Cylindre 160cc V2 de Pinasco para Vespa Wideframe sur le banc d'essai usted Scooter Center

tuning vespa Wideframe

Los modelos Wideframe jouissent d'un intérêt croissant. Una parte de las réplicas de piezas détachées d'origine, des pieces de tuning sont développées de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modifié des cylindres de fonte grise existe afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Cilindro Nouveau de Pinasco

Bientôt Pinasco lancera un nuevo cilindro en aluminio de 160cc para les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modèle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. The coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe y un prototipo du cylindre 160cc V2 Installé afin de mesurer sa performance.

Prototipo secreto du nouveau cylindre

Nous aurions aimé examé el nuevo cilindro de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylinder.

Cylindre de competición para Vespa Wideframe

Sur notre banc d'essai P4 en un testé plusieurs pots d'échappement, entre autres le BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Il fallait modifier la suspension afin de le rendre compatible avec la Wideframe d'Andreas.

Diagramas de puissance du prototype de Pinasco pour Vespa Wideframe

10 canales y 100 km / h

Un Malossi MHR sur une PX vous permet d'atteindre facilement plus de 35ch et les 10ch de ce cylindre de compétition paraissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5ch et une vitesse máximo de 70km / h en un plano de ruta.

Avec le nouveau cylindre et une démultiplication primaire apropiée il est possible de doubler la puissance, à 10ch a la roue arriere de 8 pouces, et de conducto à más de 100km / h, comme dans le cas d'une PX200 originales.

¡Dès qu'il y aura des nouvelles concernnant le lancement, on vous tiendra au courant!