Koop nu de laatste LML-motorbehuizingen voor Vespa - niet meer leverbaar

De laatste LML motorhuizen voor Vespa 125

Nadat LML de productie voor de 2-taktmotoren had stopgezet, werden motorbehuizingen zeldzaam en duur. Wij kunnen u momenteel de LML-motorhuis tegen een geweldige prijs. Een Piaggio-koffer zou ongeveer 3 keer zoveel kosten, als deze nog beschikbaar is!

De LML-motorhuis zijn erg populair, omdat je het huis met alle krukassen van de PX80-125cc-klasse kunt aandrijven. Op deze behuizing kun je dus een cilinderinhoud tot 187cc behalen zonder te hoeven frezen. Alles wat je nodig hebt is één Lange slag as met 60 mm slag en een cilinder met een boring van 63 mm, zoals: de onze:  bgm PRO 187 cc cilinder

Compatibel met alle Vespa-reserveonderdelen

Alle versnellingsdelen van de PX125 / PX150 / PX200 modellen vanaf 1982 passen.

Gloednieuw motorhuis vervaardigd door de voormalige Piaggio-dochter LML.
Geschikt voor

• VespaPX80
• VespaPX125
• VespaPX150
• Vespa Sprint 150 Veloce (VLB1T vanaf chassisnr.: 0136075)

Alle modellen zonder aparte smering (tot ca. 1984). De mal komt overeen met die van de Ele instapmodellen. Zo heeft de woning een Elestart ventilator wieldop en een CDI-houder voor de modellen met elektrische starter. Om een ​​elektrische starter achteraf te monteren, kan de behuizing achteraf worden uitgerust met tapeinden voor de Elestartmotor (snijd een draad af, of vervang eenvoudig het bestaande gat in het ventilatorkanaal door een die we ook aanbieden Afdichtingsplaat dichtbij).

De motorkappen hebben nog geen motornummer/prefix, ideaal voor montage achteraf.
De behuizing is niet voorbereid op aparte smering (geen gaten/frezen voor de oliepomp aandrijving).

De asafdichting voor de aandrijfas zit aan de buitenkant.
Leveringsomvang inclusief voorgemonteerde tapeinden voor:

• Cilinder
• Shift-pin
• centraal carter

Tip:

We raden de onze aan om het te voltooien Motorrevisiekits sowie ein Boutset motorhuis

LML motorhuis voor Vespa geschikt voor bijvoorbeeld de volgende modellen: