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Vespa Si carburetor air mixture adjustment screw

Tornillo de ajuste de mezcla Vespa Conversion bgm PRO para carburadores SI Dell'Orto & Spaco

Tornillo de ajuste de mezcla bgm PRO para la conversión de carburadores Dell'Orto SI con tornillo de ajuste de mezcla hexagonal largo a tornillo ranurado corto. Este tornillo de adjust the mezcla de aire de la conversión bgm PRO se utiliza para utilizar carburadores con tornillo de ajuste de la mezcla de hexágono largo también en los motores más antiguos (con pernos para el montaje del carburador). Sustituye el tornillo de ajuste demasiado largo de los nuevos carburadores Spaco y Dell'Orto SI y permite una instalación sin problemas del carburador. Gracias al tornillo más corto, la cuba del carburador puede dejarse original Se adapta a todos los carburadores con tornillo hexagonal largo de ajuste de la mezcla. (Utilizado en los modelos PX a partir de 1989 y en todos los nuevos carburadores Dell'Orto / Spaco SI)

Vespa SI carburetor air mixture adjusting screw bgm PRO, short- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

¿The tornillo de adjuste de la mezcla de aire del carburador is demasiado largo?

Además un carburador es una pieza de desgaste ya veces no basta con limpiar un carburador, necesitas uno nuevo. Especialmente si quieres un poco more de potencia y ajustas the configuración de tu engine, it cuando normalmente necesitas un nuevo carburador más grande. To continue with the instructions for the installation of the carburador SI. Vespa SI carburetor

Carburador SI for Vespa

Hoy en día todos los carburadores nuevos vienen de SPACO, aunque ponga Dell'Orto. Los carburadores SI nuevos, ya sean de Dell'Orto o de Spaco, se suministran siempre con un tapón hexagonal de ajuste de la mezcla largo (de color latón). La excepción son nuestros carburadores bgm PRO Faster Flow - pero más sobre esto a continuación.

Problem with the tornillo de ajuste de la mezcla de aire demasiado largo

In the case of the carburetors of the carburadores for motors sin lubricación separada, esto nos plantea un pequeño problema, porque:

  • los carburadores ya no encajan bien en el carter
  • If you have any bones in the Alguna Manera, you don't have a place in Goma
  • y uno viene mal a el

With the tornillo de ajuste de la mezcla demasiado largo, so ve así:

Y así it as debería verse realmente:

tornillo de ajuste de la mezcla de aire de la conversion bgm PRO

Ahora podrías tener la idea y simplemente atornillar el viejo tornillo de mezcla de aire corto en el carburador nueve. Lamentablemente esto no funciona, porque las roscas de los nuevos carburadores Lusso son differentes. Por favor, no intente forzarlo, el diferente paso de rosca destruirá la rosca fina del nuevo carburador y hará imposible la puesta a punto. El remedio es nuestro tornillo de conversión: Con nuestro Tornillo de ajuste de la mezcla corta para destornilladores de ranura puede solucionar the problema de forma barata, fácil y rápida.

carburador bgm Faster Flow

Como alternative, puede utilizar directamente un carburador bgm Faster Flow si pide uno nuevo de todos modos, aquí ya hemos proporcionado la actualización ahora. Los carburadores bgm vienen, para los models sin lubricación separately, directamente con el tornillo de conversion corto. bgm Faster Flow carburetor

Carburador installation tutorial

Vespa PX tutorial SI carburetor bgm assembly Scooter Center

CARBURETOR CONNECTING RUBBER BGM PRO FOR ABA SAFE HOSE CLAMPS

New gomas de conexión del carburador de bgm PRO

In innumerables carreras de larga y corta distancia y kilómetros de prueba, las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia. The abrazadera ABA Safe ™ aprovecha la elasticidad de la goma de administration y protege esta manguera de goma relativamente blanda de posibles daños. La fuerza de apriete se incrementa en los cordones del perfil, no hay bordes afilados por lo que las abrazaderas de 12 mm de ancho se ajustan firmemente sin estresar la goma de conexión del carburador.

bgm carburetor connection rubbers for 12mm ABA Save clamps carburetor rubbers Vespa & co.

Ahora hemos desarrollado nuevos gomas de conexion bgm Desarrollados, que son lo suficientemente anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.

Carburettor connection rubbers bgm PRO

Gomas for the port of the carburettor bgm PRO

Other than that, you can see what we're talking about gomas de conexion bgm The carburettor has a collector that can be used for the administration Material is very tolerant of oil and gas. Esto hace que las gomas de conexion del carburador sean una piece . fiable and duradera on the scooter.

Tamaños available and goma de conversion

  1. Goma de conexion28,5 mm carburador / colector de administration -BGM PRO- CS = 28,5 / 28,5mm
    • Polini CP
  2. Goma de conexion30 mm carburador / colector de administration -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. goma de conexion de35 mm carburador / colector de administration -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. Goma de conexion40 mm carburador / colector de administration -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35 / 40mm Conversión goma de conexión carburador / colector de admisión -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40 mm

Tips:

  1. The carburador and the colector de admisión deben ser desengrasados ​​a fondo antes de la instalación.
  2. Además, the abrazaderas of manguera ABA SAFE de 12 mm are not available in excess.
Carburetor spare parts via carburetor exploded view

Repuestos para los carburadores de Dell'Orto y Polini

Repuestos de carburadores: En nuestra tienda online tambiénhabenráis las pequeñas piezas para poder reparar el carburador de vuestra moto. Gracias a nuestros quartering las Finderáis with great ease para poder pedirlas directamente.

Selection of the model of the carburador de Dell'Orto or Polini for all the recambios correspondents:

 

Vespa Dell ORto SHB 16/16

SHB 16/16 - el carburador clásico para la Vespa Smallframe

El carburador SHB de Dell'Orto es el más común de todos los carburadores compatibles con las culiestrechas. Casi cada Vespa Smallframe viene con dicho modelo exitoso. It fácilmente ajustable y lo hay con diámetros de hasta 19mm.

Comprar carburador Dell'Orto SHB 16/16

Carburador Dell'Orto SHB 16 16 (ref.original 00764)

¡Podemos anunciaros que el carburador 16/16 de Dell'Orto está nuevamente available!

Se suele montar en Vespas prepared con un cilindro de hasta 75cc y en aquellos models que vengan de fábrica con un carburador 16/15 (PK) or 16/10 (Vespa V50 con 3 marchas). Nuestros clientes realizan dicha modificación muy a menudo y están muy satisfechos con este carburador.

Para or replace the carburador SHB 16.10 for a SHB 16.16 on a Vespa de 50cc, it precisely compares the collector de administration correspondiente.

Collector de administration Vespa 16-16

Comprar carburador Dell'Orto SHB 16/16
PHB carburetor

Carburador PHB

El carburador YSN PHB it fell as the original, prácticamente en cuanto a todos los detalles. Actualmente podemos ofreceros los siguientes modelos:

  • Carburador-YSN PHBH 28BS- Ø conexión = 34mm - sin toma de depresión / aceite
    YSN8568
  • Carburador-YSN PHBL 25BS- Ø conexión = 30mm - sin toma de depresión / aceite
    YSN8565

YSN es un fabricante muy bueno y fiable que sigue fabricando los carburadores míticos PHB para nosotros. La calidad corresponde al original italiano y los recambios son intercambiables en the 99% de los casos. La única diferencia consiste en un pasador de centrado más largo, él que guía la guillotina dentro del carburador. In case of querer montar una guillotina de Dell'Orto, it necesario acortar dicho pasador un poco.

Compare carburador PHB

Ventaja del carburador PHB

Una gran ventaja del carburador PHB es el juste simple y fácil y la insensibilidad a cambios climaticos. Os indica rápida y claramente si la mezcla es demasiado rica o pobre. A carburador de Mikuni or Keihin por ejemplo suele funcionar sorprendentemente bien a pesar de una mezcla demasiado pobre, lo que al final puede causar el gripaje del motor.

Adjust the carburador PHB

In most of the scooters be puede empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mezclador: AV264
  • Aguja: X2 or X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chiclé de alta: 120-145
  • Válvula gas: 30 (rico) or 40 (more pobre)

PHBL 25 

  • Mezclador: AQ264
  • Aguja: D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chiclé de alta: 95-105
  • Valvula gas: 40 (pobre)

Si suponéis tener problems in cuanto al surtido de gasolina, os recommended mount una válvula de aguja de flotador más grande.

Carburadores BS = regulation of the carburador by the lado izquierdo (and the sentido of the administration)

Compare carburador PHB

Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO for the Vespa rápida

La series de carburadores SI tiene un design que ya ha probado su eficacia Un millón de veces y presenta además un great potential.

Especially in the last years, the popularity of the carburadores has been included in the motors, which are very powerful compact design or bocas cortas de administration.

At each hour the power of the engine increases, hay que adaptar los chiclés en el carburador. The actual motors are very high frequency with a higher speed of 140. Para poder garantizar una Alimentación continua de combustible con grandes chiclés de alta montados, if you modify the carburador (it's very laborious) or you can compare a carburator and modify it by your experts:

PRO FASTER FLOW SI carburetor

Carburador SI FASTER FLOW Tuning for the Vespa

Os ofrecemos un carburador ya modificado si queréis aumentar la potencia de vuestro scooter. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) y recibís un carburador trucado profesionalmente. Aquíhabenráis nuestros carburetors BGM PRO FASTER FLOW SI

Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla

With a carburador BGM PRO Faster Flow optimally possible Potencias significativamente superiores a 20 CV conduciendo continuamente a toda velocidad sin arrives an empobrecimiento de la mezcla and other averías.

Carburadores ya modified
To guarantee a continuous fuel supply with large, high-mounted models, you can modify the carburettor (it's very laborious) or you can buy a carburetor and modify it by experts:

Details with respect to a lot of carburadores 26mm SI optimizados

A la hora de trucar el carburador, modified professionally la Tapa de la Cuba del flotador, the porta chiclés y los taladros.

Concretamente aumentamos el diámetro del taladro hacia la aguja del flotador a 2,8mm y taladramos dos agujeros adicionales en el guía de la aguja del flotador for a alimentación de combustible más rápida.

Faster Flow float hole

Important: The superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante una herramienta especial después de haber taladrado.

SI Faster Flow float valve

Perfection: Se controla el level del flotador y se ajusta a 32mm. SI Faster Flow 029

La aguja del flotador con un diámetro de 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una función de muelle por lo cual aumenta su vida útil.

SI Faster Flow 042

Alimentation rapid and continua de combustible with chiclés de alta hasta 180

Debido tanto al Mayor Taladro and the seat of the float boat como a los taladros adicionales en el guía de la aguja del flotador, el combustible puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del combustible permanece constante. El taladro entre la cuba del flotador y el porta chiclés fue agrandado de 1,2mm a 1,8mm for permitir un flujo rápido del combustible hacia el porta chiclés. El diámetro mencionado equivale a un chiclé de alta Dellorto 180 y por eso también es posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque actualmente, según sepamos, no existing motores que lo requieran.

Setup touring with 25 CV y ​​chiclé de alta hasta 160

En los motores touring actuales con aprox. 20-25 CV se usan chiclés de alta de 135-160. SI Faster Flow 040

Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse at la hora de acelerar or de cambiar de charge.

Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores

If this is the case, the truth is that the 26/26 carburator is real and it has a taladro of 25mm. SI Faster Flow 041

Los carburadores SI for the Vespa con un taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse premature en the guía de la válvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan sensible, el carburador ya no sirve.

Puesto que en el caso de un taladro de 26mm la valvula gas y el guía de la misma casi no se soplan, puede entrar más aire en el guía desgastado pasando por la valvula gas, influenciando así significativamente el funcionamiento del motor.

Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del numero de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento considerable a la hora de acelerar.

Por eso los carburadores BGM PRO 26mm SI tien un taladro de 25mm.

Recommendation: handle of gasolina BGM PRO Faster Flow

Junto con noestros Grips de gasolina BGM PRO Faster Flow Los carburadores ya modified guarantees on alimentación eficaz de combustible.

grip of gasolina Faster Flow

Carburador SI Tuning for Vespa
The modelo del carburador Faster Flow de 25mm aquí presentado es, resumiendo, muy discreto y un compañero fell recorriendo muchos kilometers. Se redujo al mínimo el desgaste del guía de la válvula gas gracias a un mayor solapo.