Berichten

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

Testvariator Vespa GTS-variator bgm PRO V2

,

De bgm PRO V2-variator voor Vespa GTS in test

Onze bgm PRO Vario voor Vespa GTS-modellen is erg populair. In deze mooie video Marc van Scooteria test de bgm PRO V2-variator op de Vespa GTS.

“Een goedkope en effectieve tune voor alle Vespa Gts 300 rijders. Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en de snelweg. ”Marc, Scooteria

Conclusie van de proef

  • Sportiever: sneller toeren en hoger
  • Veel hoger toeren
  • Wij willen versnellen
  • Veel sportieve prestaties
  • Zonderende geluiden
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS met 13 velgen zonder schijven
Werk hier samen bgm PRO vario kit

Videovariatortest

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

BGM2311V2 variator su_spacer]

vespa-gts-prestatievergelijkingvespa-gts-prestatievergelijking
vespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijkingvespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijking
/by
BGM2311V2 variator

Installatie en montage: de handling Vespa GTS variator bgm PRO

,

Hoe installeer ik de bgm PRO-variator op een Vespa GTS?

Installatie van de bgm PRO V2-variator in de Vespa Gts 300 pk Supertech. Marc van Scooteria is bij Cafe Racer 69 en Micha van het Cafe Racer 69 team zet 25 minuten van sympathie en gedetailleerde uit waar je op moet installeren bij het installeren van aen Vario. Hij zijn ook tips, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude GTS vario hoes kunt rijden, wat veel mooier vinden. su_spacer] Koop hier bgm PRO Vario-kit

Variomatische test

Weet je het niet zeker? In deze video test Marc de variator in detail en toont hij het effect van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Video-installatie-instructie Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installatie

/by
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Scooter Center in Thailand

, ,
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Missie afgeleverd met Lambretta TV 175 en Vespa GTS in Bangkok

Reisverlag Thailand, Bangkok 2018

Het is januari 2021 en de lockdown is net verlengd en aangescherpt. Aanwezigheid in de winkel wordt beperkt door de ice van het thuiskantoor. We missen veel van wat onze leuk maakt. Geen loopjes, geen nachtbrakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gersstesap-sextetten met maatjes in de garage. Cazzo Soms voelt het alsof hij niets anders is dan Covid. Laatst hadden we het over onze reisactiviteiten voor het Scooter Center tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te lang geschreven terug in het busje op de snelweg. Een van de ultieme hoogtepunten van allemaal stimuleren wat een bezoek aan Bangkok in 2018. We zijn naar India en Vietnam en hebben dealers, producers en LML verschillende keren bezocht. Het plan voor Bangkok was groot. He zijn daar genoten van dealers en we wilden graag koud bellen met de klassieke deur-tot-deur-dansen. En ook een beter te krijgen voor de scene daar, waar we natuurlijk een beetje van gevoel kregen. Met het weinig dat we weten wat het voor ons duidelijk is dat de basistentor van het westelijk halfrond "alle copycats daar" niet waar kon zijn. Om het voor te lezen en een van twee van jullie een te lange leespauze te bewaren: Zelden ontdekt je zuke ongeldige scooterists die zo ver vooruit zijn en het spul volledig!

Buddy Seat Lambretta-garage

Onze eerste stop op de overloop was een bezoek aan Buddy Seat Lambretta-garage. Een koeler werkplaats met frame- en vorkbanken op een gecombineerd high level. We verhogen onze poging om alleen te komen zonder succes op te geven. Zelfs een taxichauffeur kon ons alleen maar helpen door Buddy-stoel te blaffen . Hij kwam bij het ophalen. En wat een begin! Nauwelijks twee uur in de stad en we zijn betaald door een Lambretta TV 200. Niet eerder beginnen met de zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta-gesprekken zullen worden gevolgd met succes met en gevolgd.

[module-id=”100205″]

Lambretta Thailand Café

Nu voordat we hier gaan vervelen in epic breedte: Onze tweede stop was het Lambretta Thailand Café, dat ook de huisbasis is van de Lambretta Thailand hoek vanze zeer goede vriend Toon. Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gegarandeerd, waardoor we beginnen te creëren zonder hem hebben hebben. Bedankt, Toon In elk geval ontbreekt voor Philipp hetzelfde voor het Ulma-dossier dat er een roep is om een ​​zee in perfecte leegte. [module-id=”100211″]

De levering van de scooteronderdelen met Lambretta TV 175 en Vespa GTS in Bangkok

Naast ons dagvermaak door de dealers om te bezoeken, liet Toon ons een aantal behoorlijk coole plekken zien. De onsed zien zien hoe gemakkelijk Plaatsen zijn door Vespa en Lambretta. Op een dag hebben we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen geleverd in Bangkok met Toon en let op Lambretta TV 175.

Levering missie

[module-id=”100214″]

Scooterverzamelaars

De verzamelaars die we graag willen bezoeken kunnen niet onvermeld blijven. Dat was al een hele grote bioscoop, de ons daar werd aangeboden. En we zijn altijd als we naar de foto's kijken.

[module-id=”100216″]

Ratchada-avondmarkt

Een andere plek in een duidelijke aanbeveling voor andere mensen uit Bangkok is de Ratchada Night Market. Een keuze met een paar kleine Lambretta-beugels, verschillende vintage beugels, vintage spoelen en kleding. Cafés, bars, oa een oud Amerikaans tankstation (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer in elkaar gezet) en nog veel meer om te zien, te eten en te drinken. [module-id=”100218″]

Ga naar de SCOOTER bijeenkomst in Bangkok

Onze droom voor na Corona: naar de volgende GA NAAR SCOOTER bijeenkomst in Bangkok:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

Alle foto's

Hier vind je alle foto's van de rijst.

Moderne Vespa-dealers

Big Daddy Moto Club

FIETSERS

Meneer Balon

M autopart

Lambretta- en Vespa-dealers

Ouch Vespa

Buddy Seat Lambretta-garage

Stadsmachines

Lambretta resto

LambrettaAmbachten

Lambretta Thailand Angle & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta-bezending, straatleven & verzamelaars

Maak gebruik van missie 1

Maak gebruik van missie 2

Streetlife

Ratchada-avondmarkt

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta-verzamelaars

Verzamelaar 1

Verzamelaar 2

/by
bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar-motoren

, ,

bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar motoren, bijv. Vespa GTS

  • met extra lange Vertaalbandbreedte
  • perfect diepgang en
  • hoog achterwiel fortuin.

De bg PRO variomatisch Maak gebruik van een kern in Kevlar versterkte V-riemen voor gebruik met Quasar-motoren. Hier kan de deur Vario . openen veel breder schaal aan ratio's zonder dat de V-riem de behuizing kan raken, zoals bij een Malossi Vario hij is het geval. Hier kan de bgm Vario een veel fokker scale aan ratio's rijden zone dat de motor beter te draaien. Een prima zaak, gezien de tijd dat de motor getuned is.

BGM2311V2 variator

Motorvermogen direct naar het achterwiel

De talloze bank- en wegtests stellen een reeks eisen aan de 250/300cc quasar-motoren om harder te zijn dan andere technische eisen die in de norm worden gesteld. Het is bekend dat het motorvermogen in de wintermaanden niet verloren gaat, maar de reden hiervoor is dat het gelegen is: vlakbij de achtste stad.

vespa-gts-prestatievergelijkingvespa-gts-prestatievergelijking
vespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijkingvespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijking

Vespa GTS Variomatic-test

Uit de Piaggio serie variomatic loops het motorvoertuig boven de tegen de gouverneur aan. Het fortuin wordt dus veel langer dan mannen naar de snelheidsas kijkt, wat opvalt bij een hogere snelheid.

Vergeleken met de Polini-set werken de bgm Vario niet op een kunstmatig verhogingsniveau om een ​​​​aha-effect te krijgen. De Polini Vario coopt heeft helaas (te) hoge snelheid met een slecht rendement.

Door dezelfde versnellingssnelheid dan de standaard motor te ontworpen, wordt de motor met onze Vario-K niet twee belastingen en is het vermogen lineair. In het dagelijks gebruikt wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1:1 vergelijking.

bgm co-op hier PRO Vario-kit
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Leveringsopdracht BGM2311V2

  • variator
  • voor polie
  • V-snaar: aramide versterkt (Bando)
  • Gewicht:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor het scheepsschip: Tussen bus en voorschip 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide schepen moeten worden gemonteerd)
  • Afstandsring voor het scheepsschip: Moet vestigingsmoer zijn en voorschip 1x 1,0 mm
bgm co-op hier PRO Vario-kit

Voorbij de volgende voorlopige modellen met een quasarmotor:

/by