Poteaux

Trottinette Primo pour enfants

Superbe idée d'année scolaire pour les enfants de 1 à 5 ans

PRIMO, la trottinette rétro pour enfant, est le cadeau idéal pour les garçons et les filles, des tout-petits jusqu'à 5 ans. Disponible au Scooter Center des le début du mois de décembre, pré-commandez des maintenant et sécurisez votre exemplaire à temps pour Noël, sans frais de port dans presque toute l'Europe.

Trottinette Vespa pour enfants disponible en 4 couleurs

La trottinette pour enfants PRIMO combine le design italie classique avec le meilleur savoir-faire pour créé une promenade intemporelle en scooter.
Plus qu'un simple jouet : son design classique en fait un objet de collection pour tous les amateurs de scooters des classiques.
CONSEIL : Lire scooters Font également un excellent objet de design dans le salon, si nécessaire patiné lorsque la nouvelle génération est grandiose.

Jouet baladeur AMBOSSTOYS PRIMO 2020 - Montez des jouets au design intemporel !

Meilleur jouet 2019

Ce prix de l'ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) a déjà été proposé à ces magnifiques scooters pour les enfants.

Artisanat Cadre métallique et revêtement en poudre

Le cadre du tricycle classique est fait de tôles solides et soudées à la main à partir de sept pièces individuelles, ce qui garantit la meilleure qualité et la plus grande durabilité. Le cadre fini est recouvert d'une peinture en poudre. Autour du bouclier de la jambe se trouve un couvercle en aluminium qui assure la stabilité, la protection et un aspect vintage. Tout ça vient du tube monoslot de la "vraie" Vespa.

Commandant ici maintenant

Un plaisir sans entretien

Pas de batterie, pas d'essence, pas d'huile de transmission, même pas d'air dans les pneus. Mais un travail de haute qualité qui peut résister à beaucoup de choses :

Les jantes metalliques grises a revêtement en poudre Sont montées avec 4 vis en acier inox. Eux pneus des murs blancs Son en plastique noir. Les roues roulent sans entretien sur des essieux en plastique montés sur un axe métal. Le guidon, la suspension arrière et la fourche sont des tubes métalliques pliés à la main. Cette pièce est soudée à la main peinte en gris par poudrage. Le siège rembourré et souple est recouvert de simili-cuir pour un maximum de confort et un aspect ancien. Les poignées sont en plastique noir.

Commandant ici maintenant

Pas de pièces – pas de bords

La forme suit la fonction : outre la conception globale, une grande importance a été accordée à une mise en œuvre adaptée aux enfants et à un jouet sûr et amusant ! viens et tricycle, le scooter est stable et ne peut pas se renverser. La promotion de la coordination et de l'équilibre joue un rôle important à cet âge. À l'aide de ce jouet adapté à l'âge, vous pouvez favoriser le développement des capacités motrices de manière ludique. De plus, les jeunes peuvent rouler sur un véhicule qui est dans la même ligue que votre propre scooter !

 

Primo Ride on Scooter Fille & Garçon

Dimensions: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Poids : 5,9 kg.
Adaptation : filles et garçons, environ 1 à 5 ans
Fabrication : artisanale
Matière : métal, similicuir, plastique
Poids maximum autorisé : 20 kg
Fabricant : jouets d'enclume États-Unis
Livraison : prémonté avec équipement, dans un colis, franco de port en dans presque toute l'Europe par de service de livraison votre choix

 

Instructions de montage

Instructions de montage du jouet à enfourcher Ambosstoys PRIMO et du porte-bagages et sac de transport PRIMO Special.

 

Scooter: pneus BGM CLASSIC

“BGM RELANCE ET CLASSIQUE

Le Magazines de trottinette et également notre nouveau pneus bgm n'a pas échappé. Le nombre de contenu réel contenu dans un beau reportage sur les pneus Classic, les comparaisons faites à la légende MICHELIN ACS, justifiées.

Pneus bgm Classique Michelin ACS

 

“BGM RELANCE ET CLASSIQUE

bgm a lancé un nouveau pneu qui est une revue des temps anciens de la conduite en scooters, mais avec une technologie moderne. Appelée simplement Classic, la sculpture de la bande de roulement est similaire à celle de Michelin ACS. Pour ceux qui ne se souviennent pas : L'ACS est l'une des meilleures sculptures jamais conçues pour le scooter et offre de bonnes performances non seulement sur le sec mais aussi sur le mouillé. Pendant des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les scooters ACS d'origine peut encore reporter d'énormes sommes d'argent car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a déjà détruit les moules à la fin des années 1980 et a donc été relégué dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM l'a fait revivre avec le nouveau design de la société. Le Classic a une vitesse de 150 km/h, ce qui est très impressionnant. Cela est du à une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse, mais aussi dans les virages. La forme en V du profil, par rapport à la forme en U, facilite encore plus les virages et permet un meilleur contact avec la surface, car l'angle d'inclinaison est plus important. Utile et composé révisé, ils ont une excellente adhérence dans toutes les conditions. Cela signifie que non seulement les propriétaires de machines standard qui veulent avoir l'aspect classique des pneus peuvent profiter des avantages, mais aussi ceux qui ont des moteurs optimisés. Le Classic est fabriqué en Allemagne et est disponible dans la queue traditionnelle de 3,50-10. Ces pneus sont maintenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.

Pour plus d'informations : www.scooter-center.com”

Texte original Trottinette (FR) ... LIRE LA SUITE

BGM RELANCE UN CLASSIQUE

bgm a lancé un nouveau pneu qui est un retour au bon vieux temps de la trottinette mais qui utilise la technologie moderne. Simplement étiqueté Classic, le dessin de la bande de roulement est similaire à celui du Michelin ACS. Pour ceux qui ne s'en souviennent pas, l'ACS était l'un des meilleurs motifs de bande de roulement jamais conçus pour le scooter, offrant non seulement de bonnes propriétés de tenue de route sur sol sec mais aussi sur sol mouillé. Pendant des années, il s'agissait d'un équipement standard pour la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les exemplaires originaux de l'ACS peuvent rapporter des sommes énormes, car les propriétaires veulent ce look rétro. Michelin a détruit les moules à la fin des années 1980 et il a donc été consigné dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM lui a redonné vie avec le nouveau design de l'entreprise. La Classic a une vitesse allant jusqu'à 150 km/h / 93 mph, ce qui est très impressionnant. Ceci est dû à une carcasse renforcée qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse mais aussi dans les virages. Les virages sont encore facilités par la forme en V du pro?le par rapport à la forme en U, qui permet plus de surface de contact à mesure que l'angle d'inclinaison est augmenté. Utilisant un composé révisé, ils sont super adhérents dans toutes les conditions. Non seulement cela signifie que les propriétaires de machines standard qui veulent ce look de pneu classique en bénéficieront, mais aussi ceux qui ont des moteurs réglés peuvent également les utiliser. Le Classic est fabriqué en Allemagne et disponible dans la taille traditionnelle 3.50-10. Ces pneus sont maintenant distribués au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les stockent déjà. Pour plus d'informations : www.scooter-center.com

 

pneus bgm