Poteaux

Plaque d'ancrage de frein Little Kong Crazy Monkey Development

Plaque d'ancrage de Frein Vespa Smallframe Little Kong par CMD Crazy Monkey Development

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CMD Plaque d'ancrage de Frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de Frein Moderne et modulaire de Développement tu singe fou verser les petit moteur de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de freen est disponible pour les modèles Vespa PV/V50 et Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Petit Kong une plaque d'ancrage de free extreme plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Une autre caractéristique est qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de Frein, il est facile de passer des tambours de Frein PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible !

  • Matériau : aluminium haute résistance (EN AW-7075), prêt à l'emploi
  • Contenu de la livraison : plaque d'ancrage du Frein, support de mâchoire de Frein, support de came de Frein, circlip
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Plaque d'ancrage de frein Vespa Smallframe Développement de Little Kong Crazy MonkeyPlaque d'ancrage de frein Vespa Smallframe Développement de Little Kong Crazy Monkey

CONCLUSIONS :

POINTE! Solution professionnelle pour les moteurs de course et de série et trois belles pièces !

Akhetez Little Kong iciScooter Center Boutique

Il s'adapte : Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
Matériaux : Aluminium à haute résistance, ACIER avec outils
Info
Plaque d'ancrage de Frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV?/?V50 ainsi que PK. La conception extrêmement plate permet l'utilisation du plateau de freen sans modification sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Il est facile de passer d'un tambour de Frein PV à un tambour de Frein PK en remplaçant le support de mâchoire de Frein.
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Frein électrique Porco Nero Vespa GTS

étrier de frein PORCO NERO POWER Vespa GTS Info / Installation / Montage

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Etrier de Frein PORCO NERO POWER Vespa GTS

Nous avons déjà présent ici le gratuit Porco NeroPower pour Vespa GTS. En attendant, il y a les Freins « aspirants » pour l'avant et l'arrière :

Poro Nero Freins assistés Vespa GTS

Nous maintenons une superbe vidéo de l'atelier de l'entreprise de customisation et tuning Café Racer 69, Berlin, Allemagne, connue pour ses conversions spectaculaires de Vespa GTS. Dans cette grande Vidéo du projet Scooteria personnalisé, sur votre montre de manière claire et détaillée Commentaire le Frein Porco Nero est monté pour la Vespa GTS :

Vidéo de l'installation de Freins Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Partie 7 - Installation et purge des freins Porco Nero

Étrier de Frein à 4 pistons avec TÜV/ABE

Nous les propositions l'avant du Porco Nero Power Spiegler pour l'avant (4 pistons) et l'arrière (2 pistons) et différentes couleurs. Si vous avez déjà le système gratuit Vespa GTS prêt à être installé :

Étrier de Frein exclusif et prêt à installer 4 Pistons Avec certificat TUV/ABE le miroir, usine selon les spécifications de Porco Nero Power (Stuttgart). Ce librement impressionnant a été conçu pour tous les modèles de Vespa GT/GTS/GTV avec et sans ABS.

L'étrier de Frein, spécialement fabriqué par Spiegler, est précisément adapté à la pompe de Frein Piaggio et garantit ainsi un point de freenage bien dosé.

La meilleure fabrication et le corps entièrement fraises CNC promptement une grande rigidité sans torsion pour une réduction de poids. La surface anodisée dure n'est pas seulement belle, l'aspect spectaculaire reste, car il n'y a pas de décoloration et le nettoyage est également simplifié !

Le Frein est livre Prêt à partir, aucun autre adaptateur n'est nécessaire, car l'étrier de freely est vissé directement. Le PorcoNero convient donc aussi directement aux jantes de 12 et 13 pouces !

Les plaquettes de freen frittées, associées à une puissance de 4 pistons, permettent une courte distance de freinage et une rétroaction directe.

Grace aux pistons de freely à faible frottement avec des joints spéciaux, le système de Freinage Porco Nero Power offre une manipulation confortable associé à des des performances exceptionnelles et est égal un produit facile à saisir et durable !

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Offrez-vous le Power Brake Porco Nero pour votre GTS
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Sabots de frein BGM PRO disponibles pour de nombreux modèles de scooter

Nouveau : les sabots de Frein BGM PRO avec garniture de Frein Made in Germany ne sont pas disponibles pour de nombreux modèles de scooters

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Mâchoires de Frein BGM PRO avec garniture de Frein FABRIQUEES EN ALLEMAGNE

Les sabots de Frein de qualité de BGM. Avec ces plaquettes de Frein, notre développement de produit se concentre sur la fonctionnalité : performance et réglage parfait. Les Freins BGM PRO sont délibérément non peints pour des raisons environnementales. Au lieu de sabots de free paints en couleurs, que l'on ne voit pas derrière le tambour de freen de toute façon,

  1. Plaquettes de Frein de la plus haute qualité, fabriquées en Allemagne par Beral.
  2. Un ajustement parfait grâce aux formes originales de Piaggio (sur les sabots de Frein Piaggio/Vespa).
  3. Pour votre sécurité, le matériel de montage et la pâte de montage professionnel Würth sont inclus !
  4. Fabriqué selon la norme ECE R-90
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GRANDE SÉLECTION

Ces plaquettes de Frein sont le premier choix des ateliers et des professionnels. Grande série pour Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & ; cyclomoteurs. Actuellement, les modèles suivants sont disponibles :

BGM5327 Ø = 125x17mm
Vespa 8 + 9 + 10 ″ avant, 1 support, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T à V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 pouces
BGM5325 Ø = 135x20mm
VESPA V50 (h) - 9 pouces
BGM5324 Ø = 127x28mm
Vespa 8 arrière, 2 supports, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23mm
Vespa 8 arrière, 2 supports, Vespa VNB4T à VNB6T (h), VBB2T (h) - également utilisé pour convertir 10 ″ à 8 ″
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8 arrière, 1 support, Vespa Wideframe V1T à V15T (h), V30T à V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T à VNA2T (h), VNB1T à VNB3T (h), VBA1T ( h), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25mm
avant- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (h), GL150 (VLA1T) (h), SS180 (h), GS160 (h), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25mm
GENERIC Ideo 50 cc année 2005 (h), Soho 125 cc année 2006 (h), XOR 50 cc année 2005 (h), XOR 125 cc année 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (h), FlameX 125 cc
BGM5351 Ø = 110x25mm
APRILIA Amico 50 cc 1990-1991 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 50 cc 1992 (h), Gulliver 50 cc 1995 (h), Gulliver LC 50 cc 1996-1997 (h), Rally 50 cc 1995 (h), Scarabeo 4 temps 50 cc 2004 (h), Scarabeo 70 c
BGM5349 Ø = 140x25mm
arrière- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25mm
arrière- Runner 125 FX, 180 FXR 2 temps, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25mm
Piaggio 50-150ccm, SKR 125 cc (h), SKR 150 (h), Vespa ET2 50 cc 2000 (h), Runner 50 cc 1997-1997 (h), PIAGGIO Hexagon 125 cc 1994-1997 (h), Hexagon 150 ccm 1994-1999 (h), Hexagone GT 250
BGM5346 Ø = 100x20mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992) ), GILERA Tempête 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20mm, sans rainure- PIAGGIO NRG 50 cc 1994-1998 (h), NRG Extreme AC 50 cc 1999 (h), NTT 50 cc 1995 (h), Quartz 50 cc 1992 (h), Sfera 50 cc 1990-1996 (h) , Sfera 80 cc 1990-1994 (h), Zip 50 cc 1992 (h), GILERA Storm 50
BGM5342 Ø = 135x16mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, Piaggio Velofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor Issimo 5
BGM5330 Ø = 152x25mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, TV
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QUALITÉ

Le produit est une entité fabriquée en Europe : les mâchoires de Frein de la marque BGM PRO Scooter Center Sont fabriqués exclusivement pour BGM par l'un des plus connus fabricants de plaquettes de Frein >forts> italiens. Le matériel fourni par le fabricant Anglais Béral. Le support de plaquettes de Frein en aluminium est coulé dans les moules originaux de Piaggio , de sorte qu'un ajustement parfait est toujours garanti. Développement par Musique de fond au Scooter Center de Cologne.

Puissance de Freinage

La composition optimale pour la plaquette de Frein BGM PRO un uncoefficient de frottement élevé, supérieur à 0,54µ en moyenne. Ce coefficient de frottement peut être maintenu facilement sur une large gamme de températures. La plaquette de Frein BGM PRO ne résiste pas aux pics de température allant jusqu'à 350°C et convient également aux applications les plus difficiles !

dose de freenage

Le test est basé sur le développement du produit à fabriquer pour que les composants de la trottinette libre soient immédiatement puissants, mais il est également possible de contrôler la manière de façon optimale. Ces bonnes caractéristiques d'un système de freenage ne diminuent pas, même sous de fortes charges. La plaquette de Frein Beral choisie pour nos mâchoires de Frein bgm avec une moyenne intensité de 71 shore se montre de manière optimale et offre un retour d'information clair au niveau du levier de Frein.

environnement

Le matériau des plaquettes de Frein BGM est fabriqué sans utiliser de solvants. Il ne contient pas de composés de métaux lourds et bien sur pas d'amiante. Les plaquettes de Frein BGM PRO ne sont délibérément pas des peintures pour des raisons environnementales. Fabriqué selon la norme ECE R-90.

Portee de la prestation

Le champion d'application de la prestation comprend :

  • 1 paire de sabots de Frein
  • 2 pièces. Plaquette (clip métallique)
  • 2 pièces. Dispositifs de sécurité des sabots de Frein
  • 1 PCS. pâte de montage résistante à la chaleur de Würth (pour lubrifier les boulons de garniture de frein et la came/plaque de frein)

CONCLUSION : Qualité professionnelle et performance de freenage au plus skin level

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Patins de frein BGM plaquettes de frein

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