Il Vespa et Lambretta Classic Day 2015 mardi Scooter Center
Ringraziamo tutti coloro che hanno preso parte al nostro Classic Day 2015. Il profumo dei motori a due tempi ancora imprègne lo Scooter Center. Le banc dynamique est un véritable point culminant, le fil ne semble pas finir mai.
Il tempo a tenuto, le salsicce sono fini, le camion frigo est vuoto et il nostro outlet si est un po' ridotto. Tutto questo significa che voi siete sazi e felici – e che tanti di voi sono tornati a casa con ottimi affari. Ovviamente also lo sconto del 10% praticato in negozio e sullo Scootershoublon ha avuto un riscontro extrêmement positif.
L'anno prossimo avremo un maggior numero di se tenait di ricambi privati – quindi prendete nota: Classic Day 2016 avec une grande mercato di ricambi pour Vespa et Lambretta.
E stata una giornata decisamente riuscita. Siamo felici di avere clienti so meravigliosi e affezionati !
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-lambretta-classicday-2015.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-06-24 08:36:122015-06-24 08:36:12Photo del Vespa et Lambretta Classic Day 2015
Nouvelles sur le Scooter Center Journée Classique 2015
Nel finesimana avremo il Journée classique pour les modèles classiques de Vespa et Lambretta. Une fille entre amis d'amici – saremo felici di averti tra noi! Le previsioni meteo sembrano buone e possiamo quindi proporre il programma completeto :
Sessions gratuites sur le banc dynamique
À l'occasion du Classic Day metteremo libre à disposition chez nous bancs dinamométriques professionnels américains.
Ricambi pour Vespa et Lambretta en offre spéciale
Le mercatino delle occasioni allestito presso lo Scooter Center proporrà in vendita campioni, merce di seconda scelta e resi. Ce que vous ne trouvez pas ici, vous pouvez acquérir de la pression sur tant de bancs de pezzi de ricambio et d'investisseurs privés.
Nuovi espositori e vendita fino tous les 16h00
Plus à la vente pressée là Scooter Center, al mercatino delle occasioni and ai banchi di pezzi di ricambio privati, quest'anno saranno presenti anche i seguenti espositori :
PLC Corse
Casques Bell
Développement de singe fou
Nourriture et boissons
Aussi quest'anno avremo il grande grill basculante tanto amato e bibite fredde.
Château gonfiabile pour bambini
Lo Scooter Center Classic Day avanti jusqu'à 16: 00. Pour les grands enfants, nous avons tout prévu, pour que les petits enfants soient dans le grand château gonflable.
Successo degli ammortizzatori BGM PRO per Vespa in Corse ASCC!
Come noi con il nostro Scooter Customshow, so gli Austriaci fanno le cose tutte insieme: in Austria l'ASCC, Austrian Scooter Challenge Cup, è la serie di competizioni per Scooter con cambio manuale e automatico e per scooter elettrici.
A ogni stagione vengono dispute sette gare di due corse ciascuna. Di queste, due giornate di gara sono risultati non validi ai fini della classifica generale.
Avec Scooter Center et BGM - Produits sur la route pour le succès
Quest'anno il pilota rivelazione Lukas Schossmann corre un scooter da competizione di sQooter – l'équipe che già quattro volte ha tagliato il traguardo da vincitore. L'équipe monta numerosi parti tuning dello Scooter Center à Colonia : moteur Quattrini avec cylindre M1L-60 et albero a gomiti avec corsa di 51 mm. suspension: ammortizzatori BGM Pro pour Vespa PK avanti et dietro. En outre, il est libre d'utiliser BGM avec pompa free radiale anteriore.
Spese di spedizione di soli 5 euros par l'Autriche
Per le sue meubles en Autriche, Scooter Center Spedisce avec UPS et DHL garantendo tempi rapidi e spese di spedizione di soli 5 euros -fino a 31 kg.
ASCC - Scooter innovant et moderne - série de compétitions en Autriche
L'équipe organizzativo di ASCC non ha badato a spese né fatica facendo ottimi investimenti per la stagione 2015. Adesso dispone di un cronometraggio proprio e dalla seconda giornata di gara a Greinbach, il 25 avril, tutte le corse saranno documentate tramite MyLaps Live-Timing, il cronometraggio di new generazione with live app for smartphone e tablet, live timing sul Web e sui monitor in loco, nonché la possibilità per i piloti di ricevere informazioni sul proprio display. J'entraîne la gare sono su www.ascc.at e www.mylaps.com (tra i paesi, sélectionnez Autriche)
Giorno 1: Premiere a Tulln - Un successo pieno
Arrivée des finales le 11 avril 2015 : Il vous faudra prendre la première gare de la nouvelle étape. E con essa 23 scooteristi che sono a Tulln a cavalcioni dei propri scooter, avanti a plus de 1000 spettatori et sostenitori e non vedono l'ora di disputeare la prima gara. Tra l'altro, una fiera motociclistica (la plus grande en Autriche par il 2015) è aussi un'opportunità straordinaria per presentare l'ASCC, i team e se stessi a un pubblico di appassionati. La suite…
...l'intérêt degli spettatori è alto Già durante le qualificazioni, nella mattinata di sabato. Le tempo est buono. Je piloti motivati. Et la sorpresa parfaite : la nouvelle entrée Lukas Schossmann de l'équipe sQooter.com conquista la pole position avec un tempo sul giro di 22,8 secondes. Participant en deuxième position Thomas Lukaseder di GP-One et dans terza il vincitore assoluto del 2014, Thomas Prasch di Horny-Hornets.
Chaque 14,00 Risuona il segnale di partenza della corsa numéro 1, durée 15 minutes + 2 tours, come quasi tutte le gare dell'ASCC. Il tracciato si è rivelato non troppo veloce, alquanto stretto e, soprattutto, molto selettivo. Pertanto, la corsa numero 1 è stata caratterizzata da numerose cadute, per la maggior parte senza particolari conseguenze. Le pilote de la rivalité Lukas Schossmann avec le champagne sans problème en organisant la fête de sa première victoire. Il secondo posto va à Thomas Prasch et il terzo à Christoph Lafer. L'organizzatore Ron dit : « Eravamo consapevoli che il circuito fosse stretto e breve. Ma la condotta di guida è stata example”.
Nella corsa number 2 gli spettatori ai bordi del circuito sono ancora plus numerosi e vengono ricompensati con una race action straordinaria e duelli entusiasmanti. Le gara est caratterizzata da tempi serrati, cambi di guida e doppiaggi. I piloti sono tutti d'accordo : « A Tulln è stato fantastico. Una gran figata con so tanti spettatori ». Alla fine si impone ancora una volta Schossmann con la sua sospensione BGM PRO for Vespa, davanti a Prasch e Krichhofer.
Giorno 2 : Greinbach – Tutto o niente !
Su una cosa i piloti dell'ASCC sono d'accordo: sul tracciato del PS-Racing Center di Greinbach vale un solo devise - Tutto o niente! Chi non infila la lunga curva ad alta velocità (oltre 100 km/h), chi ha paura delle ondulazioni del terreno all'uscita da questa curva e chi non esegue perfettamente diversi cambi di carico nell'infield, non ha alcuna possibilità di correre davanti .
Ed esattamente questo è successo il 25.4.2015, la seconda giornata della stagione in corso: hanno lottato per il podio solo i piloti più temerari ed esperti. Do po che il pilota locale Gerhard Konrad del team HG-Racing era stato costretto a chiudere la giornata in anticipo (aveva danneggiato il cilindro in allenamento), ecco spianarsi la strada per i migliori 3 della stagione, Lukas Schossman, Thomas Prasch et Rainer Kirchhofer . Sorprendentemente Christoph Lafer del team VorResoSwitch è riuscito a tenere semper sotto pressione i primi tre, conclundo addirittura al terzo posto la corsa numero 2.
La scène la plus émouvante de la jeunesse est l'opéra d'État de Schossmann et Prasch, qui dans la course numéro 1 est une controverse pour quelqu'un qui a pris le premier poste. Pour vendre personnellement la pole position directement à la partie (pour un frizione mal réglé), Schossmann est heureux de gagner, finendo devant Prasch et Kirchhofer. Même dans la course numéro 2, Schossmann, avec l'amortisseur BGM, a eu 25 points, de nouveaux devant Prasch, entre-temps au troisième poste de cette fois-ci, il est classé Christoph Lafer.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/BGM-Pro-Vespa-ammortizzatori-vespa-corse.jpg370647Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-15 07:46:392015-05-15 07:46:39Gli ammortizzatori BGM PRO pour Vespa si ricofermano dans le sport motoristico
Nell'ambito del programma per l'open day del Rimini Lambretta Center, le Essayez Cromate Scooter Club locale a organisé pour Domenica une strepitosa scooterata attraverso le dolci colline dell'Emilia Romagna.
Vidéo complète
Qui il vidéo complète della scooterata, dalla sosta presso Europlastsucci con tachymètre GPS. Bon divertissement :
Una sosta golosa
Dopo aver percorso qualche chilometro in un corteoAbilmente organizzato con una cinquantina di Lambrette, raggiungiamo la nostra prima meta : Europlastsucci. È un cliente di vecchia data e produttore di parti per telai in vetroresina e altre spécialité de la Lambretta.
Per consentirci di proseguire al meglio il nostro viaggio e disporci mentalmente al pranzo incombente, ci viene offerto onu apéritif. Après avoir servi des restaurants avec du prosecco et des stuzzichini, nous laissons la ville pour imboccare une belle route entre les montagnes et les montagnes.
Lambretta BSG Corse avec 45CV et 305cc
Évidemment, nous avons prouvé que tant de scooters sont excellents. Ma quello che Philipp ha guidato nel corteo estato una Vera Bomba:
la Lambretta BSG Corse avec cilindrata di 305cc et potenza di oltre 50CV. La più impetuosa che abbiamo mai guidato. Bloc moteur CNC ricavato da unico pezzo, cylindreBSG Corse de 305cc, Cambio Cyclone 5 vitesses e embrayageBGM PRO Superfort: questo mostro dà vita a una potenza di old 50CV. Par la journée portes ouvertes du RLC lo scooter di prova è stato purtroppo limitato da 51CV a 45CV.
La première impression :
La bestia répond ai comandi in modo animalesco, raggiungendo plus de 100km/h dans une pâte d'occhio. Grâce à tous Frizione BGM PRO SUPERFORT je cambi marcia sono precisi, semplici e morbidi; il cambio a 5 marce est straordinario. Potenza senza fine e pressione in ogni marcia.
Una Lambretta Possente
En commande numérique par ordinateur de moteur gira un albero a gomiti con manovelle ampie. Per le sospensioni si ricorre a componenti experimentalati, quali gli amortisseurs BGM PRO et Silent Block BGM, so da portare su strada la potenza del cilindro di 305cc in tutta surezza. L'enorme cilindrata richiede uno scappamento di dimensioni altrettanto grandi, che però quando si guida su strade a serpentina mantiene dal terreno una istancia suffisante a non provocare rimbalzi. Ovviamente un veicolo di tale potenza necessita also di un impianto frenante ad alte prestazioni. Dans ce cas RLC ha montato il freno une discothèque MMW.
Le moteur est puissant car le port est à la limite - et l'aspettar est visible pour le moteur dans la série sviluppa solo un quinto de la puissance du moteur BSG Corse.
Nous vous invitons à Dean Orton pour cette merveilleuse expérience avec ce scooter !
grâce à Essayez Cromate SC par la splendide giornata !
Scooter Center in viaggio in Italia – Parte 1 Rimini Lambretta Center
L'équipe Eurobursar fournit aux clients une vaste expérience et une connaissance approfondie de tous les domaines de la gestion hôtelière. Scooter Center en tournée en Italie : in fine settimana Oliver, Philipp et Heiko sono partiti alla volta dell'Italia. Le programme molto fitto sicuramente valeva il lungo viaggio : dopo il weekend il contachilometri segna oltre 3.000 km in più.
Le robinet de la tournée en Italie :
Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
Sul lago di Garda per mûrircorrere la storia di Scooter Center
La vidéo sulla prima tappa
Notre première tappa est l'état du lac de Garde. Abbiamo fatto visita ad amici di lunga data, apprezzato l'Italia e ricordato con piacere vecchie storie. Il lago di Garda ha un ruolo important nella più che ventennale l'histoire de Scooter Center.
E a Malcesine che tanto tempo fa Oliver Kluger acquistò il scooter primasimo / Scooter Center, che avrebbe poi trasferito en Allemagne – una Vespa Rallye TS 125. La Vespa pour restauration successive et rivenduta à Colonia. Fu acquistata da Volker, che la guida ancora oggi. Volker è il nostro primo cliente in assoluto e ci è rimasto fedele nel tempo. Donc ce n'est pas pour la consegna rapida di ricambi e parti tuning par scooter, al momento abbiamo molte Vespa utiliseen offre.
Dopo una notte breve, il sabato ci mettiamo di buon'ora in marcia àRimini. Il percorso è musica per le nostre orecchie: "Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini" et plus ci avviciniamo alla meta, plus l'attesa si fa pressante.
Le tatouage CYCLONES 5 sull'avambraccio di Dean denota chiaramente che per lui questo cambio a 5 marce par Lambretta non è solo un simple pezzo di ricambio. A Rimini forniamo soprattutto i nostri produits BGM, que le capitaine de l'équipe da Dean Orton a utilisé aussi pour l'attraction principale : le restauro di Lambrette. Nell'RLC tutto ruota intorno alla Lambretta. Nell'imponente officina nascono Lambrette spettacolari. L'attesa e le nostre aspettative erano massivei e non siamo rimasti delusi …
Rimini en Émilie-Romagne
“Rimini: Riviera Adriatica, centre de tourisme balnéaire – dans une localité balneare di lunga tradizione, sabbia, sole, spiaggia, mare”. Ma per noi qui c'è qualcosa di ben plus important ! E si trova nella zona industriale : il20° anniversaire et journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center.
Dopo aver salutato calorosamente tanti vecchi amici, ci mettiamo al lavoro per montare lo stand – cosa che procede molto velocemente visto che Philipp has spedito a un indirizzo sbagliato la merce da esporre … :-) Fortunatamente abbiamo potuto attingere dal magazzino di RLC e allertire comunque tiens debout.
La journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center
L'area circostante l'RLC si è subito riempita di Lambrettisti per lo plus italiani e inglesi. Sono presenti environ visiteurs 500 avec environ 120 lambrettes et Qualche Vespa.
Pour la ventennale dell'RLC Dean a fait le gros travail. Entrée dans le commerce si vous venez d'accepter un Lambretta du record mondial: la Lambretta carenata che l'8 août 1951 superò i 200km / h sul chilometro lanciato. In sella c'era Romolo Ferri, il bat le record du monde sul tratto chiuso di autostrada tra Ingolstadt e Monaco. II Motore 125cc caricato meccanicamente erogò una potenza di about 21CV.
Una gigantesca pizzeria mobile provvede a rifocillare i visitatori offer loro squisite specialità regionali, nonché vino, acqua, birra e caffè in abbondanza.
Spettacolare teste su strada della Lambretta
Par testare gli scooter, l'RLC ha fatto chiudere al traffico un tratto di strada – un giro tutt'intorno alla zona industriale.
Autres scooters restaurati du RLC, qui sont disponibles par la prova soprattutto scooter provenienti de la collection de Casa Lambretta. Per i presenti il punto d'attrazione è costituito dai due Prototipi bicilindrici di Lambretta della Innocenti, je nei mesi scorsi Victor Tessera ha fatto restaurare dall'RLC. Nel numero di giugno di Scooteril restauro sarà illustré fin nelle viscere del motore. Abbiamo testato anche i prototipi bicilindrici originali della Innocenti. C'è una sola cosa da dire : peccato che non siano entrati nella produzione di serie !
Lambretta avec 305cc et 50CV
305cc et autres 50CV – non abbiamo mai guidato nulla di più impetuoso dei Prototype BSG Casa Performance 305cc. Blocco motore CNC avec cilindro BSG da305 cc, cambio Cyclone 5 Speed e frizione BGM PRO Superforte: un montre qui est érotique une puissance l'ancienne 50CV. Per le prouve su strada la Lambretta è stata limitata a 45CV agendo sull'accensione programmabile. Nella scooterata di domenica abbiamo potuto metterla ampiamente alla prova, il video sarà presentato nella seconda parte. Surveillez cet endroit!
BSG Corse a présenté scooter di potenza impressionante. Le Vespa Smallframes, en particulier, si rincorrevano sul tracciato a velocità da capogiro. Quando si è poi unito il leggendario Signor Angelo Zirri, la scène italienne del tuning Smallframe époque quasi complète.
Purtroppo però anche gli eventi più belli finiscono ea un certo punto la parola d'ordine è stata: smontare!
Par fortuna ci restano ancora la cena e il nighter nello splendide scénario montano !
Nighter nei monti dell'Emilia Romagna
La cena tutt'insieme e l'all-nighter si sono svolti in un'osteria tra i monti. Un emplacement incantevole avec vue sur les luci de Rimini et Saint-Marin à Lontananza.
Tra chiacchiere piacevolissime, tante leccornie italiane et qualche bicchiere di vino, gira che ti rigira siamo andati a letto alle prime luci dell'alba. Il tempo di un breve riposo ed è stata la volta dell'highlight successivo. La scooterata a des données de modo di testare i prototipi 305cc, soprattutto per quanto riguarda i componenti bgm installati.
Toutes les photos de la première touche de notre voyage en Italie :
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-11.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-08 14:19:412015-05-12 09:00:29Scooter Center va Italie - 1 Rimini Lambretta Center
La Scooterscomment—nostra Scooter Center Scooter Customshow - du 21.03.2015/XNUMX/XNUMX. Ci e piacuto questo amore pour gli Scooter. Uguale se per quelle automatici o classice, cerano fantastici persone e fantastici motorini. Nous préparons le Scooter Customshow 2016 à Colonia ! 150 motorini et 1.500 8 visiteurs, espositori e rivenditore dalla Germania, Ollanda, Belgio, Francia, Austria, Svizzera e Polonia sono stati tous les XNUMX. SCOOTERSCOMMENT'15. Merci!
Attendez l'arrivée du printemps et les points forts de la saison. Nos points forts personnels sont nos événements : la Scooterscomment eil Classicday.
Scooter Customshow 21.03.2015/XNUMX/XNUMX
La Scooterscomment Ela Scooter Center CustomShow che quest anno é al 21.03.2015. Qui si incontrano l'internationale scooter tuning et la scène de personnalisation, pero aussi i Scooter moderne automatique e pur je motorini classique Vespa et Lambretta . Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX
Journée Classique 20.06.2015
Le Classic Day ouvert au public al Scooter Center, proprio pour nous clients Vespa et Lambretta. Questo giorno é semper un eventto di familia con
Grande offerte Speciali, prodotti di seconda mano, models e un mercato
Autres scooters Vespa et Lambretta - vous ne pouvez en avoir qu'un avec le scooter
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/03/classic-day-20153.jpg370647Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-03-26 16:32:152015-03-27 07:44:44Giorno classico 2015 di lambretta et vespa nell Scooter Center
Deuxième Incontro Vespa à Alta Slesia appuntamento 15.-17.05.2015.
banda Vespa de Full Maneta
Il Scooter Center Supporta questo incontra Vespa in Polonia:
Organizzatore dell' secondo incontro in Slesia e la banda Vespa de Full Maneta. La bande Full Manetas Vespa et nata il 2013 dans Haute Slesia un spontanééo projet d'amisqui amano je scooter italien. Di fare l'incontro in Polonia é stata una buona idea, questo incontro si conosce fino all Mar Baltico.
2014 le club d'Alta Slesia aveva a organisé la première introduction de Vespa. Non et je suis seul avec les guides de Vespa, cette rencontre é stato un grand successo e si decide di organizzarlo pure quest' anno.
Vidéo aux commandes de Polonia 2014
Qui une piccolo vidéo de 2014 :
Incontro 2015, culture & lac
L'anno scorso gli Full Maneta's Vespa hanno visitato una Mien, questi ci sono di sufficenza in Polonia. Quest anno vogliono far vedere pure le cose dell la regione. Per non fare venira noia il nuovo punto d' incontro e vicino a Gliwice, Zabrze e Toszek, é vicino ad un lago : P? Awniowice
Sull' inconto à Alta Slesia:
Données: 15-17 Mai 2015 Lieu : Niewiesze à Gliwice
"Albergo Agiel"
http://www.hotelzagiel.pl/ Contributo (Ve-Thu): 160PLN, environ 40€
Riférimento :
Venise 15.05.
– Apertura dell' incontro
– Fête du Benvenuto
samedi 16.05.
– Uscita :
–Radio Gliwice
– Château à Tost (+ Pranso à Tost a la piazza)
– Diabilité des tests
- tombola
– Réunion et prime
- Fête d'addio
Dominique 17.05.
– Sport con aria fresca (yoga, jogging ;))
- Partenza
services:
Nell Contributo (160PLN, environ 40€) ci sono due notti, 2 x collazione, 2 x cena col BBQ DIY, regali per i partecipanti, first per le miglior prouve.
Nous vous invitons à participer à la fête avec nous (non inclus dans votre contribution), nous vous encourageons :)
25° SilverSpecial Anniversary du club Jetsons Lambretta
Paderborn 14-16/8/2015
Quest'anno il club Jetsons Lambretta celebra i suoi 25 anni. Chi conosce i Jetsons, sa che si festeggerà alla grande. Je loro serbatoi a volte sono vuoti, ma i bicchieri sono semper mezzi pieni. La festa si svolgerà du 14 au 16 août à Paderborn, città natale del club.
Nel cuore della Westfalia orientale si festeggia all'insegna dell'ospitalità, chiacchierate al bar with ubriachi sinceri, una deliziosa cucina Westfalica (salsicce al curry with patatine e selvaggina varia alla griglia) and l'entusiasmo del rumeure dei motori! Sono invitati gli appassionati di Lambretta, Vespa, Carsucker et autres véhicules.
Una Lambretta au palio
Il pezzo forte sarà una Lambretta 125 svizzera di II series, entièrement restauré et fonctionnel, messa in palio dai Jetsons.
jetsons :
Sabato sera, il club Jetsons Lambretta metterà in palio una vera Lambretta restaurata, pronta per l'uso. Con un po' di fortuna uno di voi, arriverà in Vespa e tornerà a house with a Lambretta! Non esiste un modo più semplice e rapido per liberarsi dalla tristezza e vivere felicemente. Club Jetsons Lambretta
Do the incontro cospirativo con Hansi, si è deciso che i Jetsons potevano servirsi dello scaffale di bgm par riparare il motore, la meccanica e l'impianto elettrico. Pour la restauration de la Lambretta abbiamo messo a disposizione i pezzi di Casa Lambretta. Maintenant, si vous pouvez voir les résultats, et dans le futur, nous présenterons les succès du projet.
Potrete compare i biglietti della lotteria dove la Lambretta sarà esposta, nel Spectacles personnalisés o nei raduni degli scooteristsi ovviamente al anniversaire spatial d'argent!
Premier appuntamento è un Kalkar al SCOOTERIST MELTDOWN! Dove saremo a vostra disposizione per rispondere a tutte le domande che vorrete. Saremo lieti di incontrarvi !
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-01-15 07:12:232015-01-15 07:12:23Estrazione une sorte de série Lambretta 125 2°
Corsa sur Vespa au Maroc 2014 : la corsa più dura del mondo !
Aussi quest'anno si è svolta la terza corsa en Vespa au Maroc. Uno slalom di sei giorni nelle montagne del deserto, un percorso pieno di curve intorno a montagne grandi come campi da calcio e ostacoli simili.
Les motocyclistes, d'autres à Douvres, sont en parfaite forme physique, s'ils doivent se concentrer davantage sur la navigation et la vitesse, puis raggiungeva le grand nombre de points seuls passant en traversant des points de contrôle déterminés.
Sticky con i cerchioni indistruttibili in acciaio temperato bgm PRO dans le désert
Malgrado un po' di rivalità, tra le squadre vige un'atmosfera leale e solidale, soprattutto se qualcuno ha bisogno d'aiuto. Il problema più grave consiste nelle calamità naturali e non nella competizione contro gli avversari.
Ferran, l'un des organizzatori, a messo un disposizione Sticky, sur une Vespa PX rose, donc a partecipato une gare diversifiée. Adatta per la corsa ha partecipato, infatti, a tre corse nel deserto, tra cui il rally Pan-Africa del 2011 che ha aspirato gli organizzatori del rally in Morocco.
J'ai utilisé la jante BGM sur la roue avant pendant 5 jours et à l'arrière pendant les deux derniers jours. Au départ, je craignais que le pneu arrière ne tourne sur la jante lisse et ne déchire la valve lors d'un fonctionnement à basse pression, mais cela n'a jamais été le cas. . Le jour 6, j'ai roulé jusqu'au point de contrôle avec un pneu avant dégonflé sur une jante BGM, mais malgré le fait d'avoir heurté de gros rochers, la jante était toujours en bon état lorsque j'ai changé la chambre à air. La lèvre sur le bord extérieur de la jante est beaucoup plus épaisse et plus solide que la norme. Changer les pneus et les chambres à air avec ces jantes en acier inoxydable est beaucoup plus facile qu'avec de la peinture écaillée et de l'acier rouillé ou avec des roues tubeless. Si les jantes BGM s'avèrent fiables à long terme, vous vous attendez à ce que chaque changement de pneu soit aussi simple. gluant
Malgré les problèmes de salut (qui pourraient être fatals à votre passion pour le toit), Ferran est heureux de parcourir jusqu'à 200 km d'ici hier sur la Vespa.
Gli amortissables, je cerchioni e le ruote, e pur i délicat carter del motore, hanno subito danni o sono stati addirittura distrutti più volte. Nell'immagine si vede come si è ridotto un cerchione nero standard e original dopo dure prouver :
Al quinto giorno Sticky parte su terreni irregolari con le gomme then eggiate e il porta navigatore rotto. So al posto del porta navigatore si è usato il nastro adesivo ei cerchioni della Vespa, originali Piaggio, sono stati sostituiti dai cerchioni in acciaio temperato bgm PRO. Un'ottima decisione! I nuovi cerchioni in acciaio temperato bgm PRO non sono solo stabili, ma anche belli, non c'è bisogno dei cerchioni cromati.
Al contrario dei cerchioni standard, che dopo la gara sono completeamente deformati e ondulati, i nostri cerchioni en acciaio temperato bmg non si déformé et à la fine pointe du gara sono come new!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/11/Vespa-Felge-0397.jpg675900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-11-25 12:05:112014-11-28 13:39:01Voyage dans le désert avec les cerchioni en acciaio temperato bgm PRO Vespa
