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bgm PRO Vespa Wideframe vilebrequin

Vilebrequin tuning de bgm PRO pour Vespa Wideframe

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Vilebrequin de tuning pour Vespa Wideframe

L'aspect du vilo de bgm PRO est basé sur le design des années 50, et tous nous sont offerts pour les avancées des matériaux et des méthodes de production modernes. Avec une cours de 57mm et une bielle de 110mm ce vilebrequin est idéal pour passer les moteurs à 2 transferts d'une course de 54mm à 57mm afin de permettre le montage d'un cylindre de tuning.

Nous avons développé un vilebrequin de tuning extrêmement résistant qui répond aux plus hautes exigences !

Les masses forgées sont dotées de fourrages d'équilibrage pour le contre-poids pour s'adapter tant à un cylindre qu'à un piston de tuning compatibles. Même à haut régime et en cas de moteurs pêchus, le vilebrequin tourne parfaitement rond. La haute qualité de la finition offre un aspect impressionnant et les surfaces des poncées sont garanties pour durer longtemps des joints spy ainsi qu'un siège fiable des roulements de vilebrequin.

Des pièces brutes à forger hautement allées ont servi de point de départ au développement vilebrequin bgm PRO pour les modèles Vespa Wideframe. Celui-ci peut être parfaitement combiné avec le Cylindre tuning BGM PRO pour 150cc.

Ne souhaitez-vous pas modifier votre Vespa ? Aucun soucis ! Car ce vilebrequin est également indestructible convient également aux moteurs d'origine.

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Le vilebrequin de bgm PRO est équipé d'une bielle renforcée et de roulements de haute qualité. La tête de bielle est encadrée par des rondelles résistantes, le meilleur résultat pour des hauts régimes et des hautes performances. La fenêtre dans la bielle et les procédures de lubrification ultérieures assurent l'approbation optimale du roulement inférieur dans l'agent de lubrification. L'axe du piston du vilebrequin de bgm PRO est équipé d'un roulement à aiguilles au lieu d'une bague en laiton rouge, ce qui lui confère un avantage quant à la durabilité d'un moteur assez puissant. Le pied de bielle est percé afin d'améliorer la lubrification du roulement de l'axe de piston.

Technologie moderne pour un vieux moteur

L'un des plus grands avantages du vilebrequin de bgm PRO est la bielle de haute qualité équipée d'un roulement à aiguilles (au lieu d'un palier lisse) et disposant de fentes de lubrification au niveau de la tête de bielle. Ceci réduit la consommation d'huile de manière qu'un mélange répétition 1:50 Il y a aussi un problème, compte tenu de la haute qualité des huiles actuellement disponibles sur le marché.

Le facteur d'équilibre a été amélioré grâce à un maneton creux.

  • course : 57mm
  • Bielle : 110mm
  • Axe du piston : Ø=15mm
  • roulements bielle : à aiguilles (tête et pied)

Compatible avec le moteur Vespa Wideframe de 125 et 150cc

Le vilebrequin peut être monté à tous les moteurs d'une cylindrée de 125cc et 150cc. Puisque les moteurs de série de 125cc disposent d'une course de 54mm, il vous faudra un cylindre conçu pour une course de 57mm (comme p. ex. la réf. BGM1550 ou le cylindre Pinasco Cap Nord).

Le vilebrequin de bgm PRO pour Vespa Wideframe est compatible avec les modèles suivants :

  1. Vespa VM, VN
  2. ACMA125 (70191 – 295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Conseil :

Vous pouvez trouver des produits intéressants pour votre Vespa dans notre catalogue pour Vespa Wideframe : TÉLÉCHARGEUR

Achetez vilebrequin pour Vespa Wideframe

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Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (3)

Vilebrequin bgm PRO pour Vespa PX125 et PX200

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Nouveau vilebrequin bgm PRO pour Vespa PX 125 et Vespa PX 200

Nous travaillons à une nouvelle version du vilebrequins bgm PRO pour les moteurs PX. Nous avons déjà installé les premiers modèles sur nos moteurs afin de les tester.

For the new version de nos tant convoités vilebrequins bgm PRO pour Vespa, nous sommes restés fidèles à ce qui ait ses preuves et avons procédure à des améliorations les noms peu peuvent être significatifs.

Optimisation de la ligne entre manetons

Vilebrequins Vespa – bgm PRO sur Scooter Center Blog.PURE SCOOTERblog.scooter-center.comUne attention particulière a été accordée aux liens entre les manetons et le bras de manivelle. La qualité de ce lien détermine la résistance et la fiabilité de vilebrequin.

Nous avons ici entièrement revu l'assemblage des deux pièces, le maneton et la bielle, pour avoir bien plus de surface de pression et, ce faisant, un lien sécurisé.

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Nous avons légèrement modifié la conception du bras de manivelle sur le plan de l'admission.

L'angle amélioré et adaptable reste sur les moteur Vespa PX200, jusqu'à ce que l'admission soit fermée à peut être 65° après le point mort.

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La bielle a également été modifiée. Les nouveaux matériaux et dimensions modifiés permettent à la partie la plus sollicitée du moteur Vespa d'être fiable et stable.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (3)

Nous avons conservé les caractéristiques anciennes des vilebrequins bgm PRO.

Avec la grande surface du clapet tournant, l'admission au carter du moteur peut être plus élevée. En option, on peut également réaliser un plus grand recouvrement de la surface d'étanchéité du clapet tournant.

Les logements des bagues d'étanchéité de l'arbre sont faciles à monter. Les lèvres d'étanchéité sont fragiles ; il faut absolument éviter qu'elles se discount ou qu'elles soient endommagées. En outre, le logement des bagues d'étanchéité de l'arbre sur l'alternateur est fait de telle sorte que les bagues d'étanchéité FPM pour arbre peuvent être utilisées à bon escient avec une lèvre antipoussière montée en amont.

Nous testons effectivement encore les vilebrequins

Nous ne pouvons malheureusement pas encore dire à partir de quand exactement, la nouvelle version du vilebrequin bgm Pro sera disponible à l'achat. Nous avons encore quelques kilomètres testés à vitesse et controles encore quelques modifications.

Il y a des choses sûres qui seront vraiment nouvelles et mesurées par le proposant LE vilebrequin à clapet tournant pour ta Vespa.

Nouveautés et avantages au premier coup d'oeil

  • grande surface de clapet tournant
  • position angulaire d'admission optimale pour les moteurs à clapet tournant
  • Admission à écoulement optimisé du bras de manivelle
  • amélioration de l'ajustement serré
  • logements des bagues d'étanchéité de l'arbre optimisés
  • Stabilité de la bielle avec encoche de remplissage (pour la graisse lubrifiante)
  • Coussinets de bielle inférieurs, revêtement en argent
  • Bretelles de manivelle et alliage forge

Nouveaux vilebrequins pour Vespa PX 125 et Vespa PX 200

La nouvelle version de vilebrequin bgm PRO est respectivement disponible en 57 mm et 60 mm pour les moteurs PX125 et PX200.

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