El European Scooter Trophy ha causado revuelo en los últimos años con sus apasionantes carreras.
Los informes proporcionan información detallada sobre los prestigiosos eventos, incluidos los emocionantes resultados de las carreras, los desafiantes recorridos y las impresionantes actuaciones de los pilotos. Desde una intensa competición hasta espectaculares maniobras de adelantamiento, cada carrera fue un evento cautivador con los mejores pilotos de scooters de toda Europa luchando por la victoria.
Informe de carrera para la quinta prueba de la EST 5 en Wittgenborn del 2024 de agosto al 07.08 de septiembre de 08.09.2024
El pasado fin de semana, el Vogelsbergring de Wittgenborn fue el centro de las emocionantes carreras finales del Trofeo Europeo Scooter (EST) y del Trofeo Europeo Pitbike de este año. Los mejores pilotos de Europa lucharon en los últimos metros por los puntos decisivos para el campeonato. Una atmósfera única de emoción, adrenalina y pasión por el deporte del motor llenó el aire mientras las máquinas rugían por última vez esta temporada. El tiempo cambiante hizo el resto y presentó a los pilotos desafíos adicionales en la ruta técnicamente exigente. Cada raza tenía su propia dinámica y en cada clase se escribían nuevas historias heroicas.
Clase 1 – Novatos por ataque de scooter
En la primera carrera de la categoría de novatos, Niklas Altmeppen no tuvo una salida perfecta, pero su talento se hizo evidente a medida que avanzaba la carrera. Mientras Collin mantenía el liderato, Altmeppen continuamente lo alcanzaba y se defendía. Pero al final Collin pudo defender su ventaja y ganó por delante de Altmeppen y Matthias Delle.
La segunda carrera prometía aún más dramatismo. Collin y Altmeppen libraron un intenso duelo, que terminó con Collin cayendo porque no pudo soportar la presión. Altmeppen aprovechó la oportunidad y se adelantó. Detrás de él, Brygala y Delle lucharon por el segundo lugar, y Brygala finalmente se impuso.
Clasificación diaria clase 1:
- Niklas Altmeppen (45 puntos)
- Luis Brygala (33 puntos)
- Matías Delle (32 puntos)
Clase 2 - SuperSport de Deutscher Bauservice
La carrera de la clase SuperSport fue cancelada después de que Hermann sufriera una dramática caída. Resbaló sobre una mancha de aceite de un vehículo previamente averiado y, afortunadamente, no sufrió lesiones graves. Tras la reanudación, Sascha Sperling tomó la delantera con confianza, seguido por Niklas Diabelez. Thönnissen consiguió el tercer puesto, beneficiándose de los problemas de los demás pilotos.
Clasificación diaria clase 2:
- Sascha Sperling (50 puntos)
- Niklas Diabelez (40 puntos)
- Federico Vanore (29 puntos)
Clase 3 - Experto en Scooter-Attack
La clase Experto ofreció emocionantes batallas de posición, especialmente entre Andreas Lukas y Gras. Gras lideró la carrera en la primera carrera, pero Lukas se mantuvo obstinadamente detrás de él. Stefan Schnelle consiguió el tercer puesto gracias a su constante actuación tras imponerse en el duelo contra Schmitt.
En la segunda carrera, Lukas tenía que luchar por el campeonato, mientras Schnelle y Schmitt luchaban por el segundo puesto con los mismos puntos. Gras, que no jugó ningún papel en el campeonato, presionó a Lukas, pero él no se dejó intimidar y tomó la delantera. Los problemas técnicos de Schmitt le hicieron retroceder, mientras que Schnelle inicialmente cayó y tuvo que luchar para volver a situarse delante. Al final, sin embargo, fue Lukas quien ganó la carrera y ganó el día.
Clasificación diaria clase 3:
- Andrés Lucas (45 puntos)
- Carsten Schmitt (33 puntos)
- Stefan Dürchner (25 puntos)
Clase 4 - Supramatic y BigBore
La categoría Supramatic se vio condenada al fracaso en la primera carrera por un defecto técnico en el vehículo de Lukas cuando su radiador explotó e hizo la pista intransitable. Tras la reanudación, Yannik Ong condujo con confianza hacia la victoria, ya que sus perseguidores Daniel Lövenich y Markus Dürr no tuvieron ninguna posibilidad de alcanzarlos.
Clasificación diaria clase 4:
- Yannik Ong (50 puntos)
- Daniel Lövenich (33 puntos)
- Markus Durr (32 puntos)
Clase 5 - Culata PitBike de Scooter-Attack
Florian Geiger mostró una actuación magistral en la primera carrera y ganó con confianza. Detrás de él, Schweitzer y Gras lucharon por las restantes plazas del podio, y Schweitzer acabó segundo.
En la segunda carrera, un extraño incidente causó revuelo: Geiger conducía con el transpondedor equivocado y, por tanto, salía fuera de la clasificación. Sin embargo, tuvo un duelo digno de ver con Schweitzer al frente. Daniel Arnold se aseguró el segundo lugar después de que Koch se estrellara tras una maniobra de adelantamiento de Schweitzer. Collin Münch finalmente terminó la carrera en tercer lugar.
Clasificación diaria clase 5:
- Florian Schweitzer (45 puntos)
- Daniel Arnold (33 puntos)
- Collin Münch (26 puntos)
Grado 6 - GP Open
En la primera carrera de la categoría GP Open, Schäfer causó la sorpresa al derribar a Florence y a él mismo. Weißensee se impuso al frente, seguido por Lesch y Van t Hof.
La segunda carrera fue mucho más tranquila y esta vez Schäfer pudo mantener con confianza su liderato, seguido por Weißensee y Lesch.
Grado 7 - Principiantes
En la categoría de principiantes, Justin Kräutler consiguió la victoria del día con una actuación constante. Le siguió de cerca su hermano Marco Kräutler, mientras que Marcel Edinger consiguió la tercera plaza del podio.
Clasificación diaria clase 7:
- Justin Kräutler (25 puntos)
- Marco Kräutler (20 puntos)
- Marcel Edinger (16 puntos)
Clase 8 – Resistencia
La carrera de resistencia se convirtió en una auténtica batalla material. Al final, el equipo Nibbi se impuso por poco y se llevó la victoria, seguido por el RND Racing Team y Buenos.
Clasificación diaria clase 8:
- Nibbi (192 vueltas)
- RND Racing Team / AKRAcing (192 vueltas)
- Buenos (190 vueltas)
Clase 9 – División de resistencia
En la carrera Endurance Split, el equipo Lang Tuning triunfó con una ventaja impresionante. El segundo puesto fue para el Mieze Tom Dick Racing Team, mientras que el XPear Factory Team tuvo que conformarse con el tercer puesto.
Clasificación diaria clase 9:
- Puesta a punto larga (196 vueltas)
- Mieze Tom Dick Racing (195 vueltas)
- Equipo XPear Factory (192 vueltas)
Con estas carreras emocionantes y llenas de acontecimientos, la temporada 2024 del Trofeo Europeo Scooter y del Trofeo Europeo Pitbike terminó en lo más alto. Los conductores y aficionados ya pueden esperar con ansias la próxima temporada, en la que sin duda nos esperan duelos emocionantes y nuevos héroes.
