Conversione della Vespa de accensione à contact à accensione elettronica

Vespa Largeframe Conversion et accension électronique

I motori Vespa dei model a telaio di grandi dimensioni with controllo dell'aspirazione a palette rotanti, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak possono ora essere facile à convertir :

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Perché dovrei convertire a Vespa ad accensione elettronica?

Questi sono i vantaggi di an accensione elettronica!

Dopo la conversione, il precedente debole sistema di alimentazione di Bordo a 6 Volt ha una puissant uscita di luce a 12 volts. L'impianto elettrico precedentemente autoregolante viene convertito in un regolatore di regolazione affidabile ea lampadina (annonce es. con BGM6690). Le cablaggio de la haute qualité garantie sur un transfert sûr duelevata potenza luminosa et di accensione. Con il suo forte wattaggio, fornisce già un'ottima resa lumineuse quando è al minimo, che non crolla nemmeno quando si utilizzano gli indicatorsi o leutenze supplementari. Non è necessaria alcuna manutenzione ! I lavori di manutenzione, come di consueto con l'accensione a contact, non sono necessari.

La nostra nuova accensione bgm : sviluppata appositamente per la conversione di motori a contact in an accensione elettronica esente da manutenzione :

La version ultime de la collaudata piastra base di accensione bgm PRO HP (High Power) par la conversione da accensione a contacto ad accensione elettronica.
Adatto ad esempio pour Vespa Largeframe venir: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rallye

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bgm PRO pied de base d'accrochage

Avec notre marché bgm, abbiamo rivisto e améliorer la piastra di base per l'accessione bgm PRO, collaudata in migliaia di esemplari. Attention particulière au statut prestata ad una qualité molto elevata delle bobine e del pick-up.
Inoltre, il cablaggio è stato modifié avec cavi en silicone avec guaina tessile. Uno speciale espediente è il cavo già fisto al ramo del cavo per tirare facilmente il cablaggio attraverso la canalina del cavo nell'alloggiamento del motore. Aussi la piastra di base ora ha un grado di scale esatto per una facile regulation.

Rispetto ad un'accessione elettronica convenzionale, la piastra base di accensione BGM Pro HP V2.5 ha avvolgimenti della bobina appositamente combinati.
Afin d'augmenter l'efficacité de l'alternateur et d'augmenter la puissance avec 120W et d'augmenter la puissance de la lampe luminescente.

Une différence d'un piastra de la base de accensione Vespa PX, il BGM Pro HP ha un carico di cavi plus longo et di diversa posa per poter montare perfectamente la piastra di base di accensione anche su veicoli più vecchi. Inoltre ha un profilo della piastra di base adattato per adattarsi perfettamente ai motori prima del 1977 (con una sede della guarnizione dell'albero più grande rispetto al PX).

Puissance lumineuse élevée (120 W) grâce au nombre massif de véhicules
Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame per la massive affidabilità
Micro avec strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito
Bobine di luce lavorate en mode pulito
Giunti un saldare de haute qualité
Capicorda originali e longhezza pour un câblage très simple
Può essere combinato avec modules aggiuntivi (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTE: Le micro BGM a une résistance nominale de 100 Ohm (+/- 10Ohm)

VANTAGGI DELLE LINEE EN SILICONE

Extrêmement résistant à toutes les températures (de -40°C à +250°C)
Rimane semper flexibile
Ottima protection meccanica del tessuto
Résistant a grassi, oli, alcool, ossigeno, ozono
Élevatissime proprietà isolanti

CONVERSION ET ACCENSION ELETTRONICA

Quando si passa da un'accensione a contact to a questa piastra di base, è necessario l'uso di a ventola diversa, di un regulatore di tensione e di un CDI.
Un vecchio regolatore di tensione standard, come la bobina di accensione standard, non è plus necessario.
Avec le régulateur de tension BGM BGM6690, il est possible de prendre en charge une batterie en option (nécessite une batterie de 12 volts) pendant le guide. Il vecchio cablaggio può ancora essere utilizzato, tuttavia, i precedenti singoli circuiti devono essere combinati in questo caso, poiché il regolatore di tensione fornisce una sola uscita per l'alimentazione completa. E plus facile convertire in uno dei nostri cablaggi di conversione (ad es. 9077011).

Tout ce qui est nécessaire est disponible à l'unité ou en set.

Adatto pour Vespa Oldie-Largeframe

La piastra base di accensione BGM si adatta a tutti i motori Vespa dei models a telaio di grandi dimensioni con controllo dell'aspirazione a palette rotanti, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, GTR, Sprint, Rallye, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak.

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Ensemble de conversion

Oltre all'accensione sono necessarie anche alcune altre parti per converte il motore da accensione a contacto ad accensione elettronica. Qui abbiamo messo insieme un ensemble pratique per voi : BGM6661PRO

Tutte le parti sono également disponible séparément :

Ruota polare BGM Pro Électronique (BGM6661RT)
CDI (9110018)
Régulateur de tension (BGM6690)
Si nécessaire, le câblage des cavi (9077011)
Éclairant 12V

Si je veux notaire
que l'allineamento dell'albero a gomiti nel carter del motore, e quindi anche la posizione della ruota a palo, è molto più variabile nei vecchi motori di grandi dimensioni (riconoscibile dai cuscinetti dell'albero a gomiti delle stesse dimensioni con 25x62x12mm) che, ad esempio, nei motori PX plus recenti.

I cuscinetti dell'albero a gomiti non sono fissati nell'alloggiamento del motore con un anello elastico, ma sono semplicemente insert nell'alloggiamento con una leggera pressione. A causa di varie tolleranze (ad es. La larghezza degli anelli di tenuta dell'albero, le sedi dei cuscinetti usurate, l'orientamento del cono sull'albero a gomiti) possono esserci deviazioni significative dal posizionamento originariamente previsto dell'albero nel carter. Prérequis pour un corretto funzionamento dell'accessione est un parfait allineamento della ruota palo con la piastra di base dell'accensione. In caso contrario, la superficie del grilletto nella ruota del palo non correrà parallèle au pick-up, il che può portare a un errore di accensione. Soyez l'accensione ne produisez pas de scintille, di solito il guasto si trova qui. Per una facile riparazione ofriamo piastre istantrici (BGM8000S05) par le pick-up sulla piastra di base dell'accensione. Con queste piastre istanciatrici la istancia corretta può essere ripristinata in modo semplice.

L'accessoire de conversion bgm PRO est adapté aux modèles suivants :