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Moto Nostra luggage rack Vespa GTS hpe

Portaequipajes MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE delantero

It's now new and innovative portaequipajes para los new models GTS. Este portaequipajes delantero MOTO NOSTRA Vespa GTS le ofrece dos grandes ventajas:

  1. Montaje sin taladrar = reversible
  2. Superficie de apoyo de 90 ° = equipaje profundo y el faro no está cubierto

Moto Nostra luggage rack Vespa GTS hpe

Fácil montaje sin necesidad de taladrar

El portaequipajes se sujeta simplemente a la parte superior del escudo de piernas con los dos soportes y se fija al bastidor con la placa angular especial adjunta. Además, el portador se apoya en topes de goma en el bastidor y ofrece así un nivel de seguridad muy alto. Cuando se despliega, la plataforma de transporte tiene un ángulo agradablemente plano. De este modo, se puede transportar incluso un equipaje más grande sin tapar el faro. Hemos produced los portaequipajes MOTO NOSTRA in three versions:

El montaje es fácil y va rapido Nuestras instructions de montaje le ayudarán, son fáciles de entender y se incluyen con el producto. Por supuesto, también puede obtener las herramientas de nosotros: TOPTUL tool shop

MOTO NOSTRA it's a brand of Scooter Center!

Instrucciones de montaje en el video

A video from the present is now available for the MOTO NOSTRA for the model of Vespa GTS HPE.

Luggage rack FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA assembly instructions 🔧 ❤

Download manual

Por supuesto, also puede descargarlo de nuestra tienda. O ahora mismo aqui:

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

A Vespa GTS 500 is lo que muchos pilotos de GTS sueñan. Un ingeniero italiano ha reflexionado mucho y ha visualizado un modelo de 500cc del GTS, el video of Youtube has tenido mucho éxito. Todos los años se especula en la escena si Piaggio lo traerá este año. Ahora, Björn Dressler, de Berlin, se ha adelantado a Piaggio. Con su proyecto “La Mutata”, Björn lleva sus conversiones de hasta 44CV and 492ccm legalmente a la carretera. Antes de que saque la cartera: ¡esta conversión no se acaba de hacer! Tarda unos 4 meses y cuesta un poco más de lo que la mayoría de la gente lleva en la cartera: a partir de 15.000 euros. Marc de Scooteria te presenta el proyecto “La Mutata”, a Vespa GTS 500 transformada, see below

video.

La Mutata Vespa GTS

La conversion de una Vespa Gts a un engine Piaggio 500 con homologation alemana y Al menos 39 CV! En italiano significa “El Mutado” - permite un rendimiento de conducción con una Vespa GTS que this más allá de la de una 300. Todos los componentes instalados, como el chasis y los frenos, están adaptados al mayor par ya la potencia máxima significativamente mayor . Un acontecimiento absoluto para todos los aficionados al tuning of Vespa Pronto habrá una prueba de conducción con la Vespa Gts 500. Suscribete al Canal de Scooteria and do not miss anything!

Technical details of the conversion of GTS tuning

  • Variantes de engine: 459cc to 29kw / 39hp to 7250rpm y 43Nm to 5500rpm 493cc to 30kw / 41HP to 7250rpm y 46Nm to 5250rpm 493cc to 32kw ​​/ 44hp to 7750rpm y 47.5Nm to 5500rpm
  • Maximum speed: 148 km / h (regulado)
  • Suspension: 120 / 70-13 delante y 130 / 70-13 detrás Suspensión delantera por arreglo, por ejemplo, Amortiguador Vespa GTSmatching bgm PRO with TÜV Suspension trasera La Mutata ajustable
  • Brakes: Brake front brake Brembo P2 on disc of 255 Brake front brake of Brembo P2 on 240
VESPA GTS 500 cc tuning