Il nostro ultimo catalogo Vespa è pronto: Vespa Moderna 2023. Puoi fare il Catalogo Vespa per il tuo prossimo ordine in Scooter Center Ordina semplicemente il negozio gratuitamente.
Questa è la nostra nuova Vespa Modern in anteprima.
Qui puoi già sfogliare il catalogo, tutti i codici articolo sono collegati e vieni direttamente in negozio al prezzo attuale e alla visualizzazione della disponibilità attuale!
Akrapovic Linea Slip-On Euro 5 (SS) S-VE3SO10-HZDFBL VESPA GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021
I sistemi di scarico slip-on sono facili da installare e sostituiscono il silenziatore standard sul tuo scooter. Con il nuovo scarico Euro 5 per la GTS 2021, Akrapovic promette più potenza, più coppia e meno peso (vedi sotto). Con il sistema Akrapovic Slip-On, la tua Vespa GTS avrà sicuramente questo inconfondibile suono Akrapovic profondo e ricco! Ma il look porta anche la tua Vespa a un livello completamente diverso. Lo scarico GTS impressiona con i migliori Tappi terminali Akrapovic in carbonio. Naturalmente, il funzionamento e l'omologazione CE sono consentiti o validi solo con un convertitore catalitico integrato.
Il catalizzatore è ovviamente incluso con noi!
Un design completamente nuovo e originale appositamente studiato per le linee della tua Vespa. Il silenziatore in rilievo con il logo Akrapovic inciso è esattamente come il raccordo acciaio inossidabile di alta qualità fabbricato e con un collaudato in gara, tappo terminale in fibra di carbonio fatto a mano e uno scudo termico. Che dà alla tua Vespa il look sportivo!
Ottieni il suono profondo con l'Akra. Lo scarico non solo ha un bell'aspetto e ha quel suono inconfondibile, ma pesa anche 1,5 kg (23,70%) più facile rispetto al sistema in serie. Ovviamente il sistema è conforme alle normative vigenti per l'omologazione Euro 5 EC/ECE.
Suggerimento: Anche lo stesso bgm PRO variatore per un'accelerazione ancora migliore con l'ordinazione e l'obbligatorietà: che Sospensione del vincitore del test bgm PRO per il tuo GTS!
AKRAPOVIC ci fornisce i seguenti dati e ci fa anche un bel confronto con lo scarico originale:
| UNITÀ | DURATA | AKRAPOVICO | AUMENTO MASSIMO | |
|---|---|---|---|---|
| prestazione massima | kW | 14.1 / 7150 rpm | 14.6 / 7200 rpm | + 0.6 / 7400 giri/min |
| CV (m) | 19.2 / 7150 rpm | 19.8 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 giri/min | |
| PS (io) | 18.9 / 7150 rpm | 19.5 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 giri/min | |
| coppia massima | Nm | 19.7 / 7000 rpm | 20.3 / 7100 rpm | + 0.8 / 7400 giri/min |
| libbre-piedi | 14.5 / 7000 rpm | 15.0 / 7100 rpm | + 0.6 / 7400 giri/min | |
| Lautstärke | dB | 84.2 / 4125 rpm | 84.2 / 4125 rpm | 0 |
Qui abbiamo già presentato lo scarico e con altri Scarichi Vespa GTS Euro 5 rispetto!
AKRAPOVIC promette più potenza a stesso volume ma chiaramente un suono più robusto.
Questa è la nostra nuova brochure con le nuove parti e i punti salienti della nostra gamma di pezzi di ricambio, tuning e accessori per
La Mutata GTS 500 li abbiamo già presentati qui: La Mutata
Björn era con noi la scorsa settimana con i due modelli La Mutata e Ulf, il capo in persona, ha insistito per testare il mostro 500cc. Lui stesso era in viaggio con un massimo della metà della cilindrata sui classici scooter Lambretta e Vespa Prestazioni e comfort di guida impressionati!
Il freno è ancora più colpito dalla forte accelerazione? Ulf sembrava dalle prestazioni di frenata del BREMBO P2 essere particolarmente entusiasta! Ma guarda tu stesso:
Marco di Scooteria e Björn li confrontano 500 GTS La Mutata Cruiser con l' GTS 300 cv. Qui il test della Vespa Gts 500 La Mutata con un confronto di velocità con la Vespa Gts 300 hpe.
Sono state testate anche l'accelerazione da 0-100 km/h e il comportamento di trazione da 80-120 km/h.
Il risultato del test di velocità è stato abbastanza chiaro. Buon divertimento con il video!
Ora abbiamo quelli nuovi di zecca nel nostro negozio di caschi Caschi Vespa, originale Piaggio in offerta.
Made in Italy anche i nuovi caschi Vespa della collezione 21/22. Abbiamo caschi integrali super belli e una vasta selezione di caschi aperti disponibili. Puoi ottenere i caschi Piaggio con e senza visiera, in diverse forme, design e colori.
Oltre alle più moderne e sicure dotazioni di sicurezza, c'è un classico design italiano e una lavorazione di altissima qualità. Funzionalmente, ci sono caratteristiche pratiche come l'interno che può essere rimosso per il lavaggio e ovviamente Piaggio ha anche fatto in modo che i caschi aperti si adattassero perfettamente ai vani portacasco Vespa.
Ci sono anche guanciali, visiere e ombrelli come pezzi di ricambio in caso di peggio!
Questo è il mio pezzo forte personale della nuova collezione di caschi: Zum 75 compleanno da Piaggio non c'è solo il GTS come modello speciale, c'è anche un elmo nobile in edizione limitata"Anniversario 75th".
Il classico casco jet con tre bottoni automatici attira l'attenzione. La calotta del casco è in termoplastica, il casco ha una chiusura a cricchetto. I bordi cromati, la fodera interna con il logo Vespa, la finitura grigio fumo e la grafica gialla con il logo Vespa caratterizzano questo casco. È inclusa un'esclusiva borsa per casco con il logo dell'anniversario, elegante e pratica allo stesso tempo. La qualità e il comfort del casco sono garantiti dal marchio "Made in Italy". Omologazione ECE 22.05. Potrebbe anche essere qualcosa per collezionisti essere!
NOVITÀ: casco integrale Vespa! Da abbinare alla Vespa, ora c'è un casco integrale Racing Sixties anni '60 come edizione speciale dopo il casco jet! Le grafiche bicolore di questo modello speciale sono coordinate con il design della Vespa Racing anni '60. Disponibili in ROSSO BIANCO e in VERDE GIALLO
Questa è la nuova Vespa P-Xential 2.0 Casco jet senza visiera, il famoso casco jet prende il nome anche dal modello di successo Vespa PX: "casco PX".
La nuova edizione del casco classico Vespa P-Xential si basa sullo stile dei caschi dei banditi. I colori disponibili sono coordinati con le varianti colore dei modelli Vespa attualmente disponibili.
Il rivestimento interno è stato notevolmente migliorato rispetto al modello precedente e aumenta notevolmente il comfort. Inoltre, i guanciali antiallergici possono essere facilmente rimossi e lavati, il che aumenta significativamente l'idoneità all'uso quotidiano.
Anche la sicurezza è una priorità assoluta con questo casco. La calotta del casco in ABS in termoplastica soddisfa il rigoroso standard di sicurezza ECE 22.05.
Casco attraente in bei colori e un grande logo Vespa 3D classico inciso sul retro. Il casco è rifinito in pelle e la cucitura ordinata sottolinea la lavorazione di alta qualità.
La grande visiera ha un incavo nella zona del naso, che lo rende molto comodo da indossare e impedisce alla visiera di appannarsi così rapidamente.
Come base, la stessa dotazione di punta del Visor 3.0, ma anche omologata Modulo audio Bluetooth.
Il solo nome lo rende il casco perfetto per te Vespa GTSSuper Tech, ovviamente portabile anche su tutti gli altri modelli. Il modello tecnico di punta è dotato di due cuffie integrate con audio stereo e di un microfono con moderna cancellazione del rumore.
L´ Modulo sonoro con connettività bluetooth tB consente di associare il telefono e trasmettere il suono da e verso il casco, ad es.
Visiera 3.0 special edition per il modello speciale Sei giorni
il nuovo Casco jet originale di Vespa - ora Nuovo con doppia visiera: un ampio parasole trasparente e un parasole aggiuntivo. Grandi colori, disponibili anche con applicazioni in carbonio e come modello speciale di Sean Wotherspoon! Il meccanismo della visiera è disponibile singolarmente come pezzo di ricambio e in molti colori per la personalizzazione come accessorio.
I caschi si abbinano perfettamente ai rispettivi colori del veicolo e possono essere riposti negli scomparti per casco dello scooter. Questo ti assicura di ottenere un casco elegante sul bellissimo scooter. Un casco Vespa Piaggio completa il feeling Vespa, sia come casco jet arioso, sia come classico sportivo come casco integrale: adatta il look al tuo stile personale!
Puoi trovare tutti i caschi in molti colori e taglie nel nostro Trova casco.
Puoi anche ottenere caschi e mance sui nostri Casco scooter Pagina speciale!
Freno Frando Vespa GTS per la parte anteriore e posteriore in diversi colori - ora disponibile in Scooter Center Frando negozio !
Vantaggi e caratteristiche del freno
Frando è stata fondata nel 2007 ed è un produttore taiwanese di componenti dei freni di alta qualità e molto attivo e di successo nelle corse internazionali. I freni di fascia alta sono utilizzati e offerti sulle superbike, tra le altre cose massime prestazioni e qualità.
Il materiale di rivestimento utilizzato proviene da Dupont e offre un'enorme ma facile da dosare Effetto frenante.
Il range di temperatura ottimale del materiale di rivestimento è compreso tra 0° e + 350°C.
Le pinze freno Frando si adattano senza modifiche su Vespa GT/GTS/GTV/GTL con o senza ABS.
* Vespa GTS 500 “La Mutata” Ti abbiamo già presentato Björn qui.
Nel secondo video, Marc e Björn presentano la "La Mutata" durante un test drive su strade di campagna e autostrade. Come si nota subito nel video: Marc ne è totalmente entusiasta eccezionali caratteristiche di guida della Vespa GTS con motore 500cc su cerchi da 13″ e un passo più lungo. Solo il telaio, che verrà ancora con uno Vincitore del test ammortizzatore bgm per Vespa GTS ottimizzato.
Marc accelera e testa l'accelerazione da 0 a 100 km/he ovviamente anche la velocità massima.
In questo puoi vedere come si comporta la Vespa Gts 500 in termini di telaio, prestazioni e freni Video Scooteria:
A breve seguirà un confronto di prova di guida tra la Vespa Gts 300 hpe e la 500 Gts.
Viel Spaß!
Aggiornare: Scarico Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300 ora disponibile!
La nuova norma Euro 5 ha messo in difficoltà i produttori di accessori. I nuovi modelli Vespa GTS saranno disponibili solo con Euro 2021 dal 5. Ve li mostriamo subito scarico è già disponibile per i nuovi modelli.
Marc di Scooteria vi racconterà le modifiche ai nuovi modelli, insieme al nostro partner a Berlino Cafè Racer 69, in questo video qui sopra.
Un tempo eravamo i primi a scambiare lo scarico della Vespa, è così ancora oggi e non è del tutto ingiustificato!
Personalmente, credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning e quindi progetti sempre lo scarico il più brutto possibile. Ma è solo un'ipotesi personale...
Con una nuova Euro5 GTS, fino ad ora non c'era modo di ottenere uno scarico omologato. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico in offerta per te.
Innanzitutto devo dire cosa vale sostanzialmente per gli scarichi omologati: si tratta essenzialmente di ottica e sound tuning. Naturalmente, con questi sistemi di scarico non è possibile ottenere un grande cambiamento nelle prestazioni. Quindi hai la possibilità di scegliere: basta acquistare lo scarico che ti piace di più - o è attualmente disponibile o rientra nel tuo budget ...
Per facilitarti la scelta, abbiamo immagini nei video con sistemi di scarico integrati e il suono dello scarico che ci sono stati forniti dal produttore.
il nuovo Scarico Arrow GTS Euro 5 è già disponibile. Sfortunatamente non abbiamo un soundcheck da Arrow, ma ci sono delle foto nel negozio.
I sistemi Arrow sono anche tra i preferiti del Cafe Racer 69, ad esempio, e sono anche uno dei nostri più venduti. Puoi trovare tutti i sistemi di scarico Arrow qui NEGOZIO FRECCIA
Impianto completo di scarico sportivo Arrow URBAN Alu NERO Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 + Kat / omologato / EURO-5
Marmitta -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - con catalizzatoreArrow Art.-Nr.: AW536EXC
LEOVINCE NERO ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1
VESPA GTS 300 HPE / RACING SESSANTA / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021
AK128679 - Marmitta -AKRAPOVIC Slip-On Line nero (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero
Lo scarico sarà disponibile solo in numero limitato. Puoi usare lo scarico E-mail oppure preordina telefonicamente ed effettua una prenotazione vincolante o lascia che il negozio ti informi non appena lo scarico è disponibile. Utilizzare il Funzione di promemoria nel negozio. Naturalmente, questo funziona per tutti i prodotti che non dovrebbero essere disponibili al momento:
AKRAPOVIC promette più potenza a stesso volume ma chiaramente un suono più robusto.
AKRAPOVIC ci fornisce i seguenti dati e ci fa anche un bel confronto con lo scarico originale:
| UNITÀ | DURATA | Akrapovi? | AUMENTO MASSIMO | |
|---|---|---|---|---|
| prestazione massima | kW | 14.1 / 7150 rpm | 14.6 / 7200 rpm | + 0.6 / 7400 giri/min |
| CV (m) | 19.2 / 7150 rpm | 19.8 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 giri/min | |
| PS (io) | 18.9 / 7150 rpm | 19.5 / 7200 rpm | + 0.8 / 7400 giri/min | |
| coppia massima | Nm | 19.7 / 7000 rpm | 20.3 / 7100 rpm | + 0.8 / 7400 giri/min |
| libbre-piedi | 14.5 / 7000 rpm | 15.0 / 7100 rpm | + 0.6 / 7400 giri/min | |
| Lautstärke | dB | 84.2 / 4125 rpm | 84.2 / 4125 rpm | 0 |
Una Vespa GTS 500, questo è ciò che sognano molti conducenti di GTS. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500 della GTS che Video Youtube ha molto successo. Ogni anno si specula sulla scena se Piaggio lo porterà quest'anno.
Ora il berlinese Björn Dressler ha preceduto la Piaggio. Con il suo progetto "La Mutata" Björn porta con sé le sue conversioni fino a 44HP e 492ccm legalmente su strada.
Prima ancora di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è nemmeno fatta!
Dura circa 4 mesi e costa poco più di quanto la maggior parte delle persone porti in giro nel portafoglio: si parte da 15.000 euro.
Marc di Scooteria vi presenta il progetto “La Mutata”, una Vespa GTS 500 riconvertita, nella sua ultimo video prima.
Trasformare una Vespa Gts in una Motore Piaggio 500cc con omologazione stradale tedesca e almeno 39 PS!
Italiano per "The Mutated" - consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che vanno oltre quelle di una serie 300.
Tutti i componenti integrati come il telaio e i freni sono adattati alla coppia più elevata e alle prestazioni di punta notevolmente aumentate.
Un punto culminante assoluto per tutti gli appassionati di tuning Vespa!
A breve ci sarà anche un test di guida con la Vespa Gts 500 - preferibilmente quella Canale Scooteria iscriviti e non perderti nulla!
Sono Jack volpe Coppe dell'olio con spia per il vecchi modelli Vespa GTS fino al 2019 circa, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell'olio.
Per i nuovi modelli GTS disponiamo anche di coppe dell'olio con vetro spia: Coppa olio Vespa GTS 300 HPE con spia sight
Se segui i forum, probabilmente hai già notato l'uno o l'altro guasto del motore a causa della mancanza di olio.
Questa pratica coppa dell'olio è un must per ogni GTS perché presenta diversi vantaggi. Oltre all'aspetto spettacolare, la coppa dell'olio con spia è soprattutto molto funzionale:
Le coppe dell'olio le prendiamo direttamente da Jack volpechi solo? coppe olio originali Piaggio utilizzato per la ristrutturazione. Artigianato di qualità made in Germany!
Possiamo offrirti le coppe dell'olio in 3 colori:
Confronta il livello dell'olio sul vetro spia dell'olio con il livello dell'olio sull'asta di livello, quindi ne avrai una sensazione e potrai leggere in modo rapido e affidabile se è necessario aggiungere altro olio.
In questo modo si elimina il fastidioso e talvolta complicato e impreciso controllo del livello dell'olio tramite l'asta di livello. Un semplice sguardo alla spia dell'olio prima di ogni viaggio e sai se puoi iniziare o, meglio ancora, aggiungere un sorso d'olio.
Si nota anche qui quanto sia importante che la Vespa sia assolutamente orizzontale quando si controlla il livello dell'olio - 6mm di inclinazione fanno la differenza tra MAX e MIN.
Con questa coppa dell'olio vai sul sicuro!
Per la produzione vengono utilizzate solo coppe olio NUOVE ORIGINALI PIAGGIO, che vengono elaborate rielaborate sulla fresatrice CNC per l'installazione del vetro spia olio.
Offriamo una gamma di articoli classici di alta qualità, dalle lattine per l'olio ai magneti e ai cartelli da parete, tutti con l'iconico 1946 Castrol Classico Marchio. Sia in officina che a casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retrò e funzionalità. Compresi accessori per officina, abbigliamento e altro, c'è qualcosa per ogni proprietario o amante di auto d'epoca.
Che sia un regalo per un appassionato di scooter o un regalo per te stesso, nella nostra gamma troverai quello che fa per te!
Castrol è stata fondata da Charles "Cheers" Wakefield con il nome "CC Wakefield & Company". Nel 1899, Wakefield lasciò il suo lavoro con Vacuum Oil per avviare un'attività di vendita di lubrificanti per la ferrovia e macchinari pesanti.
All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò un interesse per due nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aereo. La sua azienda ha iniziato a sviluppare oli per i nuovi motori. Questi oli dovevano essere abbastanza sottili per un avviamento a freddo e allo stesso tempo abbastanza densi per lavorare ad alte temperature. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che l'aggiunta di Olio di ricino un olio vegetale a base di semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo prodotto "Castrol". 1919 usava John Alcock e Arthur Brown Olio di Castrol sul primo volo transatlantico non-stop della storia.
CC Wakefield non solo ha inventato un nuovo tipo di olio motore, ma anche un nuovo modo di attirare potenziali clienti sul suo prodotto: la sponsorizzazione. Il nome Castrol è apparso in gare di volo, gare automobilistiche e tentativi di record di velocità Striscioni e bandiere.
Nel tempo, il marchio dell'olio motore è diventato molto più noto di quello del fondatore/azienda dell'azienda. Questo fatto portò alla ridenominazione di "CC Wakefield & Company" nel 1960 castrol ltd
Guido Vespa e Lambretta da oltre 32 anni. Tutto è iniziato con una Vespa PK50S rossa che, comprata usata, aspettava la mia patente nel garage dei miei genitori. Ma quello ero io veloce troppo lento. La prima misura di messa a punto è stata quella di montare un costoso scarico da 50 km/h. Ma non ha portato molto, i ragazzi del motorino hanno continuato a sorvolarmi a destra e a sinistra. Quindi è stato venduto ed ero interessato a una PX 80 Lusso nera, che all'epoca era molto costosa per l'assicurazione. Gli ingranaggi cadevano sempre durante il test drive. Ma ero felice che mia madre fosse pronta a comprarmi questo scooter... mio padre era in viaggio d'affari e non sapeva nulla dei nuovi "anni '80". Quindi: ora o mai più! Quindi lo scooter è stato acquistato con questo “piccolo difetto nascosto”.
Sappiamo tutti cosa c'era che non andava nel motore: il motivo del cambio incontrollato era il ragno "tondo" consumato. Il successivo concessionario Vespa voleva 700 DM per il cambio, ma non era più nel budget con il mio intelligente aggiornamento dello scooter. Mi sono messo in contatto con altri motociclisti.
La scorsa settimana uno di loro stava ancora pattinando su uno skateboard e ora improvvisamente motorizzato su una nuovissima Vespa PX 80 Lusso. Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo, era lì seduto in abito e scarpe di pelle lucida sulla sua Vespa, ora tappezzata di specchietti e parti cromate. La volta successiva che l'ho incontrato, gli mancava metà del suo scooter e anche metà della sua testa. Invece di scarpe di pelle fine e un completo, ora indossava stivali rossi al ginocchio, pantaloni mimetici e un giubbotto bomber. Tutto ciò che era rimasto della sua "criniera popper" sulla sua testa era uno scoiattolo di capelli, che gli svolazzavano svogliati in faccia dopo che l'elmo era stato rimosso. Un po' irritato gli ho chiesto se ha avuto un incidente con lo scooter e perché sembra così divertente. Ha detto che ora era un ragazzo scooter e lo scooter era un taglio!
Probabilmente l'aveva scoperta prima, era nuova per me all'epoca: la MOTORETTA, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. E così il male fece il suo corso. Ora gli anni '80 sono diventati in qualche modo anche per me veloce troppo lento, compagni di scuola con DT, RD, MBX & Co e anche alcuni ciclomotori, erano più veloci di me. Quindi se cambio lo stesso la croce del cambio e tolgo e smonto il motore, potrei rendere la scatola un po' più veloce... Nel frattempo avevo anche quello Catalogo ROLLERSHOP e SCOOTER scoperto.
Ero così affascinato dai lavori di pittura personalizzati delle riviste patinate che mi sono seduto nella mia "stanza dei bambini" degli anni '80 e ho sognato grandi lavori di pittura e ne ho anche scarabocchiati alcuni su carta. Sì, ridi, questi sono i miei lavori raccolti:
Quindi in qualche modo i miei sogni sulla vernice personalizzata non si sono avverati, quindi in seguito ho preso l'iniziativa e ho chiesto una sponsorizzazione a Castrol. Ad essere sincero, in questo momento sono un po' a disagio: ero abbastanza sicuro di averlo fatto quando avevo 16 anni. Tuttavia, secondo la data della lettera a Castrol, che ho trovato nella mia scatola di Scooter Scene, ero un po' più grande e all'epoca facevo servizio alla comunità.
Purtroppo ho le bozze del mio “Pilota Castrol” con 20 CV e non più mirati a 130-140 km/h. Devo aver allegato i disegni con la lettera a Castrol, dipartimento Motorsport. Dalla lettera ho trovato questa stampa di prova con correzioni. Ma di certo non ho scritto UHU e NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Forse! Non lo so più…
Ma l'uomo di Castrol è stato molto gentile, mi ha invitato all'IFMA di Colonia e dopo una breve chiacchierata nel camion Castrol mi ha regalato alcuni adesivi Castrol.
Se qualcuno di Castrol legge questo: la mia offerta è ancora disponibile! Questa è, ad esempio, la mia Vespa T4 Augsburg:
Non è necessario scrivere alcuna richiesta di sponsorizzazione per il nostro merchandising Castrol Classic, ora puoi ottenere i fantastici prodotti Castrol Racing retrò da noi a prezzi bassi Negozio Castrol classico:
Chi guida veloce deve anche essere in grado di decelerare velocemente. Nessun problema, perché con noi li trovi Pinze freno a quattro pistoncini Porco Nero Power di Spiegler, Insieme al Telaio bgm PRO per Vespa GTS con TÜV questi freni ti offrono un comfort di telaio unico e un vantaggio in termini di sicurezza per la tua Vespa GTS.
I due colori argento e blu sono ora nuovi!
| Articolo n.: | Colore |
|---|---|
| PRN002BL2 | blu |
| PRN002GD2 | oro |
| PRN002RD2 | rosso |
| PRN002BK2 | nero |
| PRN002SL2 | argento |
| Articolo n.: | Colore |
|---|---|
| PRN001BL2 | blu |
| PRN001GD2 | oro |
| PRN001RD2 | rosso |
| PRN001BK2 | nero |
| PRN001SL2 | argento |
Qui ti offriamo il certificato TÜV per il freno Porco Nero Power / Spiegler per il download:
Note: I freni non si adattano ai modelli GTV e GTS SeiGiorni con il faro sul parafango. Questi veicoli sono dotati di un sistema ABS indipendente meccanicamente incompatibile (problemi di spazio) con la pinza freno Spiegler / Porco Nero Power.
Il nostro bgm PRO Vario per i modelli Vespa GTS è molto popolare. In questo bellissimo video Marc von test Scooteria il variatore bgm PRO V2 sulla sua Vespa GTS.
Installazione del bgm PRO V2 variatore nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in modo molto comprensivo e dettagliato in 25 minuti cosa deve essere considerato quando si installa un Vario.
Ci sono anche suggerimenti, come usare il bgm Vario sul tuo nuovo GTS per usare quello vecchio Copertura GTS vario può guidare, che molti trovano più bella.
Acquista qui il bgm PRO Vario-KitNon sei ancora sicuro? In questo video Marc testa in dettaglio il variatore e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario in una prova di guida.
Con questa pratica coppa dell'olio, hai sempre il controllo sull'olio motore del tuo motore Vespa. Già disponibile per i nuovi HPE/modelli senza connettore per l'asta di livello e presto anche per i vecchi modelli HPE con connettore per l'asta di livello sulla coppa dell'olio.
Penso che questa parte sia geniale - avrei potuto avere l'idea, ma Peter von Jack volpe ha avuto l'idea per prima e l'ha realizzata perfettamente.
Perché attraverso questo semplice Trucco di messa a punto per Vespa GTS Il fastidioso, lungo e impreciso controllo del livello dell'olio tramite l'asta di livello non è più necessario. Un rapido controllo prima del tour è ora fatto semplicemente guardando il vetro spia dell'olio.
Proponiamo le coppe olio nei seguenti colori, sempre con noi: nero occhiali da vista anodizzati!
L'asta di livello non cade, è ancora lì per controllare il livello dell'olio. La parte centrale del vetro spia mostra il livello massimo dell'olio. Il vetro spia funge anche da livella. Per la lettura è meglio posizionare il tuo GTS sul supporto, assicurati che sia su una superficie piana. Secondo Peter che il motore sia caldo o freddo è irrilevante, poco importa quando si tratta del livello dell'olio della Vespa!
SUGGERIMENTO: Confronta il livello dell'olio con l'asta di livello dell'olio le prime 2-3 volte, questo ti darà una sensazione migliore per il livello dell'olio nel vetro spia! Con te potrebbe allora per esempio Assomiglia a questo:
NOTA: La lampada a olio della Vespa è un controllo della pressione dell'olio. In pratica questo significa: quando la spia si accende, di solito il motore è già spento. (Se la perdita di pressione dell'olio è dovuta a una quantità di olio insufficiente)
Per la produzione vengono utilizzate solo coppe olio NUOVE ORIGINALI PIAGGIO, che vengono elaborate rielaborate sulla fresatrice CNC per l'installazione del vetro spia olio.
Consigliamo anche l'olio e il filtro olio cambiare, ecco cosa dobbiamo fare pratici kit di ispezione.
L'installazione di una coppa dell'olio è facile, ma dovresti lavorare in modo pulito.Qui abbiamo informazioni su Coppa olio e montaggio Vespa GTS
CONCLUSIONE: Controllo livello olio per Vespa GTS hpe facile!
Questo è il nostro nuovo portapacchi innovativo per i nuovi modelli GTS. Questo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS ti offre due grandi vantaggi:
Il portapacchi viene semplicemente agganciato allo scudo gamba con le due cinghie in alto e fissato al telaio con l'apposito angolare in dotazione. Inoltre, il portapacchi è supportato da tamponi in gomma sul telaio e offre quindi un livello di sicurezza molto elevato.
Una volta aperta, la piattaforma portante ha un angolo piacevolmente piatto. Ciò significa che anche un bagaglio più grande può essere trasportato senza coprire il faro.
Abbiamo prodotto il portapacchi MOTO NOSTRA in tre versioni:
Il montaggio è facile e veloce! Le nostre istruzioni di montaggio ti aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse con il prodotto.
Ovviamente puoi anche ottenere lo strumento da noi: Negozio di utensili TOPTUL
MOTO NOSTRA è Scooter Center Marca!
In questo video vi presentiamo il nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per i modelli Vespa GTS HPE.
Naturalmente puoi anche scaricarli dal nostro negozio. Oppure adesso qui:
Ne abbiamo di nuovi Borse per attrezzi di MOTO NOSTRA in offerta - e come al solito di questi tempi, oggi c'è una presentazione del prodotto dall'home office!
Ad esempio, per i veicoli classici e le auto d'epoca che vogliono essere in movimento con stile quando ripongono gli attrezzi, offriamo questo pratico portautensili. Naturalmente vanno benissimo anche con una moderna Vespa GTS o una moto.
Robusta borsa degli attrezzi in tela cerata, un materiale resistente e idrorepellente. La borsa degli attrezzi ha 5 ampi scomparti con cerniere grandi e robuste. Quindi lo strumento rimane dove l'hai lasciato. I numerosi scomparti creano ordine e offrono un rapido accesso in caso di emergenza.
Una volta arrotolata, la borsa può essere chiusa saldamente con una cinghia larga e una clip robusta e compressa il più facilmente possibile. La borsa ha tre manici e due occhielli per il fissaggio o per appenderla. Disponibile in marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumenti specifici per il modello.
Suggerimento: ordina anche una borsa per la padrona di casa, perché le borse possono essere utilizzate con stile anche come borse da toilette.
Troverai la lampada di emergenza adatta qui:
Video della lampada:
Troverai borse abbinate da Moto Nostra qui
Video Borse MOTO NOSTRA:
Soprattutto adesso, poco prima di Natale, una cosa grandiosa per regali grandi e piccoli: il Scooter Center Buono online:
Dopo aver effettuato il pagamento, riceverai il voucher immediatamente come PDF spedito. il Scooter Center Il voucher è valido immediatamente e puoi usarlo subito faccia a faccia o senza contatto devolvere. Hai varie opzioni per questo, lascia la tua Immaginazione e creatività corri libero o usa semplicemente il nostro buono finito per esempio:
Il buono diventa facile Nel carrello redento. È possibile riscattare un solo buono per acquisto.
Con noi ora puoi riaverlo Sistemi di scarico ARROW.
Potresti essere con i nostri Vespa GTS - Speciale Custom ho già notato che la maggior parte degli scooter personalizzati provengono da Cafe Racer 69 hanno installato un sistema di scarico Arrow. Non è certo senza ragione, il team Berlin Vespa Customizer sa cosa sta facendo!
Fatti una foto Scooteria fatto un bel video di confronto qui e confronta lo scarico originale Piaggio Vespa GTS con lo scarico ARROW:
Giorgio Giannelli ha fondato ARROW SPECIAL PARTS nel 1985 e ha costruito con grande successo sistemi di scarico racing per la competizione professionale. Nell'area 4 tempi e 2 tempi, i piloti hanno vinto titoli mondiali in varie classi con gli scarichi Arrow.
Nel frattempo Gianelli porta in strada il know-how maturato nelle corse con Arrow e propone ad esempio impianti di scarico per Vespa GTS. Il suono, la lavorazione e le prestazioni lo rendono il migliore per molti Scarico per Vespa GTS. Naturalmente disponibile con marchio elettronico e approvazione!
Con il nostro marchio MOTO NOSTRA, ora abbiamo queste fantastiche coperture per vano bagagli nella nostra gamma. In pochi minuti puoi personalizzare la Vespa secondo i tuoi gusti o installare un ricambio per lo sportello di manutenzione originale.
