Poteaux

Plaque d'ancrage de frein Little Kong Crazy Monkey Development

Plaque d'ancrage de Frein Vespa Smallframe Little Kong par CMD Crazy Monkey Development

, ,

CMD Plaque d'ancrage de Frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de Frein Moderne et modulaire de Développement tu singe fou verser les petit moteur de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de freen est disponible pour les modèles Vespa PV/V50 et Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Petit Kong une plaque d'ancrage de free extreme plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Une autre caractéristique est qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de Frein, il est facile de passer des tambours de Frein PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible !

  • Matériau : aluminium haute résistance (EN AW-7075), prêt à l'emploi
  • Contenu de la livraison : plaque d'ancrage du Frein, support de mâchoire de Frein, support de came de Frein, circlip
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_4_
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_3_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_3_
Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_2_Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV_2_
Plaque d'ancrage de frein Vespa Smallframe Développement de Little Kong Crazy MonkeyPlaque d'ancrage de frein Vespa Smallframe Développement de Little Kong Crazy Monkey

CONCLUSIONS :

POINTE! Solution professionnelle pour les moteurs de course et de série et trois belles pièces !

Akhetez Little Kong iciScooter Center Boutique

Il s'adapte : Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
Matériaux : Aluminium à haute résistance, ACIER avec outils
Info
Plaque d'ancrage de Frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV?/?V50 ainsi que PK. La conception extrêmement plate permet l'utilisation du plateau de freen sans modification sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Il est facile de passer d'un tambour de Frein PV à un tambour de Frein PK en remplaçant le support de mâchoire de Frein.
/by

10% de réduction sur chacun des Crazy Monkeys !

Vous l'avez vu et vous l'avez tellement aimé que vous le refaites ? Cela arrive à la plupart d'entre nous de temps en temps.

 

Mais lorsqu'il s'agit de pièces de scooter personnalisées de notre ami de Düsseldorf Développement de singe fou, pas de recherche plus !

Tous les gadgets n'ont pas à être faits, vous ne pouvez pas le faire ligne ici

 

Et mieux encore, ces deux affaires sont d'un autre côté 10% de réduction! *

 

 

*Du 28.08.2020/12.09.2020/XNUMX au XNUMX/XNUMX/XNUMX Uniquement valable pour les clients de détail. Ne peut pas être combiné avec d'autres réductions et Bons.

/by
ADAPTATEUR D'AMORTISSEUR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ARRIÈRE

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum - petit cadre arrière

,

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum

Là encore, Wolfgang alias Développement de singe fou a été très créatif : le résultat est un magnifique Adaptateur d'amortisseur Vespa V50 portant le nom" Joe Possum “. L'adaptateur pour l'amortisseur arrière convient également aux modèles classiques de Vespa Smallframe comme V50, 50N, PV125, ET3…

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur ?

Vous pourrez contrôler le parcours sur une Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe ? ), il arrive généralement que le collecteur volumeux du système d'échappement Reso se frotte à l'amortisseur. Ce bel adaptateur, fraisé dans l'aluminium massif, déplace le support de l'amortisseur arrière dans une plage de réglage de 25 mm à 45 mm vers l'arrière et jusqu'à 5 mm vers l'extérieur.

Cela vous donne assez de place pour des systèmes d'échappement à résonance puissantes dont les collecteurs ne toucheraient pas autrement l'amortisseur !

cmdjp0010_CMDJP0010_6_cmdjp0010_CMDJP0010_6_
cmdjp0010_CMDJP0010_5_cmdjp0010_CMDJP0010_5_
cmdjp0010_CMDJP0010_4_cmdjp0010_CMDJP0010_4_
cmdjp0010_CMDJP0010_1_cmdjp0010_CMDJP0010_1_
cmdjp0010_CMDJP0010_3_cmdjp0010_CMDJP0010_3_
cmdjp0010_CMDJP0010_2_cmdjp0010_CMDJP0010_2_
cmdjp0010_CMDJP0010cmdjp0010_CMDJP0010
Acheter Joe Possum chez CMD ici

Solution : CMD Joe Possum pour l'installation de l'amortisseur

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En fait, beaucoup trop belle pour disparaître sous le cadre. Ce noble adaptateur n'est pas seulement beau, il contient également un support intégré au cadre et un deuxième point de fixation en option. Il est donc au moins aussi stable que le montage d'origine.

  • Standard supérieur dans l'environnement +9mm, à utiliser avec un silent bloc standard.
  • Adaptateur de résistance en aluminium EN AW-6082
  • y compris le matériel de fixation : vis a tête cylindrique M8 ainsi que rondelles et rondelles de blocage
cmdjp0010_CMDJP0010_6_cmdjp0010_CMDJP0010_6_
cmdjp0010_CMDJP0010_5_cmdjp0010_CMDJP0010_5_
cmdjp0010_CMDJP0010_4_cmdjp0010_CMDJP0010_4_
cmdjp0010_CMDJP0010_1_cmdjp0010_CMDJP0010_1_
cmdjp0010_CMDJP0010_3_cmdjp0010_CMDJP0010_3_
cmdjp0010_CMDJP0010_2_cmdjp0010_CMDJP0010_2_
cmdjp0010_CMDJP0010cmdjp0010_CMDJP0010
Acheter Joe Possum chez CMD ici

Amortisseurs et pneus Vespa

Un moteur puissant doit bien sûr être accompagné d'un châssis performant, grâce à Joe Possum il y a maintenant de la place pour cela ! Que dire de notre amortisseur bgm PRO pour Vespa Smallframe. Vous pouvez également l'obtenir dans un ensemble bon marché à l'avant et à l'arrière !

Jeu d'amortisseurs -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Pour que la puissance soit transmise en toute sécurité sur la route, nous vous recommandons nos pneus bgm PRO dans la version CLASSIC seulement 150 km et dans la version SPORT seulement 180 km/h.

Nouveaux pneus scooter pour Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

/by
Rhinocéros déchaîné CMD

Support "Raging Rhino" de CMD pour réparer la Vespa pendant le transport

Assistance pour assurer la Vespa pendant le transport : CMD Raging Rhino

Le nouveau produit "Raging Rhino" est un rail qui fixe les modèles Vespa Small-et Largeframe (avec les béquilles centrales d'un diamètre de 18-24mm) sur une remorque ou dans un fourgon.

Ce produit est hautement innovant, car il déplace le pivot des embouts béquille env. 20cm devant le pivot de la béquille centrale pour ainsi empêcher une réplique automatique de la béquille. Crazy Monkey Development propose un support performant, simple d'utilisation et de transport.

Achetz CMD Raging Rhino
Rhinocéros déchaîné CMD

Fabrication depuis plus d'un : le rail a été produit en acier inox (EN 1.4301 / V2A), les crochets et aluminium à moyenne résistance EN AW-6082.

Puisque le produit est assez génial, il a été protégé par modèle d'utilité !Rhinocéros déchaîné CMD Rhinocéros déchaîné CMD

Le support est à quatre avec le matériel de montage :

  • en face des cylindriques M6 et M8
  • écrou long M8
  • cocardes
Achetz CMD Raging Rhino
/by

Nouveautés en ce qui concerne le couvercle de boisseau Snakehead

Des nouveaux couvercles de boisseau innovateurs de Crazy Monkey Development

Le singe a bossé beaucoup et il a développé des new couvertures de boisseau.

Même s'il n'a pas reçu le prix Red Dot Design, ce qui compte vraiment c'est la mise en pratique. Et il faut avouer que les contenants conçus sont très utiles.

Acheter Tête de Serpent Acheter Tête de Serpent

Nouveau couvercle de carburateur CMD Snakehead

Des à présent, les couvertures de boisseau Également disponible pour les carburateurs suivants :

Dell'Orto

Polini

Mikuni

Keihin

Couvercle de boisseau "Snakehead"

Ce qui fait la particularité de ces couvercles c'est leur construction très plaque et le Coude de carburateur intégré qui vous permet de gagner de l'espace sous l'aile.

Le coude travaille sans seuil de résistance. Cela veut dire qu'il est possible de tourner le couvercle et le câble de gaz 360 ° ce qui garantit que la position sera toujours bonne permettant ainsi d'actionner le câble de gaz avec plus de souplesse.

Grace au nylon utilisé (polyamide) les couvercles sont presque incassables même pendant des courses extrêmes.

  • Couvercle de boisseau "SnakeHead"
  • Couverture ronde avec filetage. 360° sans seuil de résistance
  • Coude de carburateur intégré avec environnement courbure de 110°
  • Technique de nylon extrêmement résistant (PA)
  • Vis tendeur M6x0,75 (comme d'origine Dell'Orto)
Acheter Tête de Serpent Acheter Tête de Serpent
/0 Commentaires/by

Mise au point de l'allumage de Lambretta - ne pas savoir pas à nager - béluga

Caler l'allumage de Lambretta avec le béluga

beluga-lambretta-lighting-set_002

beluga-lambretta-lighting-set_001En fait c'est dommage : bientôt il n'est plus nécessaire de gratter et de gribouiller sur le carter de turbine MagHousing votre Lambretta. Mais il n'y a aucune raison de devenir sentimental, car bientôt vous recevrez :

  • une échelle graduée précise,
  • une mesure rapide inversée,
  • du résultat précis et reproductibles,
  • il est possible d'utiliser le stroboscope quand le béluga est monté,
  • aileron inoxydable d'axe,
  • prend en charge les spécifications pour Lambretta.

 

Le beluga pour Lambretta correspond à la baleine pour Vespa

Les premiers prototypes du béluga ne sont pas testés maintenant. Vous pouvez déjà acheter l'outil pour appeler l'allumage de votre Vespa et regarder une vidéo ici :

Mettre au point l'allumage de Lambretta LI 1-3, SX, DL/GP

Le béluga sera compatible avec les modèles Lambretta 1-3 et DL/GP. Nous vous tenons au courant ici dans notre blog ! beluga-lambretta-lighting-set_01

beluga-lambretta-lighting-set_02 Le béluga est un produit Développement Crazy Monkey (CMP).

/0 Commentaires/by