Vespa stokwiel bgm PRO electronics
We hebben nieuwe ventilatorwielen ontwikkeld. Met het bgm PRO stokwiel is nu een zeer hoogwaardige reproductie van het (niet meer verkrijgbare) originele Piaggio Vespa PK-waaierwiel beschikbaar.
Tijdens de ontwikkeling van dit nieuwe poolwiel zijn de beproefde en geteste optiek behouden, terwijl de prestaties en kwaliteit zijn geoptimaliseerd. Hiervoor hebben wij geïnvesteerd in o.a. gloednieuwe mallen en kunnen wij u nu de veelgevraagde poolwielen aanbieden
- geoptimaliseerd en in
- super mooie afwerking
- fantastische kwaliteit ook
- bieden een zeer eerlijke prijs
- = ideaal voor het ombouwen naar volledig elektronische ontsteking van uw Vespa
KENMERKEN
- Gewicht Smallframe: 1.600 gram (ter vergelijking: V50, PV, ET3, PK - orig. Tot 2.800 gram)
- Gewicht Largeframe: 2.300 gram (ter vergelijking: Sprint, PX, LML, Cosa - orig. Tot 3.200 gram)
- Hoge nauwkeurigheid van het ontstekingstijdstip
- Zeer goede concentriciteit
- Gebalanceerd in de fabriek
- Goede magnetisatie
- Hogere prestaties door geoptimaliseerd vleugeloppervlak
OPTIMAAL GEWICHT
Het gewicht van de bgm PRO Vespa-stokwielen is afgestemd op het betreffende doel:
- De ventilatorwielen voor de Vespa Smallframe-Modellen zijn met 1600 gram perfect voor de levendige kenmerken van de kleine motoren.
- De ventilatorwielen voor de Vespa Largeframe-Motoren aanbieding met 2300 gram een prachtige mix van veel souplesse en een zeer goede acceleratie.
De poolwielen hebben in principe altijd een 12V ontstekingsbodemplaat / dynamo nodig. Dit betekent dat elke voorheen contactgestuurde motor kan worden omgebouwd tot een volledig elektronische CDI-ontsteking inclusief spanningsgestuurde boordelektronica. Wij bieden aan om dit te doen complete sets met alle benodigde onderdelen voor montage achteraf (zie alternatieven / accessoires) voor de ontstekingen:
VERSIES
Vespa Largeframe 2300g, grote kegel, M12 (1978-) - PX, Cosa, LML 125/150 2-takt
(Artikel: BGM8025RT)
Om iedereen achteraf aan te passen Largeframe Motoren die al de grote conus hebben (poolwieldraad M12, sleutelmaat 18), maar nog een contactgestuurde ontsteking hebben ingebouwd (ca. 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). Hier zijn het poolwiel en een nieuwe 12V-ontstekingsbodemplaat nodig. In latere modellen (o.a. Vespa PX van rond 1982, Cosa, LML) met af fabriek ingebouwde elektronische ontsteking kan deze verder gebruikt worden. Als u overstapt op het BGM-poolwiel, profiteert u van aanzienlijk levendigere motorkarakteristieken met merkbaar verbeterde acceleratie en hoger motorvermogen.
Vespa Largeframe 2300g, kleine kegel, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S / N / L
(Artikel: BGM8032RT)
De meest klassieke van allemaal Largeframemotoren. Heeft nog het oude type krukas met een dunne (puntige) conus die van buiten te herkennen is aan de poolwielmoer met M11 schroefdraad en steeksleutel maat 14.
Deze motoren hebben af fabriek altijd contactontsteking.
Door het ombouwen van het poolwiel, de ontsteking en de voertuigkabelboom ontstaat een modern voertuig elektrisch systeem dat absoluut onderhoudsvrij is en een krachtige 12V dynamo bevat die een fantastisch helder licht geeft. Vanaf de eerste kick inbegrepen.
Vespa Smallframe 1600g, kleine kegel, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
(Artikel: BGM8033RT)
Geschikt voor iedereen SmallframeMotoren met een kleine kegel (vliegwielmoer M10, SW14 of SW16). Deze motoren hebben af fabriek altijd contactontsteking (uitzondering ET3/PK).
Door het ombouwen van het poolwiel, de ontsteking en de voertuigkabelboom ontstaat een modern voertuig elektrisch systeem dat absoluut onderhoudsvrij is en een krachtige 12V dynamo bevat die een fantastisch helder licht geeft. Vanaf de eerste trap inbegrepen. PK-modellen die al een spanningsregelaar hebben, hebben geen nieuwe kabelboom nodig.
Vespa Smallframe 1600g, grote kegel, M12 - PK XL / XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M / 104M), PK75 FL (127M / 128M)
(Artikel: BGM8034RT)
Für Smallframe Motoren die al de grote conus hebben (vliegwielschroefdraad M12, sleutelmaat 18).
Vervangt het originele (niet meer beschikbare) poolwiel 1: 1. Als u overstapt op het BGM-poolwiel, profiteert u van een duidelijk levendiger motorkenmerk met merkbaar verbeterde acceleratie.
Hij wordt ook met veel plezier gebruikt op de oudere motoren (met oorspronkelijk een kleine conus) als deze zijn omgebouwd naar de stabielere krukassen van de Vespa PK XL of ETS.
