Bulle Moto Nostra Vespa GTS avec pare-brise TÜV flyscreen

BONNES NOUVELLES

Le pare-brise de Moto Nostra pour Vespa GTS est maintenu en stock ! Même s'il est plus petit que le pare-brise Cruiser d'origine, il s'adapte au support original.

Actuellement disponible en incolor et fumé

Vous pouvez dèsormais acheter le pare-brise incolore et fumé. Si vous êtes intéressé par le support ou le pare-brise noir, nous vous prions de patienter encore un peu. On va bientôt recevoir ces produits et vous informer ici sur toutes les nouvelles.

Selectionnez coloriez et achetez seulement le pare-brise

Bulle Vespa GTS Sport

 

 

Pare-brise de Moto Nostra compatible avec les modèles Vespa GT/GTS/GTV ainsi que les modèles Vespa PX. Ce pare-brise a été en tissu de PMMA de 4mm, puisque ce matériau est extrêmement résistant aux rayures, aux impacts et au vieillissement et en plus facile à nettoyer.

  • plus grand : 34cm
  • peau : 10,5 cm

Disponible en incolore, fumée et noir

Les petites dimensions lui donnent un avoir l'air sportif. Quand meme, le pare-brise permet d'être protéger l'évent et améliorer l'aérodynamique, ce qui se manifeste souvent dans un pointe de vitesse plus haute. Comparé aux pare-brises plus hauts, la petite surface du pare-brise de Moto Nostra permet de réduire la sensibilité à l'évent latéral.

Pare-brise pour Vespa avec certificat TÜV / ABE

Le pare brise aménagé par Scooter Center est fourni avec la marque de conformité TÜV et ABE.

Vespa GTS avec notre petit écran Moto Nostra Sport avec TÜV / ABE

Supports séparément ou avec pare-brise

Les supports se déclinent en deux coloris et nous les vendons séparément, afin que vous puissiez les combiner avec les pare-brises selon vos préférences (p. ex. un pare-brise incolore avec un support noir ou un pare-brise fumé avec un support chrome).

ASTUCE :

Il ne faut rien modifier afin d'adapter le pare-brise au support original du pare-brise Cruiser de Piaggio (lequel est monté de série aux modèles Vespa GTS Touring).

BREF :

Ce pare-brise est idéal si vous préférez un look sportif sans avoir à renoncer à l'homologation.

 

FACILE À MONTER :

Le montage est assez simple, meme pour les novices. Afin de pouvoir monter le pare-brise aux modèles Vespa GT/GTS/GTV, il faut agrandir les trous au niveau de la partie inférieure du couvre guidon vers la selle. Les trous oblongs à modifier sont indiqués légèrement par des bavures à l'intérieur du couvre-guidon. En plus, le matériau y est laissé très haché afin de faciliter une modification (petite pince, cutter, papier abrasif).

Saviez-vous que notre pare-brise est également compatible avec la Vespa PX ?

Selectionnez coloriez et achetez seulement le pare-brise

Promotions Dépliant Vespa GTS

Dans notre dépliant « Specials », on vous a déjà présenté notre pare-brise :

Vidéo de présentation du produit

Pare-brise pare-brise Vespa GTS Sport avec approbation / TÜV Vespa

 

Pare-brise sportif labellisé TÜV pour Vespa GTS

 

catalogue de réglage bgm scooter automatique Vespa Lambretta

Le nouveau catalogue bgm est arrivé !

Catalogue avec pièces séparées pour Vespas, Lambretta et autres scooters automatique

"bgm Tuning - Pièces de scooter haut de gamme conçues en Allemagne - montées dans le monde entier"

Sur 200 pages avant d'essayer une large gamme de nos produits bgm ! Vous pouvez lire le nouveau catalogue en ligne :

Tous les produits bgm ont été conçus pour satisfaire les besoins des scootéristes :

  • teste soigneusement
  • les points faibles des produits originaux ont été éliminés
  • produit très fiable
  • développé soit en Allemagne soit par MRB
  • Produits par des fabricants renommés dans le monde

Index catalogue bgm

  • CYLINDRES 004 – 015
  • HUILES DEUX TEMPS 016 – 017
  • POTS D'ÉCHAPPEMENT 018 – 025
  • VILEBREQUINS 026 – 033
  • ROULEMENTS, JOINTS 034 – 037
  • EMBRAYAGES, BOÎTES DE VITESSES 038 – 065
  • ALLUMAGE 066 – 085
  • CARBURATEURS 086 – 103
  • AMORTISSEURS 104-127
  • SILENT BLOCS MOTEUR 128 – 131
  • JANTES, FREIN 132-145
  • TRANSMISSIONS, ÉCLAIRAGE, VENTES 146 – 169
  • OUTILS 170 – 185
  • SCOOTERS AUTOMATIQUE 186 – 195

 

Les produits bgm sont vendus ici Scooter Center

logo de réglage bgm

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm est une marque protégée SCOOTER CENTER Ltd

Le Vespa Scooter Club Kemper a organisé un rassemblement vespiste en Bretagne

Le 23 et 24 juin 2018 se deroulera la grande sortie annuelle du VSCK et nous, le Scooter Center, nous sommes le parrain officiel de cet événement. Pour cela 12ème édition, le club souhaite découvrir la belle région dans des petits parcours allant de la terre à la mer.

Programme

Une ballade aura lieu le samedi après-midi à 15h00. Le samedi soir autour de la salle du stade de Plourin vous pourrez goûter les saucisses et autres aliments que vous aurez pris le soin d'apporter avec vous.

Le dimanche le VSCK vous offre le petit déjeuner avant le départ de la balade officielle que vous mènera vers la pointe St. Mathieu, puis vers le restaurant « L'Auberge de la Mer » pour un délicieux déjeuner où aura lieu également la remise des trophées pour ensuite reprendre la balade afin de regagner le point de départ.

Inscrivez-vous maintenant et passez deux jours avec d'autres vespistes qui partagent la même passion !

 

 

Amortisseur avant Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – le nouvel amortisseur en avance sur le BGM PRO pour la Vespa

L'amortisseur avant BGM PRO SC Compétition C'est une évolution de la série BGM PRO F16 Sport, et c'est une réussite. Votre point de vue optique, la série Competition se distingue par sa bonbonne séparée (appelée également "piggy back").

Le nouvel amortisseur avant pour Vespa est disponible noir et argente et il est vendu à l'unité et en kit.

Amortisseur avant -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe classique
réf. BGM7761B (noir) / BGM7761S (argent)

Compatible avec les modèles ci-dessous

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortisseur avec des bonbons séparément

Cette offre extérieure d'enveloppe plus le volume d'expansion, permettant ainsi d'assurer une meilleure réactivité et d'offrir plus de possibilité de régler la suspension.
L'amortisseur du bgm PRO SC Compétition a quatre ans, le résultat idéal pour les disciplines sportives en cours.

Vous pouvez régler tant la compression que la détente afin de réduire les plongées au Freinage et d'empêcher une détente rapide sur les patrons courts.

C'est donc l'amortisseur idéal pour des motos puissantes.
Quand même, grâce aux nombreuses possibilités de réglage, il est également possible de mettre un resort original sans renoncer au confort.

 

Achetez un amortisseur Compétition neuf pour Vespa

 

Compatible Vespas avec roues de 8 et 10 pouces

Grace à la longueur optimisée de 165mm, l'amortisseur s'adapte aussi aux Vespas de 8 pouces, sans avoir à précharger le ressort ou modifier l'angle du balancier.

Une fois monté, le garde boue cache presque completement la bonbonne séparée, tout en maintenant l'aspect original vous châssis avant.

Tout ce qui vient avec l'amortisseur F16 Sport, l'amortisseur actuel est fabriqué en en aluminium à haute résistance avec couche OAD. Disponible en noir et argent.

Scooter Center est la boutique officielle Nolan
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Nouvelle collection de casques NOLAN chez Scooter Center

Les racines vous Scooter Center et des scooters en général on le trouve en Italie. À cette époque-là, la Vespa et la Lambretta ont commencé à conquérir le monde grâce à leur charme italien. Source meilleur casque pourrait-il y avoir qu'un casque entièrement fabriqué en Italie ?

Scooter Center est la boutique officielle Nolan

Nolan - Fabriqué en Italie

Depuis 1972 Nolan fabrique ses casques à Bergame, Italie. Depuis longtemps, les Casques de Nolan Sont les casques préférés d'Oliver Kluger, vous garantissez Scooter Center Gmbh. C'est pour cette raison qu'il est très fier que le Scooter Center c'est maintenant Fournisseur officiel de Nolan.

Fabriqué à Nolan - FR

Fournisseur officiel de Nolan

Choisir un casque ne s'arrête pas au design. En fait, votre sécurité est le point le plus important !
A l'occasion des débuts de la collaboration, de l'équipe Scooter Center a reçu une formation particulière de casques afin de mieux vous conseiller.

Casques Nolan allié sécurité, design et qualité

Nolan est un des fabricants de casques les plus performants et renommés dans le monde entier. L'entreprise située à Bergame fabrique des casques de sécurité de très haute qualité. Les ingénieurs de Nolan et les robots modernes ont développé et fabriqué toute la gamme de casques :

Avez-vous déjà remarqué que le design et les couleurs des casques jet de Nolan vont parfaitement avec les Vespas ? Casques jet de Nolan

Sécurité, haute performance et confort maximum

La presse spéciale confirme que les casques Nolan sont supers, puisque l'entreprise traditionnelle utilise des matériaux innovants et aspire à une amélioration continue de ses produits pour l'offre des casques alliant sécurité, performance et confort. Il assure une protection maximale et se distingue par sa forme, son aérodynamisme et son design. Que vous participiez à des courses, enfourchiez votre moto pour aller au boulot, faites des randonnées, pour aller sur l'autoroute ou en ville – les casques de Nolan sont toujours le bon choix.

Conception italienne

Les casques de Nolan doivent être reconnus par leur haute qualité et leur design. L'élégance italienne se reflète dans chaque modèle. Que ce soit le casque intégral légendaire N87, le casque modulable N104 ou le casque transformable N44 – les casques fabriqués de Nolangroup, a company fondée en 1972 par Lander Nocchi, sont appréciés tant par des hommes que par des femmes. Grace à leur large gamme de modèles, il y en a pour tous les goûts.

Fabriqué en Italie / Europe

Saviez-vous que Nolan est un des rares fabricants italiens de casques qui n'a pas externalisé la fabrication vers l'Asie ? Sur une partie des casques Nolan, il propose également des casques X-lite, un casque haut de gamme issu du groupe Nolan, et des systèmes de communication.

Achetez votre casque Nolan !
Bulle Vespa GTS Sport

Pare-brise de MOTO NOSTRA pour la Vespa GTS

On va recevoir le parer la brise de notre propre marque MOTO NOSTRA avec TÜV probablement dans la deuxième semaine de mai, de manière qu'il sera disponible à mi-mai !
On vous tient au courant !

Bulle Vespa GTS Sport

Pare-brise pare-brise Vespa GTS Sport avec approbation / TÜV Vespa

Produits pour la Vespa GTS

Vous devriez essayer le pare-brise et d'autres choisi pour votre Vespa GTS dans notre dépliant actuel :

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Pare-brise sportif labellisé TÜV pour Vespa GTS

PROMO : Pot d'échappement de SPARK pour la Vespa GTS

Clignotants à LED homologues de Moto Nostra

Les Clignotants à LED de Moto Nostra pour Vespa fiable le design classique des clignotants embout guidon de Hella avec la technologie LED moderne. Il est équipé de la LED haute performance sur les deux faces d'une plaque et d'un produit réalisé avec une lumière plus vive et claire que des ampoules traditionnelles.

Nous vous déclinons les clignotants par unité, en jeu et en kit complet avec les tubes de changement de vitesse et d'accélérateur. Bien sûr, vous pouvez également acheter uniquement les cabochons des clignotants !

Achetez clignotant embout guide pour Vespa

Clignotants de fin de guidon Vespa LED orange jaune original

Clignotants de fin de guidon à LED Vespa, teintés en noir Clignotants de fin de guidon Vespa LED blanc clair

 

COURANT CONTINUE/COURANT ALTERNATIVE

Une version des clignotants actuels s'adapte au modèle avec 6V, l'autre pour le modèle avec 12V. Merci pour la technologie intelligente, petit à petit vous importez votre scooter et votre alimentation se poursuivra (CC) ou alternativement (CA). Même en cas de faible tension (p.ex. au point mort, c'est-à-dire sans vitesse enclenchée), les clignotants fournissent un signal constant.

AVEC HOMOLOGATION

Les clignotants disposant d'une homologation E sur leurs cabochons, disponibles en plusieurs couleurs, c'est-à-dire qu'ils sont homologué pour une routine de circulation et qu'il ne faut pas se présenter au contrôle technique au préalable !

Achetez clignotant embout guide pour Vespa

MODÈLES COMPATIBLES

Les clignotants sont compatibles avec tous les modèles équipés de la série de clignotants embout guidon. Beaucoup de modèles fabriqués avant 1980 peuvent être modifiés afin que les clignotants de Moto Nostra soient adaptables. À cet effet, nous vous proposons un kit complet.

  • TYPE : clignotant embout guidon Hella (élément d'origine se monte sur les modèles Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • AMPOULES : LED
  • TENSION : disponible en 6V et 12V CA/CC
  • WATTS : 1,5 ou 3,6W (+ résistance)
  • HOMOLOGATION : homologation E (E4)
  • COULEURS DISPONIBLES :
    • d'origine (orange),
    • fumée (noir)
    • transparent (incolore)

BREF

  1. La sécurité s'accumule
  2. la technologie moderne
  3. Look classique
  4. Soyez plus moderne avec les cabochons noirs ou incolores
  5. Homologue pour une routine de circulation

Les nouveaux clignotants embout guidon sont une bonne option pour les ancêtres, puisqu'ils combinent le look classique avec la technologie LED afin de garantir une sécurité accrue.

Achetez clignotant embout guide pour Vespa

CONSEIL

La résistance du clignotant à LED est nécessaire pour garantir le bon fonctionnement avec un relais clignotant conventionnel (mécanique). Si vous risquez d'un relais clignotant électronique, vous pouvez supprimer la résistance (située dans le tuyau d'alimentation en dehors du boîtier clignotant). Les cabochons ne sont pas compatibles avec les clignotants traditionnels, mais il faut savoir que l'homologation E n'est valide que pour les clignotants à LED de Moto Nostra.

 

Levier Vespa PX

Nouveaux leviers pour Vespa PX (levier de freen et d'embrayage)

Nous avons le plaisir de vous présenter les nouveaux leviers sportifs de bgm PRO. Il est fabriqué en aluminium taille dans la masse et utilisé en CNC. En plus, la surface dispose d'une couche OAD qui la rend extrêmement résistante et élégante, en couleur noir ou noir mat.

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Prévention ergonomique

Les nouveaux leviers de bgm PRO offrent une meilleure ergonomie, puissance et réponse que les leviers d'origine, afin que vous n'utilisiez que deux doigts pour Freiner.

Levier Vespa PX

Vendu en kit ou par unité

Nous vous proposons un kit qui comporte tant le levier de frein que le levier d'embrayage, mais vous pouvez également acheter les leviers par unité, ce qui est idéal si vous avez besoin de remplacer un seul levier p.ex. lors d'une chute.

Les leviers sont également disponibles pour les modèles de Vespa avec câble classique ainsi que pour les modèles avec Frein a disque hydraulique et se décline en deux coloris :

  • noir
  • tapis noir
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Levier Vespa PX Levier Vespa PX

LEVIER POUR VESPA PX AVEC CABLE DE FREIN CLASSIQUE

Si vous avez une Vespa PX fabriquée entre 1957 et 1998, vous pouvez choisir cette leviers couleur noir ou noir mat.

LEVIER POUR VESPA PX AVEC FREIN À DISQUE

Si vous possédez la Vespa avec l'option hydraulique, vous pouvez vérifier le repère du cylindre au niveau du guide pour le choix de la version capot du levier :

  • GRIMECA année de fabrication 1998-2004
    Depuis 1998, avec l'introduction du modèle PX Disc, Piaggio équipe ces modèles avec un cylindre de Frein de Grimeca, reconnaissable par l'inscription « GRIMECA » sur le bocal de liquide de Frein.
  • HENG TONG année de fabrication à partir de 2004
    Depuis environ 2004, Piaggio utilise des cylindres de frein de la marque Heng Tong, qui ne possèdent pas d'inscription. Pour les modèles actuels de la Vespa PX, les maîtres des cylindres du Heng Tong l'ont découvert.

 

RECOMMANDATIONS :

Lorsque vous montez les leviers, on vous recommande de les engraisser un peu et de remplacer également le câble de transmission.
Vous pouvez retrouver les vis leviers, écrous et rondelles compatibles dans notre boutiques en ligne.

Levier Vespa PX

 

Le Levier pour la Vespa PX avec cable de free classique est compatible avec les modèles suivants :

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
Le Levier pour la Vespa PX avec espace libre à Grimeca est compatible avec les modèles suivants :
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
Le Levier pour la Vespa PX avec disque libre de Heng Tong est compatible avec les modèles suivants :
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-)
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Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

Amortisseur arrière pour Vespa Wideframe

Le réglage des modèles Vespa Wideframe (ex. "Faro Basso", Vespa GS3 ou ACMA) devient de plus en plus populaire. Les grandes marques italiennes se développent désormais aussi des pièces de tuning pour ces modèles, comme p.ex. le cylindre pour la Wideframe. Afin que vous puissiez rouler en Vespa en toute sécurité, nous venons de developer un amortisseuse avec certificat TÜV Rheinland :

Amortisseur BGM PRO SC SPORT pour Vespa Wideframe

L’amortisseur arrive BGM PRO SC SPORT est compatible avec les modèles Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

– Sportif – Confortable – Régable – Homologué –

L'amortisseur bgm PRO est quatre avec une suspension préréglée. La précontrainte du resort est réglable de manière continue.

Cet amortisseur se monte en lieu et place de l'amortisseur d'origine de tous les modèles Wideframe fabriqués à partir de 1955. Les modèles fabriqués jusqu'à 1954 sont équipés d'un balancier avec ressort et amortisseurs séparés. Si vous souhaitez monter le présent amortisseur à ce modèle, il vous faut la fixation supérieure de l'amortisseur des modèles postérieurs. L'amortisseur est fourni avec deux adaptateurs (M8 et M9), lesquels sont compatibles respectivement avec les deux modèles mentionnés ci-dessus. En plus, le présent article est réglable en longueur (entre 385 et 420 mm).

Amortisseur arrière -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - noir Réf. BGM7755B

 

CARACTERISTIQUES :

  • Avec homologation KBA/ABE (quand meme il faut se presenter au controle technique)
  • Aluminium haute résistance, fabriqué en CNC
  • Surface avec une couche OAD pour l'enduit résistant
  • Suspension sportive
  • Composants haut de gamme pour garantir une longue durée de vie
  • Le massif fait un diamètre de 12,5 mm
  • Solution Plug & Play
  • Look discret pour respecter l'esthétique de l'ancêtre
  • Adaptateurs pour fixation supérieure de l'amortisseur incl.
  • Longueur réglable (385-420 mm)
Acheter amortisseur homologué

HARMONIE

La suspension BGM PRO SC SPORT séduit par son réglage harmonieux. Le réglage de la suspension et la précontrainte du ressort lui rend idéal pour rouler sur route de manière sportive.

PRÉCIS

Grâce à l'amortisseur BGM PRO SC SPORT, vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit instable en accélérant, ce qui, en fait, est typique pour les deux roues. D'une grande précision, cet amortisseur vous offre un gain de sécurité et il vous garantit donc un plus grand plaisir de conduite.

HOMOLOGUE POUR CIRCULATION ROUTIÈRE

Afin que vous puissiez profiter des amortisseurs BGM PRO SC SPORT sans regrets, ils disposent d'un certificat KBA (Office Fédéral de la Circulation) et d'une homologation.

LA TECHNOLOGIE

L'amortisseur de la série SPORT reprend les mêmes caractéristiques techniques que le modèle BGM PRO SC COMPETITION. Ils disposent d'une grande masse d'un diamètre de 12,5 mm et d'un corps en aluminium à haute résistance résistant à la corrosion.
Celui-ci est caractérisé par sa couche OAD et sa couleur noire mate.

BREF :

Amortisseur sportif et confortable avec homologation et un excellent rapport qualité/prix !

ACMA Vespa avec amortisseur arrière bgm PRO Sport

     Vespawideframe-amortisseur_noir

  • Suspension
    • Amortisseur
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Boîte de vitesses Benelli pour Vespa Smallframe

Lancement de la nouvelle boîte de vitesse par Stefano Benelli pour Vespa Smallframe Prevu pour le début de la saison 2018

Croisillon à 6 branches et nouveaux pignons de vitesse

La nouvelle Boite de vitesse BULL-6 sera équipé d'un croisillon particulier et de pignons de vitesses améliorés. L'avantage vous Croisillon à 6 succursales C’est la meilleure partie de la résistance mécanique – sur une plus grande surface.

 

 

Changement de vitesses précis et usage réduit pour les moteurs avec plus de 50ch

Stefano Benelli annonce que le croisillon à 6 branches de la nouvelle boîte de vitesses diminue l'usure et facilite le changement de vitesses. Les pilotes italiens des catégories réservées aux moteurs les plus performants de l'IDC ont déjà testé la boîte de vitesses BULL-6. Elle est également idéale pour les moteurs avec plus les 50ch.

 

Boîte de vitesses avec sortie arbre

L'engrenage est fourni avec Arbre sortie renforcé et dispose de la même relation de transmission que les boîtes de vitesses de type GPR et BULL.

  • 1ère vitesse : 12-58
  • 2eme vitesse : 13-42
  • 3eme vitesse : 15-38
  • 4eme vitesse : 17-37

Le prix pour la boîte de vitesses s'élèvera probablement 980 € pièce. Des qu'elle sera disponible, vous pouvez l'acheter dans notre boutique en ligne :

Achetez une boîte de vitesses de Benelli pour votre Vespa

Cadeaux pour les amoureux de Lambretta

Enfin on peut vous présenter les articles publicitaires officiels de Forme pour tous ceux qui ont préféré des scooters munis d'un moteur central.

Idée cadeau n°1 : Paillasson Lambretta

Tapis de sol Lambrettaf de forme en vert et bleu

Une fois place devant votre porte, ce paillasson montre à vos invite qui habite ici. Vous devez placer le placeur à l'entrée de votre garage ou studio.

  • matière : PVC
  • dimension : 78x39cm
  • couleur : vert ou bleu
Achetez du paillasson pour les passionnés des Lambretta

Idée cadeau n°2 : Porte-clés Lambretta

Porte-clés Lambretta de Forme Lambretta panneau latéral arrière

Ces porte-clés sous la forme de l'arrière d'une Lambretta LI série 3 sont très élégants. Ils imitent l'aile, le feu arrière rouge et l'insigne classique.

  • matière : métal
  • Dimension : 5,5x3x3cm
  • Coloris : vert, blanc ou rouge
Achetez porte-clés Lambretta

Idée cadeau n° 3 : Tasse Lambretta

Mug Lambretta Mug en céramique pour pilotes Lambretta

depuis longtemps, les Vespistes peuvent acheter des tasses Vespa pour savourer leur petit déjeuner ou leur petite pause de la journée. Et maintenant, les tasses en céramique existent pour les passionnés des modèles Lambretta.

  • matière : ceramique
  • dimension : 8x10cm
  • Coloris : blanc/rouge ou blanc/bleu
Coupe Akhetz Lambretta

Idée cadeau n°4 : T-shirt Lambretta

 

Lambretta - UN MODE DE VIE

Voilà, des t-shirts officiels de la Lambretta ! On n'a jamais assez de t-shirts, n'est-ce pas ? Quand vous sortirez sans votre italienne, elle sera quand meme de la partie, mais en dessin ! Look vintage avec une publicité de l'époque.

  • matière : 100% coton 140g.
  • tour de taille : S-XL
  • Coloris : bleu, jaune ou vert
T-shirt Achètes Lambretta

Idées cadeaux Lambretta

Made in Italy : Maisons de selle faites main pour Lambretta

Depuis des années, nous collaborons étroitement avec Vittorio Tessera de Casa Lambretta et notre coopération est base sur l'amour pour les scooters Italiens et une relation amicale.

Conception de l'usine Casa Lambretta pièces de rechange pour la famille LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL et GP), les modèles disposent d'un petit moteur sur les Lambretta Junior et LUI ainsi que pour les modèles à transmission par cardan.

De plus, la collection de différents modèles de Vittorio Tessera scooters et exposée au Musée Scooter et Lambretta. En général, il faut le temps de proposer lui-même une visite guidée :

Musée Lambretta Museo Italie Milano Vittorio Tessera : le plus vieux Lambretta du monde 😯

Scooter Center un voyage en Italie – 4 Casa Lambretta et Musée Lambretta

Livres sur Lambretta

Vittorio décrit également les résultats du sujet Lambretta et vous informe sur les particularités et modifications du modèle de veste.

Vies de Vittorio

Livres de Vittorio Tessera

 

Réglage pour Lambretta

Il y a quelques temps, Vittorio s'est lancé à developer des pièces de tuning avec Doyen Orton, commercialisé sous la marque Spectacle de la maison.

Casa Lambretta Tuning Pièces Casa Performance Lambretta

Maisons de vente artisanales

Les maisons de vente de Casa Lambretta sont faites main en Italie et cellules de la famille LI sont fournies avec l'insigne Innocenti utilisé depuis 1968 :

Housse de siège Lambretta avec signe Innocenti

Achetez la maison de selle de Casa Lambretta

Insigne INNOCENTI jusqu'à 1968

Vous pouvez également acheter séparément l'insigne INNOCENTI :

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Innocenti -

Insigne INNOCENTI à partir de 1968

Voilà, l'insigne utilisé une partie de 1968 :

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - noir Réf. 8050085

 

Insigne Lambretta pour DL/GP

A ne pas confondre avec l'Insigne pour les modèles DL/GP :

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Réf. 8050121

Coussin de vente de bgm PRO pour plus de confort

Ce coussin de selle de bgm PRO Permet d'augmenter le confort de votre moto pendant les longs trajets :

Coussin d'assise (mousse) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - pour siège standard réf. 3330894

Restaurateur la selle d'une Lambretta

Si vous souhaitez restaurer la vieille armature de selle, vous avez trouvé les départements nécessaire dans notre boutique en ligne :

Jeu de ressorts pour cadre de banc -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Réf. 7676765

Nouvelle armature de vente

Cependant, d'autre que les nouvelles proposant raccords de vente pour votre moteur :

Couleur des coutures de la housse de vente

Une question qui s'est posée sur de longues périodes : quelle est la source de la couleur de la couture des maisons de vente ? Blanche ou la même couleur que la selle ? Afin de répondre à cette question, Vittorio nous a fait parvenir quelques photos originales. Sur la photo avec les deux Silver Specials on peut voir en outre qu'à cette époque-là les deux types d'embout de courroie de maintien ont été utilisés.

Casa Lambretta Housse de banc Lambretta Casa Lambretta Housse de banc Lambretta Casa Lambretta Housse de banc Lambretta

Achetez la maison de selle de Casa Lambretta

Sélecteur de vitesse LIZTOR Racing pour Vespa

Le Sélecteur de vitesse LIZTOR Racing a été développé par AUTHENTIK-RACING TEAM (ART), une équipe française qui participe à des courses sur circuits fermés de Vespa dans toute l'Europe depuis 2007 et qui a remporté un bon nombre de podiums lors des courses de sprint et d'endurance .

ÉQUIPE DE COURSE AUTHENTIQUE

Produit issu d'une longue expérience de cours

Forte d'une expérience de plus de 10 ans dans le monde des courses, ART a lancé leur propre marque LIZTOR RACING (liztor est basque et signifie guêpe). Le sélecteur de vitesse Fraisé CNC est compatible avec tous les modèles Vespa Largeframe à 4 rapports (sur COSA2/FL avec sélecteur de vitesse d'un seul câble (push-pull)). Le permet d'aligner le croisillon et la position du point mort afin de pouvoir combiner des pièces de transmission des modèles PX (-1984) et PX Arcobaleno (1984-). En plus, il séduit par sa former une plaque supplémentaire et la possibilité de régler la position du levier du présélecteur de vitesse (+/- 1,5mm).

Liztor sommier Vespa

 

 

Permet de vous privilégier dans les virages

Grace à la forme extra-plate, vous pouvez vous préférer encore plus dans les virages à droite. En outre, ce sélecteur de vitesse de haute qualité dispose d'un curseur mobile. Il est donc idéalement pour Les cours.

Comparaison : sélecteur de vitesse d'origine (à gauche), sélecteur de vitesse Liztor (à droite)

Cheville de changement d'origine VS Cheville de changement de Liztor

Caractéristiques

  • idéal pour les cours, mais également pour la circulation urbaine
  • plug and play (nécessaire pour modifier la Vespa PX de 1984 ou T5)
  • Position du levier du sélecteur de vitesse (+/- 1,5mm)
  • Forme extra-plate = afin de ne pas racler le bitume dans les virages à droite
  • lorsque vous passez aux vitesses 2, 3, 4, le sélecteur de vitesse s'aplatit
  • réglable pour être sur du bon étagement des rapports
  • compatible avec la transmission des modèles et transmissions mixtes
  • curseur inclus (mobile), matériau solide et résistant
  • CNC fraisé, anodisé noir
  • construction en segments avec joint torique (mobile)
  • précontrainte de votre station réglable
  • Compatible avec tous les modèles de Vespa Largeframe à 4 rapports (sur Cosa2 avec câble de vitesse rigide)
Achetez selecteur de vitesse

Aspect extraordinaire pour votre scooter personnalisé

C'est idéal si vous personnalisez votre Vespa.

Cheville de levier de vitesses -LIZTOR, 4 vitesses, réglable- Vespa PX, T5, Cosa 1°, Sprint, Rally, GS160, SS180, Super, GT, GTR, TS, VNB5T, VNB6T, VNC, VBC, VBB Cheville de levier de vitesses -LIZTOR, 4 vitesses, réglable- Vespa PX, T5, Cosa 1°, Sprint, Rally, GS160, SS180, Super, GT, GTR, TS, VNB5T, VNB6T, VNC, VBC, VBB

Fonction sélecteur de vitesse LIZTOR

Sélecteur LIZTOR Racing : comment ça marche !

Informations complémentaires sur le sélecteur de vitesse LIZTOR Racing

  1. Descriptif sélecteur de vitesse Liztor pour Vespa, réf. 3332709
  2. Notice de montage pour sélecteur de vitesse Liztor

Bref : permet de passer les vitesses rapidement et précisément, régulation individuelle, idéal pour les courses sur circuits fermés

Logo Liztor Racing Vespa Pièces

Aimeriez-vous le pot de bananes de MALOSSI ?

Versez les modèles Vespa Largeframe il existe depuis quelques temps des pots similaires à l'original corn plus performants. Nous par exemple, sur un développé les lignes bgm PRO BigBox Touring et Big Box Sport.

Scooter Center - la maison de bgm

On constate de plus en plus que les aficionados des mannequins Smallframe ont également envie de remplacer leur ligne d'origine.

Puisque nos sommes en train de developper un pot bgm PRO BigBox banane, il nous a semblé intéressant de le comparer avec la ligne de Malossi.

Comparatif pots d'échappement : Malossi vs Road

Tout d'abord sur une comparaison du pot d'échappement Malossi et Road.

Pour ce qui est de l'esthétique des deux lignes, force est de constater que le coude de Malossi a été pressé tandis que les éléments du coude du pot Road s'emboîtent uniquement.

Moteur pour testeur les bananas

Afin de tester les différents pots, on a pris un moeur tel que l'on utilise dans la catégorie K5 de la competition Challenge Européen de Scooter.
Dans cette catégorie, le moteur peut uniquement être assemblé avec des éléments connus. La configuration requise est très simple, mais résistante. N'importe quelle personne peut tout simplement refaire ce moteur.

La configuration de notre moteur est la suivante :

Sur les courbes suivantes on voit que la ligne de Malossi offrent des performances légèrement plus élevées que celles de la ligne Road.
Le pot de Malossi est bon dans le régime plage de 5500 à 6700 tr/min.

 

Banane bgm PRO BigBox

Puisque nous sommes en train de developer un pot d'échappement pour les modèles Smallframe, on souhaiterait également le comparer avec les autres lignes.

La peau et la base :

  • Banane de Malossi
  • route de la banane
  • banane bgm PRO BigBox

Comme vous le voyez, sur une option pour un emplacement différent pour le point de séparation du coude, tout en facilitant l'accès avec l'outil pour tendre les stations vers celui-ci, même en cas d'une V50 ou Primavera. Grâce au support inférieur, il est possible de monter facilement deux stations.

La ligne de bgm PRO fournit 2 ch de plus

Jusqu'à présent, on est très content avec les résultats obtenus de notre pot d'échappement.

Entre 5700 et 8700tr/min, on demande presque 2 ch de plus avec le pot de bgm PRO qu'avec celui de Malossi.
La courbe témoigne également d'un couple plus élevé que celui des autres pots testés.

Date de livraison du pot banane bgm Pro BigBox

Nous ne faisons pas possible de façon à pouvoir vous proposer le pot d'échappement pour l'ouverture de la prochaine saison.

 

 

Plateforme pour ranger, deplacer, enttretir le scooter

Notre Plateforme vous facilitera le rangement, le déplacement et l'entretien de presque n'importe quel scooter. Tournez et rangez votre moto avec une grande simplicité, même si vous n'avez pas beaucoup d'espace. Elle est donc idéale pour mettre le scooter dans un coin pour l'hivernage.

 
Achetz plateforme a roulette

placez votre moto avec la béquille centrale sur la plateforme afin de pouvoir la déplacer facilement dans n'importe quelle direction. Pour améliorer la stabilité et l'aisance, on a mis quatre roulettes particulières et on a renforcé le matériau. Cette plateforme est compatible avec presque tous les scooters disposant d'une béquille centrale.

Aide à la manœuvre pour Vespa et Lambretta et de nombreux autres scooters

Caractéristiques

  • largeur réglable = compatible avec le nombreux scooters
  • Largeur de la plateforme : 34 cm minimum - 62 cm maximum
  • en acier galvanisé
Achetz plateforme a roulette

Si vous avez besoin d'un lève-moto arrière afin de pouvoir travailler sur la moto sans moteur, cliquez ici : béquille de stand pour Vespa.

 

 Scooter Customshow 2018/XNUMX/XNUMX

11e salon personnalisé des scooters 2018

Note sur la date : 05 mai 2018

L'année prochaine sur les orgues de nouveau le Scooter Center CustomShow international après le début d'une nouvelle saison.
Il se tiendra, comme toutes les années depuis 2007, dans les AventureHallenKALK à Cologne, en Allemagne.

Les catégories restent les mèmes.

Scooter Customshow 2018/XNUMX/XNUMX

Inscription au Customshow

Exposants du Custom Show : Voici les formules pour l'exposition de votre scooter :

Scooter d'inscription

Stand de pièces détachées / stand de club / stand de professionnel: Voici le formulaire d'inscription pour votre poste :

Support d'inscription

On vous informera sur le début de la vente des tickets d'entrée. Ceux-ci peuvent être acquis sur scooter-center.com et dans les points de vente habituels.

On vous tiendra également au courant sur Facebook.

Vidéo du Custom Show 2017

Voilà, la vidéo du Customshow 2017. Pour plus de photos ou les gagnants, merci de cliquer ici.

Spectacle personnalisé de scooter Scooter Center 2017

 

Dépliant du Scooter Custom Show 2018

Spectacle personnalisé de scooter 2018 (document PDF à télécharger)

Scooter Customshow 2018 Cologne Affiche

Remise sur les articles publicitaires de la Vespa World Day

Nous vous accordons des remises d'au moins de 50% sur tous les articles faisant la promotion de la Vespa World Day 2017. Profitez de l'occasion et achetez-les maintenant !

Il y en a pour tous les goûts !

Outil multifonction - PUMA TEC – Vespa World Days Celle 2017

tirage de 50%

Chaque scooter devrait posséder un tel outil. Vous pouvez même couper de la salami ou du pain et ouvrir des bouteilles de bière avec cet outil.

Achetz outil multifonction pour votre Vespa

Kit outils – Vespa World Days 2017 Celle

tirage de 60%

Idéal pour travailler dans l'espace de l'Europe, comme p.ex. dans le guidon. Livrée dans un coffret métallique.

Kit d'accessoires Achetz pour votre Vespa

Cadeaux pour les vespistes

Si vous participez à un rassemblement vespiste, vous devez vous assurer que vous n'avez pas assez d'espace pour stocker des souvenirs. Profitez donc maintenant de l'occasion et achetez un souvenir à un prix réduit.

En plus, ce sont des cadeaux magnifiques pour un vespiste ou un visiteur du Vespa World Day : articles publicitaires de la Vespa World Day

Achetez les articles promotionnels du Vespa World Day à la moitié du prix

D'une valeur unique dans la limite des stocks disponibles !
Remise de 50% et plus sur le prix antiérieur !

 

Jeu silent bloc amortisseur de CLAUSS STUDIOS pour Vespa

Voilà, les silent-blocs « made in USA » fabriqués en polyuréthane par Clauss Studios, tant pour la suspension avant que verse l'arrière de la Vespa :

CLAUSS STUDIOS VESPA PIÈCES USA

Majeur et direct

Les silent-blocs de Clauss Studios ont été conçus pour une utilisation sportive, offrent une meilleure rigidité, mais perdant en confort. Ils sont plus durs que l'original et génèrent les vibrations de la suspension. En plus, l'amortisseur répond plus vite à une sollicitation de choc.

Assemblage simple

Le montage est très simple. Le faut remplace uniquement les silent-blocs originaux de Ceux de Clauss Studios.

REMARQUE: Les silent-blocs arrivent pour les modèles GT, GTS, GTV non compatibles qui ont les amortisseurs d'origine. Ils ne s'adaptent pas aux amortisseurs BGM PRO pour la Vespa GTS.

Acheter maintenant

 

Compatible Vespa

Les silent-blocs sont adaptables à la pratique pour tous les modèles de Vespa :

Jeu silent-bloc amortisseur arrière -CLAUSS STUDIOS- Vespa GT, GTS, GTL, GTV 125-300, ref. 3332526

Compatible avec les modèles ci-dessous
  • Aprilia
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Usine SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Rue SR 50
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Usine SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Rue SR 50
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Di-Tech (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Usine SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Rue SR 50
    • Scarabeo 50 V4 (4 temps) (moteur Piaggio)
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    • SR 50 Funmaster (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • SR 50R (2005-)
    • SR 50 Racing (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Usine SR 50 R (2005-)
    • SR 50 Sport (07.2003-) (moteur Piaggio)
    • Rue SR 50
  • Derbi
    • Atlantide 100 Ville
    • Atlantis 50 AC (08.2002-) 2 temps
    • Atlantide 50 LC (08.2002-)
    • GP1 50 Ouvert
    • GP1 50 Course
    • GP1 50 tours
    • Atlantide 100 Ville
    • Atlantis 50 AC (08.2002-) 2 temps
    • Atlantide 50 LC (08.2002-)
    • GP1 50 Ouvert
    • GP1 50 Course
    • GP1 50 tours
    • Atlantide 100 Ville
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    • GP1 50 Ouvert
    • GP1 50 Course
    • GP1 50 tours
    • Atlantide 100 Ville
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    • GP1 50 Ouvert
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    • Coureur 50 SP PureJet (-2005)
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    • Coureur 50 SP (-2005)
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  • Piaggio
    • Hexagone 125 (EXS1T)
    • Hexagone 125 LX (ZAPM 05000)
    • Hexagone 150 (EXV1T)
    • Hexagone 180 GTX Super (ZAPM 2000003)
    • Hexagone 180 LXT (ZAPM 06000)
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Typhon 125
    • Typhon 125X
    • Ce 50
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET4 50
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    • 50 gratuit (-1998)
    • 50 gratuit (1999-)
    • Liberté 50 (2 temps)
    • Liberty 50 V2 (4 temps)
    • Liberty 50 Sport (2 temps)
    • Liberty 50 Sport V2 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • NRG 50
    • NRG Extrême 50 AC
    • NRG Extrême 50 LC
    • NRG Extrême 50 PureJet 50
    • NRG MC2 50 (-1998)
    • NRG MC2 50 (1999-)DD
    • NRG MC2 50 (1999-)DT
    • NRG MC3 50 ACDT
    • NRG MC3 50LC DD
    • NRG MC3 50 Pure Jet
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    • NRG Power 50 AC (2005-)DD
    • NRG Power 50 LC (2005-) DT
    • NRG Power 50 AC (2005-) DT
    • NRG Power 50 PureJet (2005-)
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    • Sfera 50 (RST)
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    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2013, ZAPC38101)
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    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2013, ZAPC 38700)
    • Vespa Primavera 50 (2 temps, ZAPC 53200)
    • Vespa Primavera 50 (4 temps V4, ZAPC 53100)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2011, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2011, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 FL (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
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    • Vespa Sprint 50 (4 temps V4, 2014, ZAPC 53101)
    • Vespa S 50 Sport (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 Sport (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Zip 100
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    • Zip25 SSL (-1999)
    • Zip25 SSL (2000-)
    • Fermeture éclair 2 50
    • Zip 2 50 cat.(2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Fermeture éclair 50 (1991-1994)
    • Hexagone 125 (EXS1T)
    • Hexagone 125 LX (ZAPM 05000)
    • Hexagone 150 (EXV1T)
    • Hexagone 180 GTX Super (ZAPM 2000003)
    • Hexagone 180 LXT (ZAPM 06000)
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Typhon 125
    • Typhon 125X
    • Ce 50
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET4 50
    • Fly 100
    • Vol 50 (2 temps)
    • Fly 50 V2 (4 temps)
    • 50 gratuit (-1998)
    • 50 gratuit (1999-)
    • Liberté 50 (2 temps)
    • Liberty 50 V2 (4 temps)
    • Liberty 50 Sport (2 temps)
    • Liberty 50 Sport V2 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • NRG 50
    • NRG Extrême 50 AC
    • NRG Extrême 50 LC
    • NRG Extrême 50 PureJet 50
    • NRG MC2 50 (-1998)
    • NRG MC2 50 (1999-)DD
    • NRG MC2 50 (1999-)DT
    • NRG MC3 50 ACDT
    • NRG MC3 50LC DD
    • NRG MC3 50 Pure Jet
    • NRG Power 50 LC (2005-) DD
    • NRG Power 50 AC (2005-)DD
    • NRG Power 50 LC (2005-) DT
    • NRG Power 50 AC (2005-) DT
    • NRG Power 50 PureJet (2005-)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sphère 80
    • Tempête 50
    • Typhon 50
    • Typhon 50 (2006-2010) (2 temps)
    • Typhon 50 (2006-2010) (4 temps)
    • Typhoon 50 Neuf (2010-) (2 temps)
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    • Typhon 50 XR
    • Typhon 80
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2011, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2013, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2011, ZAPC 38700)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2013, ZAPC 38700)
    • Vespa Primavera 50 (2 temps, ZAPC 53200)
    • Vespa Primavera 50 (4 temps V4, ZAPC 53100)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2011, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2011, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 FL (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa Sprint 50 (2 temps, 2014, ZAPC 53201)
    • Vespa Sprint 50 (4 temps V4, 2014, ZAPC 53101)
    • Vespa S 50 Sport (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 Sport (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Zip 100
    • Zip 125
    • Zip25 SSL (-1999)
    • Zip25 SSL (2000-)
    • Fermeture éclair 2 50
    • Zip 2 50 cat.(2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Fermeture éclair 50 (1991-1994)
    • Hexagone 125 (EXS1T)
    • Hexagone 125 LX (ZAPM 05000)
    • Hexagone 150 (EXV1T)
    • Hexagone 180 GTX Super (ZAPM 2000003)
    • Hexagone 180 LXT (ZAPM 06000)
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Typhon 125
    • Typhon 125X
    • Ce 50
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET4 50
    • Fly 100
    • Vol 50 (2 temps)
    • Fly 50 V2 (4 temps)
    • 50 gratuit (-1998)
    • 50 gratuit (1999-)
    • Liberté 50 (2 temps)
    • Liberty 50 V2 (4 temps)
    • Liberty 50 Sport (2 temps)
    • Liberty 50 Sport V2 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • NRG 50
    • NRG Extrême 50 AC
    • NRG Extrême 50 LC
    • NRG Extrême 50 PureJet 50
    • NRG MC2 50 (-1998)
    • NRG MC2 50 (1999-)DD
    • NRG MC2 50 (1999-)DT
    • NRG MC3 50 ACDT
    • NRG MC3 50LC DD
    • NRG MC3 50 Pure Jet
    • NRG Power 50 LC (2005-) DD
    • NRG Power 50 AC (2005-)DD
    • NRG Power 50 LC (2005-) DT
    • NRG Power 50 AC (2005-) DT
    • NRG Power 50 PureJet (2005-)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sphère 80
    • Tempête 50
    • Typhon 50
    • Typhon 50 (2006-2010) (2 temps)
    • Typhon 50 (2006-2010) (4 temps)
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    • Typhon 50X
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    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2011, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2013, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2011, ZAPC 38700)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2013, ZAPC 38700)
    • Vespa Primavera 50 (2 temps, ZAPC 53200)
    • Vespa Primavera 50 (4 temps V4, ZAPC 53100)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2011, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2011, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 FL (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa Sprint 50 (2 temps, 2014, ZAPC 53201)
    • Vespa Sprint 50 (4 temps V4, 2014, ZAPC 53101)
    • Vespa S 50 Sport (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 Sport (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Zip 100
    • Zip 125
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    • Zip25 SSL (2000-)
    • Fermeture éclair 2 50
    • Zip 2 50 cat.(2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Fermeture éclair 50 (1991-1994)
    • Hexagone 125 (EXS1T)
    • Hexagone 125 LX (ZAPM 05000)
    • Hexagone 150 (EXV1T)
    • Hexagone 180 GTX Super (ZAPM 2000003)
    • Hexagone 180 LXT (ZAPM 06000)
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Typhon 125
    • Typhon 125X
    • Ce 50
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET4 50
    • Fly 100
    • Vol 50 (2 temps)
    • Fly 50 V2 (4 temps)
    • 50 gratuit (-1998)
    • 50 gratuit (1999-)
    • Liberté 50 (2 temps)
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    • Liberty 50 Sport V2 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • NRG 50
    • NRG Extrême 50 AC
    • NRG Extrême 50 LC
    • NRG Extrême 50 PureJet 50
    • NRG MC2 50 (-1998)
    • NRG MC2 50 (1999-)DD
    • NRG MC2 50 (1999-)DT
    • NRG MC3 50 ACDT
    • NRG MC3 50LC DD
    • NRG MC3 50 Pure Jet
    • NRG Power 50 LC (2005-) DD
    • NRG Power 50 AC (2005-)DD
    • NRG Power 50 LC (2005-) DT
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    • NRG Power 50 PureJet (2005-)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sphère 80
    • Tempête 50
    • Typhon 50
    • Typhon 50 (2006-2010) (2 temps)
    • Typhon 50 (2006-2010) (4 temps)
    • Typhoon 50 Neuf (2010-) (2 temps)
    • Typhon 50X
    • Typhon 50 XR
    • Typhon 80
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2011, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps, 2013, ZAPC38101)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2011, ZAPC 38700)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4, 2013, ZAPC 38700)
    • Vespa Primavera 50 (2 temps, ZAPC 53200)
    • Vespa Primavera 50 (4 temps V4, ZAPC 53100)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2011, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2011, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa S 50 FL (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Vespa Sprint 50 (2 temps, 2014, ZAPC 53201)
    • Vespa Sprint 50 (4 temps V4, 2014, ZAPC 53101)
    • Vespa S 50 Sport (2 temps, 2012, ZAPC 38103)
    • Vespa S 50 Sport (4 temps V4, 2012, ZAPC 38600)
    • Zip 100
    • Zip 125
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    • Zip25 SSL (2000-)
    • Fermeture éclair 2 50
    • Zip 2 50 cat.(2000-)
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    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Fermeture éclair 50 (1991-1994)
  • Vespa
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
    • 150 Quoi FL (VLR2T)
    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
    • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
    • 200 ce que FL (VSR1T301)
    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
    • 80 PK S (V8X5T)
    • 50 PK S automatique (VA51T)
    • 80 PK S automatique (VA81T)
    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)

 

Jeu silent block amortisseur avant partie supérieure -CLAUSS STUDIOS- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Cosa, GT, GTS, GTL, GTV, LX, LT, LXV, Primavera, Sprint, ET2, ET4, Zip SP , Hexagone, MP3, Quartz, SKR, Gilera Fuoco, réf. 3332527

Compatible avec les modèles ci-dessous

 

  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (moteur leader)
    • Vespa ET4 150 (moteur leader)
    • Vespa ET4 50
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 125 FL (2009)
    • Vespa LX 125ie FL (2009)
    • Vespa LX 125ie Touring
    • Vespa LX125ie V3
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 125
    • Vespa 125IE V3
    • Vespa S 150
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV125
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • Quartz 50
    • Sphère 125
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sphère 80
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (moteur leader)
    • Vespa ET4 150 (moteur leader)
    • Vespa ET4 50
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 125 FL (2009)
    • Vespa LX 125ie FL (2009)
    • Vespa LX 125ie Touring
    • Vespa LX125ie V3
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps 2V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 (4 temps 4V) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (4 temps V4)
    • Vespa S 125
    • Vespa 125IE V3
    • Vespa S 150
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa S 50 (4 temps 4V)
    • Vespa LXV125
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • Quartz 50
    • Sphère 125
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sphère 80
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (moteur leader)
    • Vespa ET4 150 (moteur leader)
    • Vespa ET4 50
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 125 FL (2009)
    • Vespa LX 125ie FL (2009)
    • Vespa LX 125ie Touring
    • Vespa LX125ie V3
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (2 temps) FL (2009)
    • Vespa LX 50 Touring (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
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  • Vespa
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
    • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
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    • 200 ce que CL (VSR1T)
    • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
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    • 50PK XL2 (V5N1T)
    • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
    • 50PK XL2 automatique (V5P2T)
    • 50 PK SS (V5S1T)
    • 50PK XLS (V5S2T)
    • 50 paquets (V5X1T)
    • 50 PK S (V5X2T)
    • 50 PK S Luxury (V5X2T)
    • 50 pièces XL (V5X3T)
    • 50 PK XL Rush (V5X4T)
    • 50 PKN (V5X5T)
    • 50PK XL2 (V5X3T)
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    • 125 PK ETS (VMS1T)
    • 125 PC (VMX1T)
    • 125 PKS S (VMX5T)
    • 80PX (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
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    • 150PX (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125PX (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 T5 (VNX5T)
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    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
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    • 50 L (V5A1T)
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    • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
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    • 90 (V9A1T)
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    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
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    • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
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Agrafe pont de plancher -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Référence 3332531

Une solution intelligente pour monter le pont de plancher du modèle Lambretta sans problème.

Développement de l'éditeur et chef du magazine SLUK en ligne, collant. Un graphique en acier inoxydable fixé au châssis.
Un autocollant commun empêche le contact direct des pièces.

L'agrafe a été testée jusqu'à un couple de serrage de plus les 13Nm (Même si le couple de serrage nécessaire est uniquement de 6Nm lorsqu'on utilise une vis d'une résistance mécanique de 8.8 !).

Acheter un graphique pour votre Lambretta

Conclusion

Une solution rapide et innovante monter le pont de plancher. Prix ​​conseillé !

 

Video de Sluk : agrafe pont de plancher pour Lambretta

SLUK CLIP - Kit de fixation de pont Lambretta à montage facile (SANS PERÇAGE)