Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!
Desde el principio, desde 1992, la Lambretta has sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros modelos de la Serie 3, la gama completa de la Serie 1 y 2, los modelos cardán y la Lambretta 'Smallframes' * se ha hecho más popular que nunca.
Especialmente read pequeñas lambrettas con 50 cc eran completeamente inútiles for su extremadamente modesto kilometraje, have the aparición del cilindro 75 Casa Lambretta at the beginning of 2009.
Las Lambrettas Lui de Ulf, en el banco de pruebas
Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, interesados especialmente en cómo el cilindro de Casa Lambretta de 75 cc it works against the cilindro original Innocenti de 75 cc. y have no sorprendimos de lo bien que funcionaba el cilindro de aluminum of 75 cc with recubrimiento Nikasil.
At diagrama de rendimiento se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C completely original. desafortzunadamente The buscar has the curve of power with a power of “pico” de 2.1 HP a la altura de la curva de par de los dos 75s.
La curva verde con 4,5 HP a unas 5.500 rpm ha sido de una Vega original con carburador SH20.
La curva roja es un motor 75 Casa. El cilindro se disparó con el kit de carburador 15 SHA (jet principal 68). Una característica especial del engine, it el escape de los modelos de 75cc, que lamentablemente no exist nuevos en el Mercado, siendo muy buscados.
Configurator de sintonía de Lambretta LUI
El motor LUI has sido ensamblado usando este configurador:
Si todo esto no es suficiente, definitely deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros amigos de Rimini de Casa performance... para mantenernos ocupados:
¡Y hay mucho más que esto! Pero valley vez en los próximos Lambretta Lui dyno Days ...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/11/lambretta-lui.jpg972500Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-12-08 11:11:142020-12-17 17:23:05Lambretta Lui in the bank of pruebas
Hoy en day el suministro de recambios para la Lambretta es most que en los últimos 50 años, puesto que la offerta de diversos fabricantes se amplía constantemente.
No questions should be paid to the escaso suministro de recambios en aquella época, en la cual creamos el Scooter Center. Incluso si las piezas por fin se podían montar perfectamente, variaban los matices de gris de las piezas de goma de la serie 3 desde blanquecino amarillo hasta antracita. Para los series 1 or 2 ni siquiera había repuestos.
Somos Casa Lambretta Germany
The inauguration of the new milenio tenemos el honor de ser revendedor oficial de Casa Lambretta para Alemania. In the ediciones de noviembre y diciembre 2017 de la revista Scootering podéis empty and artículo muy interesting sobre la historia de Victor Tessera y Casa Lambretta, the cual actualmente también is available online:
Habla un poco sobre la historia de Casa Lambretta que comenzó en 1979/80, it decir poco después del fin de la producción de los modelos DL / GP. Sumamente interesante es el paralelo establecido entre las experiencias de Vittorio en los primeros años después del lanzamiento de la Lambretta y las experiencias de los Lambrettistas en los años 90. En aquellas épocas uno tenía que justificar su pasión por la Lambretta, pero un poco ...
Queríamos presentaros the guías suelo de Casa Lambretta para los models LI. Empecemos desde el comienzo.
Lambretta TV 175 series 1
Para la TV 175 serie 1, un modelo pilar del cual se fabricaron 10.000 unidades entre 1957 y 1958, podemos presentaros la
La LI serie 1 different between the models of 125cc and 150cc. La LI 125 está equipada con guías suelo delanteros de aluminio y guías traseros de plástico gris:
Después de haber fabricados unos 150.000 copies de la Lambretta serie 1, se produce la serie 2, con los mismos guías suelo. La TV 175 serie 2 dota de los mismos guías suelo y terminales que la LI 150.
Lambretta LI series 3
Todos los models de la serie 3 llevan los mismos guides suelo traseros de plastico, guides suelo delanteros de aluminio con goma y terminals:
Al lanzar la serie DL / GP, cambia el color de los guías (negro en vez de gris), el diseño de los terminales y obviamente la longitud de los guías delanteros, en comparación con la serie 3:
Lo bueno de los repuestos de Casa Lambretta es, apart de la excellent quality, que muchos de ellos se fabrican respetando los Planes originales de Innocenti. The material de montaje necesario viene incluido.
Fabricated with original tools and machines
En el caso de los guías suelo para la serie 3 hay un aspecto more por explored si os gustan los detalles. Dichas piezas se fabrican incluso con las herramientas originales de Innocenti, de manera que corresponden al 100% al original. Sin olvidarse del estriado en la superficie. Son pequeños details, pero de gran valor para una restauración exacta.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2018/03/lambretta-zeichnung-fussleisten.jpg8961200Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2018-03-21 10:08:222018-03-21 10:08:22Guias suelo de Casa Lambretta
Made in Italy: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta
Llevamos años colaborando estrechamente with Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relation amical.
Casa Lambretta produce spares for the LI family (LI, TV, LIS, GT, SX, DL and GP), the models with motor pequeño, the same as the models Junior and LUI, and the models with transmission by cardan.
Aparte de esta rama, Vittorio Tessera también colecciona un sinfín de motos differentes y las expone en el Museo Scooter y Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:
Lambretta Museum Museo Italy Milano Vittorio Tessera: world's oldest Lambretta 😯
Además, Vittoria ha escrito y publicado las obras basics sobre las Lambrettas para informar sobre las particularidades y modificaciones de los correspondientes models.
Hace a tiempo decidio desarrollar y produce piezas de tuning con Dean Orton, Las cuales venden bajo la marca Casa performance.
Fundas de asians hechas a mano
The Fundas de sillines de Casa Lambretta Se fabrican a mano en Italia y aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama INNOCENT valley como era el caso en los modelos hasta 1968:
Para more la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolchado de bgm PRO next:
Restaurar el silín de una Lambretta
También es posible restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando a lot springs:
New chasis silín
Si prefieres compare un new chassis en vez de restaurar el viejo, Finderarás lo que estás buscando en nuestra tienda online:
Color of the costura of the funda de asiento
Una cuestión muy polémica es: ¿cuál es el color de las costuras? ¿Blanco o del mismo color que el sillín? Para contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado algunas photos originales de Innocenti. Lo que también se ve en la foto con los dos modelos Silver Special es que en aquella época, ambos tipos de terminales se usaban en las asas.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/lambretta-sitzbankbezug-casa-lambretta-ZB_24877_Casa-SC-imp.jpg1000989Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2018-01-03 10:46:212018-01-03 10:46:21Fundas de asians para Lambretta de Casa Lambretta
The equipment of Casa Lambretta Racing mounts products of BGM PRO
Lambretta Racing
Nosotros proporcionamos una gran cantidad de BGM PRO products from high calidad with equipment “Casa Lambretta Racing” by Vittorio Tessera.
Ahora mismo tienen mucho exito y están ganando todas las competiciones en Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su exito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:
Articles of BGM PRO
Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP - negro, referencia BGM7772
Ultimate version of the amortiguador BGM for Lambretta. Comparando con la version anterior, muchos details han sido mejorados.
La mayor innovación es el ajuste de la altura del amortiguador de unos 10mm para poder crear más espacio entre el chasis y el colector de administration. News:
- casquillos with silent blocks
- muelle progresivo
- suspension y precarga del muelle con inscripción duro -> blando
- ajuste de la altura de 10 mm Characteristic probadas:
- vástago macizo de un diámetro de 14mm
- regulation of the precarga del muelle
- cuerpo CNC, anodized
Embrague -BGM PRO Superstrong 6 discos de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP - 47 served, referencia BGM8011NR47
The clutch BGM PRO Superstrong para Lambretta es la solución Plug & Play - Made in Germany.
El embrague viene completo, con seis discos de embrague de BGM PRO, 10 muelles fabricados especialmente para esta version y cinco separadores de embrague de 1,5mm de grosor. No se requieren ni juntas distanciadoras ni otras modificaciones para colocarlo.
The superficie de los discos de embrague y los muelles incluidos füron diseñados para transmitir un torque de 60Nm. Si el motor tiene una configuración no tan orientada a la potencia, te recomendamos poner muelles más blandos.
In case of querer cambiar los muelles, rogamos prestar atención a que la medida del muelle completamente recalcado no supere los 15mm. Todos los componentes del embrague fresados CNC están hechos de 42CrMo4.
Juego muelles embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - duro (5,5 vueltas) - 10 unidades, referencia BGM8010FX
Los muelles de embrague de BGM PRO se producen en Alemania y están sometidos a controles de calidad continuos. Gracias al material Oteva70® vuelven a su longitud original después de haber sido comprimidos por completo. A la hora de apretar el resort hasta que alcance la compresión máxima, éste no se desvía lateralmente. Además, la fuerza elástica se mantiene siempre al mismo nivel. Hay que resaltar que la constante elástica del muelle es mayor que la de los muelles originales, por lo cual se prestan para motores con una mayor potencia.
Game cables -BGM PRO- Lambretta DL, GP, reference BGM6401N
Version mejorada del juego de cables de BGM PRO for Lambretta. Algunas características obviamente no las hemos cambiado, tal como la longitud exacta de las fundas interiores y exteriores, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de cómo tender los cables. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los cables interiores. Además, los cables interiores del cable de embrague y del cable de freno delantero ahora vienen con barriletes extraíbles para reducir sensiblemente la carga del cable en el prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.
El juego incluye: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, adicionalmente un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura for or adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.
Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP, referencia BGM8010B
El casquillo embrague de BGM PRO es otro producto innovador para las motos Lambretta. El material particular de excellent calidad asegura un mejor deslizamiento, permite que el embrague se separe sin dificultad y que la puesta en marcha results más agradable. This results in a mejor acoplamiento del embrague, including a combination of un motor extremadamente potent. El casquillo se fabrica de un material particular para funcionar con poco lubrificante.
- material de alta resistencia
- made in Germany
- Embrague se separa con suavidad
- puesta en marcha agradable
- ranura de engrase
- compatible with Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-08-01 11:55:282016-08-01 12:14:34Equipo de Casa Lambretta Racing tiene mucho exito con los products de BGM PRO puestos
Como en la manana fuimos a Polini (para todos aquelos aficionados a la Vespa), in the tarde entonces tocó Casa Lambretta.
Piezas de repuesto, accessories and piezas de tuning for Lambretta
All Piezas de restauración de Lambretta que os ofrecemos son de Casa Lambretta, cuya gama de productos se extiende desde las piezas para los modelos viejos con cardán m (A) - F, hasta las piezas para Lambretta Smallframe for the models Junior and Lui and for the models Li. Aparte de parts de repuesto “Made in Italy”, Victor Tessera ofrece también accessories and pieces of tuning for everything scooters Lambretta.
El centro de Casa Lambretta es Vittorio, quien decide sobre todas las reproducciones que se hacen. hace poco, Dean Orton and Rimini Lambretta Center han ofrecido su ayuda para llevar a cabo controles de calidad de los products de Casa Lambretta para contribuir a better manera constante. De esa manera ha sido posible perfect p.ej. la cerradura de baúl de la series 3 with a nueva cerradura de tambor de pines, así que por fin dejó de traquetear.
Vittorio Tessera also writes in different ways libros sobre Lambretta y scooters en general pero la obra fundamental sobre la historia de la Lambretta es su libro Innocenti The Definitive History That más tarde fue ampliado por un guía de restauración en el que se explican detalladamente las bases de la restauración de diversos modelos Lambretta:
singularidades,
barnice,
galvanization processes
y all that is said is tener in cuenta.
Lambretta Museum
Pero eso no es todo. También exist un museo que expone los hitos del desarrollo de la Lambretta que provienen de cada rincón del mundo y que, en caso necesario, for restaurados. El museo se centra en las Lambrettas, desde la más vieja hasta los prototipos, los cuales también se presentan en el libro Innocenti The Definitive History.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/museo-lambretta-casa-lambretta.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 09:46:512015-05-11 12:00:44Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta y Museo Lambretta
Viaje del Scooter Center a Italia - 1st party Rimini Lambretta Center
The team of the Scooter Center, it decir Oliver, Philipp y Heiko se for a Italia el pasado fin de semana. Tenían mucho planeado porque querían aprovechar al máximo el viaje ya que no es algo que se hace muy a menudo. A solo fin de semana recorrieron more than 3.000km.
The stages of su viaje a Italia:
20. Aniversario del Rimini Lambretta Center y día de puertas abiertas / Rímini
Rimini Lambretta Center
20. Aniversario y día de puertas abiertas / Rímini
Contemplando los origenes del Scooter Center in the lake of Garda
Video de la primera etapa
The first destination for the Lake Garda, Donde visitaron a friends with the cuales recordaron viejas histories y disfrutaron del tiempo. This is a paper that is important to you history of Scooter Center, that empezó hace more than 23 años.
Oliver Kluger compró the primer scooter, una Vespa Rally TS 125 In Malcesine para llevarla a Colonia, después restaurarla y venderla de vuelta. Volker, nuestro primer cliente que todavía nos it fell, la compró en aquel entonces y sigue conduciéndola hoy en día. Solemos vender principalmente repuestos y piezas de tuning pero sin embargo ahora mismo también os ofrecemos unos cuantosscooters secondhand.
After you sleep for a long time, you will sleep three times while you continue on the road Rimini. The cities for the past ten years have names that are very good: “Verona, Mantua, Módena, Bolonia, Imola, Rímini” and more of the final destination is more important.
En el brazo de Dean se nota, que para él el engranaje de 5 marchas no es solamente una pieza del scooter - su brazo está adornado con un tatuaje de CYCLONE 5. Abastecemos al RLC sobre todo con nuestros products BGM porque los utilizan al restaurar los scooters, que it la tarea principal del equipo de Dean Orton. El RLC no solamente ama Lambretta, lo vive! Puesto que Oliver, Philipp and Heiko sabían que en el taller del RLC nacen scooters Lambretta must be impressive and unusual, but expectation is enormous. Y no resultaron decepcionados…
Rimini in the Emilia-Romaña region
“Rimini: en el mar Adriático, centro del turismo de playa - una ciudad con una larga tradición, mucho sol, playa y mar”. Pero para el equipo del Scooter Center había cosas more importantes. Su destino era el 20. Aniversario y el día de puertas abiertas del Rimini Lambretta Center in the “Zona Industriale”.
Después de haber saludado a muchos viejos amigos, empezaron a montar el stand - lo que no les llevó mucho tiempo porque Philipp envió los productos a presentar en el stand a una dirección errónea… :-) Por suerte pudieron servirse de los productos que el RLC tenía almacenados.
Día de Puertas Abiertas del Rimini Lambretta Center
Fueron aproximadamente unas 500 people, sobre todo de Italia e Inglaterra, with one another 120 lambrettas y solamente un puñado de Vespas para celebrar juntos con the RLC.
Dean does not escatimó ni guests ni medios para presentar a los invitations algo spectacular con ocasión del anniversary. When you enter the room, you can contemplate one another Lambretta plus marquista mundial con la que el 8 de agosto de 1951 en la autopista between Ingolstadt y Múnich, cerrada al tráfico this day, Romolo Ferri condujo a una velocity de 200km / h. This means that the motor is so fueled 125 tsp tenia unos 21CV.
Una pizzeria móvil proporcionó no solamente especialidades de la region, sino también vino, agua, cerveza y café a los visitantes.
Spectacular recorrido de prueba
The RLC dejó cerrar un circuito al tráfico para que los visitantes pudieran probar las Lambrettas en el polígono industrial.
Apart from the scooters of the RLC, which is possible to test for the Casa Lambretta. El centro de interest fueron sin duda los dos Prototipos de Lambretta Innocenti de dos tiempos which Victor Tessera había dejado modificar por the RLC en los ultimos meses. En junio en la revista scootering podréis empty details sobre las modificaciones, incluso sobre aquellas que se hicieron en el interior del motor. El equipo del Scooter Center condujo también esos dos prototipos y les parece una pena que no se produced en serie.
Lambretta with 305cc y 50CV
305cc y más de 50CV - lo más guay que los tres han conducido - y eso es el prototype deBSG Casa Performance 305cc. Dispone of a carcasa de motor CNC with a cylinder BSG de 305cc, the engine on 5 Marchas Cyclone5 and el embrague BGM PRO Superstrong por el cual llega a more from 50CV. Para el recorrido de prueba se redujo la potencia de la Lambretta a 45CV a través de un encendido programable pero el domingo en la salida en ruta era posible conducirla sin reducción. En la segunda parte podéis ver el video de la salida en ruta.
ESR Corse había levado scooters con una potencia impressive. Sobre todo las Vespas Smallframe dejaron boquiabierto a los visitantes por sus increíbles numeros de revoluciones. Más tarde llegó también el legendario Signore Angelo Zirri y estaban presentes casi todos los italianos aficionados al tuning de los Smallframes.
Cada evento, including the most bonito, acabará at the final pero después hubo por suerte una cena y a nighter with a una maravillosa view of the mountains.
Nighter in las montañas de Emilia-Romaña
Cenaron todos juntos una osteria en las montañas donde también celebraron el Allnighter. Desde ahí se podían ver las cities de Rímini and San Marino.
Después de muchas conversaciones agradables, snacks italianos y algunas copas de vino, se fueron a sus camas a primeras horas de la mañana pero no podían descansar durante mucho tiempo puesto que les esperaba ya otro evento: la salida en ruta en la podían probar que el podían prototipo de 305cc, sobre todo con vistas a los productos BGM que se usaron en este.
Todas las photos de la primera etapa del viaje a Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-05 12:59:422015-05-11 09:51:56Scooter Center viajó a Italia - 1 Rimini Lambretta Center
