Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 fr Wideframe
900 euros semblent être beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa à première vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les parties de transmission de notre ami italie Stefano Benelli jouissent d'une excellente réputation et valent chaque centime ! Ils sont indispensables si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en cours.
Il faut donc regarder un boîtier de réglage haut de gamme avec une technologie adaptée à votre ancienne Vespa, avant de l'essayer ! Durcies à 60 HRC en moyenne, les pièces Benelli offrent le parfait équilibre entre une endurance suffisante et l'élasticité nécessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.
Stefano offre maintenant son expérience et son énorme expertise sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour les modèles Wideframe. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussin et l'axe de changement de vitesse. Tous les détails vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe boîte de vitesses
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessoires
L'EICMA, le salon international du Cycle et de la Moto, est une véritable institution dans l'univers des deux roues où les fabricants ont présenté les derniers modèles de véhicules et des accessoires.
Vidéo trottinette Eicma 2017
Eicma 2017 Scooter & Pièces
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LAMBRETT
Tout d'abord, on est allé au pavillon 9 afin de regarder la "new" Lambretta, car nos amis du Rimini Lambretta Center se sont concoctés une nouvelle Lambretta type RLC Race pour Vittorio.
En plus, ils y présentent les nouvelles pièces de Spectacle de la maison. La jante arrière avec disque d'intérieur directement des yeux.
Piaggio présente la nouvelle Vespa Primavera – aux couleurs des Rayonnantes du Printemps.
Cette année, Piaggio commercialise non seulement le modèle spécial "Sei Giorni" mais également la Vespa GTS300 "Notte" qui est dotée de beaucoup de pièces noires au lieu du chrome habituel. Idéal donc pour y monter notre parer la brise !
L'équipe de Casa Lambretta Racing utilise les pièces de réglage BGM PRO
Course Lambretta
Nous fournissons des morceaux de BGM PRO d'une excellente qualité à l'équipe Casa Lambretta Racing de Vittorio Tessera et actuellement ils ont beaucoup de succès lors des parcours ayant lieu dans toute l'Europe. C'est un grand plaisir pour nous de pouvoir contribuer à ce succès. Les pièces suivantes font partie de leurs Lambrettas de course :
Produits BGM PRO
Amortisseur arrière -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP – noir, reférence BGM7772
La version la plus récente de l'amortisseur BGM pour Lambretta. Par rapport à la version antérieure, celle-ci a été améliorée dans de nombreux détails. L'innovation majeure est le réglage de la peau de l'amortisseur de 10mm. De cette manière, vous pouvez gagner de l'espace entre le châssis et la pipe d'admission. Nouveautés:
– bagues avec Silent-blocs
– département progressif
– réglage de la suspension et de la précontrainte du ressort avec inscription dur -> doux
– régulation de la peau de 10mm Les bonnes propriétés non encore modifiées :
– tige massif d'un diamètre de 14mm
– réglage de la précharge du resort
– corps CNC, anodisé
Embrayage -BGM PRO Superstrong 6 disques d'embrayage garnis, 10 stations- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP – 47 dents, réf.
cet embrayage BGM PRO Superfort pour Lambretta est une solution Plug & Play – Made in Germany.
L'embrayage est en direct avec six disques d'embrayage garnis de BGM PRO, dix ressorts spéciaux et cinq disques lisses d'embrayage de 1,5mm. Il ne faut pas mettre aucun type de cale.
La superficie des garnitures en combinaison avec les ressorts inclus est conçue pour transmettre un couple de 60Nm. Si la configuration de votre scooter est plus modeste, vous devriez vous recommander de rencontrer les resorts plus souples. Dans ce cas-là, il faut faire attention à la longueur à bloc qui ne devrait pas dépasser 15mm. Toutes les pièces CNC de l'embrayage sont fabriquées en 42CrMo4.
Jeu ressorts embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP – major (5,5 spires) – 10 unités, référence BGM8010FX
Les ressorts d'embrayage de BGM PRO sont fabriqués en Allemagne et sont également soumis à un contrôle de qualité constant. Grâce au matériau Oteva70®, les stations ont retrouvé leuur longueur initiale après traction et une instabilité latérale lors de la compression peut être supprimée. En plus, la raideur du resort, qui est plus grande que celle-ci des resorts originaux, reste toujours la même ce qui est idéal pour des moteurs plus puissants.
Jeu de câbles -BGM PRO- Lambretta DL, GP, référence BGM6401N
Version modifiée du jeu de câbles BGM PRO pour les motos Lambretta. Les propriétés qui ont fait leurs preuves restent les suivantes : bonne longueur des gaines intérieures et extérieures, guidage en PTFE qui assure le bon fonctionnement et un schéma complet de montage. Les nouveautés sont : les embouts de gaines frappés deux fois, les câbles intérieurs plus résistants à l'usure, les câbles d'embrayage et vous disposez librement des embouts afin de réduire la charge au niveau du levier. De cette manière on évite que le câble d'embrayage se casse.
Comprend : cable de vitesse (2x), cable d'embrayage, cable de frein avant, cable de frein arrière, cable de gaz, en plus un cable de gaz intérieur plus long pour des carburateurs plus grands, cable de starter et embout à braser afin de pouvoir adapter la longueur des câbles au cas où l'on mettrait un carburateur qui n'est pas original.
Sac brodé -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP, référence BGM8010B
Le sac d'embrayage de BGM PRO est un nouveau produit de plus dans le domaine des embrayages pour Lambretta. Son matériau spécial d'une qualité remarquable permet un excellent glissement. Grace à cette bague l'embrayage ne patine pas au démarrage. En extérieur, elle sert à rendre la phase de position embrayée plus agréable, également si votre moteur est très puissant. Elle est fabriquée d'un matériau spécial qui nécessite peu de lubrifiant.
– Matériau spécial extrêmement résistant
- Fabriqué en Allemagne
– embrayage ne patine pas
– démarrage sans problème
– Rainure de lubrification
– compatible avec LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-08-16 14:05:242016-08-16 14:05:24Equipe Casa Lambretta Racing réussi avec des pièces de BGM PRO
En juin 2016 lors d'une participation à la 13ème édition de l'EuroZero Scooterrun du club Le Brutte Pieghe SC en Italie. Cet événement est disponible à Arco, près de chez vous lac de garde.
Comme vous savez, ce lac est très important pour nous car l'histoire toi Scooter Center tu commences il ya plus les 25 ans. C'était à Malcesine, une ville pleine des oliveraies qui se trouvait au bord oriental du lac de Garde, où Oliver Kluger avait acheté le premier scooter, une Vespa Rally TS 125, au nom du Scooter Center. Ensuite il l'a vendu à "Mod-Volker" de Cologne, notre premier client, qui le conduit jusqu'à présent.
Vidéo du montage du club Le Brutte-Pieghe SC
Même en Italie, le soleil ne brille pas toujours. Ce week-end-là au début de juin, il pleuvait beaucoup (comme partout dans l'Europe), mais on avait de la chance, car quand on est parti, il a arrêté de pleuvoir. Les paysages parcourus lors de cette sortie n'auraient pas pu être plus jolis. C'était incroyable ! Ensuite on est allé au Niter et on n'était pas seul. Nous avons feté jusqu'au petit matin.
Monde scooter en Italie
Ceux qui ont la possibilité de participer à un rassemblement scootériste en Italie, devraient profiter de cette occasion. La confédérarion SIR publie les prochaines sorties sur votre site web :
Pièces de puissance pour scooter PARMAKIT 100% fabriquées en Italie
Il y a quelques jours on a fait un voyage en Italie. Cette fois, la destination de Parme dans la région d'Emilie-Romagne. Mais comme la dernière fois, quand on est allé au Rimini Lambretta Centre, on n'a pas pu faire du tourisme. On avait autre chose choisi en tête, quelque chose beaucoup plus cool : le chemin nous a conduit à la zone Industrielle, pour être plus précis à PARMAKIT.
"Dolce Vita", "Bella Italia" et "il fait toujours beau temps en Italie" - c'est pas vrai du tout ! Au début de mai, il y avait de la neige au col du Brenner et il pleuvait à Parme. Mais après avoir arrivé chez PARMAKIT, ce que nous y avons vu a réchauffé nos cœurs. On nous a accueillis très chaleureusement et on avait la possibilité de connaître les coulisses du fabricant-culte italie. On était impressioné par leur savoir-faire, la la diversité et surtout par la qualité et la performant du produit.
PARMAKIT, garantie pour le plus haute qualité et 100% MADE IN ITALY
PARMAKIT coopère avec les entreprises et les sous-traitants de la même région pour garantir le même niveau de qualité.
Course dans la chanson
PARMAKIT vient du domaine des courses des scooters et c'est exactement ce que les italiens sympathiques prouvent. Tous récemment ils ont gagné le POLINI-CUP. J'ai aussi participé à l'European Scooter Challenge (ESC) et au British Scooter Racing (BSSO) à East Fortune avant d'Édimbourg, Écosse. Bénéficier de l'expérience acquise lors des cours lors du développement de nouveaux produits et du placent de la partie supérieure de la peau.
Parmikit au Scooter Center
Nous allons collaborateurs plus étroitement avec PARMAKIT à l'avenir pour échanger nos expériences et élargir notre gamme de produits. A ne pas manquer !
Voici une vidéo de nos impressions de la visite :
J'aimerais savoir que vous êtes préoccupé par les nouveaux produits.
Allez à la boutique en ligne du Scooter Center pour regarder les produits de PARMAKIT.
Marché Légendaire en Italie pour des pièces détachées des véhicules anciens
Le Marché des pièces détachées Particulièrement pour des scooters et des vélos avaient lieu à Novégro vous 6 au 8 novembre. Officiellement c'est un marché des voitures, motos, vélos et leurs pièces détachées et accessoires respectifs, mais la priorité du 64. Mostra Scambio c'était sans doute le secteur des scooters et le vélo.
Au-delà des nombreuses possibilités de faire des Bonnes affaires, les marchés en Italie sont très séduisants à cause de leur charme et de leur large offre. Surtout les collectionneurs des Vespas et Lambrettas ne seront pas déçus car ils y trouveront presque tout : des papiers, des pièces peu courantes et aussi des scooters entre dans.
Les vendeurs - en particulier s'ils se sont spécialisés - savent très bien les prix communs, mieux qu'autrefois. Mais quand même il y a toujours des opportunités. On devrait aussi passer par les vendeurs non-spécialisés et ne pas s'obstiner sur un produit trop spécifique car généralement si on cherche un article concret, on ne le trouve pas. Mais comme déjà mentionné, on peut toujours avoir de la chance.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/novegro-vespa-gs.jpg301600Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-11 16:49:582015-11-11 16:49:58Chasse de bonnes affaires sur le marché à Novegro
Mine d'or à Milan avec des pièces pour Vespa et Lambretta
Qui d'entre nous ne connaît pas des histoires sur des revendeurs des pièces détachées pour Vespa et Lambretta qui ont fait faillite ?
On ditqu'il y a encore des milliers de pièces NOS (New Old Stock) dans leurs hangars. Et nous souhaitons les découvrir.
Par conséquent nous avons contacté notre vieux ami Claudio qui a fait tout son possible pour que nous accédions à un hangar oublié à la périphérie de Milan dans laquelle il y avait Plein de pièces pour Vespa et Lambretta.
Des tonnes d'anciennes pièces pour des scooters
A l'heure d'entrer dans l'hangar, nous restions bouche bée devant cette vue ! Des tonnes de pièces NOS, s'entassant jusqu'au plafond, nous attendons alors.
Le coffre-fort pour Vespa et Lambretta
On était très vite désenchanté car on ne savait pas comment trouver les pièces authentiques de Vespa et Lambretta parmis toutes ces pièces de APE, Piaggio Ciao, SI ou Bravo. Avec Claudio nous avons étudié les listes empoussiérées et le système de gestion des marchandises des années 60, qui était un système de fiches Bristol.
A la recherche des pièces peu courantes pour Vespa et Lambretta
Franchement, ce n'était pas facile de trouver ce qu'on cherchait en s'appuyant uniquement sur le vieux système de gestion. C'est pour cela qu'on est parcouru chaque couloir pour chercher des pièces dans les rayons recouverts d'une couche de poussière de plusieurs centimètres. Et voilà, enfin on a trouvé des trésors pour Vespa et Lambretta.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Même si nous avions les mains plein d'huile et de poussière, on était content d'avoir trouvé des pièces peu courantes pour Vespa et Lambretta et de pouvoir les ramener à notre boutique.
Au lac de Garde avec la plus jolie Vespa dans le monde entier
On fait référence à notre Scooter Center Démonstrateur, Génération XI, sur une Vespa Primavera ET3, qui se situe à un niveau supérieur et qui concerne la technologie et la grâce Conception de flèche d'Autriche, aussi l'aspect. Cette Vespa a déjà gagné beaucoup de prix sur des shows internationaux personnalisés. Merci beaucoup pour le travail merveilleux, Pfeili !
Salaire: Selon Doyen Orton, elle est la plus belle Vespa du monde Et si vous êtes lambbrettiste, vous pourrez voir la vérité. Merci Dean pour les compliments.
Deuxième mission de notre voyage en Italie :
Les gens de Kerresinhio sont reconnus pour leurs jeux développé avec amour avec des images des scooters des classiques. La première édition de ce jeux (ressemblant au jeu de sept familles) a été très demandée.
Pour la nouvelle édition vous jeu de Kerresinhio on voulait avant les photos de notre démonstrateur Vespa "Generation XI" avec le lac de Garde en arrière-plan.
Le Scooter Center et le lac de Garde
Et pourquoi exactement là-bas, au lac de Garde ? Il y a plusieurs raisons.
Deuxièmement parce qu'un scooter exceptionnel comme il l'est la Vespa Génération XI nécessite également un plan d'arrivée exceptionnel. Cette Vespa a été conçue avec beaucoup de passion, d'enthousiasme, de matière grise et d'attention aux détails. C'est pour ça que prendre une photo de la Printemps ET3 devant notre boutique ou la cathédrale de Cologne nous semblaient trop ennuyeux.
Et troisièmement parce que, comme on était là-bas à cause d'une autre mission, on voulait profiter de l'occasion de prendre des photos à 1.000km de chez nous, au lac de Garde. Vous voulez connaître le résultat dans la prochaine édition du Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-18 09:37:492015-09-18 09:37:49La plus belle Vespa du monde
La première mission de Notre voyage en Italie c'est notre démonstrateur BGM Lambretta qui est équipé des pièces de grande qualité de Musique de fond PRO et Casa Lambretta et qui est donc, vous point de vue technique, et une Lambretta de très haut niveau.
Le design suit la fonction
Vous connu déjà l'avis de Dean Orton (Centre Lambretta de Rimini) sur l'aspect de la Démonstrateur BGM Lambretta. selon lui,elle est la plus laide Lambretta dans tout l'univers.
Bon, on doit avouer que l'aspect n'a jamais été primordial lors de la construction de cette Lambretta. Avant la production en série des pièces de BGM PRO, Tous ont étéexamens soigneusement sur notre scooter. En plus, sur l'a mis à disposition de nos clients pour qu'ils puissent l'essayer et c'est pour cela qu'il fallait une laque facile à entretir. Et en outre...
Le design suit la fonction
Chrome ne vous ramènera pas à la maison
La rouille est plus légère que le carbone
Dean, veuillez modifier notre Lambretta
Mais quand meme, la plus laide Lambretta ?? Non, on ne peut pas l'accepter. Comme Dean peut-être n'a pas tort, on a accepté sans la moindre hésitation son offre d'embellir l'aspect de la Lambretta. Le Rimini Lambretta Center est un Revendeur de nos produits BGM en Italie, Dean un mod typique – alors qu'attendons-nous? Et c'est ce que vous voulez construire un démonstrateur BGM pour le marché italien…
La Dolce Vita
C'est pour cela qu'on a emmené la Lambretta DL à Vérone, ou elle reste d'abord chez une copine qui nous a accueilli chaleureusement. On adore l'hospitalité des italie.
Ensuite Dean cherchera le scooter chez notre copine pour l'emmener au Centre Lambretta de Rimini afin de l'embellir. Ici nous vous tenons au courant des changements de notre démonstrateur BGM PRO Lambretta.
Si vous êtes tombés sur notre blog par hasard et vous pensez maintenant : Mais c'est quoi ça ?! Une boutique des scooters AVEC la plus lâcheLambretta ?!?!… premièrement on est en train de le changer et deuxièmement on est fier d'avoir aussi la plus belle Vespa du monde...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-17 07:49:302015-09-18 09:38:48La plus laide Lambretta dans l'univers
Nous aimons l'Italie, le pays d'origine des Vespas et Lambretta, et maintenant on est là-bas.
Le lac de Garde joue un rôle important dans l'histoire toi Scooter Center – et franchement, une vrai boutique des scooters doit avoir un rapport avec l'Italie.
C'était à Malcesine, une ville pleine des oliveraies qui se trouvait au bord oriental du lac de Garde, où Oliver Kluger avait acheté le premier scooter, une Vespa Rally TS 125, au nom du Scooter Center. Ensuite il l'a vendu à "Mod-Volker" de Cologne, notre premier client, qui le conduit jusqu'à maintenant.
Scooter Center – Pièces détachées, accessoires et pièces de tuning pour des scooters
Il n'y a que quelques jours qu'on a reçu un conteneur avec des Vespa d'occasion, mais avant de les vendre, on voudrait se faire une idée générale de tous ces scooters. Ici nous vous tenons au courant.
Il y a deux raisons pour lesquelles nous sommes tous en Italie :
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-10 10:12:362015-09-18 09:39:12Sur y va ! En voyage en Italie
Après la visite Polini avec des morceaux pour les guêpes, l'après-midi on est all à Casa Lambretta (qui ont des pièces pour les Lambretta).
Pièces détachées, accessoires et pièces d'accordage pour toutes les Lambrettas
toutes les pièces pour la restauration des Lambretta que nous vous avons refusé, viennent de Casa Lambretta dont la gamme de produits s'étend sur les pièces pour les vieux modèles avec cardan m (A) – F, les Lambrettas Smallframes avec les Junior et Lui et enfin sur les pièces pour les modèles Li. Victor Tessera offre non seulement des pièces détachées "Fabriqué en Italie", y compris les accessoires et pièces de réglage pour tous scooters Lambretta.
Le centre de Casa Lambretta est Vittorio qui dirige toutes les reproductions. Tout récemment, Doyen Orton et le Centre Lambretta de Rimini puis vous promet l'aide qui concerne les contrôles externes de qualité pour vous assurer de votre main l'amélioration continue des produits de Casa Lambretta. La raison en est qu’il est possible d’atteindre la perfection Serrure box a gants pour la série 3 en utilisant un nouveau verrou sur les goupilles qui la rendent enfin silencieuse.
En plus, Vittorio Tessera a déjà écrit plusieurs Livres sur Lambretta et sur les scooters en général. Son livre Innocenti L'histoire définitive se considérer comme ouvrage fondamental de l'histoire de Lambretta. Celui-ci a été enrichi par un guide de restauration conçu et contient donc toutes les explications détaillées concernant la restauration des divers modèles de Lambretta :
les particularités,
peintures peintes,
procédé de galvanoplastie
et tout ce qu'on doit savoir.
Musée Lambretta
Corn ce n'est pas tout. Il y a aussi un musée avec des scooters du monde entier qui marquent des étapes importantes et qui ont été restaurés le cas nécessaire. L'accent est placé sur les Lambrettas, de la plus ancienne aux prototypes qui sont tous présentés dans le livre Innocenti The Definitive History.
Après une longue visite guidée très instructive vous musée des scooters, on est descendu dans la boutique et le dépôt de Casa Lambretta.
Là-bas Vittorio nous a montré toutes les nouvelles pièces de Lambretta, qui ou bien ont été engendrés depuis notre dernière visite ou bien se trouvent encore au stade de fabrication.
Source nouvelles pièces de Casa Lambretta qu'on va recevoir de Vittorio prochainement :
toutes les pièces détachées pour les carburateurs SH, diffuseurs inclus,
toutes les pièces de l'engrenage,
tous les resorts pour les phares,
commande vitesse et commande accélérateur de laiton,
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/mus?e-lambretta-casa-lambretta.jpg00Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 11:59:572018-01-05 14:07:57Scooter Center un voyage en Italie – 4 Casa Lambretta et Musée Lambretta
Après le week-end à Rimini est nous un enthousiasme pour tout le monde
Berggame pour visiter l'usine de POLINI et à
Milan pour visiter le musée Lambretta de Vittorio Tessera et jeter un coup d'œil sur les nouveautés de CASA LAMBRETTA
Scooter Center visitez POLINI à Bergamé
Polini est connu pour ses Pieces d'accordage pour les guêpes et en général pour les courses moto et scooter. Vous devez acquérir les produits performants sur un bon rapport qualité/prix chez nous dans notre boutique en ligne : boutique scooter POLINI
L'famille d'entreprise, les origines ne remontent pas à l'après guerre, était au début une petite fabrication de vélos à Bologne où Polin Battista fabriquait des deux-roues. Pendant notre visite, nous avons connu à ses fils et ses petits-enfants, qui gèrent l'entreprise aujourd'hui avec beau coup de réussite.
La vidéo
Franchement, c'est une entreprise familiale parfaite. A chaque coin nous avons croisé un nouveau membre de la famille – en total nous avons connu au moins trois générations de cette famille – en tant qu'ingénieur, constructeur, photographe, concepteur ous bien manager.
Aujourd'hui seulement quelques photos et l'emblème dans l'entrée du siège central rappellent les origines de Polini parce qu'aujourd'hui l'entreprise n'a plus rien à faire avec des vélo. Presque rien parce qu'ils meme circulation des vélos électriques.
Il y a peu de temps qu'ils ont introduit un kit de réglage pour le moteur Bosch ou Panasonic des vélos électriques, qui fait passer la vitesse de 25 à 50km/h.
Mais revenons aux vrais moteurs sportifs.
Remise du prix du Customshow
On s'est réjoui à l'idée de visiter l'entreprise de Polini parce qu'ils sont un de nos principes fournisseurs et de nos plus anciens partenaires commerciaux. Ils nous nécessitent en ce qui concerne notre Scooter Center CustomShow des le debut il ya 8 ans et c'est pour cela qu'il était grand temps de les rémercier et de leur remettre le sponsor du prix du meilleur vous Customshow en mains propres.
La famille nous a montré toutes les halles appartenant à l'entreprise, depuis les halles d'élaboration, en passant par les laboratoires avec des tests de résistance, les bancs d'essai, l'atelier, les ateliers de montage et le dépôt pour abouti à la logistique.
Sur l'état Impressionné par la taille de l'usine maïs plus encore par la cordialite et l'aptitude avec nous a accueilli.
On a profite de l'occasion pour faire des affaires afin de pouvoir vous proposer dans l'avenir une Gamme de produits Polini encore plus vaste. Voici quelques exemples:
Polini CP – carburateur
Nous les vendons déjà depuis beaucoup de temps: les carburateurs Polini CP.
Il est bien connu qu'il est facile avec adaptateur Ces carburateurs ont un comportement très satisfaisant en surface Vespas Smallframe et les Lambretta. Quand même ils ne sont que disponibles dans les tailles : 17,5 / 19 / 21 / 23 / 24 (Evolution).
Solution propre de Polini, MADE in ITALY. Les gicleurs PWK ne sont pas compatibles !
Polini – plaquettes de frein
Les pilotes roulent avec ces plaquettes de frein en participant aux courses de la Polini Cup ou autres séries de course et ils sont plus que satisfaits.
Traitement de découvrir les plaquettes de Frein Polini déposez votre scooter dans notre boutique.
Polini - pot d'échappement Vespa moderne
Le pot d'échappement Polini C'est nouveau et compatible avec tous nouveaux modèles de Vespa :
Vespa GT 125 soit 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 ie Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 ie
Vespa GTS 300 ie Super
Vespa GTV 250ie
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
L'aspect, qui est adapté aux soins, convaincre de la même façon que la finition. En outre, le fils est extraordinaire Comme vous pouvez le voir dans la vidéo.
Prochainement disponible dans votre boutique Vespa moderne du Scooter Center avec et sans pot catalytique / homologation.
Merci POLINI
Nous voudrions demander encore une fois Roberta et la famille Polini. On sait que de temps en temps ils jettent un coup d'oeil sur notre blog :-)
Photos POLINI
Voici toutes les photos de notre visite chez POLINI
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-08 10:07:572015-05-11 12:04:53Scooter Center un voyage en Italie - 3 Inside Polini - la visite de l'usine de Polini
Le club régional Lambretta Club Teste Cromate SC une offre à un rallye le dimanche pour le programme complet des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Center, en parcourant les collines de la Région Émilie-Romagne.
Voir la vidéo
Voici toute la vidéo du rallye entier à partir du premier arrive chez Europlastsucci avec Calculateur de vitesse GPS. Amusez-vous bien !
Arrêt avec des royaux
Après avoir conduit en cortège avec environ 50 Lambretta, à l'arrivée à la première destination, c'ést-à-dire chez l'entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricant des composants PRV de châssis et d'autres Produits spéciaux pour Lambretta.
Là on nous sert un apéritif pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. On quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.
Lambretta BSG Corse avec 45ch et 305cc
Bien sur on a déjà essayé une multitude de scooters extreme mais le scooter que Philipp un conduit vers rallye est sans précédent:
Un BSG Corse Lambretta de 305cc et un 50ch poussable. C'est le plus extrême qu'on n'a jamais conduit. Un carter moteur CNC fraise d'une seule pièce, un cylindre BSG Corse de 305ccune engrenage Cyclone5 à 5 vitesses et non Embrayage BGM PRO Superfort. Ce véhicule attaché plus de 50ch. Malheureusement le jour de l'anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.
Notre première impression :
L'accélération est vertigineuse. On dépasse rapidement les km 100 / h. Grâce à l'embrayage BGM PRO SUPER FORT la sélection de vitesses s'effectue de manière correcte, facile et douce et l'engrenage avec 5 vitesses assure une transmission parfaite à chaque vitesse. En résumé : beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.
Lambretta avec alimentation
Le commande numérique par ordinateur de moteur dispose d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension sur recourt à des éléments éprovés (amortisseurs BGM PRO et jeu Silent Bloc BGM) pour profiter au maximum de la puissance du vérin 305cc. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumeux. Neanmois, la garde au sol est assez grande, meme dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n'y a aucun souci à se faire. En extérieur, un véhicule avec tant de puissance a besoin d'un free performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein a disque MMW.
Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complet inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est cinq fois plus élevée que la puissance du moteur de la série.
Merci beaucoup, Dean Orton, pour ces expériences inoubliables ! Et merci beaucoup, Essayez Cromate SC, pour cette journée formidable !
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italie-2-lambretta-rallye.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-07 13:12:062015-05-11 12:06:43Scooter Center un voyage en Italie – 2 Lambretta Rallye
Voyagez-vous Scooter Center à l'Italie – 1ère promotion Centre Rimini Lambretta
L'équipe du Scooter Center, c'est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italie le week-end dernier. Comme c'était quelque chose qu'on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de plans et c'est pour cela qu'ils ont parcouru plus de 3.000 XNUMX km en un seul week-end.
Les étapes de leur tour :
20e anniversaire de Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
20e anniversaire de Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
Sur les traces de toi Scooter Center au lac de garde
La vidéo de la première bande
La première destination est au Lac de Garde où ils se sont rencontrés avec des vieux amis avec lesquels ils se sont souvenus des anciennes anecdotes et ont profité du beau temps. Ce lieu joue un rôle important dans l'histoire vous Scooter Center, qui est né il ya plus de 23 ans.
Oliver Kluger est disponible premier scooter - une Vespa Rallye TS 125 - ah non toi Scooter Center à Malcesine pour le transporteur vers l'Allemagne, le restaurer à Cologne et le vendre. Volker, notre premier client qui continue d'être client, l'avait acheté à l'époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pièces détachées ou des pièces de tuning mais actuellement on peut vous proposer aussi des Vespa d'occasion.
Après une nuit, ils continuèrent tous les trois sur le chemin verset Rimini samedi matin. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis : « Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini » et plus ils s'approchent du destin, plus ils se réjouissent.
L'engagement aux 5 vitesses for Lambretta est beaucoup plus que seulement une pièce de scooter – au moins pour Dean qui a un tattoo de CYCLONES 5 sur les fils avant-bras. Le RLC achète surtout les produit une musique de fond de nous et les utilise pour restaurer des scooters ce qu'est la tâche principale de l'équipe de Dean Orton. Le RLC aime et vit l'esprit des Lambretta. C'est ce qu'on voit dans leur garage impressionante ou ils créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l'équipe du Scooter Center étaient énormes. Et elles n'ont pas été deçues…
Rimini en Emilie-Romagne
"Rimini : sur la côte adriatique, centre de tourisme balnéaire - une station de longue tradition, Soleil, plage et mer". Mais pour les trois il y a quelque chose beaucoup plus important que ça, à savoir le20. Anniversaire et la journée ports ouverts du Rimini Lambretta Centerdans la "Zone Industrielle".
Après avoir salué à beaucoup de vieux amis, l'équipe du Scooter Center Commencer à monter son stand ce qui se passe rapidement parce que Philipp avait envoyé les produits à présentateur ce jour-là à une adresse erronée… :-) Mais heureusement le RLC avait en stock des produits BGM dont on pouvait se servir.
Journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center
Ce sont surtout des Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. Commerce de gros, environnement 500 visiteurs AVEC 120 lambrettes et juste une poignée de Vespas sont présentes ce jour-là.
Dean n'avait pas épargné aucun effort pour accueillir les spectateurs avec des scooters hallucinants. Dans l'entrée, on voit une Lambretta qui détient un record du monde: Le 8 août 1951, Romolo Ferri l'a conduit à plus de 200km / h sur l'autopiste fermé à la circulation entre Ingolstadt et Munich. On dit que le moteur suralimenté de 125cc disponible 21 canaux.
Une pizzeria itinérante propose non seulement des spécialités mais aussi du vin, de l'eau, de la bière et du café.
Essais spectaculaires des Lambrettas
Le RLC s'était occupé de fermer un circuit à la circulation pour que les visiteurs puissent essayer les scooters dans la zone industrielle.
Mais on ne peut pas seulement essayer les scooters toi RLC, mais aussi des scooters de la collection de Casa Lambretta. lire scooters qui attirent le plus l'attention des visiteurs, sont les deux Prototypes de Lambretta Innocenti à deux reprises que le RLC avait retravaillé ces derniers mois à la demande de Victor Tessera. Dans l'édition de juin du magazine Scooter vous pourrez lire tous les détails de la remise en état, même de l'intérieur du moteur. L'équipe que vous Scooter Center saisit l'occasion pour essayer les deux prototypes originaux et selon eux, il est fort dommage qu'il n'est pas prévu la fabrication en série de ces modèles.
Lambretta avec 305cc et 50ch
Le plus brillant scooter qu'on a pu conduire est le prototype BSG CasaPerformance 305cc avec plus de 50ch. Un carter moteur CNC avec un cylindre BSG de 305cc, un Engrenage Cyclone5 à 5 vitesses et un Embrayage BGM PRO Superfort. Le véhicule attaché plus de 50 canaux. Pourtant, dans le cadre des essais, la puissance de cette Lambretta a été réduite à 45ch par un allumage programmable. Néanmois, on a saisi l'opportunité d'essayer le dimanche, le jour du rallye. Vous pourrez voir la vidéo dans la deuxième partie. Soyez curieux !
Le BSG Corse avait distribué des scooters impressionnants, surtout les Vespas Smallframes étaient vertigineux à cause de leur vitesse de rotation élevée. Plus tard le légendaire Angelo Zirri et presque toute la scène scooteriste italien amatrice tu tuning des Smallframes étaient présents également.
Toute éventualité a une fin mais heureusement après on s'est rencontre pour un dîner et une nuit avec vue sur les montagnes !
Nuit dans les montagnes de la région Emilie-Romagne
Le dîner et l'Allnighter disponibles dans une osteria à la montagne avec vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.
Aprés de beaucoup de conversations agréables, de canapés et de verres de vin on est allé se coucher au début de la matinée mais on n'a pas pu se reposer beaucoup de temps car le lendemain on voulait participer au rallye pour essayer le prototype avec 305cc surtout sous l'angle des produits BGM utilisés.
Toutes les photos de la première étape du voyage en Italie :
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italie-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-07 10:03:572015-05-11 12:11:34Scooter Center a voyagé en Italie - 1 Rimini Lambretta Center
Il faut donc regarder un boîtier de réglage haut de gamme avec une technologie adaptée à votre ancienne Vespa, avant de l'essayer ! Durcies à 60 HRC en moyenne, les pièces Benelli offrent le parfait équilibre entre une endurance suffisante et l'élasticité nécessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.
