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El cable perfecto tanto for the Vespa como for the Lambretta

Aceleración, freno, cambio de marchas y embrague - en caso de tu scooter clásico todo eso se maneja a través de cables, por locual es sumamente importante el mantenimiento y el material de estas piezas aparentemente simples.

Por consecuencia hemos decidido of recer Games of cables of high calidad de BGM PRO.

Después de Haber sustituido tus cables por los nuevos BGM cables, which is a darte that has better motor function.

Pull set BGM 012

Calidad including better water from the original equipment manufacturer

Los juegos de cables de BGM correspondence a las medidas originales de los respectivos modelos de scooter. It decir, la longitud exacta de los cables y los terminales sujetados de forma segura te facilitan el montaje y garantizan un funcionamiento duradero.

Pull set BGM 017

El cable de freno delantero y el cable de embrague disponen del terminal típico en forma de pera, el cual permite al cable interior mover libremente según las necesidades. También it is possible to compare the barriletes por separado en nuestra tienda online.

The calidad of Piaggio for design is not the best. Mira la difference:

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Debido a las irregularidades in cuanto al terminal de Piaggio, este no entra muy bien en el barrilete original.

Pull set BGM_1 (1)

If the terminal of the cable is not connected, it is easy to install the original Piaggio piece, but the terminal is also open and there is no connection to the brake lever.

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Perfecto y designed with amor por los details

A la hora de disenar los juegos de cables de BGM hemos puesto mucha atención a details como estos. Our noses are also tenemos scooters y los repairos, obviamente también nos fastidian piezas “originales” caras, pero de mala calidad.

Si usas los barriletes de BGM, puedes montar los cables with gran facilidad, porque los terminals encajan perfectamente, incluso en el orificio tan pequeño de la leva de una Rally o V50.

Pull set BGM_1 (6)

Consejo: Usa un poco de grasa

Por favor ten en cuenta que pongas un poco de grasa en el terminal para que este pueda move libremente a la hora de apretar la leva.

Pull set BGM 005

Si no pones grasa y the terminal no puede mover, the cable interior siempre se va a doblar.

Cuántas veces aprietas la leva de embrague cuando conduces? Cuéntalo y después vas a saber por qué es tan importante que el terminal se mueva. Porque sino, el cable va a romperse y eso seguro te va a pasar durante la noche y cuando estás solito ...

Information: movimiento del terminal

Para ilustrarlo mejor, hemos cortado un tubo para el mando del cambio y pintado el curso del cable. En la image se puede constatar cuanto se mueve el terminal al apretar la maneta. Si este no puede girar libremente, cada vez que aprietas se doblará el cable interior.

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This means that the cables are the same!

Los cables originales son muy simples. When the connection is made, the external funda y agua y suciedad pueden penetrar, lo que resultsa una high fricción del cable.

Pull set bgm_7 004

Debido al water, the cable is oxidized and it is still visible that it does not last much longer.

Hemos equipado el interior de las fundas de los cables BGM with PTFE para garantizar suavidad al apretar las manetas.

Yes tubito de PTFE tiene otra ventaja más: en caso de una funda dañada protege el cable interior y evita eficazmente la penetración de agua y suciedad.

Pull set BGM 001

Cables de BGM PRO with PTFE

Simplemente dicho, the PTFE is an autolubricante material. Debido a un contacto mecánico, en este caso el movimiento del cable interior, se desprenden partículas extremadamende finas, actuando a continuación como un rodamiento de bolas, por lo cual se disminuye la fricción del cable.

Hemos tomado un nuevo cable sin PTFE y otro con para comparar los dos.Después de haber enrollado un cable sin PTFE en el interior, una tracción del cable interior es imposible, lo que se debe a la alta fricción. Solo cuando el cable está todo recto, el cable interior se puede mover.

En cambio, the cable interior de un cable con PTFE se puede mover fácilmente incluso cuando lo enrollas y queda muy apretado.

The tubito de PTFE is rodeado de un cable bowden muy estable, fabricado de acero plano.

Algunas fundas baratas de other productores tienden a actuar como un muelle o un acordéon, lo que se debe al alambre simple del cable Bowden.

En este caso, no puedes confiar en cambiar de marcha or embragar con precisión. Los cables baratos causan un recorrido excesivo de la maneta de freno y cuando tienes que frenar bruscamente, no te sientes al 100% seguro.

In cambio, read the fundas de los cables BGM son muy estables y resistant y in combination with the cable interior torcido Guaranteed precisión al frenar, embragar or cambiar de marcha.

Los extremes of the cable

Other details must be important during the desarrollo de los cables han sido los extremos, puesto que estos deberian The subject is in the funda y no desprenderse, tampoco después de mucho tiempo de uso.

Como ves en la image siguiente, los extremos de Piaggio solamente se aprietan. Nosotros los hemos repujado dos veces para impedir que se caigan.

Pull set BGM_1 (8)

Los extremos vary según el modelo de moto.

Tomemos por ejemplo el cable de embrague de la PX. A partir de 1984, it decir cuando la PX se convirtió en PX Lusso (Iris) aquí en Alemania, cambiaron entre otras cosas el tope del cable.

The terminal for agrandado para poder garantizar una mejor guía en el tubo mando cambio. Obviamente también hacía falta modificar el taladro en dicho tubo. Los cables de los viejos y new modelos entonces no son intercambiables.

Tampoco hemos olvidado el fillle protector en un lado del cable de freno de la rueda trasera.

Pull set BGM (1)

Piaggio does not enter into this vital piece.

In fin, los detalles aquí presentados son solamente algunos, los que tomamos en consideración para el desarrollo y la producción de los cables.

Available for Vespa and Lambretta:

Los juegos de cables de BGM PRO is available for los siguientes modelos:

Todos los cables se pueden comprar también por separado. El juego de cables para la PK-XL2 no lleva incluido el cable de cambio. Si lo necesitas, por favor cómpralo different:

Aquí te proponemos algunas piezas útiles:

Recommendation: Mordaza para cables

Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO for the Vespa rápida

La series de carburadores SI tiene un design que ya ha probado su eficacia Un millón de veces y presenta además un great potential.

Especially in the last years, the popularity of the carburadores has been included in the motors, which are very powerful compact design or bocas cortas de administration.

At each hour the power of the engine increases, hay que adaptar los chiclés en el carburador. The actual motors are very high frequency with a higher speed of 140. Para poder garantizar una Alimentación continua de combustible con grandes chiclés de alta montados, if you modify the carburador (it's very laborious) or you can compare a carburator and modify it by your experts:

PRO FASTER FLOW SI carburetor

Carburador SI FASTER FLOW Tuning for the Vespa

Os ofrecemos un carburador ya modificado si queréis aumentar la potencia de vuestro scooter. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) y recibís un carburador trucado profesionalmente. Aquíhabenráis nuestros carburetors BGM PRO FASTER FLOW SI

Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla

With a carburador BGM PRO Faster Flow optimally possible Potencias significativamente superiores a 20 CV conduciendo continuamente a toda velocidad sin arrives an empobrecimiento de la mezcla and other averías.

Carburadores ya modified
To guarantee a continuous fuel supply with large, high-mounted models, you can modify the carburettor (it's very laborious) or you can buy a carburetor and modify it by experts:

Details with respect to a lot of carburadores 26mm SI optimizados

A la hora de trucar el carburador, modified professionally la Tapa de la Cuba del flotador, the porta chiclés y los taladros.

Concretamente aumentamos el diámetro del taladro hacia la aguja del flotador a 2,8mm y taladramos dos agujeros adicionales en el guía de la aguja del flotador for a alimentación de combustible más rápida.

Faster Flow float hole

Important: The superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante una herramienta especial después de haber taladrado.

SI Faster Flow float valve

Perfection: Se controla el level del flotador y se ajusta a 32mm. SI Faster Flow 029

La aguja del flotador con un diámetro de 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una función de muelle por lo cual aumenta su vida útil.

SI Faster Flow 042

Alimentation rapid and continua de combustible with chiclés de alta hasta 180

Debido tanto al Mayor Taladro and the seat of the float boat como a los taladros adicionales en el guía de la aguja del flotador, el combustible puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del combustible permanece constante. El taladro entre la cuba del flotador y el porta chiclés fue agrandado de 1,2mm a 1,8mm for permitir un flujo rápido del combustible hacia el porta chiclés. El diámetro mencionado equivale a un chiclé de alta Dellorto 180 y por eso también es posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque actualmente, según sepamos, no existing motores que lo requieran.

Setup touring with 25 CV y ​​chiclé de alta hasta 160

En los motores touring actuales con aprox. 20-25 CV se usan chiclés de alta de 135-160. SI Faster Flow 040

Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse at la hora de acelerar or de cambiar de charge.

Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores

If this is the case, the truth is that the 26/26 carburator is real and it has a taladro of 25mm. SI Faster Flow 041

Los carburadores SI for the Vespa con un taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse premature en the guía de la válvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan sensible, el carburador ya no sirve.

Puesto que en el caso de un taladro de 26mm la valvula gas y el guía de la misma casi no se soplan, puede entrar más aire en el guía desgastado pasando por la valvula gas, influenciando así significativamente el funcionamiento del motor.

Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del numero de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento considerable a la hora de acelerar.

Por eso los carburadores BGM PRO 26mm SI tien un taladro de 25mm.

Recommendation: handle of gasolina BGM PRO Faster Flow

Junto con noestros Grips de gasolina BGM PRO Faster Flow Los carburadores ya modified guarantees on alimentación eficaz de combustible.

grip of gasolina Faster Flow

Carburador SI Tuning for Vespa
The modelo del carburador Faster Flow de 25mm aquí presentado es, resumiendo, muy discreto y un compañero fell recorriendo muchos kilometers. Se redujo al mínimo el desgaste del guía de la válvula gas gracias a un mayor solapo.

Escape BGM BigBox Touring - potent para viajes largos

Par de giro ya en ralentí - aspecto y sonido como en el caso del escape convencional Vesspa Bigbox Touring this is it

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Vespa touring exhaust

Maximum power

El BGM Big Box Touring it el escape adecuado para long trips y for desarrollado para ser muy potent incluso a bajas revoluciones. Eso y un par de giro sumamente elevated Convinced the version touring en el escape ideal para todos aquellos vespistas que suelen viajar con acompañante o con mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro elevado ya no es necesario disminuir la relación de transmisión.

Vespa touring exhaust

Montado en una PX200 estándar, the escape BigBox desarrolla su potencia ya 300 revoluciones por minuto más temprano que the escape tipo original, the actual rey entre los escapes touring. También it ideal for cilindros potentes como los cilindros deportivos de Polini o Malossi.
As for the escape convencional, the BigBox tiene two layers and takes fiber for the silencer.

Vespa touring exhaust

El BigBox Touring

  • original appearance
  • silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape conventional)
  • par de giro elevated
  • sin descensos de rendimiento
  • Banda de revolutionis igual de ancha like the escape tipo original
  • very discreet
  • encaja también con rally / sprint sin tener que modificarlo
  • Masiva construction with abrazadera in el cilindro
  • hecho a mano en Europe

MONTAJE SIMPLE

El escape aquí presentado se monta de la misma manera que el escape conventional. Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños en la brida de escape y garantiza una mayor estabilidad en comparación con una fijación floja con juntas tóricas. El codo de escape dispone de dispositivos adicionales para enganchar los muelles de escape. Recomendamos no usar un distanciador demasiado corto en el amortiguador trasero para garantizar una altura libre al suelo ideal.

Vespa touring exhaust

OUR RECOMMENDATION

With a relación de transmisión más larga it is possible to increase enormously the banda de revoluciones in cada marcha por locual el par de giro elevado se transforma eficazmente en una mayor velocidad. Lo ideal series montar el Embrague BGM Superstrong con piñón de 24 served (the piñón original tiene 23 served) porque no requiere modificaciones ningunas en el motor y Aumenta la velocidad maxima aproximadamente en unos 5km / h.

There is a motor with much of the race that takes place on the mountain piñón primario BGM de 64 served y combinarlo con un embrague con piñón de 24 served (+ 8km / h).

CONCLUSION
Máxima potencia a bajo régimen de revoluciones - ¡guay!

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Tuning de Vespa Tuning y Tuning de Lambretta de bgm en Scooter Center

Scooter Center it la fábrica de ideas y patria de los legendarios products PRO de bgm para Vespa and Lambretta - “cuna de bgm”.

Vespa Tuning Lambretta Tuning this is it home of bgm tuning

TODO SCOTTER en Scooter Center

Scootering puro y auténtica passion: ahí está nuestra esencia. Somos aficionados y mecanicos de scooters. Todas las ideas para los products PRO de bgm surgen o nacen a partir de propuestas de los aficionados.

Con los products PRO de bgm pretendemos proporcionar piezas para tuning de Vespa and Lambreta de calidad which

  • sean faciles de montar sin necesidad de repasos
  • tengan un mayor uso diario práctico
  • Its characteristics are extremely durable

Tuning de Lambretta Tester of bgm in Lambretta

Sin biography, pero HECHAS EN ALEMANIA

Para muchos productos recurrimos a provenores locales de confianza. Su calidad suprema a precios competitivos nos da la razón.

Catalog de bgm

Para realizar tu próximo pedido puedes solicitar el nuevo catalog de bgm totalmente free. O si lo deseas puedes echarle un vistazo online:

Funda de asiato para Lambretta

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2700/

Funda de asiento (BGM PRO Alfatex) for Lambretta LI, LI S, SX, TV - negra (prototipo de dos cilindros)
Article number BGM2700

Funda de asiento Alfatex for Lambretta

 

Funda de asiato bgm PRO Alfatex for asiato de series de Lambretta.

New funda for Asia with design Alfatex de los años 60 se Empleó in the prototypes of Lambretta with 2 cylinders that are not manufactured in series.

 

EL DISEÑO NO ES RETRO, SINO ORIGINAL - SCOOTER CLÁSICA
Maxima calidad y adjuste. Nunca fue tan fácil renovar un asiento viejo con un nivel de calidad tan alto.
El montaje es realmente sencillo. El effecto te impresionara.

This seat base is mounted on series 1, 2 and 3 of Lambretta LI, SX, TV.

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