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bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - i nostri nuovi rivestimenti per frizione della bgm PRO - ora retrofit della frizione Vespa Cosa con le caratteristiche dei rivestimenti per frizione Honda CR80

Le pastiglie in aluminum bgm PRO Touring sono dischi frizione altamente migliorati per tutte le frizioni Cosa. Rivoluzionari rivestimenti della frizione in stile Honda CR80 con una superficie significativamente maggiore, ma che si adattano all normali frizioni Cosa Plug & Play!

bgm PRO Touring Alu Vespa Clutch Lining Cosa

Rivestimenti della frizione BGM PRO TOURING Alu type COSA2

  • Perfect simbiosi tra tecnologia da corsa e affidabilità per i piloti da turismo
  • Adatto a tutti i cestelli frizione Cosa2 conventionali (larghezza capocorda come originale, 14mm)
  • Material portante in alluminio con superficie di contatto rinforzata sulle linguette
  • Materials from the tampone sinterizzato come Honda CR80 in versione larga

Le gomme in aluminum bgm PRO Touring combinano i vantaggi delle popolari gomme da corsa CR80 with le elevate esigenze dei corridori in tournée.

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Adjustment of friction Vespa Cosa

SOLIDO SUPPORTO DI BASE

Le pastiglie dei freni utilizzano un supporto in alluminio, le cui alette per il cestello della frizione hanno un'ampia superficie di contatto. Questo rende le pastiglie molto stabili a lungo dates. Il lento distacco dei dischi, che spesso avviene con i rivestimenti convenzionali della frizione con supporto in acciaio, viene completamente eliminato grazie all'ampia superficie di contatto. The frizione è also termicamente più resistant grace all'alluminio. Questo è un grande vantaggio in situazioni estreme (ad esempio, a partire da un carico elevato su una ripida strada di valico), ma offre anche una riserva rassicurante nella vita di tutti i giorni. La larghezza delle alette è realizzata per un esatto adattamento, in modo che i cuscinetti si trovino nel cestello quasi senza gioco.

MATERIAL DI RIVESTIMENTO RESISTENTE E ANTISCIVOLO

The same materials sinterizzato di alta qualità viene utilizzato per i dischi frizione dei rivestimenti in alluminio della frizione bgm PRO TOURING come per i rivestimenti da corsa CR80. Grazie alla maggiore superficie di contatto nella versione TOURING, l'innesto della frizione è più morbido e non aggressive. L'ampia superficie di contatto migliora and the duration.

Vespa clutch facing Cosa

 

COMPLETELY COMPATIBLE

The rivestimenti of the friction bgm PRO TOURING also designed like sostituzione 1: 1 per i rivestimenti della frizione Cosa2 convenzionali. Si armonizzano perfectamente con i dischi in acciaio standard.
Lo spessore della confezione del rivestimento della frizione è lo stesso dell'originale, in modo che non sia necessario utilizzare spessori o distanziatori. I rivestimenti della frizione si adattano a tutte le frizioni standard dei models Vespa Cosa2, i models PX125-200 from 1998 in poi, so come tutti i veicoli dotati di una frizione Cosa2. Le pastiglie sono compatibili anche con frizioni / cestelli frizione basati sulla tecnologia Cosa2, ad esempio frizione -SC-, MMW, Scooter & Service o Ultrastrong. (larghezza della piastra come l'originale = 14mm)

 

NOT ADATTO

I tamponi non sono adatti per i dischi della frizione / cestelli che sono stati appositamente realizzati per accettare dischi della frizione CR80, ad esempio BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC o simili (larghezza del disco CR80 = 16 mm)

AMBITO DI FORNITURA

The set contains:

  • 1x disco di copertura della frizione (rivestimento su un lato)
  • 3x dischi d'attrito della frizione (rivestimento su entrambi i lati)

Sufficient for an accoppiamento Cosa2.

CONCLUSION: I rivestimenti in alluminio della frizione BGM PRO TOURING sono un aggiornamento ideal della frizione Vespa Cosa2.

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Pignone della frizione -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, con 23 or 24 denti

Abbiamo inserito nel nostro program il nuovo pignone della frizione bgm.

14.10.2014 059

Abbiamo posto particolare cura nella scelta del materiale, nella produione, nella revisione e nella definizione del prezzo finale del pignone.

15.10.2014 020

At the moment there is a disposal of the pignone con 23 e 24 teeth suitable for the primary granulation of the PX200 with 65 denti.

BGM6524S (3)

Abbiamo indicato sul pignone della frizione i numeri dei denti, per evitare il noioso compito di contarli per accertarsi che si adattino all'ingranaggio primario.

First of all, let's start with the new pignone with 23 e 24 teeth when it comes to frizione bgm super resistant.

BGM8099D

Nel grafico sottostante a table relative, abbiamo inserito le varianti possibili del rapporto di trasmissione.

La combinazione dell'ingranaggio primario 24/65 e una quarta marcia corta di T5-125 with 36 denti è particolarmente interesting per i motori ad ampio momento meccanico
engines with Impianti di exhaust BigBox, Polini 221 e Malossi 221. With this change of speed you can also see the final speed
il passaggio dalla 3 ° alla 4 ° marcia diventerà più piacevole.

ROSSO: 23/65 - marcia 4 - 35 denti // VERDE: 24/65 - marcia 4 - 36 denti

bgm 23 bgm 24

Tab bgm 24 bgm 24