürburgring septembre 2021 – Courses de scooters au Nürburgring

Avec l'idée de "la diversion en premier lieu" se réalisa le deuxième Scooter Center Coupe le pas de fin de semaine et le marco del campeonato Alemán de larga distance du Dortmunder Motorrad Club. 42 participants sont inscrits pour participer à une carrera de regularidad pour motocicletas sur la piste du Grand-Prix de Nürburgring. Hubó una participación variada y mezclada pues no había limits para años de fabricación, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividió en dos clases : Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.

 

 

y con variada nos referimos desde Lambretta de 1954, pasando por las Vespas  classique, Vive la modernité scooters automatiques, Desde 7, hasta más de 50 HP de potencia y desde novatos hasta profesionales, Cada quién podía participar, y es exactamente de eso, el atractivo de esta Copa– una gran diversead de conductes y scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. El eventto perfecto para aquellos que quieren probar el aroma de los neumáticos sobre la pista de carreras y dar un par de vueltas en ella. Nuestra Maryzabel est une opportunité avec PX « Platónika », une expérience qu'elle a mis les contacts, en une deuxième entrée sur le blog.

 

 

Con registro hasta el día anterior a las 18 horas y assistendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluyendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB), pero se permite solucionar cualquier problema de última hora y retourner à présenter la prueba técnica el día mismo de la carrera.

 

 

El día de la carrera hubo en total 4 ingresos a la pista : dos Trainings, cada uno de 20 minutes, una Clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Compétence de régularité, cuya durée série de 35 minutes. Sur la formation primaire, la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el segundo training pudimos acelerar a gusto ! Pour extremamente divertido para todos, según los comments que recibimos. Al final del día hubo un par de échecs techniques, mais n'importe quel accident, tout le monde est sain et salve à la méta.

Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a cause del Corona y podamos tener ¡de nuevo público !

Résultat de la carrière de régularité

Classe 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 sec.)
2 Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 sec.)
3 Lugar: Andy Reid (avec Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 seg.)

Classe 2 (automates)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 seg.)
2 Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)

Résultats détaillés

Sur le canapé par Scooter Center. Entretien avec Julia Spitzna

Faire partie de l'équipe d'un super tienda de repuestos, aussi significa, trabajar con los grands, y ¡mejor que trabajar ¡es rodar!

Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica : Yoleïla (comme conocida sur Facebook) ah Juliette.

Rien de plus, rien de moins que le président du Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, gráfica… Et puis nous pourrions suivre, pour cela, nous avons une interview, pour écouter ces histoires que tanto nos gustan.

Y as resultado salión un projecto muy emocionante.

Quedate hasta el final para saber de que se trata. ;)

Sur le canapé par Scooter Center | Interview Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

Tuyau 3.00 10

Caméra d'air Vespa et Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

Pour les nouvelles caméras d'air bgm PRO, nous avons opté pour un contenu de butilo très élevé en aras de una major calidad et mayor seguridad, et pour cela tant pour un medida de cámara séparé para neumaticos hasta 3,00-10 oui 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Autres cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen plus de flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.

Nos commandes bgm PRO se fabriquent selon nos spécifications spécifiquement pour les besoins de las scooters Vespa et Lambretta. La le contenu de butilo est supérieur à 55 %, lo que las hace extremadamente hermeticas y absolutamente fiable. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de Producer, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran price :

Instructions pour assembler Tubo et neumatico de montaje

CONSEIL: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumaticos tubulairees de 10 pulgadas. En el momento del montaje, introduit los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumatico, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Instruction pour montage de neumáticos de Vespa

Tutoriel Comment assembler les pneus bgm CLASSIC pour Vespa

Vespa & Lambretta Thaïlande Bangkok
Vespa & Lambretta Thaïlande Bangkok

Misión de entrega avec Lambretta TV 175 et Vespa GTS à Bangkok

Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018

Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el otro día estuvimos discutiendo en la reunion de la hora del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos moments de todos los viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkok en 2018. Teníamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor el panorama de Tailandia. En general estamos muy lejos de ser hipercriticos y vemos las cosas positivas más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habituel cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.

 

Siège passager Lambretta Garage

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Un lugar fantastic, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados como estamos, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, estamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. La barrera del idioma estaba tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversation.

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Lambretta Thaïlande Café

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los details, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que habla un inglés perfecto y nos atendió durante el resto de nuestra estancia en BKK. Realmente convirtió el viaje de negocios en unas vacaciones perfectas, al menos para Philip. Tal vez inclus Ulf.

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Entrega de piezas de scooter à Bangkok avec Lambretta TV 175 et Vespa GTS

Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Nous sommes là pour nous faire une impression profonde et montrer au même moment les apasionados et les obsédés qui sont tous avec tout ce qu'ils ont en commun avec Vespa et Lambretta.

 

Mission de livraison

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Collectionneurs de scooters

Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una class propia y están ligados a sus scooters ya sus prístinas conditions d'origine. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.

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Marché nocturne de Ratchada

Otro punto destacado y un lugar en el que podriamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Cafés, bars, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) et a montón de cosas para ver, comer y beber.

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Rendez-vous GO TO SCOOTER à Bangkok

También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER y it nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo sur Youtube :

Goto Scooter V6 2019 avec Ohho 10"

ALLER AU SCOOTER V.6

 

 

 

Toutes les photos

Ici, vous pouvez trouver toutes les photos du voyage.

Concessionnaire Vespa moderne

 

Grand Papa Motoclub

LES CYCLISTES

Monsieur Balon

M autopart

Concessionnaires Lambretta et Vespa

Aïe Vespa

Siège passager Lambretta Garage

Machines du centre-ville

Restaurant Lambretta

LambrettaArtisanat

 

Lambretta Thaïlande Boutique & Café

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Missions de livraison Lambretta, Streetlife & Collectors

Mission de livraison 1

Mission de livraison 2

Vie de rue

 

Marché nocturne de Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Le marché aux puces du Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Collecteurs Lambretta

Collectionneurs 1

Collectionneurs 2

Echappement Lambretta test échappement Big Box Reso racing

Test de l'évasion de la résonance et du prototipo Big Box para Lambretta

Un test avec l'évasion pour Lambretta : le nouveau et proche Lambretta Big Box est actuellement en production, desafortunadamente, aún no se tiene una fecha de entrega determinada. Essai d'échappement sur le Scooter Center Banc d'essai de performances

Les systèmes d'évasion pour Lambretta, points d'essai

Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Autre prototype de nuestra amiga Chalky de Replay Scooters y JPP pour les paiements directs à la banque de Pruebas :

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Coffret JPP Proto

Los siguientes escapes de resonancia comptieron contra los Box :

  • le TSR Evo,
  • le JL3 et
  • fr MB3

Y los tres s'échappe Reso les fue most de lo que esperábamos! Les systèmes d'échappement Lambretta

Le moteur Lambretta

Le moteur de prueba fue construit de la manera suivante :

Résultat et conclusion de la prueba

It agradable y claro ver lo bien que los Box lideran desde el principio, no sólo en potentiel, sino aussi con el couple en comparaison avec les « évasions de carrera/racing ».

Eso hace que los box de bgm PRO sean tan agradables de conducir. Siempre hay suficiente potencia available, sin tener que luchar con problems de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que advance.

Los moderados valores de consumo de los motors con las Box de bgm son una ventaja supplementaire, además de la óptica original, el agradable ruido de fondo. Autres caractéristiques sobresaliente it el sistema de montaje con posibilidades de ajuste, tanto en dirección horizontal como vertical, esto permite compensater las tolerancias y especialmente los espaciadores utilizados para different golpes y longitudes de biela.

Schémas du rendimiento de las pruebas con los escape de Lambretta

Aquí puedes encontrar los diagramas de rendimiento en format PDF:

Banc d'essai Lambretta Lui

Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days !

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta avait sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalement el GP y, si era necesario, otros models de la Serie 3, la gama completea de la Serie 1 y 2, los models cardán y la Lambretta 'Smallframes'* se ha hecho más popular que nunca.

A lire surtout Pequeñas Lambrettas avec 50 cc eran complètement inútiles pour su extremadamente modesto kilométrage, jusqu'à l'apparition du cylindre 75 Maison Lambretta début 2009.

CASA LAMBRETTA 75 cc - Lambretta Lui 50 cylindres

Las Lambrettas Lui de Ulf, sur le banc d'essais

Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, particulièrement intéressant à como el cilindro de  Casa Lambretta de 75 cc fonctionne contre le cylindre d'origine Innocenti de 75 cc. y have no sorprendimos de lo bien que funcionaba el cilindro de aluminium de 75 cc avec recubrimiento Nikasil.

Dans le diagramme de rendu se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C entièrement d'origine. desafortzunadamente debe buscar la courbe de puissance avec une puissance "pico" de 2.1 HP à la hauteur de la courbe de par de los dos 75s.

La courbe verde avec 4,5 CV et 5.500 20 tr/min a sido de una Vega original avec carburateur SHXNUMX.

La courbe rouge est un moteur 75 Casa. Le cylindre est disparó avec le kit de carburateur 15 SHA (jet principal 68). Une caractéristique particulière du moteur, il y a une évasion du modèle 75cc, ce qui signifie qu'il n'y en a pas de nouveaux dans le Mercado, et il y a beaucoup de bus.

Configurateur de sintonía de Lambretta LUI

Le moteur LUI a sido ensamblado utilisant ce configurateur :

Configurateur de réglage LUI

Le résultat: un moteur facile à conduire que vraiment hace que la Lui mer adecuada para el uso diario. Si quieres saber más sobre la serie lui, aquí puedes encontrar la histoire du modèle : https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Si todo esto no es suficiente, certainement deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros amigos de Rimini de Performance de la maison …pour les mantenernos ocupados : Réglage LUI Lambretta Casa Performance

¡y hay mucho más que esto ! Mais tu es dans les prochains jours Journées Lambretta Lui dyno…

25 ans Lambretta Club Stockholm

25 ans Lambretta Club Estocolmo

Du 5 au 6 septembre, nos amis et anticipation des clients du Club Lambretta de Estocolmo celebraron su 25º aniversario. Debido a las restrictions de Covid, el aniversario se ha convertido en evento interno del club.

Au programme établi :

  • Retour et retour à Estocolmo
  • Salir con el almuerzo
  • Compétition (Slow Race, Gymkhana, major Lambretta)
  • Cena junto al agua en la vieja casa de la pólvora "Kruthuset"
  • CEREMONIE des RECOMPENSES
  • 4 DJs et musique de Northern Soul à partir de 21h00 hâte

Scooter Center et Casa Lambretta Vous avez un honneur de contribuer à des salutations sous forme d'articles pour les sacs de cadeaux.

Estábamos aún más entusiasmados con las imágenes de como los amigos se diversifié como nunca y se celebran a sí mismos ya la Lambretta.

 

Banc bgm PRO Lambretta Lui

Grands avis pour la pequeña Lambretta

Avec LUI, il anticipait la conception du siècle XXI. Comparado con todos los demas scooters construits avant, le design a été réduit de manière significative. La mise en œuvre de cette idée a été réalisée par l'Estudio de Design Bertone. Bertone a créé un design vraiment avant-gardiste avec la série LUI et Verga. Aujourd'hui, LUI et Vega apparaissent comme des fresques du printemps 1968, lorsqu'ils annoncent le slogan "Todo para Lui, y Lui para todos“. Seul le rendimiento del LUI avec moteur de 50 cc est à 38 km/h avant l'attente.

Desde las posibilidades complètement nuevas, gracias a Pièces de performance Casa, les modèles pequeños de Lambretta J, Lui, Vega et Cometa sont devenus disfrutando de una gran popularidad.

Histoire du modèle Lambretta Lui Vega Luna

Historique du modèle Lambretta et données du véhicule

En nuestra tienda de Lambretta, no sólo encontrará una amplia gama de repuestos, tuning y accessories, sino también un historial de modelos que incluye los datos tecnicos de ces véhicules :

Asiato pour Lambretta LUI

Selle -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Pour nosotros, les conducteurs de scooters, en plus du rendu, l'apparence est toujours si importante. Les sièges no se quedan atrás, avec l'asiento adecuado podemos apoyar y enfatizar la forme de nuestros queridos scooters. Il doit également être le plus pratique possible. Hemos a conçu un nouveau asiatique pour les modèles de Lambretta Smallframe.

El designo de este asiento bgm pour le Lambretta Lui, le résultat est parfait de la nouvelle équipe qui continue la ligne du tanque comme si ningún ortro asiento hubiera sido diseñado para ce scooter.

La contemporánea cubierta de Alfatex a los lados del Banco, complètea el cuadro. La calidad, la robustz y los acabados están al nivel habituel y por supuesto HECHOS en ITALIA.

Nuestro probado mecanismo magnetico se utiliza para bloquear y desbloquear este banco también. Siempre nos sorprende lo ingeniosamente simple que es de usar y lob bien que el banco encaja en la cerradura.

Conclusion concernant le banco de bgm

Probablemente no podría haber sido mejor diseñado por Bertone… por ahora sólo podemos mostrarte fotos, pero para tocarlo, ensayarlo y probar su cerradura tu mismo : Por favor, pídelo aquí!

Pedir un asiato

Pedir un asiato

 

Moteur Lambretta 200

Carcasse moteur -SIL 200cc- Lambretta GP/DL –

Car case pour moteur Lambretta : ¡El classique est maintenant disponible ! Esta carcasa de moteur de 200cc es la base parfaite pour un nouveau moteur, ya sea en caso de une restauration ou un accordage projeté.

Acheter une nouvelle carcasse de moteur pour Lambretta
Il s'agit d'un carcasse de moteur nueva pour les modèles Lambretta GP / DL en muy buena calidad OEM y buenas évaluations de nos clients. Todos los asians de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas son nuevas. No hay alabeos que suelen resultar de una soldadura inadecuada y todas las superficies de obturación son planas para cumplir con su función.

Évidemment, vous pouvez également acheter tout le monde recambios nécessaires dans notre boutique en ligne pour mener à bien le projet de vues.

Catalogue Lambretta Promotions Catalogue Lambretta 2019

Acheter une nouvelle carcasse de moteur pour Lambretta

Cadre Lambretta Cadre -SIL- Lambretta DL GP

Châssis -SIL- Lambretta DL125/150/200, GP125/150/200

Hemos encontrado algunos bastidores nuevos de la época para la Lambretta y es un placer poder ofrecéroslos para vuestro proyecto de restauración, tuning/racing and other tipo de modificación. Se trata de un châssis neuf de SIL (fabricación india bajo licencia) pour tous les modèles DL/GP.

Son nuevos de la época (NOS = new old stock), c'est décidé nunca han sido montados, mais il a été préservé et perdu pendant beaucoup de temps dans un lieu seco.
Il por eso que pueden tener óxido superficiel o un aspecto antiguo en ciertas partes.

Envío international o recogida en nuestra tienda cerca de Colonia (Alemania)

Les bastidores sont engagés par une entreprise de transports.

Important : Vous êtes intéressé, por favor preguntad por los gastos de envío indicando la dirección de entrega o buscad el chasis en nuestra tienda :

  • Dimensions de la caja de madera : large x ancho x haut : 152x82x60cm
  • Poids: 52kg
  • La caja se entrega de forma horizontalement sobre un pale.

Frais d'envoi:

  • Allemagne : 49€
  • Países Bajos : 49€ (exclusif islas)
  • Belgique : 49 €
  • Luxembourg: 49€
  • Autriche : 49 €
  • France : 49€ (îles exclues, territoires exclusifs d'Ultramar)
  • Suiza : 79 € (los derechos de aduana y los derechos de importación corren a cuenta del cliente)
  • Italie : 49€ (exclus islas)
  • Espagne : 49€ (islas exclusidas)
  • Irlande : 149 € (îles exclues)
  • Gran Bretaña : 99 € (îles exclues)

Compar chasis nuevo de la época para la Lambretta
El châssis NOS pour la Lambretta GP / DL c'est un OEM de qualité. Todos los asiento de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas son nuevas. No hay deformaciones ningunas debido a posibles soldaduras no profesionales. Como veis, it la base perfecta para vuestro projecto. Obviamente también podéis comprar todos los recambios nécessaires para llevar a cabo vuestro projecto en nuestra tienda online.

Catalogue Lambretta Promotions Catalogue Lambretta 2019

Compar chasis nuevo de la época para la Lambretta

Support de roue de secours pas à pas -SCOOTER CENTER- Lambretta Lui, Luna, Vega, Cometa - acier inoxydable Scooter Center   N° de produit : 3333584VA

Support rueda de recambio estilo Vigano para Lambretta Lui

Hoy os vamos a proporcionar una mirada entre bastidores de nuestra empresa :

Como segmente sabéis, el Scooter Center tiene dos gerentes. Ambos crecieron tanto avec la Vespa como avec la Lambretta et les dos llevan aquiriendo expérience depuis plus de 30 ans.

Conociéndolos más de cerca, se nota que Oliver siente una auténtica passion por las Vespas mientras que Ulf prefiere las Lambrettas. Así encontramos un buen equilibrio en el Scooter Center. Il est également possible de dire qu'Ulf est un fétichiste de Lambretta Lui.

Il est donc évident que celui qui voudra lancer le produit ici présenté. Comme un passionné et un collectionneur avec beaucoup d'expérience, Ulf sait que tu ne peux pas continuer dans ningún lugar la soporte originale de Vigano para la rueda de recambio d'una Lui.

Reproduction perfecta en alta calidad – Fabriqué en Allemagne

For suerte Ulf encontró un soporte original en su amplia colección que sirvió de ejemplo para reproducirlo ici en Allemagne. Les podcasts ofrecer dos versions : acier inoxydable y galvanisé.

Compatible avec:

  • Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
  • Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)

Comparez Soporte Rueda de Recambio

Made in Italy : Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta

Llevamos años colaborando estrechamente with Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relation amical.

Produits de la Casa Lambretta parties pour la famille LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL et GP), les modèles avec moteur pequeño, comme les modèles Junior et LUI, et les modèles avec transmission par cardan.

Aparte de esta rama, Vittorio Tessera comprend également une collection de motos différentes et las expone dans le Musée Scooter et Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada :

Musée Lambretta Museo Italie Milano Vittorio Tessera : le plus vieux Lambretta du monde 😯

Scooter Center viajo a Italia – 4 Casa Lambretta et Museo Lambretta

 

Livres sur Lambretta

Además, Vittoria a écrit et publié les obras de base sur les Lambrettas pour informer sur les particularités et les modifications des modèles correspondants.

Livres de Vittorio sobre las Lambrettas

Livres de Vittorio Tessera

 

Réglage pour Lambretta

Hace a tiempo decidio desarrollar y produire piezas de tuning con Doyen Orton, Les cuales vendent sous la marque Spectacle de la maison.

Casa Lambretta Tuning Pièces Casa Performance Lambretta

Fundas de asians hechas a mano

Les fonds de sillines de Casa Lambretta Se fabrique à la main en Italie et aquellas pour la famille LI ya vienen con el anagrama Innocenti tal como era el caso en los modelos hasta 1968 :

Housse de siège Lambretta avec signe Innocenti

Comparez funda de asiato de Casa Lambretta

Anagramme INNOCENTI jusqu'en 1968

De plus, il est possible de comparer el anagramme INNOCENTI por séparément :

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Innocenti -

Anagramme INNOCENTI à partir de 1968

Disponemos aussi del anagramme plus grande que se solia poner à partir de 1968.

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - noir Réf. 8050085

 

Anagrama Lambretta pour DL / GP

Ne soyez pas confus avec le anagramme pour les modèles DL / GP:

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Réf. 8050121

Acolchado sillín de bgm PRO pour plus de confort

Para more la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolchado de bgm PRO Suivant:

Coussin d'assise (mousse) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - pour siège standard réf. 3330894

Restaurer le sillín d'una Lambretta

Aussi possible restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando los les ressorts:

Jeu de ressorts pour cadre de banc -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Réf. 7676765

Nouveau chasis sillín

Si vous préférez comparer un nouveau châssis en vez de restaurar el viejo, encontrarás lo que estás buscando en nuestra tienda online :

Couleur de la costura de la funda de asiento

Una cuestión muy polemica es : ¿cuál es el color de las costuras ? ¿Blanco or del mismo color que el sillín? Para contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado alguna photos originales de Innocenti. Lo que aussi se ve en la photo con los dos models Silver Special es que en aquella época, ambos tipos de terminales se usaban en las asas.

Casa Lambretta Housse de banc Lambretta Casa Lambretta Housse de banc Lambretta Casa Lambretta Housse de banc Lambretta

Comparez funda de asiato de Casa Lambretta

Grapa puentecillo reposapiés -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Référence 3332531

Une solution intelligente pour faciliter le montage de la pompe dans les modèles Lambretta.

Conçu et pensé par l'éditeur jefe de la revista SLUK en ligne, collant. Il una grapa de acero inoxidable que se coloca en el bastidor.
Merci à la junta autoadhésive d'éviter le contact direct entre les pièces.

La Grapa a sido probada hasta un par de apriete de plus de 13Nm (Aunque el par de apriete necesario solamente es de 6Nm si se usa un tornillo de la class de resistencia de 8.8 !).

Comparer pour vuestra Lambretta

Conclusion

Une solution rapide et buena para montar el puentecillo reposapies. ¡Recommandé !

 

Vidéo de Sluk: grapa puentecillo reposapiés

SLUK CLIP - kit de fixation de pièce de pont Lambretta facile à installer (SANS PERÇAGE)

EICMA 2017 à Milan et El Scooter Center esta ahi

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessoires
Le salon international de la moto est une des villes les plus importantes du monde du moteur pour les professionnels et les amantes de la ruedas un niveau international et ofrece una amplia selección de modelos así como accessoires para estos vehículos .

Muchas empresas siguen desarrollando products y recambios para los scooters viejos, vallée de côme nosotros con nuestra propia marca bgm.

En savoir plus sur :

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. PINASCO
  4. Schwalbe
  5. NIU

Vidéo Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Pièces

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LAMBRETT

Hoy hemos ido primero al pabellón 9 para templar la "new" Lambretta, porque nuestros amigos del Rimini Lambretta Center a préparé un nouveau style Lambretta RLC Race para Vittorio.

En outre, vous présenterez les nouvelles pièces de Spectacle de la maison. Lo que se percibe directement es la llanta trasera con disco de freno interior.

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Pinasco

FARO BASSO avec admission por laminas :

Pinasco presenta el cilindro NORDKAPP con admission por lamina para los models Wideframe / Faro basso y un collecteur d'admission compatible, pero que no se adapta a los carburadores CP de Polini, sino a los carburadores Dellorto 22mm, los cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).

L'autre partie du corps de moteur d'origine avec 3 points de sujeción et l'option de monter une boîte à lames est présentée dans Chambres, Pinasco muestra también una carcasa de motor avec 4 pernos de sujeción compatible avec cualquier cylindre de tuning de 177cc pour un PX.

Il est également nouveau avec le Zamak magnétique volante pour les encendidos Flytech montés sur les moteurs des Faro Basso et GS150.

Vespa GS160 / SS180

Le cylindre avec admission directe pour les modèles GS160/SS180 parece ser un cylindre avec carburateurs et agujeros ovalados.

Vespa Smallframe:

Para dichos modelos se presentan las nuevas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún no están available. Además it posible contemplar cigüeñales con contrapesos intercambiables en el stand de Pinasco.

Vespa Largeframe:

Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admission inédito.

Pinasco ofrece motors de 225cc ya montados with los siguientes components: cigüeñal with a carrera de 60mm, eje pinón múltiple 10-13-17-20/35 with a una relación de transmission de 23/64, encendido Flytech de 1,4kg. Moteurs Estos de 21,5cv et 26 Nm. Lo que falta y hay que que comprar aparte son los produitsos suivants : carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.

Les carburateurs SI28 -version VRX-R- il se vend maintenant avec un pequeño filtro de gomaespuma.

Cyclomoteurs

Pour tous les amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con los nuevos produits présentés :

 

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AVALER

Trottinette électronique Schwalbe avec moteur Bosch. Los acumuladores se pueden sacar para recargarlos en casa. Además, la moto cuenta con un cargador, que se encuentra por debajo del sillín.

 

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