¿Una Vespa Be Giorni?
A verdadera Vespa Be Giorni -> La historia del modelo de Vespa es uno de los objetos de colección más deseados. ¿Pero que es una Vespa Six Days?
In 1951, the vehicle racing equipment of the Vespa “Piaggio Squadra Corse” fabrication created the sensation of a racing car. The “Sei Giorni Internationale” was celebrated on the 18th and 23rd of September 1951 in Varese, in the interior of Lago Mayor / Italy. Fue una de las competitions más duras e importantes de su época, para 220 participants se recorrieron varios cientos de kilómetros en terreno accidentadodo.

Sei Giorni = Seis dias
Incluso hoy en día esta carrera de fiabilidad, que dura seis días, se conoce like “International Six Days Enduro”. The first car race in Inglaterra in 1913 and exigió todo the piloto temerario and the machine de carreras, sobre todo teniendo en cuenta que the Vespa solo home station in circulation lasting 5 years.
Solo for this carrera Piaggio modificó a small edition of 300 models of Vespa de 125cc. With 10 of these cars, the “Piaggio Squadra Corse” entrance. But what about the small Vespas versus the cross-country motorcycles with special constructions for this race?
Para sorpresa de todos, el equipo de fábrica de Piaggio (pilotos: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ganó with superiority on the Vespa contra the motos all-to-doterreno de gran cilindrada: 9 de los 10 pilotos recibieron a medalla de oro. The Vespa 125 “Sei Giorni” won the award from the Italian Motorcycle Federation for the first time in 1951, with three pilots, Giuseppe Cau, Miro Riva and Bruno Romano, taking part in all the demas with the models of Vespa Italians.
Maquinas de carreras cercanas a la production en serie
Visualmente, la Vespa "Sei Giorni" apenas se distinguía del modelo de series. Por ejemplo, un mayor volume del tanque, una mejor aerodinámica en la zona del escudo de las piernas y una mayor cubierta del motor fueron las principales características distintivas.

Vespa Six Days 2017
Como ya informamos en directo desde el spectáculo de las dos ruedas de EICMA en 2016, Piaggio presented a special model, the Vespa Sei Giorni 300, as recuerdo de este legendario exito.

Scooter Center Vespa SeiGiorni
Desde este Eicma in 2016 hubo la idea de un nuevo Scooter Center Demonstrator, that combina la moderna Vespa automática con la clásica Vespa. Al igual que con nuestra gama de productos, en nuestra Vespa shop Puedes conseguir all for tu Vespa, ¡no importa si es an antique model or a new scooter!
As we have inspired our new edition to realize our new prop idea for a “modern” Vespa Be Giorni. Alex Stroh (derecha) and Frank Winkel (izquierda) son the cerebros de nuestro nuevo Centro de motos Vespa SeiGiorni.

El desarrollo de SC SeiGiorni
Nuestra nueva Vespa demonstrator comenzó su vida como una Vespa GTV normal, ligeramente estrellada. Cuando cayó primero en la carretera y luego en nuestras manos, probablemente no se dio cuenta de lo que íbamos a hacer con él.
Al principio había espuma de construction ... ¡Viiieeeell espuma de construction! Pero rápidamente logramos controlarlo ...


¿Spuma de construction espatulada?
Pero si ahora piensas que simplemente habíamos llenado la espuma de construcción de forma artística ...
Por supuesto, this is what the plantilla de Mathias Laubsch de la fábrica de chapa en Neuss http://www.blechwerk.com/ , that ahora ha convertido magistralmente nuestra plantilla en BLECH.

Extenso work of painting and painting!
The “nariz” character uses a repair plate, which is normally used on a Vespa VNA-VNB. “Sólo” the indicators and the agujero bajo the light trasera foreron soldiers and luego los SeiGiorni fueron al pintor…
These two pieces of plastic have a capa de base de plata, de modo que una aterrizó en “hoja de metal” y no en en plastic.
Luego todas las piezas de metal y plástico fueron pintadas primero con la característica imprimación de color rojo intenso que se utilizó en los años 50, luego una segunda imprimación en gris - antes de aplicar finalmente la pintura roja, que de basa en la pintura roja de los primeros modelos de carreras de Piaggio.


Sacrificio personal por an asiato de Vespa
The base of the bank for “carpinterizada” is now taller and luego entregada to doctor of the bank Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Sacrificó su vieja chaqueta de cuero y le hizo al SeiGiorni el banco perfecto para el body.


¡El Manubrio
de carreras debe ser!
The manubrio is cambiado by a manubrio Fehling M.

Vespa with patina de raza
¡Para obtener la patina deseada se permitió que las limas y el papel de lija funcionaran!

Experimenta Vespa in vivo
La mejor manera de ver la vespa en vivo es echarle un vistazo, hay muchos more details pequeños y grandes.
Estamos with the Vespa and many events. Empezando por nuestro gran espectaculo personalizado en Colonia or el récord mundial de Vespa en Wesseling. Actualmente estamos with the moto and the Vespa ALp Days in Zell am See / Austria. Frank Winkel starred in the confrontations in the act of conjuring “SC Sei Giorni” from a GTV “normal”.
Además, nuestro nuevo tesoro está available en nuestra tienda de la calle Kurt-Schumacher-Str. en 50129 Bergheim-Glessen. ¡Hasta pronto!
