Vespa GTS 500
Vespa GTS 500
A Vespa GTS 500 is lo que muchos pilotos de GTS sueñan. Un ingeniero italiano ha reflexionado mucho y ha visualizado un modelo de 500cc del GTS, el video of Youtube has tended to have a lot of existence. Every year there was an appearance in the image of Piaggio last year. Ahora, Björn Dressler, from Berlin, he has acquired a Piaggio. Con sus projecto “La Mutata”, Björn lleva sus conversiones de hasta 44CV and 492ccm legalmente a la carretera. Antes de que saque la cartera: ¡esta conversion no se acaba de hacer! After a period of 4 months, you will receive a maximum of 15.000 euros in the mayor's office. Marc de Scooteria presented the project “La Mutata”, a Vespa GTS 500 transformed, below
La Mutata Vespa GTS
La conversion de una Vespa Gts a un engine Piaggio 500 con homologation alemana y Al menos 39 CV! The Italian significa “El Mutado” – permits a rendimiento de conducción with a Vespa GTS that is more than all of the 300. All components installed, like the chassis and the brakes, are adapted to the mayor according to the maximum significant power of the mayor. Un acontecimiento absoluto para todos los aficionados al tuning of Vespa Pronto habrá una prueba de conducción con la Vespa Gts 500. Suscribete al Canal de Scooteria and do not miss anything!
Technical details of the conversion of GTS tuning
- Variantes de engine: 459cc to 29kw / 39hp to 7250rpm y 43Nm to 5500rpm 493cc to 30kw / 41HP to 7250rpm y 46Nm to 5250rpm 493cc to 32kw / 44hp to 7750rpm y 47.5Nm to 5500rpm
- Maximum speed: 148 km / h (regulado)
- Suspension: 120 / 70-13 delante y 130 / 70-13 detrás Suspensión delantera por arreglo, por ejemplo, Amortiguador Vespa GTSmatching bgm PRO with TÜV Suspension trasera La Mutata ajustable
- Brakes: Brake front brake Brembo P2 on disc of 255 Brake front brake of Brembo P2 on 240