Une Vespa Sei Giorni?
One of your Vespas is Giorni -> L'histoire des modèles de Vespa est l'une des pièces de collection les plus recherchées. Corn qu'est-ce qu'une Vespa Six Days ?
In 1951, the team of the Vespa “Piaggio Squadra Corse” company was a sensation during the course. The “Sei Giorni Internationale” was born on September 18th and 23rd, 1951 in Varèse, in the arrival of Lake Majeur / Italy. C'était l'une des compétitions les plus difficiles et les plus importantes de son époque, pour 220 participants, elle s'étendait sur plusieurs centaines de kilometerètres en terrain accidenté.
Let Giorni = Six jours
Aujourd'hui encore, this course of fiabilité de plus de six days is connue sous the nom de “International Six Days Enduro”. The first course in the Angleterre region in 1913 and a complete exigé of the pilot and the machine of the course, is based on the fact that the Vespa does not exist for 5 years.
For this course, Piaggio has modified a small edition of 300 Vespa 125cc models. With 10 of the cars, the “Piaggio Squadra Corse” is also inscribed. May you pour faire les petites Vespas against les motos de cross constructs spécialement for this course?
The management of the team of the Piaggio company (pilots: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) gives a superior victory on the Vespa face to the motos on the big terrain: 9 of the 10 pilots ont Reçu a medal d'or. The Vespa 125 “Sei Giorni” is also awarded the prize of the Italian Federation of Motocyclism for this réalization in 1951, with three pilots, Giuseppe Cau, Miro Riva and Bruno Romano, on the volé the vedette à all other models with the Italian Vespa models.
Machines de course de series proche
Optiquement, la Vespa "Sei Giorni" ne se distingue guère du modèle de série. Par examples, un volume de réservoir plus important, une aérodynamique améliorée dans la zone des boucliers de jambes et un capot moteur plus grand ont été les principales caractéristiques distinctives.
Vespa Six Days 2017
Comme nous l'avons déjà signalé en direct du salon du vélo EICMA en 2016, Piaggio propose a modèle special, the Vespa Sei Giorni 300, en souvenir de ce succès légendaire.
Center de scooters Vespa SeiGiorni
Depuis cet eicma en 2016, il ya eu l'idée d'un nouveau center de demonstration de scooters, qui combine la Vespa automatique modern avec la Vespa classique. That’s what we’re going to do with our product range - in our notre Vespa shop, vous pouvez tout obtenir pour your Vespa - qu'il s'agisse d'un ancien modèle ou d'un nouveau scooter!
The new edition has no inspiration to realize the original idea of a Vespa Be Giorni “moderne”. Alex Stroh (at the head) and Frank Winkel (at the gauche) are the chefs of the new file center de scooters Vespa SeiGiorni.
L'origine du SC SeiGiorni
Notre nouveau Vespa Demonstrator a commencé sa vie comme un Vespa GTV normal, légèrement accidenté. Quand elle est tombée d'abord sur la route puis dans nos mains, elle n'a probablement pas réalisé ce que nous allions en faire.
Au début, il y avait de la mousse de construction… Mousse de construction Viiieeeell! Corn nous avons rapidement maîtrisé la situation ...
Mousse de remplissage?
Mais si vous pensez maintenant que nous n'avons fait que remplir la mousse de construction de manière artistique ...
Bien sûr, il ne s'agissait que du modèle de Mathias Laubsch de l'usine de tôles de Neuss http://www.blechwerk.com/ , qui a maintenant converti notre model en BLECH de façon magistrale.
De gros travaux de tôlerie et de peinture!
Pour the “nez” characteristic, nous avons used a part of repair, which is normally used on a Vespa VNA-VNB. “Seulement” les clignotants et le trou sous le fire arrière ont été soudés et ensuite le SeiGiorni est allé chez le peintre…
All the pieces in plastic are on the back of an Argentinean fondue, the sort of material in the middle is on the “tôle” and not on the plastic.
Ensuite, toutes les pièces en tôle et en plastique ont d'abord été peintes avec le primaire rouge foncé caractéristique utilisé dans les années 50, puis un second primaire en gris - avant d'appliquer enfin la peinture rouge, qui est basée sur la peinture de course des premiers modèles de course Piaggio.
Sacrifice personnel pour un siege de Vespa
The chassis of the bench is called “Charpenté” in our studio and draws the doctor from the bench, Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Il a sacrifié son vieux blouson de cuir et an adapté le SeiGiorni au corps, le banc parfait.
Un guidon de course, ça doit être ça!
The guide also changes compared to the guide Fehling M.
Vespa with patine raciale
Pour obtenir la patine souhaitée, les limes et le papier de verre ont été autorisés à travailler!
experience
Vespa live
La meilleure façon de voir la vespa en direct est d'y jeter un coup d'œil, il ya beaucoup plus de petits et de grands details.
Nous summers with the Vespa sur de nombreux événements. The start of our grand customization show in Cologne or the record of the Vespa world in Wesseling. Currently, now we have scooters during our Vespa ALp days in Zell am See / Austria. Frank Winkel is here for you to comment on the place where you can sort out the “SC Sei Giorni” and the GTV “normal”.
En outre, notre tout nouveau trésor est également available dans notre magasin situé dans la rue Kurt-Schumacher, au 50129 Bergheim-Glessen. Good bye !
