+10 km/h SPEEDWHEEL – Vespa GTS Tuning pour GTS HPE 300
Vitesse de plus de 10 km/h sans démonte-pneu sur le moteur de la Vespa GTS ?
SPEEDWHEEL – Pièce de réglage ingénieuse pour plus de vitesse de pointe de KÜBLER RACING pour les modèles Vespa GTS HPE 300 (dès 2019)
km 10 / h en plus vous avez votre Vespa GTS 300 sans changeur sur le moteur ?
Avec la nouvelle roue phonique VOLANT de Kübler Racing , c'est tout simplement possible .
La molette de tonalité est un disque d'acier fendu sur la roue arrière.
Ceci est utilisé pour déterminer la vitesse de rotation des routes pour la commande ASR/ABS.
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- Plus finale Vitesse 10 km/h
- Aucune intervention dans le moteur n'est nécessaire
- Aucun problème de mise à niveau
- Non visible de l'extérieur
- Aucune augmentation de l'usure
- Pas d'usure accrue
LIMITATEUR DE VITESSE RÉGÉNÉRATIVE
Bien que la Vespa GTS HPE ait plus de puissance à l'arrière que ses prédécesseurs, la vitesse de pointe n'en bénéficie malheureusement pas en raison d'un limiteur de vitesse à début précoce. Ceci est du en partie à l'affichage légèrement plus rapide de l'indicateur de vitesse. Avec une vitesse réelle de 120 km/h, l'indicateur de vitesse affiche déjà 130 km/h.
A partir d'un compteur de vitesse de 130 km/h, l'électronique embarquée se règle de manière homogène.
FINALE VITESSE
C'est exactement là qu'intervient la nouvelle roue tonale de Kübler Racing. Ce qui semble être de la magie au premier abord, c'est en fin de compte de la simple physique. La nouvelle roue tonale a une géométrie modifiée qui transmet maintenant la vitesse exacte et réelle à l'électronique de contrôle.
Idéalement, la vitesse finale plus élevée peut être confirmée par une comparaison avec une mesure de vitesse GPS (par exemple via un téléphone portable) avant et après la conversion.
Dans le diagramme de performance enregistré, vous pouvez voir la différence entre la sensibilité par le limiteur de vitesse avant et après la conversion :
RECALIBRAGE ASR
ASSEMBLÉE
L'échappement et le bras oscillant du côté droit du véhicule (dans le sens de la marche) sont démontés pour un montage ultérieur. Après le simple replacement de la roue tonale (vissée sur la jante arrière / par 5 vis a six pans creux M6x20), seul le système L'ASR est recalibré , c'est tout. Le recalibrage ASR peut être effectué facilement par vous-même en utilisant notre outil Manuel.
