Jeu de cavi flesibili -BGM PRO- pour Vespa et Lambretta

La commande à un cavo souple parfait par Vespa et Lambretta

Acceleratore, freno, cambio e frizione: on the scooter classico tutte queste funzioni sono controllate tramite comandi a cavo flexiblee.
Pour cette raison, il s'agit des principes fondamentaux de l'entretien, de la guérison et du choix des matériaux de ces composants, apparemment simples.

Nel nostro assortiment abbiamo introdotto ensemble de cavi flesibili BGM PRO de haute qualité pour les commandes de manuels classiques.

Remplacer mes vêtements avec un set di cavi flesibili BGM, le funzionamento ineccepibile e un azionamento agevole dello scooter saranno garantiti un lungo.

Qualité supérieure de l'originale

Le dimensioni dei set di cavi flesibili BGM correspond parfaitement à l'originali dei divers modèles.

Le giuste lunghezze dei cavi ei terminali appropriati e fissati correttamente assicurano facilità di montaggio e durata.

Je cavi di freno anteriore e frizione presentano il cosiddetto "nipplo a pera". La forma particulière consente al cavo interno di muoversi secondo il carico. Ovviamente sono disponibili anche gli adattatori per i nippli a pera.

Purtroppo in questo settore la Piaggio, ad esempio, offre una qualità decisamente modesta, come risulta chiaramente dal confronto :

Le considerevoli bave di fusione presenti sul nipplo rendono piuttosto scadente l'accoppiamento tra il cavo e l'adattatore per nipplo a pera original Piaggio.

È quasi impossible monter agevolmente il materiale Piaggio senza dover intervenire massivement con lima o fresa a mano – la parte terminale del cavo è estremamente irregolare e non entra nella leva del freno.

Perfection et tanto amore per i details

Nella realizzazione dei set di cavi flesibili BGM abbiamo prestato grande attenzione a questi e altri details. Noi lavoriamo personnellement ai nostri scooter e, proprio come te, ci irritiamo se ci imbattiamo in "ricambi originali" scadenti e anche costosi, utilizzabili solo previo un ulteriore lavoro.

Gli adattatori dei cavi flesibili BGM consentono un montaggio senza problemi semper e comunque. Il nipplo a pera si adatta perfettamente - addirittura come si vede qui, nella stretta cavità della leva per i models Rally e V50.

Suggestion: application de l'herbe

Quando monti i cavi, ricordati di ingrassare semper il nipplo, in modo che possa ruotare facilmente quando viene azionata la leva.

Se il nipplo non può ruotare liberamente a causa dell'attrito eccessivo causato dalla mancanza di lubrificante, un momento flettente si trasmette al cavo interno, che si piega ogni volta che si agisce sulla leva.

Conta tutte le volte che azioni la frizione in una giornata. Dopo un conte numero di questi contorcimenti, aussi cavo migliore finisce per dare forfait rompendosi improvisamente – ovviamente proprio quando stai percorrendo una strada isolata di sera….

Information : mouvement du nipplo del cavo flexiblee

Per maggiore chiarezza, abbiamo disfatto un tubo commando e contrassegnato il nipplo e la leva. I segni ti mostreranno di quanto deve ruotare il nipplo nella leva ogni volta che si aziona la leva della frizione. Se il nipplo non riesce a ruotare di tanto, il cavo interno si piega.

Se i tuoi cavi sono così, devi agire !

Je vecchi cavi flessibili originali hanno una struttura molto semplice. Se gli anni hanno reso fragile il sottile rivestimento esterno, acqua e sporco possono facilmente penetrare nell'anima del cavo.

La facilità di movimento del cavo è andata. Sporco e acqua causano un forte attrito. L'acqua fa arrugginire il cavo dall'interno verso l'esterno, provocandone la rottura.

All'interno della guaina esterna dei set di cavi BGM, una guide in PTFE facilita il movimento del cavo quando si azionano i comandi.

Inoltre, questo sottile tubicino in PTFE impedisce che, in caso di theneggiamento della guaina esterna, water or sporco possano penetrare nel cavo interno.

Cavi flesibili BGM PRO avec PTFE

Semplificando, le PTFE est auto-ingrédient. Attraverso un contact meccanico, ossia attraverso il cavo interno mobile, il PTFE rilascia sottilissime fiber che determinano una sorta di "effetto cuscinetto a sfere". Quindi, il cavo flessibile si muove con un attrito decisamente superiore. Un simple test consente di attestare l'ampia facilità di movimento.

Prendi un cavo e avvolgilo plus volte. Nel caso di un cavo senza PTFE, il cavo interno, una volta avvolto, non si muove più se viene tirato. I raggi della guaina esterna aumentano l'attrito fino a blockare completeamente il cavo interno, che potrà muoversi solo se si raddrizza il cavo.

Il peut être flexible avec un guide en PTFE, mais il s'enlève facilement et même s'il est à l'état avancé, très fortement.

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No cavi BGM la guide in PTFE est circondata da un robusto cavo Bowden in laminato d'acciaio piatto.

Quando vengono attivate leve, le versioni più a buon mercato della guaina esterna impiegate da altri produttori tendono a comprimersi come una molla elicoidale o una fisarmonica, a causa del materiale poco sofisticato utilizzato per il cavo Bowden.

Quest'effetto rende quasi del tutto impossible azionare cambio e frizione con precisione. Nei cavi flesibili plus économique la "corsa a vuoto" che si percepisce quando si attiva il freno assume proporzioni inquietanti e, a un più forte azionamento del freno, trasmette una strana sensazione.

Grazie al filo piatto utilizzato, le guaine esterne dei cavi flesibili BGM sono très résistant à la compression e insieme con il cavo interno ruotato then una réponse précise quand vous êtes azionano Freni, frizione et cambio.

I terminali del commando a cavo flexiblee

Je terminali sono un vieux détails importants. Aussi dopo un lungo e intenso funzionamento il terminale deve bloquer la guaina esterna sans allentarsi.

Il cavo Bowden, inoltre, è assottigliato all estremità per consentre al filo piatto di poggiare a livello del terminale e di non lavorare per mezzo del terminale.

La protection du terminal est également déterminée. Pas de cavi Piaggio i terminali si schiacciano alle estremità.

Nei set di cavi BGM et terminali sono fissati avec incision due Ce qui empêche ceux qui sont coincés – c'est pratiquement possible de s'en sortir seul.

Je terminali presentano également des différences tra i divers modèles.

Il classico it sicuramente il cavo per la friction della PX. Ad esempio, depuis anno di costruzione 1984, ossia dal passaggio alla serie Arcobaleno (denominata Lusso in Germania), è cambiato anche il supporto del cavo frizione.

Dans ce cas, il diametro del terminale è stato fortement ingrandito per garantire una guida e un appoggio migliori nel tubo comando. Aussi, foro nel tubo commando è stato adeguato di conseguenza. Un cavo dei modelli precedenti scivolerebbe attraverso questo foro di grandi dimensioni, mentre, al contrario, il nuovo cavo per la frizione non entra nel foro dei vecchi tubi comando.

Nostri set di cavi abbiamo pensato anche al soffietto di protezione posto all'estremità dei cavi per il freno anteriore.

La dotazione Piaggio n’empêche pas ce composant, ce qui prolonge la durée du creux du frein antérieur.

Questi sono solo due dei details che abbiamo considerato nella scelta dei componenti giusti.

Modèles disponibles pour Vespa et Lambretta:

Je cavi flesibili BGM PRO sono disponible par requête veicoli :

Ovviamente tutti i cavi flesibili dei set di cavi BGM sono disponible anche singolarmente. Alla pagina Ricambi troverai i singoli set di cavi ei cavi singoli corrispondenti.

L'ensemble de cavi della PK-XL2 viene fornito senza cavo commando. Ceux-ci sont nécessaires pour les demandes spéciales de cavo, qui sont généralement séparées :

Ecco qualche ingegnoso accessorio :

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Ustensile consigliato : la pinza per cavo