Una Vespa Be Giorni?

Une vraie et propre Vespa Sei Giorni -> L'histoire du modèle Vespa uno degli oggetti da collezione plus desiderati. Ma cos'è una Vespa Six Jours?

1951 la squadra corse della Vespa "Piaggio Squadra Corse" scalpe d'excréments dans una gara. Les « Sei Giorni Internationale » ont été écrites les 18 et 23 septembre 1951 à Varese, près des rives du lac Majeur. E' stata una delle competizioni plus dure e importanti del suo tempo, per 220 partecipanti ha percorso diverse centinaia di chilometri su terreni accidentati.

Be Giorni = être giorni

Encore une fois, cette gara de affidabilità, qui dura sei hier, est connue comme « International Six Days enduro ». La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 e richiese tutto al pilota temerario e alla macchina da corsa, soprattutto considerando che la Vespa era in circolazione solo da 5 anni.

Solo per questa gara Piaggio a modifié une édition piccola de 300 modèles de Vespa 125cc. Avec 10 de la quête vetture è stata iscritta la "Piaggio Squadra Corse". Ma cosa potrebbero fare le piccole Vespe control le moto da cross costruite appositamente per questa gara ?

Avec sorpresa di tutti, la squadra ufficiale della Piaggio (piloti : Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto superiormente sulla Vespa control le moto fuoristrada a tutto tondo : 9 dei 10 piloti hanno ricevuto la médaille d'or. La Vespa 125 "Sei Giorni" a été faite sur le premio della Federazione Motociclistica Italiana per questo risultato nel 1951, quando tre piloti Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano rubarono la scena a tutti gli altri con i modelli italiani di Vespa.

Macchine da corsa vicine alla produzione en série

Visivament la Vespa « Sei Giorni » ère difficilement distinguée du modèle de la série. Ad esempio, un volume majeur del serbatoio, una migliore aerodynamica nella zona dello scudo gambe e una maggiore copertura del motore sono state le principali caratteristiche distinctif.

Vespa Six Jours 2017

Venez vous rendre directement dans le salon de la route EICMA del 2016, Piaggio presenterà un modello speciale, la Vespa Sei Giorni 300, un ricordo di questo leggendario successo.

Centro Scooter Vespa SeiGiorni

Puisque la question est en 2016 c'est l'idée d'un nouveau Scooter Center Démonstrateur, combinant la Vespa automatica moderne avec la Vespa classica. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti – nel nostro Boutique Vespa si può ottenere tutto per la vostra Vespa – not importa si tratta di un vecchio modello o di uno scooter nuovo!

So ci siamo sentiti ispirati dalla new edition per realizzare la nostra idea di una Vespa Sei Giorni "moderna". Alex Stroh (a destra) et Frank Winkel (a sinistra) sono le teste dietro il nostro nuovo scooter centro Vespa SeiGiorni.

L'origine della SC SeiGiorni

Il nostro nouveau Vespa Demonstrator a initié la sua vita venir sur une Vespa GTV légère schiantata normale. Quando è caduto sulla strada e poi nelle nostre mani, probablement non sapeva cosa volevamo farne.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione… Viiieeeell costruzione schiuma ! Ma abbiamo avuto rapidamente sotto controllo la situation…

Diffondere_la schuma?

Mais je pense que nous pouvons simplement appliquer un traitement artificiel à la schiuma…
Questo was naturalmente solo il modello by Mathias Laubsch della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ , qui a aujourd'hui transformé magistralement notre modèle en BLECH .

Lavori estesi di lamiera et verniciatura!

Par il caractéristique "naso" abbiamo usato una piastra di riparazione, qui est normalement utilisé sur une Vespa VNA-VNB. "Solo" gli indicatorsi e il foro sotto il fanale posteriore sono stati saldati e poi il SeiGiorni è andato al pittore…

Toutes les parties en plastique ont un rivetage de couleur de base argent, de manière à ce qu'une personne atterrisse sur votre « lame » et ne soit pas sur votre plastique.

Poi tutte le parti in lamiera e plastica sono state prima verniciate con il caratteristico primer rosso intenso utilizzato negli anni '50, poi con un secondo primer grigio – prima di applicare la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa dei primi modelli da corsa piagio

Sacrificio personale per un posto en Vespa

La base della panca è stata "carpentierata" nel nostro laboratorio e poi consegnata al medico da banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. J'ai sacrifié ma vie de giacca de peau et j'ai adapté les SeiGiorni à la panchina parfaite pour le corps.

Le manuel de la course doit être!

Je fabrique des articles similaires avec un manuel Fehling M.

Vespa avec patine di razza

Per ottenere la patine desiderata i file e la carta vetrata sono stati lasciati lavorare!

Esperienza Vespa dal vivo

Il modo migliore per vedere la vespa dal vivo è darle un'occhiata, ci sono molti altri piccoli e grandi details.

Siamo avec la Vespa à molti eventi. A partir de nostro grande show personalizzato a Colonia o dal record mondiale di Vespa a Wesseling. En fait siamo con lo scooter al Vespa ALp Days a Zell am See / Autriche. Frank Winkel demande que des instructions soient envoyées au poste où il s'appelle "SC Be Giorni" depuis un GTV "normal".

Altrimenti il ​​​​nostro ultimo tesoro è disponible anche nel nostro negozio in via Kurt-Schumacher-Str. à 50129 Bergheim-Glessen. Ah hop !