Nouveaux tambours de frein bgm PRO Vespa 8 pouces oldie et 10 pouces V50

Les nouveaux tambours de frein bgm PRO Vespa - par les conducteurs de scooter pour les conducteurs de scooter

Cette Tambours de frein Vespa sont à nouveau un développement de la société Scooter Center ou bgm PRO. Alex travaille sur un Wideframe Projet Vespa. Ici, il a remarqué que les tambours de frein offrent un grand potentiel d'amélioration.

Le résultat est un tout nouveau développement Fabriqué en Allemagne fait d'un matériau plus solide et avec une grande performance. Puisque nous y étions, nous avons également un tambour de frein 9 ″ / 10 pour la Vespa V50 Smallframeest fait avec. En pratique, le tambour de frein a déjà fait ses preuves lors de tests extrêmes :

Tambour de frein Vespa avant 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambour de frein "Made in Germany" de Strohspeed pour BGM PRO.
Convient à tous les modèles Vespa avec pneus 8 pouces (pas Vespa Super VNC / VBC).

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Fabriqué en fonte de haute qualité, il offre d'énormes avantages par rapport aux tambours de frein conventionnels en tôle d'acier mince :

• convient aux jantes d'origine et tubeless
• pas de retard dû au freinage à chaud
• concentricité parfaite grâce à un centrage précis via l'arbre de roue (tol.0.02mm!)
• plus de saccades des freins
• dissipation thermique nettement meilleure à travers les ailettes de refroidissement
• beaucoup plus stable en raison d'une plus grande épaisseur de paroi globale
• renfort supplémentaire par ailettes de refroidissement
• pas d'évanouissement des freins sous charge constante (température max. 200-240°)

Avec ce tambour de frein on freine aussi Vespa de 8 pouces enfin vraiment bien !

Tambour de frein Vespa V50 avant 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T à n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambour de frein "Made in Germany" de Strohspeed pour BGM PRO. Convient à tous les modèles Vespa V50 avec jantes à 4 trous.

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Fabriqué en fonte de haute qualité, il offre d'énormes avantages par rapport aux tambours de frein conventionnels en tôle d'acier mince :

• pas de retard dû au freinage à chaud
• concentricité parfaite grâce à un centrage précis via l'arbre de roue (tol.0.02mm!)
• plus de saccades des freins
• dissipation thermique nettement meilleure à travers les ailettes de refroidissement
• beaucoup plus stable grâce à l'épaisseur totale de la paroi de 11,5 mm (dont 6,5 mm d'ailettes de refroidissement)
• renfort supplémentaire par ailettes de refroidissement
• pas d'évanouissement des freins sous charge constante (température max. 200-240°)

Avec ce tambour de frein on freine aussi VespaV50 enfin vraiment bien !

Remarque : Les tambours de frein sont livrés huilés pour les protéger de la corrosion. Veuillez retirer l'huile avant le montage (par exemple avec un nettoyant pour freins, voir accessoires). Comme tous les tambours de frein en fonte, s'ils ne sont pas protégés, ils se corroderont et s'humidifieront. Pour la protection, l'extérieur du tambour de frein peut être recouvert d'une peinture d'échappement résistante à la chaleur. De cette façon, le tambour reste visuellement beau sur le long terme.