Así vivimos el Vespa AlpDays 2021 à Zell am See
Jueves – Día 1 – El comienzo (800km / 160km)
très lules préparatifs en Scooter Center, podemos finalement arrancar. El Journées Vespa Alp comienza mucho antes, aunque los eventos principales occurren el viernes y el sábado. Much conectan este encuentro con sus vacaciones en los alpes y se inscrit a las salidas especiales que ofrece el VAD.
Nous sommes très tempérés à Colonia, avec 650 km de route par le haut, nous faisons un parcours à Munich, pour reconnaître un autre membre de l'équipe et nous efforcer de faire une pause, à Platonika et à la MotoVespa d'Alex, libérés du camion de transport.
La mitad del equipo se sienta sobre sus vespas bajo un cielo despejado y se dispone a manejar alejados de las vias principales, conduciendo sobre el legendario Sudelfeld y el Tatzelwurm, cruzamos por Kufstein a la frontera con Austria, continuamos por el Walchsee, a través de los valleys to través de Saalfelden / Leogang hasta Zell am See!
Mientras tanto están manejando Marc et Marcus con las vans por el camino más rapido ya los chicos ¡si que les rindió! pues cuándo llegamos, el stand ya estaba armado.
Saludamos a friends viejos conocidos de las cercanías y lejanías y rápidamente ultimamos details in el stand, para poder disfrutar en equipo de una velada y una buena cena en Zell am See.
Ya loves, nuestro fin de semana comenzó muy bien y aún ¡faltaba lo mejor !
Viernes – Jour 2 – Kitzbühler Horn (120km)
Decidimos dejar cerrado el stand en la mañana, pues al momento de las rodadas, todos somos los más vespistas (que con mucha felicidad vimos también a varias lambrettas) y además queríamos participant de la acción con nuestros clientes y amigos.
Después de a super desayuno y las vespas tanqueadas, los rayos del sol nos dirigieron a Areit, el punto de encuentro para la rodada hacia Corne de Kitzbühel.
¡Una locura ! un parqueadero gigante lleno de más de 700 Vepas, desde las hechas en comenzos de los 50 hasta las más actuales – C'est si ça est ¡un magnifique spectacle !
En 8 groupes jusqu'à un maximum de 100 scooters, avanzamos tranquilamente por los caminos rurales y senderos estrechos hasta Kitzbühler Horn, la ruta fue placentera para algunos y tortuosa para otros, vimos conductrices que iban a toda velocidad y otros que tuvieron que empujar sus scooters en las colinas plus empinadas.
CONSEIL : Connaissez-vous la correction de l'altura dans le robinet du carburateur ?
Si le moteur fonctionne demasiado rico, se retira esta pequeña goma Lorsque des hauteurs élevées sont atteintes dans la montagne, avec ce supplément d'air supplémentaire, le carburateur peut aspirer plus d'air et devoir faire en sorte qu'il y ait moins d'air plus, le carburateur ne fonctionne pas avec tant de puissance.
Précaution : Pónlo nuevamente en el valle.
Exemple en lecture Largeframe:
Exemple en lecture Smallframe:
El asombroso panorama montañoso Hizo que se olvidaran rapidement las penurias del hombre y la máquina. En el descenso, Heiko estaba more que contento con su chasis bgm PRO y las nuevas Plaquettes de frein en su Vespa T4 de 1962. de Augsbourg.
Other conductes que estaban con su Vespa GTS, nos contaron sobre fallas y frenos recalentados a los que sept expuestos los motores automáticos, y eso se vio también reflejado en el interés que despertó en nuestro stand con la prueba de lire suspensions bgm PRO et los frenos pour la Vespa GTS de François y Porco Néron..
À la fin saludamos y asesoramos a gran cantidad de visitantes, muchos también participaron de nuestroa actividad de adivinar cuantas tuercas habían en nuestra caja para ganarse el amortiguador, al final hubo un ganador que se acercó bastante al número exacto, que no revelaremos lo. pues jugaremos nuevamente en nuestro Scooter Center Journée portes ouvertes à Bergheim-Glessen, dans les puertas de Colonia.
Sábado – Jour 3 – Grossglockner (80km)
Hoy madrugamos para la atracción principal, que ya se nos comienza a poner "la play de gallina":
100 Vespas todas de modèles exclusifs avec manillar de tubo / FaroBasso, de los principios de los 50s, se alistaron para el premio de la montaña Grossglockner. Esta es una oportunidad única, ver tantas Vespas antiguas juntes il soprendente. Avec un spectaculaire comenzo tipo le Mans 4 groupes iniciaron este desafío, entre émotions et orgullo.
"Bag", un participante del año anterior, nos contó, cómo tuvo que empujar su Vespa Rally 180 en una parte del Glockner, ¿Cómo dominan manejar una Vespa más años en funcionamiento que sus propios conductes? para averiguarlo, le dime una cámara a uno de ellos, Muchas gracias Marc Schaffnit!
Avec la ciao hacia la cumbre
Marc arrancó mucho antes hacia Grossglockner primero con su Ciao y luego con la Sei Giorni Scooter Center. Définitivement une étude super adaptée à nos besoins Le CIAO de Maleta.
Poco Después, Arrancamos nosotros, PUES la montana nos lama ¡queriendo ser conquistada !
Aujourd'hui, j'ai prononcé Lluvia, mais nous sommes avec eux neumaticos bgm PRO Sport no teníamos mucho de que preocuparnos, aunque corrimos con suerte, no llovió, aunque si hubo mucha niebla y un frío en lo alto. Pero Bueno, después de una divertida rodada, estabamos de vuelta para aconsejar todas las dudas en nuestro stand.
y en ese momento, sí que comenzó la lluvia, pero ya bajo techo pudimos cumplir con nuestra tarea de compartir con todos ustedes, aunque nos perdimos el show con las grandiosas Vespa Acrobatie de NICOLA CAMPOBASSO, pero no el "Concours de Elegance", una especie de Customshow artístico, que ocurrio al lado de nuestro stand.
Mientras todos los assistants se prepare para el eventto de cierre en el Kongress-Center, donde el programa era Musique in vivo, prix, menciones honorificas, sorteos beneficos y rifas, nosotros desarmabamos y guardabamos stand y materials de vuelta a las vans.
Mais la zone est dispersée par un groupe de senoritas de dirndls de Waging am See, que se detuvieron en su camino para darnos una calurosa despedida al estilo austriaco !
Luego de comer, asistimos al evento de cierre, donde Maryzabel tuvo la oportunidad de bailar con (y dentro) del WURLI WURM.
Avant la grande espera, dites un su final con la great rifa del premio principal de la noche : on a Vespa Rally ! Muchisimas felicitaciones a su très heureux ganador ! Aussi pudimos publicar el ganador del Amortiguador bgm PRO y premier a algunos otros con tres cupones de Scooter Center d'une valeur de 200 euros au total, maintenant, felicitaciones a los ¡felices ganadores !
De vuelta à casa (800km / 160km)
La noche fue muy corta, pues madrugamos a desayunar ya partir destinos para el camino a casa :
Heiko tomó su Vespa camino a Munich, Marcus se quedó and día más para disfrutar con tranquilidad de los paisajes en su Vespa y en su Ciao, Maryzabel, Marc y Alex hicieron 800km in la Van camino a casa in Colonia / Bergheim.
Alpdays 2022 ¿una Revolución? ¡ya estamos emocionados !
VESPA ALP DAYS 2022 – RÉVOLUTION 2.-6. juin 2022
Jours principaux : 2.-6. juin 2022 / Programme complet : 1er-8e juin 2022
Voici les informations de la première main de Nicole et Franz :
« ¡Esperamos verte nuevamente en 2022 ¡con la esperanza de tener un año "normal" nuevamente !
Estamos tratando de crear un programa muy especial en 2022, con algunas ideas revolucionarias complètement nuevas … tour des contrebandiers, fábrica de pólvora …
¡Pero lastimosamente el número de participantses newestá limitado ! Si deseas estar allí, enregistrez-vous rapidement à partir du 01.01.2022.
Inscriptions ouvertes: 01.fr.2022"
Scooter Center espera verlos nuevamente el próximo año y sobretodo de verlos el próximo fin de semana en el : Scooter Center Journée portes ouvertes 2021 le samedi 18 septembre 2021.
Nous les attendons!
[su_espacio] Les voyages permanents à Italie traen suministros y con la libre circulation de mercancías en la UE en 1993 se da un impulso adicional. Pero Italia no es suficiente y Oliver se arriesga a pedir un concurrent du nouveau SIL GP 200 en Inde. El atrevimiento it recompensado y los Lambrettas son entregados en Mayo de 1993. Dentro de tres semanas se halará de la entrega completea de las 25 motos. 
[su_espacio] En janvier de 1994 Olivier et Ulf se unen et dede alors dirigen el Scooter Center de Colonia en el Rosengarten. A las motos classiques Vespa et Lambretta allons-y modèles automatiques de Piaggio. De repentez-vous d'avoir une direction de courrier électronique pour faire le voyage et ensuite, le probable 
