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Moto Nostra luggage rack Vespa GTS hpe

Porte-bagages Vespa GTS HPE avant MOTO NOSTRA

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MOTO NOSTRA porte-bagages Vespa GTS HPE avant

The s'agit de notre nouveau porte-bagages innovant pour les nouveaux modèles GTS. Ce porte-bagages avant MOTO NOSTRA Vespa GTS vous offre deux grands avantages:

  1. Montage sans perçage = reversible
  2. Surface d'appui à 90 ° = bagage profond et phare non couvert

Moto Nostra luggage rack Vespa GTS hpe

Easy assembly without perçage

Le porte-bagages est simplement fixé au sommet du pare-brise à l'aide des deux supports et fixé au cadre à l'aide de la plaque d'angle spéciale fournie. En outre, le porteur est soutenu par des tampons en caoutchouc sur le châssis et offre ainsi un très haut niveau de sécurité. Une fois dépliée, la plate-forme de transport présente un angle agréablement plat. Cela signifie que même un bagage plus grand peut être transporté sans couvrir le phare. Nous avons produit les porte-bagages MOTO NOSTRA en trois versions:

L'assemblage est facile et se fait rapidement! Nos instructions de montage vous aideront, elles sont faciles à comprendre et sont incluses avec le produit. Bien sûr, vous pouvez aussi vous procurer les outils chez nous: TOPTUL tool shop

MOTO NOSTRA is a brand of Scooter Center !

 

Selectionnez le porte-bagages HPE ici et maintenantScooter Center Shop

Instructions for assembly in the video

In the case of video notices notre porte-bagages MOTO NOSTRA avant pour les modèles Vespa GTS HPE.

Luggage rack FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA assembly instructions 🔧 ❤

Download the manual

Bien entendu, vous pouvez également le télécharger depuis notre boutique. Ou en ce moment même ici:

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bgm PRO variator for Piaggio Quasar engines, e.g. Vespa GTS

Test variator Vespa GTS variator bgm PRO V2

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Le variateur bgm PRO V2 for Vespa GTS en test

Notre bgm PRO Vario for the Vespa GTS models is very popular. In cette belle video Marc de Scooteria test le variateur bgm PRO V2 sur sa Vespa GTS.

“Un réglage bon marché et efficace pour tous les utilisateurs de Vespa Gts 300. Je le le compare aux performances du variateur de serie sur la Vespa Gts 300 en ville, sur la route de campagne et sur l'autoroute.”Marc, Scooteria

Conclusion of the test

  • Plus sportif: plus rapide et plus skin régime
  • Un regime beaucoup plus élevé
  • Accélération nicement améliorée
  • The performance beaucoup plus aggressive
  • Sans bruits genants
  • +5 km / h vitesse de pointe 125 km / h selon le GPS avec jantes 13 ″ sans disques

 

acheter the kit bgm PRO vario ici

Test de variomatik video

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variator

vespa-gts-performance-comparisonvespa-gts-performance-comparison
vespa-gts-bgm-polini-performance-comparisonvespa-gts-bgm-polini-performance-comparison
/from
BGM2311V2 variator

Installation and assembly: manual Vespa GTS variateur bgm PRO

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Comment installer le variateur bgm PRO on a Vespa GTS?

Installation of variator bgm PRO V2 in the Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria est au Cafe Racer 69 et Micha de l'équipe du Cafe Racer 69 explique en 25 minutes très sympathiques et details ce qu'il faut considérer lors de l'installation d'un Vario. Il ya aussi des astuces, comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne GTS vario cover, que beaucoup trouvent plus belle.

achetez le kit bgm PRO Vario kit ici

Variomatique test

Vous n'êtes pas encore sûr? Dans cette vidéo, Marc teste le variateur en détail et montre l'effet du bgm PRO Sportvario lors d'un ride test.

Instruction d'installation video Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installation

 

/from
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

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Vespa GTS 500

Une Vespa GTS 500 est le rêve de nombreux conducteurs de GTS. An engineer in Italy s'est penché sur la question et a imaginé un modèle 500cc de la GTS, la Youtube video a eu beaucoup de successes. This année, the speculations on the question of savoir si Piaggio l'apportera this année. Aujourd'hui, Björn Dressler, from Berlin, a devancé Piaggio. Avec son project “La Mutata”, Björn met Legalement on the routeses conversions avec jusqu'à 44 CV et 492 cm3. Avant de sortir votre portfolio: this conversion is not possible without importing comments! Cela prend environron 4 mois et coûte one peu plus que ce que la part des gens portent dans leur portfolio: à partir de 15 euros. Marc from Scooteria presented the “La Mutata” project, a Vespa GTS 000 convertible, on Saturday

video.

La Mutata Vespa GTS

The conversion d'une Vespa Gts à un Engine Piaggio 500 avec la legalité allemande et au moins 39 HP! L'italien pour "Le muté" - permet des performances de conduite avec une Vespa GTS qui dépassent celles d'une 300. Tous les composants installés, tels que le châssis et les freins, sont adaptés au couple plus élevé et à la puissance de pointe considérablement accrue. Just a moment away pour tous the fans of tuning Vespa! Bientôt, il y aura un test de conduite avec la Vespa Gts 500 - abonnez-vous à la chaine Scooteria et ne manquez rien!

Données conversion techniques GTS tuning

  • Variantes de moteur: 459cm³ with 29kw / 39hp at 7250rpm and 43Nm at 5500rpm 493cm³ with 30kw / 41HP at 7250r / min and 46Nm at 5250r / min 493cc with 32kw ​​/ 44hp at 7750rpm and 47.5Nm at 5500rpm
  • Vitesse maximum: 148 km / h (régulé)
  • Suspension: 120/70-13 in the avant and 130/70-13 in the arrière Suspension avant par arrangement, par example with l'amortiser Vespa GTScorresponding bgm PRO with TÜV Suspension arrière La Mutata adjustable
  • Freins: Avant Brembo P2 on the disc of the Frein 255 Arrière Brembo P2 on the disc of the Frein 240
VESPA GTS Sport with 500 cc engine

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