Nuovi tamburi freno bgm PRO Vespa 8 pollici oldie e 10 pollici V50

I nuovi tamburi freno bgm PRO Vespa - da scooteristi per scooteristi

Questo Tamburi freno Vespa sono di nuovo uno sviluppo dell'azienda Scooter Center o bgm PRO. Alex sta lavorando su uno Wideframe Progetto Vespa. Qui ha notato che i tamburi dei freni offrono un grande potenziale di miglioramento.

Il risultato è uno sviluppo completamente nuovo Prodotto in Germania realizzato in materiale più resistente e con una grande prestazione. Visto che c'eravamo, abbiamo anche un freno a tamburo da 9″/10″ per la Vespa V50 Smallframeè fatto con. In pratica, il freno a tamburo si è già dimostrato in prove estreme:

Tamburo freno anteriore Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno "Made in Germany" di Strohspeed per BGM PRO.
Adatto a tutti i modelli Vespa con pneumatici da 8 pollici (non Vespa Super VNC/VBC).

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Realizzato in ghisa di alta qualità, offre enormi vantaggi rispetto ai tradizionali tamburi freno in lamiera d'acciaio sottile:

• adatto per cerchi originali e tubeless
• nessun ritardo dalla frenata a caldo
• perfetta concentricità grazie all'esatto centraggio tramite il perno ruota (tol.0.02mm!)
• niente più vibrazioni dei freni
• dissipazione del calore significativamente migliore attraverso le alette di raffreddamento
• molto più stabile grazie al maggiore spessore totale della parete
• rinforzo aggiuntivo tramite alette di raffreddamento
• nessun fading del freno sotto carico costante (temperatura max. 200-240 °)

Con questo freno a tamburo si frena anche Vespa 8 pollici finalmente davvero buono!

Tamburo freno Vespa V50 anteriore 9″+10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T al n. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno "Made in Germany" di Strohspeed per BGM PRO. Adatto a tutti i modelli Vespa V50 con cerchi a 4 fori.

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Realizzato in ghisa di alta qualità, offre enormi vantaggi rispetto ai tradizionali tamburi freno in lamiera d'acciaio sottile:

• nessun ritardo dalla frenata a caldo
• perfetta concentricità grazie all'esatto centraggio tramite il perno ruota (tol.0.02mm!)
• niente più vibrazioni dei freni
• dissipazione del calore significativamente migliore attraverso le alette di raffreddamento
• molto più stabile grazie allo spessore totale della parete di 11,5 mm (di cui 6,5 mm di alette di raffreddamento)
• rinforzo aggiuntivo tramite alette di raffreddamento
• nessun fading del freno sotto carico costante (temperatura max. 200-240 °)

Con questo freno a tamburo si frena anche VespaV50 finalmente davvero buono!

Nota: I tamburi dei freni vengono forniti oliati per proteggerli dalla corrosione. Si prega di rimuovere l'olio prima del montaggio (ad es. con detergente per freni, vedere accessori). Come tutti i tamburi dei freni in ghisa, se non sono protetti si corrodono e si inumidiscono. Per protezione, l'esterno del tamburo del freno può essere rivestito con vernice di scarico resistente al calore. In questo modo, il tamburo rimane visivamente bello a lungo termine.