Vespa GTS 500
Vespa GTS 500
Una Vespa GTS 500 è lo que muchos pilotos de GTS sueñan. Un ingegnere italiano ha riflettuto molto e ha visualizzato un modello di 500cc del GTS, el video di Youtube ha tenido mucho exito. Todos los años se especula en la escena si Piaggio lo traerá este año. Ahora, Björn Dressler, de Berlin, se ha adelantado a Piaggio. Con su projecto “La Mutata”, Björn lleva sus conversioni de hasta 44CV e 492ccm legalmente alla carretera. Antes de que saque la cartera: ¡esta conversion no se acaba de hacer! Tarda unos 4 mesi e cuesta un poco più di lo que la mayoría de la gente lleva en la cartera: a partir de 15.000 euro. Marc de Scooteria te presenta il progetto “La Mutata”, su una Vespa GTS 500 trasformata, e sotto
La Mutata Vespa GTS
La conversione de una Vespa Gts a un motore Piaggio 500 con omologazione alemana y Al meno 39 CV! In Italiano significa "El Mutado" – permite un rendimiento conducción con una Vespa GTS que está más allá de la de una 300 XNUMX. Todos los componentes installed, como el chasis y los frenos, están adaptados al mayor par ya la potencia máxima si mayor . Un must per tutti gli appassionati di Vespa tuning Pronto habrá una prueba de conducción con la Vespa Gts 500. Iscriviti al Canale di Scooteria e non perdere nulla!
Dettagli tecnici della conversione del tuning GTS
- Varianti motore: 459cc con 29kw/39HP a 7250 giri/min y 43Nm a 5500 giri/min 493cc con 30kw/41hp a 7250 giri/min y 46Nm a 5250 giri/min
- Velocità massima: 148 km/h (regolare)
- sospensione: 120/70-13 delante e 130/70-13 detrás sospensione delantera por arreglo, por ejemplo, ammortizzatore Vespa GTSaccoppiamento bgm PRO con certificazione TÜV Sospensione trasera La Mutata regolabile
- Freni: Freno anteriore Brembo P2 nel disco da 255 Disco freno posteriore Brembo P2 nel 240
