Il capo ha escogitato qualcosa: Lambretta Lui dyno days!
Fin dall'inizio - dal 1992 - la Lambretta è stata una presenza fissa del nostro Scooter Center. Molto è cambiato in quasi tre decenni. Mentre negli anni '90 era principalmente il GP e, se necessario, altri modelli della Serie 3, la gamma completa dalla Serie 1 e 2, i modelli a cardano e la Lambretta 'Smallframes'* è diventato più popolare che mai.
Soprattutto il
Piccole Lambrette con cilindrata 50cc erano completamente inutili fino al rilascio del
75 Cilindro Casa Lambretta all'inizio del 2009 a causa del chilometraggio estremamente modesto.
Ulfs Lui Lambrettas al banco prova
Abbiamo colto il soft-lockdown come un'opportunità per mettere alla prova una parte della collezione Lui di Ulf. Eravamo particolarmente interessati a come il Cilindro Casa 75cc esegue contro l'originale Innocenti 75 cc cilindro. E siamo stati anche sorpresi di quanto bene il Cilindro in alluminio da 75 cc eseguita con rivestimento Nikasil.
Nel diagramma delle prestazioni nell'angolo azzurro si vede un lui 50 C completamente originale. La curva di potenza con 2,1 CV di potenza “di picco” la devi cercare all'altezza della curva di coppia dei due 75. La curva verde con 4,5 CV a circa 5.500 giri ha consegnato un Vega originale con carburatore SH20. La curva rossa è un motore Casa da 75 cc. Il cilindro è stato acceso con il kit carburatore 15 SHA (getto principale 68). Una particolarità del motore è lo scarico dei modelli 75cc, che purtroppo non è disponibile nuovo e molto ricercato.
Configuratore tuning Lambretta LUI
Il motore LUI è stato assemblato con l'aiuto di questo configuratore:
Configuratore di sintonia LUI