Lambretta resonance design in large box prototype test
A Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aanstaande Lambretta Big Box is currently in productie. Helaas is a delivery date not yet announced. 
The Lambretta application system in the test
For now we het an monster on Spanje studen, hebben we de nieuwe doos op de proef gesteld. Lambretta-uitlaattest: A different prototype doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP went direct to the testbank:
- bgm PRO BigBox Proto
- JPP box prototype
The following resonant race uitlaten streden against de boxen:
- en TSR Evo,
- de JL3 en
- in MB3
In all three de reso systems deden het beter tegen de dozen dan we hadden guarded! 
De Lambretta engine
The test engine is built as volgt:
- Cylinder: RT225 cylinder omgezet in membrane (BGM2225NR)
- Crankshaft: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
- Ignition: bgm PRO electronic AC ontsteking (BGM210900KT)
- carburetor Dellorto PHBH 30
- Intake Manifold: MBD with 6-kleppenmembraan (7672617KT)
- Link: bgm PRO 6-plaat coupling (BGM8011NR46)
Result & conclusie van de test
Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het scoort, not alleen met power maar also met veel coupling ten opzichte van de 'race-uitlaten'. Alleen al dat maakt de bgm PRO-dozen zo leuk om te rijden. Altijd voldoende vermogen beschikbaar, zonder te hoeven vechten met aansluitingsproblemen of as een gek aan het gas te draaien, zodat het ook nog eens vooruit gaat. De gematigde verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxes zijn een verder voordeel, naast de originele optiek, aangenaam achtergrondgeluid. Another opvallend note is the Beschermde mounting system with instelmogelijkheden in zowel horizontal as vertical direction. Here you can toleranties en vooral afstandhouders the voor verschillende slagen en drijfstanglengtes been used, been compensated.
Lambretta-uitlaattest prestation charts
Here u de prestatieschema's as PDF:
