Scappamento BGM PRO BigBox TOURING by Vespa 200cc

Nuovo scappamento Touring by Vespa

This means that the rice is first served prototipo di produione dello scappamento BigBox Touring by motori 200cc della Vespa PX.

Normalmente, oltre alla valutazione dell'aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro bank dynamico Scooter Center P4.

Come abbiamo già osservato in a precedente post su questo scappamento by Vespa, the BigBox Touring is now one of the most beautiful places in the world Big Box Sports.

Senza la sua veste nera ignifuga The BigBox Touring appare un tantino “spoglio”. Tuttavia, quando eseguiamo un collaudo campione, per noi è importante esaminare attentamente tutte le giunzioni senza “rivestimento”.

Montaggio di prova su Vespa Sprint with engine 200cc

One of the first tests is the same as Monday Vespa VLB (Sprint). Nella combinazione with un motore PX 200cc, tali trasformazioni comportano spesso dei problemi di spazio nella zona del cavalletto centrale, in part della “U” e delle piastrine per il montaggio delle molle. Talvolta, a seconda di come è posizionato il dispositivo di scappamento, capita anche che i piedini vadano a urtare contro il collettore di scarico.

Nel caso del BigBox Touring, in particular, abbiamo badato a ridurre opportunamente le strettoie. Il BigBox is good Also a source Vespe il cui cavalletto centrale è dotato del sistema a due molle introdotto unicamente per il mercato tedesco, a piedini si trovano a distance from surezza the collettore rovente.

Come il fratello maggiore, so il Big Box Touring presenta un bloccaggio stable e ulteriori supporti per le molle dello scappamento.

Comunque, se vuoi andare sul sicuro, la nostra piastrina di supporto con 2 minor è l'accessorio giusto per il tuo BigBox.

Misurazione delle prestazioni dello scappamento by Vespa

See the picture, lavorazione and form ci sono piaciuti, passiamo adesso alla Misurazione delle prestazioni.

The nostra prima “vittima” is un cilindro in ghisa polini 207cc, carburator SI24 mounted on a engines 200cc standard per Vespa PX.

Coppia repentina per the guide quotidiana e il touring

You can use the BigBox Touring to have a good grip on the head, which is available and also has a pressure drop on the lower number of the weight.

When the motor is erected and repentant and omogeneated, this is when the motor is released guida quotidiana. In case of BigBox Touring, sul nostro motore di prova con il buon vecchio Polini in ghisa già a 3.900g / min are present up to 18Nm che, convertiti sulla quarta, then vita a una piacevole crociera a 50km / h with un ottimo potentials di accelerazione fino alla velocità massima.

A report of transmission prolungato is possible

A second time the motor is used if the BigBox Touring is used, it is possible to change it in mode del tutto sensato un rapporto di trasmissione primario prolungato, affinché, a parità di velocità, sia possibile risparmiare sul numero di giri. The modo più semplice per prolungare il rapporto di trasmissione è ricorrere a un pignone di frizione. In tal caso, il pignone per frizione Cosa o una solution durevole come la nostra Frizione BGM Superstrong si confermano ottimi compagni di viaggio. The report of the transmission is prolungato consente di ottenere fino a 5km / h in più di velocità massima a parità di numero di giri.