Depuis 10 ans, nous, le Scooter Center, soutenons les jeunes du club SC Glessen. 
Nous avons désormais le nouveau maillot aux scolaires pour la saison 2016/2017.
Toute l'équipe du Scooter Center Vous souhaite beaucoup de succès dans la nouvelle saison !
Le navigateur GPS et le smartphone font partie de notre vie. Ce qui est très brillant, c'est la possibilité d'utiliser le smartphone en tant que système de navigation. Mais où mettre ce dispositif désigné afin de pouvoir l'utiliser sans l'endommager et ou le recharger ?
Grâce à ce Support il est possible de fixer des smartphones avec une taille de l'écran de 5,5 pouces à tous ces modèles de Vespa qui ont deux filetages M8 prévus pour le montage d'un rétroviseur au-dessous du guidon (p.ex. PX, T5, Sprint, V50, Primavera…).
Egalement disponible sans maison ou versez des écrans plus petits, juste 5″.
Oui, c'est super simple. Vous n'avez besoin que d'un régulateur de tension et une pincer USB. Nous vous recommandons le régulateur de tension de notre propre marque pour tous les allumages de 12V. C'est un régulateur de courant continu et alternatif, qui permet de connecter un navigateur GPS ou un portable/smartphone à la batterie de votre moto.
Connecter ce produit au faisceau de votre Vespa est un jeu d'enfants. Si la moto dispose d'un système à courant alternatif, il faut brancher les câbles à courant régulé sur le contact du régulateur prévu pour les récepteurs électriques. Si vous combinez le système CA et CC, alors vous avez la distinction et reliez CC à CC et CA à CA.
Click ici pour les schémas électriques (premier document dans "Téléchargements").
Ce USB double port Assurez-vous de vous connecter à une batterie 12V-24V pour motos, scooters, quads ou automobiles. Car il est étanche, il peut être utilisé dans des barques et également au camping afin de recharger des dispositifs comme des téléphones portables, smartphones, ordinateurs portables (entre autres iPad, iPhone, iPod Touch, Sony, Nokia, HTC, Samsung), GPS, lecteurs MP3, PDA etc...
Si vous n'avez pas besoin de le connecter à un appareil, le prix USB transforme la tension éprouvée de la batterie en une tension de 5V et une intensité de 2.1A. Si vous avez connecté deux instruments, les deux ports USB sont disponibles pour que vous puissiez choisir entre 5V/1.0A.
Eclairage bleu LED : Grace à l'éclairage bleu continu (LED), les deux ports sont également visible dans l'obscurité.
Si vous souhaitez réparer un sac de voyage sur votre scooter ou améliorer l'autonomie de votre Vespa, cliquez ici.
Nous fournissons des morceaux de BGM PRO d'une excellente qualité à l'équipe Casa Lambretta Racing de Vittorio Tessera et actuellement ils ont beaucoup de succès lors des parcours ayant lieu dans toute l'Europe. C'est un grand plaisir pour nous de pouvoir contribuer à ce succès. Les pièces suivantes font partie de leurs Lambrettas de course :
Comprend : cable de vitesse (2x), cable d'embrayage, cable de frein avant, cable de frein arrière, cable de gaz, en plus un cable de gaz intérieur plus long pour des carburateurs plus grands, cable de starter et embout à braser afin de pouvoir adapter la longueur des câbles au cas où l'on mettrait un carburateur qui n'est pas original.
Ce qui nous plaît particulièrement, c'est le design exceptionnel de cet antivol de Master Lock : des menottes qui exécutent efficacement votre scooter contre le vol.
Les articulations pivotantes ne présentent aucune faille sur laquelle le voleur pourrait faire levier. Les menottes sont faites de tissus d'acier cémenté (acier durci) haute résistance avec une bande de protection en ABS. 4 clés sont incluses.
Comme l'antivol Manchette Street de Master Lock il est composé de 9 maillons, il est très bien avec une Lambretta, mais bien sûr vous pouvez l'attacher à n'importe quel scooter. Les menottes Master Lock 8290 peuvent se fixer p.ex. sur la fourche pour Empêcher le vol de votre scooter Tant Aimé.
Grace au design, l'antivol ne prend que Peu de place dans la boîte à lunettes. Il est conçu en acier cimenté et possède un tubules cylindriques de 10 goupilles.
Les menottes de Master Lock ont sécurisé votre Vespa
Antivol très pratique et bien original pour tout type de moto, qui donne l'impression que le véhicule est très bien sécurisé. Le matériau des maillons est très massif et les menottes sont flexibles. Avantage : facile à ranger.
Le prix de vente conseillé par le fabricant est de plus de 100 euros. Nous vendu avec cet article pour un prix de 79,00 euros plus gratuit (au 23/06/2016)
Le noir mat est complètement à la mode. Nous vous proposons des nouveaux rétroviseurs pour les modèles modernes de Vespa, qui allient une excellente qualité à un look original. La couleur est très particulière, n'est-ce pas ?
Bien sur ils sont homologues pour la diffusion publique !
RECOMMANDATION : Une belle alternative pour remplacer la pièce d'origine à un excellent!
Vous préférez un look 100% original ? Achetez donc un des rétroviseurs chromés !
Chromes rétroviseurs pour Vespa – tout comme l'original !
Rétroviseurs noirs pour la Vespa et d'autres scooters
Vous devez vous renseigner sur l'homologation de la Commission économique pour l'Europe des Nations Unies sur tous les produits qui sont conformes au type approuvé en application de la directive correspondant au CEE-ONU. Ce certificat est valide non seulement dans le pays qui l'a délivré mais dans tous les pays qui reconnaissent ce type d'autorisation. Si vous ne savez pas, si le produit que vous souhaitez acheter dispose d'une homologation ou pas, cliquez sur « Propriétés » :
Informations sur l'homologation du produit
Merci de consulter avec l'organisme de contrôle compétent afin de savoir s'il faut faire modifier le certificat d'immatriculation (ex-carte grise) après avoir modifié votre scooter.
La marque d'homologation est composée d'un cercle à l'intérieur désigné est placée à la lettre « E » peut être suivie d'un numéro distinctif du pays ayant délivré l'homologation. Le cercle est suivi d'une combinaison de lettres et chiffres.
La marque d'accueil CEE, également appel certificat de conformité européenne, est apposée sur chaque produit qui a été homologué selon la directive correspondante de la Communauté économique européenne.
Elle est également une homologation transnationale et se compose d'un rectangle à l'intérieur avec la lettre "e" minuscule suivie du numéro (le cas échéant une abréviation) distinctif du pays qui a accordé l'homologation. Le rectangle est suivi d'une combinaison de lettres et de chiffres.
Afin de pouvoir remplacer les joints de papier, on vient d'ajouter des Joints découpés au laser Du haut de gamme dans une gamme de produits pour kits tuning, tels que Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco ou Parmakit :
Si vous avez besoin de remplacer les joints originaux, on vous recommande d'utiliser les Joints avec silicone de BGM PRO pour Vespa et Lambretta.
A partir de maintenant des kits de joints d'embase de cylindre de "The Poet" pour les cylindres Vespa les plus courants font partie de notre gamme de produits. Un joint est livré en XNUMX épaisseurs différentes :
C'est idéal pour regler les angles d'ouverture et/ou le squish.
Est-ce que vous avez modifié le cylindre ou soudé le carter du moteur de votre scooter ? Même dans ce cas-là, ces joints sont idéaux, car ils présentent plus de matériel que les joints originaux. Cela vous permet de les modifier de façon personnalisée :
On vous propose également des joints pour les nouveaux carters de Pinasco, séparé ou dans un ensemble. Ils sont fabriqués du matériau Abil® N qui présente des meilleures propriétés que les joints de Pinasco, qui sont fabriqués uniquement de papier.
Si vous avez un cylindre Quattrini M200, vous avez de la chance. Les joints pour ce cylindre ne sont pas aussi disponibles dès le présent et à un prix avantageux : 
Abil® N se base sur des fibres de cellulose à base de caoutchouc nitrile, également appliqué du butadiène-acrylonitrile ou du NBR.
TÉLÉCHARGEMENT
Nous vous recommandons de mettre les joints comme ça, ou le cas échéant, d'appliquer un peu de graisse sur les deux côtés.
Tous les joints ont été découpés au laser afin d'obtenir des joints de haute précision.
Abil® N est à base de fibres de cellulose liées au NBR.
Cliquez ici afin de fouiller dans notre boutique en ligne
Les modèles Wideframe jouissant d'un intérêt croissant. Une partie des répliques des pièces détachées d'origine, des pièces de tuning sont développées de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modifié des cylindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.
Bientôt Pinasco lancera un nouveau cylindre en aluminium de 160cc pour les vieux moteurs Vespa qui ont 3 goujons.
Andreas Nagy, client fidèle et amoureux de ce modèle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Il coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe et non Prototype du cylindre 160cc V2 installé afin de mesurer sa performance.
Nous souhaiterions examiner le nouveau cylindre de 160cc de Pinasco, mais celui-ci est malheureusement resté caché sous la coiffe du cylindre.
Sure bank d'essai P4 on a testé plusieurs pots d'échappement, entre autres BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Il fallait modifier la suspension afin de le rendre compatible avec la Wideframe d'Andréas.
Schémas du pompage du prototype du Pinasco pour Vespa Wideframe
Un Malossi MHR sur un PX vous permet d'attacher facilement plus de 35ch et les 10ch de ce cylindre de compétition paraissent peu spectaculaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5ch et une vitesse maximale de 70km/h sur un avion de route.
Avec le nouveau cylindre et une démultiplication primaire appropriée il est possible de doubler la puissance, à 10 canaux à la roue arrière de 8 pouces, et de conduit à plus les 100km/h, comme dans le cas d'un original PX200.
Des qu'il y aura des nouvelles concernant le lancement, on vous tiendra au courant !
Il y a un mois qu'on a fêté le plus grand assembly pour les lambrettistes à Geiselwind / Allemagne et les préparatifs de l'année prochaine vont déjà bon train.
L'Eurolambretta 2017 se tiendra du 2 au 4 juin au circuit Adria International Raceway :
(Località Smergoncino, 7, 45011 Cavanella Po, Adria RO, Italie)
Bien sur il y a un évènement pareil pour les vespistes ! lis Journées mondiales Vespa 2017 se tiendra à Celle, en Allemagne.
Ce doseur d'huile Pratique de BGM PRO a deux fonctions :
Ce contenant est donc bouteille et doseur d'huile en même temps.
La chambre de dosage supérieure se remplit en s'efforçant légèrement sur la partie inférieure de la bouteille. Il doit contenir au total 25 ml, avec la graduation tous les 5 ml qui vous assurent un dosage aisé. En plus, vous pouvez verser la quantité proportionnellement car le deuxième orifice peut être fermé avec un bouchon à vis. La chambre de dosage de la grande bouteille de 1 litre peut contenir 60 ml, ce qui est suffisant pour 3 litres d'essence si vous souhaitez ensuite obtenir un mélange de 1:50.
Un deuxième doseur est donc inutile ce qui est super car comme ça, vous avez plus d'espace dans votre scooter. Bien sûr il est possible de remplir la bouteille à travers les deux orifices,
Matière : polyéthylène HDPE haute densité
Volume nominal en ml : 500 / 1.000 XNUMX
Forme : ronde ovale
Bouchon : en face
Couleur : PE naturel
Orifice : goulot étroit
Le mois dernier, le club LCD (Lambretta Club Deutschland) a une fête comme il se doit son 50ème anniversaire : à l'Eurolambretta 2016 à Geiselwind !
Bien sur on y était présent et nous avons présenté les dernières nouveautés de BGM, notre propre marque. On a eu de la chance avec le temps ce week-end-là. Beaucoup de visiteurs ont été demandés et on a pu bien discuter avec eux. C'était vraiment un plaisir pour nous.
Preuve, on n'est pas allé à Geiselwind avec les mains vides. On a entraîné la prépublication du nouveau catalogue BGM, un choix varié de pièces détachées pour des scooters Lambretta et en plus, sur un fait possible des livraison express au site de l'évènement afin de rendre heureux les visiteurs, surtout à ceux qui viennent de très loin.
Voici nos impressions de l'évènement :
On est au cours de la saison ! Si vous avez l'intention de partir en voyage, on vous recommande d'emmener un Bon équipement pour que vous puissiez vous amuser encore plus et pour que le voyage soit plus sur.
Où mettre tous ses sacs ? C'est une question vraiment importante. L'idéal serait de les fixer au centre du scooter, par exemple dans un sac aussi robuste que la Vespa : le sac de voyage SEA'N'SAND T-Bag pour Vespa.
Êtes-vous déjà resté en panne avec votre scooter ? Nous savons tous, que l'autonomie de notre scooter bien-aimé n'est pas très élevée et même plus réduite après avoir truqué le véhicule. Voilà la solution : le bidon de réserve de 1, 2 ou 3 litres ce qui est amplement suffisant dans la boite à gants d'une Vespa PX, T5 etc. ou le compartiment pour la mallette.
Pinasco s'occupe de plus en plus des gûpes anciennes, comme Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.
Leur dernier produit est l'amortisseur arrière pour les modèles Wideframe.
C'est un modificateur pour les fixations supérieures et inférieures, ce qui le rend compatible avec les différents modèles Wideframe qui dispose déjà d'un amortisseur arrière d'une seule pièce (ressort et amortisseur pas séparés).
Grâce à la précharge du ressort réglable, vous pouvez l'adapter à vos besoins et charges particuliers.
C'est un produit, fabriqué en Italie, et est disponible dans le noir afin de bien s'intégrer à l'aspect d'une Vespa classique.
Les deux écrous cylindriques à encoches qui servent à régler la précharge presque dans les aperçus.
Lorsque vous remplacez l'amortisseur, il est recommandé de contrôleur le bloc silencieux supérieur.
Un travail rigoureux et précis lorsque vous modifiez le moteur est indispensable pour obtenir un bon résultat.
Les angles d'ouverture du canal de l'admission, des transferts et du canal de l'échappement du cylindre sont très importants lors de la configuration du moteur.
De nos jours, en fonction des pièces montées, il est courant que le cylindre ou le carter du moteur soient modifiés afin d'obtenir les angles d'ouverture souhaités. Un pied à coulisse parfois ne suffit pas. C'est pour ça qu'il est recommandé de monter le moteur avant de le mettre dans le scooter afin de déterminer les mesures nécessaires. S'il faut modifier le carter requis, il faudrait supprimer les roulements déjà mis mais comme vous savez, ils sont fragiles et cela causerait des dommages.
Pour le cas présent, nous vous recommandons des roulements d'essai.
Le roulement d'essai peut être inséré sans avoir à chauffer le carter du moteur précédent. En plus, il dispose des chanfreins, tout comme le roulement original, afin de rendre le montage plus facile.
Le vilebrequin peut tourner librement, ce que vous permet de calculer le squish.
Des outils qui peuvent être utiles afin de déterminer les angles d'ouverture sont le disque gradué en degré de BGM et "la baleine".
Après avoir reçu les données dont vous avez besoin, vous pouvez le faire supprimer les roulements d'essai sans grande difficulté.
Nous, c'est-à-dire BGM, on vient de developer des roulements d'essai. MADE IN GERMANY
Toutes les tailles importantes sont disponibles des à présent. La désignation des roulements d'essai révèle tant les mesures que la désignation du roulement à replacer. La taille se compose des informations suivantes (en prenant comme exemple le roulement d'essai pour l'allumage d'une Vespa PX et PK ETS) :
Roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
Vous ne savez pas de quel roulement d'essai vous avez besoin ? Et bon, cela dépend du moteur et du vilebrequin que vous avez mis.
Transferts Vespa Sprint 2
Vespa T5
Vespa PK 50, conversion en vilebrequin de ETS
GP Lambretta
Grâce à ce nouvel article, vous pouvez monter le vilebrequin au carter moteur sans grande difficulté, afin de ne pas user ni le vilebrequin ni les nouveaux roulements. Il est idéal pour les contrôleurs des angles des ouvertures du canoë (admission et départ) et des transferts. Fabriqué en Allemagne
Achetez-le dans la boutique en ligne du Scooter Center :
Le singe a bossé beaucoup et il a développé des new couvertures de boisseau.
Même s'il n'a pas reçu le prix Red Dot Design, ce qui compte vraiment c'est la mise en pratique. Et il faut avouer que les contenants conçus sont très utiles.
Des à présent, les couvertures de boisseau Également disponible pour les carburateurs suivants :
Ce qui fait la particularité de ces couvercles c'est leur construction très plaque et le Coude de carburateur intégré qui vous permet de gagner de l'espace sous l'aile.
Le coude travaille sans seuil de résistance. Cela veut dire qu'il est possible de tourner le couvercle et le câble de gaz 360 ° ce qui garantit que la position sera toujours bonne permettant ainsi d'actionner le câble de gaz avec plus de souplesse.
Grace au nylon utilisé (polyamide) les couvercles sont presque incassables même pendant des courses extrêmes.
Les participants de l'Eurolambrette 2016 ont déjà reçu un catalogue spécial en édition limitée. Toutes les autres personnes doivent patienter encore un peu jusqu'à la publication officielle du catalogue 2016 de BGM.
Catalogue 2016 de BGM pour Lambretta et Vespa
A part les grandes nouveautés, comme le cylindre, le pot d'échappement ou les pièces de la suspension, on a developpé également des pièces qui n'attirent pas autant l'attention.
Voici quelques exemples:
Les prix non seulement des "vrais modèles anciens", comme Rally, Sprint, GS etc. s'étendent, mais également des modèles Vespa PX et PK. Ceux-ci font également l'objet des restaurations complexes et coûteuses. Quelques pièces étaient épuisées pendant beaucoup de temps. Une situation qu'on voulait changer et c'est pour ça que nous, BGM, a produit p.ex. le Commutateur de luminaire pour Vespa PX et PC.
Commutateur de lumière -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 fils (CC, modèles sans batterie, avec redresseur pour klaxon, type de contact normalement ouvert)
Réf. 1231852
En ce qui concerne la restauration, assez souvent c'est du travail bâclé. D'autre part un moteur nouveau et puissant, une peinture jolie et brillante, mais on ne change pas de câbles antérieurs. Cela ne va pas marcher bien pendant longtemps.
Au lieu de cela, achetez un faisceau complet et compatible avec votre scooter. On peut vous assurer que l'échange est très facile.
Faisceau Également disponible pour Lambretta
On peut vous fournir des câbles de compteur à présent, qui sont fabriqués selon les normes de Vespa / Piaggio et Lambretta / Innocenti.
Ce fil qui n'a l'air de rien était épuisé pendant une éternité et ce, bien que la demande soit forte car il se casse souvent. Avec ce câble de BGM, vous pouvez désormais connecter la jauge d'essence avec le compteur.
Cablage -BGM PRO- cable de jauge d'essence Vespa PX (1984-) – pour jauge d'essence avec couvercle en plastique
Réf. SC5008
Ce week-end aura lieu l'Eurolambretta en Allemagne, pour être plus précis à Geiselwind, au cœur de la merveilleuse Franconie. Toi 24 au 26 juin 2016 tout tournera autour de la Lambretta au centre d'évènements Strohofer.
Voudriez-vous participer spontanément ? Malheureusement c'est un Assemblage exclusif pour les membres des clubs nationaux de Lambretta qui se sont inscrit prealablement par écrit. Si vous souhaitez participer à la prochaine fois, merci de contacter p.ex. le Lambretta Club de France : http://www.lambretta-france.com
Bien sûr nous promouvons ce rassemblement légendaire et nous y serons présents avec notre propre stand.
Jusqu'à jeudi : Livraison avec UPS sur le site de l'évènement.
Vendredi : Livraison avec UPS Express (obligatoire et complétée) sur le site de l'évènement.Réservé aux participants : Chaque participant s'inscrit recevoir un sac avec le Catalogue de BGM 2016 flamboyant nouveau. Toutes les autres personnes auraient dû patients encore un peu. On vous tient au courant ici. Vous devez vous renseigner sur les produits de BGM dans notre boutique en ligne.
Actuellement le monde entier a le regard tourné vers la France : d'abord aux Vespa World Days et maintenant à cause du Championnat d'Europe de football. Voici la vidéo officielle de VWD 2016 :
L'année prochaine c'est à nous, l'Allemagne, d'être dans le centre d'attention :en tant que champion de la coupe du monde de football, champion du Championnat d'Europe de football et organisateur des Journées mondiales Vespa 2017 qui se tiendront à Celle :-)
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