Ricambi carburatore
Abbiamo viste esplose per tutti i carburatori Dell'Orto e Polini. Questo rende molto facile trovare pezzi di ricambio per carburatori! Potete trovare gli esplosi qui sul ns Esplodi la pagina o elencati direttamente di seguito:
Carburatore Dell'Orto
- FHBA, FHBB
- PHBG
- PHBH
- PHBL
- PHBN
- PHVA BD
- ID PHVA
- PHVA USA
- PHVB
- SHB 16 FMN
- SHB 16 LHN
- SHBC19
- SI DEG
- SIH
- MA 18-19 B3
- MA 18-19 B4
- MA 18-19 BS5
- MA 18-19 BS7
- MA 19 Do
- MA 19 RE
- MA 13-14-15-16-17-18-19
- MB 20-22-24 A
- MB21-23BS5
- MB21-23BS7
- UM 14 B3
- RB20-20-23
- SH1 18-20
- SH1 20 LA
- SH1 20
- SH2 25 LA
- SH2 20-24
- SH2 22 LA
- SH2 22
- SHB 18 / 12-18 / 16
- SI 20 / 15-20 / 17 D.
- SI 20 / 15-20 / 17 (A)
- SI 20 / 15-20 / 17 B.
- SI 20 / 15-20 / 17 C
- SI 24/24 Mi
- SE 27/23
- TA 17 SI
- TA 18 DO
- TA 18 RE
- TA 18 MI
- WP 15-16-18-19 BS
- UA16S1
- UA 15-16-17-18-19 S
Facile dopo le consegne BREXIT da Scooter Center!
La cosa migliore prima: ovviamente puoi ancora ordinare tutto parti di scooter da noi e possiamo consegnarveli con il nostro noto servizio top, ma alcune cose cambieranno. Alcuni cambiamenti non li noterai nemmeno, altri ti riguarderanno direttamente. Ve li spieghiamo qui:
Prezzo
Il periodo di transizione per gli ordini di spedizione è stato risolto molto all'inizio di quest'anno e la spedizione in Inghilterra è fluida come non mai. il differenza principale dopo la Brexit è che il L'IVA è pagata in Inghilterra adesso. Ciò significa che l'IVA sui tuoi acquisti non fa più parte del sistema IVA europeo.
Costi di spedizione
Nuovo è quello spediamo con DHL solo nel Regno Unito e che le spese di spedizione sono adesso £ 14.00 (15.90 €), ma sempre per qualsiasi dimensione di imballo e fino a 30 kg il peso. Non ci sono costi di gestione aggiuntivi. Ma si prega di notare: l'IVA del Regno Unito deve essere pagata a Parcel Force.
Spedizione ultra veloce in giornata
Il volume minimo dell'ordine doveva essere modificato a £ 135 (€ 154) per garantire Scooter Centerè normale spedizione ultra veloce in giornata del tuo ordine.
CONTO RIVENDITORE?
Inviaci il tuo codice EORI
Nota per i nostri clienti commerciali britannici: Devi anche pagare l'IVA per la merce, ma puoi avere questo rimborso. Dai un'occhiata a https://www.gov.uk/ oppure segui il link diretto: https://bit.ly/372TNwK
Quindi goditi il tuo shopping sfrenato @ www.scooter-center.com
Servizio DHL Express verso Gran Bretagna e Irlanda
Al momento stiamo affrontando difficoltà nell'invio di pacchi in Gran Bretagna e Irlanda a causa del blocco dell'Eurotunnel e del porto di Dover a causa della pandemia di corona.
L'unico servizio che possiamo offrire ai nostri clienti e amici britannici e irlandesi è DHL Express, che è più costoso ma comunque ragionevole poiché ogni pacco è un trasporto aereo.
Poiché DHL express è calcolato in base al volume, dobbiamo calcolare ogni pacco manualmente e individualmente. Nel caso in cui l'affrancatura calcolata nel negozio non corrisponda, ti contatteremo e ti chiederemo se sei disposto a pagare il costo aggiuntivo.
I pacchi di grandi volumi saranno troppo costosi ma siamo sicuri che per le reali esigenze l'affrancatura è abbastanza equa.
Attenzione: se vivi su isole o zone remote, queste zone comportano un sovrapprezzo elevato.
Per favore, stai attento e stai al sicuro
Come far funzionare il cambio della Lambretta in modo perfetto e fluido?
Diamo un'occhiata da vicino ai controlli e a ciò che può essere fatto dalla cuffia attraverso i cavi al perno del cambio e al braccio del selettore del cambio sui carter motore.
Diciamocelo le ultime Lambrette hanno lasciato la fabbrica Innocenti mezzo secolo fa. E non tutti sono stati manutenuti e revisionati regolarmente e come dovrebbe essere fatto. Una delle tante bellezze delle Lambrette è che sono molto semplici da lavorare, soprattutto con il strumenti giusti, parti giuste e i giusti suggerimenti (Appiccicoso). Ci sono tre aree da considerare:
- Manubrio / serie sterzo
- Cablaggio
- Carter motore
Lambretta manubrio / serie sterzo
Attraverso la famiglia Li c'erano stati diversi cambiamenti all'interno delle cuffie. Sulle bici ben tenute la maggior parte delle volte smontare tutto, pulirlo e metterlo adeguatamente unto e lubrificato può fare il lavoro. Quando sei al lavoro, non farà male rinnovare tutte le boccole dell'auricolare. Queste sono le guide per l'ingranaggio e le aste dell'acceleratore. Disponibili come pratici set da Casa Lambretta:
- Li Serie TV 1 e 2: https://www.scooter-center.com/product/8800050
- Serie 3 fino al 1965: https://www.scooter-center.com/product/8800051
- Serie 3 del 1965 *: https://www.scooter-center.com/product/8800052
* anche gamma dl / GP
Se hai bisogno di ulteriori ricambi un bel modo per trovarli sono i nostri esplosi, che sono online per tutte le Lambrette scooters. Qui puoi vedere l'auricolare dl / GP:
Una volta che tutto è stato ricostruito correttamente ed è stato eliminato qualsiasi allentamento, in particolare dell'alloggiamento del cambio e dell'asta del cambio, hai finito con la serie sterzo e puoi dare un'occhiata ai cavi.
Cavi e instradamento Lambretta
Essenziali sono i cavi rivestiti in Teflon / PTFE. Questi funzionano in modo super fluido e non richiedono manutenzione. I set di cavi bgm sono realizzati appositamente per la famiglia Li Lambretta e hanno alcune caratteristiche uniche. Sono garantite le giuste lunghezze del cavo interno ed esterno. Qui trovi ulteriori informazioni su quanto sono buoni: https://blog.scooter-center.com/en/cable-sets-bgm-pro-for-vespa-and-lambretta/. Tornando alla trama: Una volta instradati i cavi esterni nel modo giusto come si può vedere dalle istruzioni di montaggio del bgm:
- Set cavi bgm guaina interna PTFE- Lambretta DL, GP | BGM6401N
- Set cavi bgm rivestimento interno PTFE- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3) | BGM6400N
https://www.scooter-center.com/media/pdf/20/9a/2c/Einbauanleitung_c80.pdf
È ora di montare i cavi interni. Sulle leve del freno e della frizione usa una buona quantità di grasso per mantenere tutto ben lubrificato. Soprattutto la vite della leva, il perno del cavo interno e tutte le parti operative e mobili.
https://www.scooter-center.com/product/8008200
https://www.scooter-center.com/product/19062019
https://www.scooter-center.com/product/19062021
Un esaurimento dei cavi interni con spray al teflon non fa male e soprattutto l'azionamento della frizione è molto più facile:
https://www.scooter-center.com/product/G280512
Suggerimento: Se i bulloni della leva della frizione e del freno non sono adeguatamente lubrificati, possono usurare i fori nell'alloggiamento dell'interruttore della luce e nell'alloggiamento del cambio. Questi possono essere facilmente riparati con il bullone sovradimensionato:
https://www.scooter-center.com/product/8900009
Carter motore Lambretta
La cosa più importante è evitare qualsiasi inclinazione indesiderata nella parte girevole del cambio, nel cambio del tirante e nel braccio del selettore. Per fortuna ci sono molte scelte diverse per la degustazione di tutti disponibili.
Selettori
Come le specifiche originali Casa Lambretta gruppo selettore marce:
https://www.scooter-center.com/product/7676338
O il set di alta qualità lavorato a CNC da bgm Made by Sintonizzazione JPP per noi:
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290B
https://www.scooter-center.com/product/BGM2290
Set di perni di articolazione
Associato al perni di bgm hai davvero un set perfetto e di lunga durata:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466
Questa è la perno di bgm completo impostato:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6465
Borse per attrezzi e attrezzi Lambretta
Di sicuro i perni bgm hanno la chiave a brugola da 3.5 mm originale come si trova sulle macchine originali e sulle borse degli attrezzi originali fornite con il tuo scooter nuovo di zecca:
https://www.scooter-center.com/product/3331475
https://www.scooter-center.com/product/8050083KT
Qualcosa che non è stato originale è la chiave a brugola per regolarli. Quello bgm viene fornito con un'estremità a sfera. Ciò rende la regolazione dei perni del cambio un gioco da ragazzi quando si incontra facilmente il cavo della frizione:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466TL
Suggerimento: Per tutti i fanatici della ruggine che vogliono mantenere le loro Lambrette il più originali possibile, abbiamo perni di articolazione sovradimensionati realizzati per preservare le girelle degli ingranaggi usurate:
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466P
L'oversize fa sì che i perni si adattino perfettamente alle girelle usate. Se necessario, levigare minimamente le nuove leve del cambio.
Questi completano perfettamente i set di cavi interni:
http://www.scooter-center.com/product/BGM6400UI |https://blog.scooter-center.com/vespa-lambretta-zugsatz-set-fuer-unterwegs/
Differenze Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive
ATTENZIONE! La cosa più importante direttamente in anticipo: i componenti dell'azionamento mono e dell'azionamento del variatore lo sono non compatibile o miscelabile insieme! L'albero a gomiti è lo stesso per entrambi i tipi di trasmissione.
Dall'esterno, questo rapporto di trasmissione è più facilmente riconoscibile dai coperchi laterali a sinistra nella direzione di marcia.
Se ha anche il coperchio laterale un rigonfiamento dietro è un modello variatore.
1. Azionamento del variatore
2. Azionamento mono
Convertitore/variatore
Nel modello con variatore, l'unità convertitore con la frizione integrata si trova nella parte posteriore. Nella parte anteriore c'è il variatore. Il vantaggio dell'azionamento del variatore è che fornisce un automatico continuo. All'inizio traslato brevemente, alla velocità traslata a lungo. Il principio è ancora utilizzato oggi in ogni scooter automatico.
3. Unità combinata convertitore/frizione
4. Variatore
Mono azionamento
Classicamente i ciclomotori tedeschi hanno il mono drive con 25 km/h, ma esistono anche versioni ciclomotore con il mono drive, senza variatore.
5. Puleggia
6. Accoppiamento
Campana frizione, puleggia e cinghia trapezoidale
Nella parte anteriore c'è il campanaccio, dentro il Cinghia trapezoidale del ciclomotore scorre su una scanalatura con un diametro interno di 26 mm. (6)
La puleggia posteriore è montata direttamente sulla trasmissione mono. Il riduttore mono si riconosce dal fatto che l'albero del riduttore sporge solo di ca. 13mm dal cambio ed è installata solo la puleggia cinghia piatta (5). Questo ha un diametro di 90 mm a 25 km/h ciclomotori. La trasmissione standard del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, il Bravo ha un rapporto di 8,5:1
(Guarda anche Tuning ciclomotore Piaggio Ciao )
7. Cambio variatore
8. Mono trasmissione per puleggia
Utili aggiornamenti o messa a punto del rapporto di trasmissione
Trasmissione mono:
La messa a punto più semplice per aumentare la velocità massima è per allungare il rapporto di trasmissione.
Ci sono esattamente tre possibilità con la trasmissione mono:
- Cambiare la frizione anteriore, togliere la frizione dal motorino e inserire la frizione a 30 km/h.
La frizione standard ha un diametro interno di 26 mm, la frizione da 30 km/h di 41 mm. - Sostituire la puleggia posteriore. La puleggia originale del Ciao ha un diametro di 90mm.
Ma solo le pulegge con 70 mm o 80 mm sono davvero guidabili, perché la tuta è ancora accettabile qui all'avvio. - Scambio della trasmissione. Per scoprire il rapporto di trasmissione guarda brevemente sotto: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFO: La trasmissione standard del ciclomotore del Ciao ha un rapporto di 10.5:1, installando la trasmissione 8.5:1 del Bravo, il rapporto di trasmissione totale è aumentato di circa il 20%.
SUGGERIMENTO: Molto poco appariscente perché frizione e puleggia possono rimanere originali.
Catalogo accessori Mofa / ciclomotori e tuning:
Brochure ciclomotore Vespa 2020 / 2021
BROCHURE 2020/21 . SPESA 01Vespa
motorino | Ciclomotore Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.
SC-Specials-Catalogo-Ciao-Tuning-Catalogo_Vespa-Mofa-Moped_Tuning-Styling-Accessori.pdf
Negozio di tuning per ciclomotori
Scegli qui il tuo modello di ciclomotore / moto:
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1979-1981, C6E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P/PV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Ciclomotore Piaggio Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Siamo chiusi il sabato da ottobre 2020
Si prega di notare i nostri nuovi orari di apertura:
Orari di apertura negozio
Kurt-Schumacher-Strasse 1
50129 Bergheim - Glensen, Germania
lun-ven 13:00 - 18:00
www.scooter-center.com
lun-ven 08:00 - 18:00
Mancia: Utilizzare lun-ven dalle 8:00 – 18:00 la possibilità di ritirare la merce via CLICCA E RACCOGLIE!
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Possibili modalità di pagamento
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Chiuso il 1 maggio
Tempo per una breve pausa: il 01.05.2020 maggio XNUMX (primo maggio) siamo chiusi a causa di un giorno festivo in Germania.
Il nostro Scootersil luppolo è sempre lì per te
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Scooter Center Online Shop
Vi auguriamo una bella giornata di riposo, magari con il vostro scooter!
Da lunedì 20 aprile 2020 nuovi orari di apertura Scooter Center vendita in negozio Bergheim
Ci è permesso riaprire il nostro negozio da lunedì, ne siamo molto felici! Ovviamente abbiamo adottato adeguate precauzioni igieniche e di distanza per proteggere i nostri dipendenti e clienti.
Nuovi sono gli orari di apertura del negozio, che sono validi da lunedì 20.04.2020/XNUMX/XNUMX:
Lunedi - Venerdì 13:00 - 18:30
Sabato: 10: 00 - 14: 00 Chiuso il sabato da novembre 2020!
Durante la settimana il nostro negozio non apre fino alle 13:00, altrimenti resta tutto uguale!
e anche quando il nostro esperimento per raggiungere una maggiore distanza sociale con un drive thru non ha avuto successo... valeva la pena provare. ;)
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Seleziona il tuo scooter e visualizza le viste esplose
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- Scooter automatico fino a 100 cc
- Scooter automatico da 125cc
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Nella panoramica puoi selezionare il disegno del gruppo di cui hai bisogno:
Una volta selezionato il primo disegno esploso, vedrai sul lato sinistro il menu contenente un elenco degli altri gruppi. Ciò ti consente di trovare rapidamente e facilmente altri pezzi di ricambio di cui hai bisogno:
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SUGGERIMENTO:
Lo scarico è perfettamente abbinabile al ns Collettore di scarico bgm PRO in acciaio inox
Collettore di scarico -BGM PRO, acciaio inox- Vespa GTV/GTS 250/300ie
Codice BGM0052: Il collettore di scarico BGM Pro è realizzato in acciaio inossidabile e quindi per sempre inossidabile.
Questo collettore di scarico sostituisce uno a uno il collettore originale Piaggio ed è caratterizzato da una buona forma di raccordo (made in Europe). Come per il collettore originale, anche qui abbiamo un attacco per la sonda lambda che all'occorrenza può essere corredata di pasta di rame.
SCARICO ORIGINALE E SPORTIVO: Questo collettore di scarico si adatta a scarichi originali e a tutti i cosiddetti scarichi sportivi slip-on.
Acquista qui Collettore di scarico Vespa in acciaio inoxScarico Vespa GTS a soli 299 euro
Hai già dato un'occhiata ai prezzi su Internet? Il prezzo medio di uno scarico in acciaio inox di Spark è di circa 500 euro ma può arrivare anche a 600 euro. Nel nostro Scooter Center negozio online lo scarico è ora disponibile a soli 299 euro IVA inclusa e con spedizione gratuita in Germania.
Il tuo nuovo scarico Vespa a soli 299 euroScarico con marchio E
Lo scarico è omologato e si adatta ai seguenti modelli:
(I dati su VAR e VERS si trovano nei documenti del veicolo)
- Vespa GTS 278cc, 15.8kW codice motore: M454M VAR.2 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motore: M451M VAR.1 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motore: M451M VAR.1 VERS.01
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW codice motore: M451M VAR.1 VERS.02
Nuovo fanale posteriore a LED Vespa per Vespa GTS/GTV e la moderna Vespa Sprint/Primavera
Scooter Center ti presenta il suo nuovo articolo: splendido fanale posteriore a LED con marchio E di MOTO NOSTRA.
I fanale posteriore a LED dalla linea sottile per Vespa is estremamente piatto e si integra perfettamente con il design e lo stile della tua Vespa. Messa a punto estetica di prima qualità e totale sicurezza.
Acquista qui il nuovo fanale posteriore a LED in stile slimGrazie alla moderna tecnologia LED, le luci posteriori sono molto luminoso, ben visibile ed ovviamente omologato per l'uso su strade pubbliche.
Fanale posteriore moderno Vespa a LED
La luce di marcia diurna emette una luce rossa calda e le luci dei freni sono molto luminose grazie ai faretti a LED.
Il fanale posteriore a LED è disponibile in diversi colori
Il fanale posteriore, che si adatta alle Vespa GTS / GTV così come ai moderni Primavera e Sprint, è disponibile nei seguenti colori:
- rosso
- incolore
- fumo nero
Facile montaggio per la seguente Vespa scooters
La Vespa Versione GTS/GTV si adatta ai seguenti modelli:
La Vespa Versione Sprint/Primavera si adatta ai seguenti modelli:
Cupolino Moto Nostra con certificato TÜV per Vespa GTS
AGGIORNAMENTO zanzariera GTS
La nostra zanzariera sportiva Vespa ha superato con successo tutti i test TÜV necessari.
Il modello attuale richiede una cornice, ma poiché preferiamo una zanzariera senza cornice, abbiamo deciso di modificare ancora una volta il materiale della zanzariera.
La zanzariera sarà solo 1 mm più spessa e quindi non sarà necessaria alcuna cornice. Poiché la zanzariera più sottile ha superato i test sui materiali TÜV, siamo abbastanza sicuri che anche la nuova versione supererà i test necessari.
Ti teniamo aggiornato.
Zanzariera Moto Nostra
Scooter Center presenta la sua ultima Zanzariera Moto Nostra che avrà anche una certificazione per l'uso su strade pubbliche. La nuova zanzariera si adatta al staffa originale per la zanzariera Cruiser ma ha molto più compatto forma rispetto all'incrociatore zanzariera sportivo Vespa.
Di seguito troverai il nostro modulo per a preordine non vincolante. Sarete informati sulla data di disponibilità nel mese di dicembre in modo da poter ordinare la zanzariera nel ns shop on line oppure acquista direttamente nel nostro punto vendita.
PRE-ORDINE FLYSCREEN VESPA GTSNero, incolore, fumé, cromato
Scegli la zanzariera più adatta al tuo scooter! Il parabrezza per Vespa GTS è disponibile nelle seguenti versioni:
- schermo incolore
- cortina fumogena
- schermo nero
- con staffa cromata
- con staffa nera
- senza parentesi
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