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Bollag Moto Vespa Wideframe Stemming

Bollag Moto Vespa Wideframe Stemming

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Bollag Motos in de boetiek Vespa de Scooter Center

Voici Ralph Bollag, a sympathique scootériste suisse qui en sait long sur les très anciens modèles de Vespa et qui est surtout le fondateur de Bollag Moto's.

BollagMoto's videoteaser
In onze Bollag Motos-boetiek, vous trouverez une selection de produits Bollag pour vos anciens modèles Vespa Wideframe / Faro Basso / lamp onder.

Bollag Motos au Scooter Center Vespa-winkel
Keuze uit verschillende modellen van Vespa:

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Boîte de vitesses Vespa BENELLI tuning

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Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 en Wideframe

900 euro schijnbare être beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa een première vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les parties de transmissie de notre ami Italy Stefano Benelli jouissent d'une excellent réputation et valent chaque centime! Ils sont essentials si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en course.

Benelli Vespa-tuning
Alors si vous cherchez un boîtier de réglage haut de gamme avec un fiable technology for your old Vespa, vous le trouverez ici! Duur van 60 HRC en enkele stukken Benelli biedt u een gelijkaardig gerecht en een noodzakelijke duur van de cursus.

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Boîte de vitesses complete Vespa Wideframe

Stefano biedt onderhoudservaring van zijn zoon en zijn enige expertise op het gebied van bote de vitesses complète pour les modèles Wideframe. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussinet de l'axe de changement de vitesse. Tous les details vous pouvez trouver ici direment sur le produit Benelli Wideframe versnellingsbak

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Snelheidswiel Vespa GTS tuning

+ 10km/u SNELHEIDSWIEL - Vespa GTS Tuning voor GTS HPE 300

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10 km / u plus vite sans rien-wisselaar op de motor van de Vespa GTS?

SPEEDWHEEL - Gebouwd exemplaar voor plus de vitesse de pointe de KÜBLER RACING voor de modellen Vespa GTS HPE 300 (vanaf 2019)

10 kmh de plus avec uw Vespa GTS 300 sans rien changer au moteur?
Avec la nouvelle toonwiel SNELWIEL de Kübler Racing , c'est tout simplement mogelijk.
De molette de tonalité is een disque d'acier fendu sur la roue arrière.
Het wordt gebruikt voor het bepalen van de waarde van de rotatie van de roues voor het commando ASR / ABS.

    • Plus 10km/u Vitesse finale
    • Aucune interventie dans le moteur n'est nécessaire
    • Aucun problemen avec la mise à level
    • Niet zichtbaar de l'extérieur
    • Aucune augmentation de l'usure
    • Geen verhoogde slijtage

Snelheidswiel Vespa GTS tuning

Commandant ici + 10km/u Vmax

LIMITATOR DE VITESSE RÉGÉNÉRATIVE

Bien que la Vespa GTS HPE ait plus de puissance à l'arrière ses ses prédécesseurs, la vitesse de pointe n'eneficie malheureusement pas en raison d'un limiteur de vitesse à début précoce. Ceci est dû en partie à l'affichage légèrement plus rapide de l'indicateur de vitesse. Avec une vitesse réelle de 120 km / h, l'indicateur de vitesse affiche déjà 130 km / h.
Een partir d'un compteur de vitesse de 130 km / h, l'électronique embarquée se règle de manière homogène.

VITESSE-FINALE

C'est exactement là qu'intervient la nouvelle roue tonale de Kübler Racing. Het lijkt erop dat de magie van de eerste plaats op het bord, het einde van het compte van de eenvoudige lichaamsbouw. De nieuwe klankkleur is een nieuwe vorm van wijziging van het transmissie-onderhoud van de exacte kwaliteit van de controle.

Idéalement, la vitesse finale plus élevée peut être confirmée par une comparaison avec une mesure de vitesse GPS (par ex. Via un téléphone portable) avant et après la conversie.
In de diagrammen van de performance enregistré, vous pouvez voir la différence entre la vitesse atteinte par le limiteur de vitesse avant et après la conversie:

Prestatiediagram Speedwheel Vespa GTS

ASR HERKALIBRATIE

MONTAGE
L'échappement et le bras oscillant du côté droit du véhicule (dans le sens de la marche) sont démontés pour un montage ultérieur. Après le simple remplacement de la roue tonale (vissée sur la jante arrière / par 5 vis à six pans creux M6x20), seul le système ASR is opnieuw gekalibreerd , c'est tout. Het opnieuw kalibreren van ASR is een gemakkelijk effectuerend effect op het gebruik van de notre outil handboek.

Commandez uw Speedwheel ici!

 

 

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