La Bravo appartiene a Frank Reiff ed è stata ricostruita dalla Veybach Racing per suo conto all'inizio del 2024.
Per ottenere un aspetto più dinamico, la parte posteriore è stata accorciata ed è stata installata una luce posteriore a LED in un supporto in carbonio nel tubo del telaio.
Anche i parafanghi sono stati notevolmente accorciati e "sventrati" in modo che possano annidarsi quasi "a stretto contatto" sul ContiGo 2 3/4 -16.
Per continuare il tocco sportivo, il faro originale è stato sostituito con la variante Superbravo, ed è stata ricostruita anche la maschera del faro. Qui il supporto originale del tachimetro è stato completamente rimosso e rimodellato con piastre in carbonio. Il contagiri Runleader ora si inserisce quasi perfettamente qui.
Come colore è stato scelto il Racing Blue Pearl della Ford. Al contrario, i cerchi e i montanti del serbatoio sono stati verniciati in rosso confetto, che veniva utilizzato da Design in polvere Gibesch è stato applicato in alta qualità.
Naturalmente, la sella non è stata trascurata e ha ricevuto una nuova pelle in pelle artificiale, che con un look carbonio blu e nero e cuciture in tinta si adatta al concetto generale.
Inoltre, durante la ristrutturazione sono stati aggiunti numerosi dettagli, che attirano l'attenzione ogni volta che lo si guarda.
Naturalmente, la Bravo ha ricevuto anche un motore corrispondente. Qui Veybach Racing ha installato un alloggiamento per valvola lamellare Malossi, al quale a Cilindro Malossi 46.5 è stato aggiustato. Nella trasmissione a manovella è stato utilizzato un albero completo Italkit.
Il tutto è alimentato da una persona Carburatore Dellorto SHA '16 e i gas di scarico ti attraversano Simonini Prolina tornare fuori.