Variador Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc motori Quasar

bgm PRO Variomatic por motori Piaggio Quasar, ad esempio Vespa GTS

con una gran banda de traducción extra larga
tiragio perfecto e
elevata potenza della ruota posterior.

La PRO Variomatik utilizza una cinghia trapezoidale più corta e rinforzata en Kevlar, come di consueto con i motori quasar. Questo permette al nostro Vario di eseguire una gamma mucho más amplitud de relaciones senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l'alloggiamento, come nel caso di un Malossi vario. Di conseguenza, el bgm Vario se puede pilotar en un gamma di rapporti mucho más ancho senza che il motore debba girare più en alto. Un vantaggio enorme, soprattutto quando il motore ha bisogno di un'ulteriore messa a punto.

Potenza del motor direttamente sulla ruota posterior

Le innumerevoli prove al banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar da 250 / 300cc non richiedono una molla di contropressione più dura o diversa da quella standard. Questo significa che l'intera potenza del motore non viene persa nel calore d'attrito, ma finisce al suo posto: alla ruota posteriore.

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Prueba de Vespa GTS Variomatic

Con il variomatic della series Piaggio, il motore incontra il Governatore molto prima. La potenza viene quindi mantenuta molto più a lungo se si guarda l'asse della velocità, che si nota in una velocità finale più elevata.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona ad un level di velocità artificialmente aumentato per ottenere un effetto aha. Il Polini Vario purtroppo purchase il suo (troppo) alto nivel di velocità con un'efficienza peggiore.

Mantener la velocidad de la aceleración del motor estándar si ottiene il nostro bgm Vario-Kit, en modo che il motore non venga caricato más en alto e la potenza erogata sia piacevolmente lineare. Nell'uso quotidiano la superiorità del bgm Vario-Kit è chiaramente dimostrata in un confronto diretto 1: 1.

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Volumen di fornitura BGM2311V2

variador
puleggia anterior
Cinghia trapezoidale: rinforzata con aramida (Bando)
Pesos:
21x17 mm 12,5 g (250 cc)
21x17 mm 13,5 g (300 cc)
Distancias por puleggia a nastro: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
(entrambi i dischi devono essere montati)
Rondella distanziatrice per puleggia a nastro: tra il dado di fissaggio e la puleggia anteriore 1x 1,0mm

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