Ecco un carter motore molto richiesto, compatible avec Vespa Smallframe
Casualmente siamo riusciti a rimediare qualche pezzo del leggendario moteurs de carter LML SE.
Sono disponible le variantes con e senza avviamento elettrico.
Travasi molto plus grandi directement de la fabrique
En effet, un carter motore LML SE correspond à tout ce qu'il y a de Vespa PK125 XL2, ma con la deltache i canali dei travasi sono molto plus grandi di quelli del carter Piaggio.
Parce que l'utilisation vient pezzo di ricambio ou vient base perfetta per il tuning
Bello che ci sia : i due canali laterali offrono tanto spazio per ulteriori modifiche. E quindi possible impiegare potenti cilindri da competizione senza che sia necessario un grand lavoro di fresatura.
Par exemple, sul carter nous a abbiamo fissato un Parmakit SP09:
Qui si vede bene cosa si potrebbe ancora elaborare alla base del cilindro: le guarnizioni Parmakit sul block motore LML SE – Smallframe.
Une différence entre un ben noto carter motore Piaggio, il lavoro necessario per adeguare perfectamente il cilindro ai canali dei travasi sarà minimo.
Collecteur d'aspiration à 3 fori
Le carter motore SE dispone di un attack a tre fori per il collettore di aspirazione.
L'ampia superficie di tenuta di 42 mm di lunghezza della valvola a disco rotante rend le carter indiqué anche per motori ad alte prestazioni con valvola a disco rotante.
Le siège des cuscinetti est stable et consent à de meilleurs moteurs
Sul lato volano si trovano la sede del cuscinetto come nella PK XL 125 and il vano di lubrificazione per il cuscinetto a rullini NBI. La conséquence, potrai utilizzare, senza bisogno di adattamenti, uno l'alberi motore PK-ETS di grande stabilité avec sede del cuscinetto di 25 mm.
I carter sono predisposti per le force del cambio della XL2, quindi è presente il “sistema di 1 cavo”.
Vous souhaitez monter le carter sur une Vespa avec la variante traditionnelle et 2 cavi, vous pouvez le servir set di adattamento a due cavi del change.
Un important vantaggio di questa soluzione è che il cambio è plus preciso, grazie all'accurata produit en série piccola. En outre, je matériaux de haute qualité prevengono l'Vêtements.
CARTER MOTORS LML SE SMALLFRAME
Carter moteur SE125 de LML India. Du point de vue du costruttivo, je carter dell'indiana LML Sensation 125 sono à 99% uguali une source de la Vespa PK125 XL2. Già da qualche anno i nuovi carter Piaggio non sono più disponible en Italie, e quindi i carter LML costituiscono un'ottima alternativea, également dal punto di vista della qualità.
Si vous faites du commerce New Old Stock, vous pouvez capturer le parti en métal présent sur la surface superficielle.
PK125 XL2 / PK125 ETS
Le moteur du carter doit être utilisé comme ricambio 1:1 pour PK125 XL2 et PK125 ETS.
Un adaptateur pour la fissuration du corps du changement est fourni en dotazione.
CARACTÉRISTIQUES
- Type de carter : PK125 XL2
- Moteurs de type albero : PK 125XL2/ PK125 ETS (cono 24/25 mm)
- Côté du cuscinetto lato volano : Ø=38 mm (cuscinetto à rullini PX)
- Type de cavité du changement : 1 cavité rigide comme le PK XL2
- Mission: surface valvola a disco rotante di 42 mm di lunghezza
- Collector di aspirazione: un 3 fori
- Forma travasi : plus grande del carter di serie
Arbres de moteur Smallframe compatible
Valvola en discothèque rotative
Sono compatibili i seguenti alberi motore (valve de disco rotante, de 125 cc):
Membrane
Per i motori with collettore di aspirazione lamellare e also una maggiore corsa, è indiqué il seguente albero motore :
Ensemble de coussins et garanties
Il mettre di cuscinetti à sfere plus idoneo comprend également le cuscinetto NBI sul lato volano.
Tuttavia, per gli anelli di tenuta dell'albero ei set di guarnizioni resta tutto come per la variant ETS Piaggio.
Olio par cambio par Vespa
SAE30 - Olio per cambio per i motori della Vespa
Huile pour cambio SAE30* BGM PRO STREET – API GL3 Olio unigrado classico, come prescritto da Piaggio per tutti i motori Vespa. Indicato per tutte le conditions di carico quotidiane ; può essere impiegato ottimamente sul motore di serie alors venez sul motore tuning haut de gamme.
- Leggermente legato, ottimo per frizioni a bagno d'olio
- Film de lubrification avec une bonne adhérence et une résistance à la pression
- Eccezionale stabilità all'ossidazione
- Prévenir l'usure
SUGGÉRÉ : approuvé par montaggio
Guanti in filato sottile BGM Protection
Guanti de montage Il dorso traspirante garantit un confort particulier.
Le filato sottile en nylon 100% offre une vestibilità perfetta.
Il rivestimento in poliuretano assicura una presa optimal e un'elevata sensibilità al tatto.
En même temps, protégez les mains de l'huile et des céréales.
Ideale per lavori che richiedono un'elevata protezione e, al tempo stesso, also un buon senso del tatto.
- 100% polyamide, couleur nero
- Rivestimento di poliuretano, couleur noir
- EN388, Liv. 4 résistance à l'abrasion
- EN388, Liv. 1 Résistance au taglio
- EN388, liv. 3 Resistenza allo strappo
- EN388, 1 Résistance aux perforations
- Maglia sottile, senza cuciture
- Excellent ajustement
- Insensibilité au sport
- Prise en main sûre
- Bon sens du tatouage
- lavable
- Forniti en coppia dans un sacchetto di plastica
