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bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa revêtements d'embrayage bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu – nos nouveaux habillages du bgm PRO – maintien des habillages de la Vespa Cosa avec les caractéristiques des habillages de la Honda CR80

Les plaquettes bgm PRO Touring Alu sont des disques d'embrayage hautement améliorés pour tous les embrayages Cosa. Les accessoires d'embrayage révolutionnaires dans le style de la Honda CR80 avec beaucoup plus de surface, mais qui s'adaptent en Plug & Play aux embrayages Cosa normal !

Doublure d'embrayage bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Garnitures brodées BGM PRO TOURING Alu type COSA2

  • Une symbiose parfaite entre technologie bien sûr et fiabilité pour les coureurs de tourisme
  • Convient à tous les paniers d'embrayage Cosa2 classiques (larger des pattes comme à l'origine, 14 mm)
  • Matériau de base en aluminium avec une surface de contact renforcée sur les plaques
  • Matière frité de garniture d'embrayage comme la Honda CR80 en grande version

Les caoutchoucs en aluminium PRO Touring de bgm combinent les avantages des caoutchoucs de course populaires CR80 avec les exigences élevées des coureurs de touring.

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Mise à niveau de l'embrayage de la Vespa Cosa

SUPPORT DE BASE DE L'ONU SOLIDE

Les plaquettes de librement utilisé un support en aluminium, ne les pattes pour le panier d'embrayage sur une grande surface de contact. Cela rend les coussins très stables à long terme. Le lent cisaillement des disques, qui se produit souvent avec les garnitures d'embrayage conventionnelles à support en acier, est complètement éliminé grâce à la grande surface de contact. L'embrayage est également plus résistant thermique grâce à l'aluminium. C'est un grand avantage dans les situations extrêmes (par exemple, en commençant avec une charge importante sur une route de cols de montagne raides), mais cela offre aussi une réserve rassurante dans la vie de tous les jours. La largeur des remises est fabriquée pour un ajustement exact de sorte que les coussinets reposent dans le panier sans pratiquement aucun jeu.

UN MATÉRIAU DE REVÊTEMENT DURABLE ET ANTIDÉRAPANT

Pour les disques d'embrayage des plaquettes en aluminium de bgm PRO TOURING, utiliser le meme matériel fritté de haute qualité que pour les plaquettes de course CR80. En raison de la surface de contact plus importante dans la version TOURING, l'engagement de l'embrayage est plus souple et non agressif. La grande surface de contact améliorer également la durabilité.

Embrayage Vespa face à Cosa

 

S'IL VOUS PLAÎT COMPATIBLE

Les garnitures d'embrayage PRO TOURING Alu de la bgm sont conçu pour remplacer dans une proportion de 1:1 les garnitures d'embrayage Cosa2 classiques. Ils s'harmonisent parfaitement avec les disques d'acier standard.
L'épaisseur de la garniture d'embrayage est identique à celle de l'original, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser des cale ou des entretoises. Les garnitures d'embrayage s'adaptent à tous les embrayages standard des modèles Vespa Cosa2, aux modèles PX125-200 à partir de 1998 ainsi qu'à tous les véhicules équipés d'un embrayage Cosa2. Les plaquettes sont compatibles avec les embrayages/paners d'embrayage basés sur la technologie Cosa2, par exemple Clutch -SC-, MMW, Scooter&Service ou Ultrastrong. (plus grande de la plaque que l'original = 14mm)

 

NON ADAPTÉ

Les plaquettes ne sont pas adaptées aux plateaux/bacs d'embrayage qui ont été fabriquées spécialement pour accepter des plateaux d'embrayage CR80, par exemple BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC ou similaire (largeur du plateau CR80 =16mm )

ÉTENDU DE LA PRESTATION

L'ensemble contient :

  • 1x couvercle d'embrayage (garniture unilatérale)
  • 3x disques de friction d'embrayage (garniture des deux côtés)

Etouffant pour un couplage Cosa2.

CONCLUSION : Les garnitures d'embrayage en aluminium BGM PRO TOURING sont à un niveau idéal de l'embrayage de votre Vespa Cosa2.

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bgm PRO - Embrayage Ultralube Superstrong Vespa

On a happy day notre embrayage le plus popular pour la Vespa

La dernière version de Notre Brodé pour Vespa est l'embrayage Ultralube Superfort 2.0 ©. Il faut pour que tous les moteurs soient installés, il faut utiliser le moteur d'origine du PX125 avec un moteur concocté avec 40ch.

On a tire parti des vastes expériences acquises au cours du temps pour developer l'embrayage Ultralube Superfort 2.0.

Lubrification brevetée de l'embrayage

Grace au niveau design de la cloche d'embrayage, l'huile de transmission coule dans l'embrayage afin d'y lubrifier la rondelle d'embrayage et le polygone qui est responsable de la transmission de puissance.

La technologie développée pour les disques d'embrayage garnis CR imprègne une manipulation 100% contrôlable et un changement de vitesse absolument précis, source que soit le couple ou la puissance fournie à la roue arrière.

La nouvelle technologie Ultralube fait évaluer l'embrayage Superstrong 2.0 vers un niveau supérieur et vous garantit un Plaisir de conduit unique et durable.

Lubrification unique – friand d'usage

L'embrayage Ultralube est le seul embrayage de type Cosa à offrir une lubrification des pièces dédiées à la transmission de puissance pour ainsi réduire la sensibilité de l'utilisation du moyeu d'embrayage.

La version CR de l'embrayage BGM Superstrong 2.0 Ultralube est actuellement disponible avec les transmissions suivantes :

Compatible avec les pignons élastiques de 67 et 68 dents

  • réf. BGM8420; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 67/68 dents – 20 dents
  • réf. BGM8421; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 67/68 dents – 21 dents
  • réf. BGM8422; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 67/68 dents – 22 dents
  • réf. BGM8423; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 67/68 dents – 23 dents

Compatible avec les pignons élastiques de 64 et 65 dents

  • réf. BGM8322; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 64/65 dents – 22 dents
  • réf. BGM8323; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 64/65 dents – 23 dents
  • réf. BGM8324; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de 64/65 dents – 24 dents

Compatible avec les pignons élastiques de 62 et 63 dents

On offre également l'embrayage avec des dents droites pour les moteurs pêchus et les moteurs avec un autre arbre primaire, puisque celui-là est très solide et fonctionne parfaitement :

  • réf. BGM8623; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de BGM de 62/63 dents (droites) – 23 dents
  • réf. BGM8624; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de BGM de 62/63 dents (droites) – 24 dents
  • réf. BGM8625; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2/FL (CR80)- pour pignon élastique de BGM de 62/63 dents (droites) – 25 dents

Le design et la technologie de l'embrayage Ultralube © sont protégés par des modèles d'utilité !