ESC scooter carrera Cheb 2020

De ESC - European Scooter Challenge-scooterwedstrijd

la Scooter Center ondersteunt de motorsport en ook de ESC - el European Scooter Challenge. Zoals de naam al doet vermoeden, es una serie de carreras de circuito reunida Klassieke scooters hecho por Plaatwerk, preornamelijk Vespa y Lambretta. Ya en el año se mantienen los primeros circuitos casados ​​en Oostenrijk en Duitsland.

El modelo más importante de ESC es la plataforma bieden van een para scooters de carreras con todo tipo de hierro.

Clases de carreras de schillende, los principiantes zowel como profesionales en ook dames omvatten, zijn gebaseerd op deze ideeën.
Deben comprobarse las clases de vooral de standaard, donde se puede realizar un verdadero deporte de motor de primera clase con la ubicación en el dinero.

 

ESC-raceverslag - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Desde principios de 2020, existe la posibilidad de construir un deportivo para el antiguo cambio de 2 tiempos. scooters, lo que el día antes del 01.08.2020!

La primera carrera van de European Scooter Challenge van het jaar 2020 zou can plaatsvinden. La arena de karts en Cheb, Tsjechië opende zijn deuren en Meer dan 40 Vespa racers kwamen van

  • Alemania,
  • Ostenrijk,
  • Francia
  • en Polonia

om eingelijk het asfalt opnieuw te doen ontbranden.

 

Hitteslag de Cheb

Con temperaturas del mar dan 30 ° C en una zona de felle thurende het hele weekend what dit a makkelijke opgave. Por otro lado, el al op donderdag de vrijdag aankwamen konden de tijd gebruiken om de laatste schaduwplekken in de paddock te krijgen en de scooter uitgebreid te test op de baan.

Día de la carrera

Zaterdag fue de dag. ¡Día de la carrera! Comenzamos en 5 clases, con 3 "clases estándar" entre marcos pequeños, één para marcos grandes, waarbij de scooters debe haber sido cumplido uniforme de motorondeles om gelijke omstandigheden en emocionantes duelos mogelijk te maken.

Las pequeñas famas también fueron emocionantes. 17 participantes en el podio en la pequeña clase estándar K5. Encima de la leyenda de Vespa stoffi maier en recién llegado valentino randazzo. De oude meester en de jonge piso horizontal elkaar emocionantes duelos aan met gedurfde rijmanoeuvres aan de kop van het veld. Kort voor het einde van de race estaban de twee tristemente borrachos en un accidente, y usted ganó naar Markus Moderer, die met snelle rondetijden de aandacht op zichzelf vestigde. Valentino redde zichzelf naar de 3e plaats, de 2e plaats fue para Felix Richter.

Het tweede aangrijpende duelo van de dag estaba en de snellere Smallframe Talla única clase K4 tussen Achim Wolf y Robert Leibfarth. Deze laatste fue puesto en el estado om de pole-positie in de kwalificatie veilig te. Con una línea de lanzamiento de cohetes Achim zich real direct aan de top van het veld. Na enkele duelos aan de top kon Robert zich conoció een harde remmanoeuvre lang de desafortunadamente duwen en de race naar huis rijden. Het podium van de K4 será propiedad de Benedigt Neuberger, el incorrecto fractie eerder dan zijn concurrente Albert Heigold sobre el kwam final.

Todas las otras clases de carreras han optado por espléndidas carreras en emocionantes carreras. Gefeliciteerd conoció a todos los podiumplaatsers.

 

¡Bienvenidos los entrantes de Nieuwe!

El ESC había disfrutado del fin de semana tres nuevos entrantes que se marchitaron. Los nieuwkomers serán hartelijk welkomd en de kring van de coureur en - zoals elke nieuwe deelnemer en de ESC - vrijgesteld van het insschrijvingsgeld bij hun eerste race.

Voor degenen onder u die nu in de stemming zijn voor scooterraces: dit jaar zullen he nog 2 ESC-carreras plaatsvinden. La ESC-Poolse GP el 29.08.20 en Zielona Góra (PL) y el “KR-automatiseringswedstrijd” en Harzring el 26.09.20. Inschrijving en inschrijving op www.eurochallenge.de

Gracias a aan de helpers y organers, en aan het SCK voor hun steun.

Tot ziens bij de volgende race ...;)

 

Los resultados en detalle:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marta Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3.Marco Abbate
  • K4: 1º Robert Leibfarth; Segundo Achim Wolf; 2er Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Félix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matías Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Snelste wedstrijdronde: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

Neumáticos PMT

PMT-banden: comprometer el deporte y la carrerabanden voor scooters

¿Habéis hablado alguna vez de las nuevas bandas del PMT? Como tú también en de scooterspuerto zit, weet u hoe preocupacion de las bandas zijn.

Niet alleen het loopvlakpatroon es van belang, maar vooral de juiste rubbersamenstelling. La banda óptima es la siguiente:

  • Geschikt voor het weer
  • overeenkomend conoció a de baan
  • Geschikt voor het voertuig
  • Geschikt voor de rijstijl en de rijvaardigheid

Ahora tenemos una banda de bandas PMT a escala de raza

Het enorme verschil en furgoneta prestaties corbatas en de autosport es meteen duidelijk voor iedereen el legendario PMT atado Heeft ensayó.

Koop nu banden om klaar te zijn voor het race circuit

Neumáticos de scooter PMT Tires para carreras de scooters

Hecho en Italia: bandas PMT

El fabricante de bandas italiano PMT (Pauselli Model Tires) lo aprobó en 1990 con el fin de producir un vehículo para coches RC en la popular serie italiana de carreras de mini-bicicletas. Omdat ze ook ties lift ontwikkeld voor motorfietsen en vooral bandas de carrera antes scooters, hebben zeer snel een toppositie bereikt onder de favouriete banden van racecoureurs. Delaware PMT atado zijn Verkrijgbaar en compuestos perfectos voor de verschillende bodem-, weers- en Temperatureuursomstandigheden.

Neumáticos PMT

Neumáticos PMT Rain & Intermediate

Resbaladizo, mixto: duro

Por supuesto, el compuesto endurecido es ideal para las esporas de alta temperatura del asfalto y la puerta de carga alta vele wisselende bochen en remmanoeuvres. El compuesto duro es el más aprobado contra el deslizamiento y es daarom zeer geschikt para carreras de resistencia / larga distancia. La fase cálida para la temperatura de funcionamiento óptima (~ 80 ° C) es con el compuesto requerido más tiempo que con el compuesto "medio" o "suave".
La presión ligera en el borde delantero es de 1,2-1,3 bares y el borde de atrás es de 1,4-1,9 bares.

Resbaladizo, de la misma manera: medio

Het medium overbrugt de kloof tussen het harde en het hardnekkige y het extreem goed hechtende maar ook snel slijtende zachte crowd. Het medio bestrijkt de una raza zeer scala aan toepassingen. La temperatura de funcionamiento óptima es de ~ 75 ° C en altura, neta como el compuesto endurecido, una temperatura más prolongada que el compuesto suave en la temperatura de uso.
La presión ligera en el borde delantero es de 1,2-1,3 bares y el borde de atrás es de 1,4-1,9 bares.

Slick, mismo nombre: zacht

El fino compuesto PMT ofrece un agarre completo, incluso a temperaturas de almacenamiento. Het verslijt dienovereenkomstig snel bij temperaturas más altas y biedt dan niet sea zijn full grip. Aan de other kant bereikt hij zeer snel zijn temperatura de funcionamiento óptima de 70 ° C.
La ligera presión en el borde delantero es de 1,2 a 1,3 bar y de 1,4 a 1,9 bar en el borde trasero.

Gladjanus, lluvia

PMT ofrece con de Rain Slick una nueva interpretación de una persona tussen. Op base van de rubbersamenstelling van de zuivere regenband es un tussenstuk conocido con agrado profiel gecreëerd. Ideal para wisselvallig weer met dezelfde verhouding van natte en drug delen van de baan.
La presión de inflado para el borde delantero es de 1,2 a 1,3 bar y el borde trasero es de 1,4 a 1,9 bar.

Lluvia

La banda de lluvia de PMT escupe en la máxima competición del circuito de voor het con conocimientos de lluvia.
Como deze band gemonteerd heeft, heeft een goed excuus nodig como het niet gelukt se encuentra con goede plaatsing ...
La presión ligera en el borde delantero es de 1,2-1,3 bares y el borde de atrás es de 1,4-1,9 bares.

dormirstrijd

La banda Drag Race de PMT zijn ideaal voor alle kwartmolens.
Aquí perdimos nuestro agarre y todos los choques se llevaron a nuestro asfalto.
Eso demuestra también que he geen genade es voor de koppeling de de versnellingsbak.

Co-op aquí nieuwe bandas PMT