Vespa GTS 500
Vespa GTS 500
Een Vespa GTS 500 is een van de vele piloten van GTS sueñan. Een ingeniero italiano ha veel reflectie en een visualisatie van een model van de 500cc del GTS, el video van Youtube heeft tenido mucho éxito. Todos los años se especula en la escena si Piaggio lo traerá este año. Ahora, Björn Dressler, de Berlin, zie adelantado en Piaggio. Con su proyecto “La Mutata”, Björn lleva sus conversiones de hasta 44CV en 492ccm legalmente a la carretera. Antes de que saque la cartera: esta conversión no se acaba de hacer! Tarda unos 4 meses y cuesta un poco más de lo que la mayoría de la gente lleva en la cartera: een partir de 15.000 euro. Marc de Scooteria te presenteren el proyecto “La Mutata”, een Vespa GTS 500 transformada, zie hieronder
La Mutata Vespa GTS
De conversie van een Vespa Gts a un motor Piaggio 500 met homologación alemana y Al menos 39 CV! En Italiano significa “El Mutado” - permite un rendimiento de conducción con una Vespa GTS que this más de la de una 300. Todos los componentes installados, como el chasis y los frenos, están adaptados al mayor par ya la potencia máxima significativament . Un acontecimiento absoluto para todos los liefhebbers al tuning van Vespa Pronto habrá un prueba de conducción con la Vespa Gts 500. kanaal de Scooteria en mis niets!
Technische details van de conversie van GTS-tuning
- Varianten van de motor: 459cc tot 29kw / 39pk tot 7250rpm en 43Nm tot 5500rpm 493cc tot 30kw / 41pk tot 7250rpm en 46Nm tot 5250rpm 493cc tot 32kw / 44pk tot 7750rpm en 47.5Nm tot 5500rpm
- Maximum snelheid: 148 km/u (regulier)
- ophanging: 120 / 70-13 delante y 130 / 70-13 detrás Suspensión delantera door arreglo, door ejemplo, autobezitter Vespa GTSpassen bij bgm PRO met TÜV Ophanging trasera La Mutata verstelbaar
- Remmen: Freno Delantero Brembo P2 en disco de 255 Disco de Freno Trasero Brembo P2 en 240
