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ESC scooter carrera Cheb 2020

La ESC - carrera de scooters European Scooter Challenge

El proyecto Scooter Center apoya los deportes de motor y también el ESC - European Scooter Challenge. Como sugiere el nombre, es una serie de carreras de circuitos con clásico scooters hecho de chapaprincipalmente Vespa y Lambretta. Ya en los años ochenta se disputaron las primeras carreras en circuitos en Austria y Alemania.

El objetivo principal del ESC es proporcionar una plataforma amplia para los entusiastas de las carreras de scooter con todo tipo de requisitos.

Las diversas clases de carreras, que abarcan desde principiantes hasta profesionales y mujeres, se basan en estos pensamientos.
Especialmente se deben enfatizar las clases estándar, en las que se puede realizar un verdadero deporte de motor de primera clase con un bajo mantenimiento y gasto de dinero.

 

Informe de carrera ESC - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Después del año 2020, apenas ofrecía posibilidades para actividades deportivas en el antiguo cambio de 2 tiempos. scooters¡Finalmente había llegado el momento el 01.08.2020!

Podría tener lugar la primera carrera del European Scooter Challenge del año 2020. La Kartarena en Cheb, República Checa abrió sus puertas y más de 40 corredores de Vespa vinieron de

  • Alemania,
  • Austria,
  • Francia
  • y Polonia

para finalmente dejar que el asfalto brille de nuevo.

 

Batalla de calor de Cheb

Con temperaturas de más de 30 ° C y sol brillante durante todo el fin de semana, este fue un ejercicio fácil. Aquellos que ya llegaron el jueves o viernes podrían aprovechar el tiempo para conseguir los últimos lugares de sombra en el paddock y probar el scooter de forma exhaustiva en la pista.

Día de la carrera

El sábado fue el día. ¡Día de la carrera! Empezamos en 5 clases, entre ellas 3 “clases estándar” dos para marcos pequeños, una para marcos grandes, donde el scooters tiene que estar equipado con componentes uniformes del motor para posibilitar igualdad de condiciones y emocionantes duelos.

Especialmente emocionantes fueron las smallfames. 17 titulares compitieron por los lugares en el podio en la clase de unidades pequeñas K5. Entre ellos la leyenda de Vespa stoffi maier y recién llegado valentino randazzo. El viejo maestro y el joven temerario se ofrecieron entre sí emocionantes duelos con atrevidas maniobras de conducción en la cabeza del campo. Poco antes del final de la carrera, sin embargo, los dos líderes se vieron involucrados en un accidente, por lo que la victoria fue para Markus Moderer, quien llamó la atención sobre sí mismo con tiempos de vuelta rápidos. Valentino se salvó al 3er lugar, el 2do lugar fue para Felix Richter.

El segundo duelo apasionante del día fue en el más rápido Smallframe Clase de unidad K4 entre Achim Wolf y Robert Leibfarth. Este último pudo asegurar la pole position en la clasificación. Sin embargo, con un comienzo de cohete Achim se colocó directamente en la parte superior del campo. Después de algunos duelos en la cima, Robert pudo empujar a sí mismo con una maniobra de frenado fuerte pasando al líder y conducir la carrera a casa. El podio del K4 finalmente lo completó Benedigt Neuberger, que cruzó la línea de meta solo un abrir y cerrar de ojos antes que su competidor Albert Heigold.

Las otras clases de carreras también mostraron carreras emocionantes en este maravilloso día de carreras. Felicitaciones a todos los que terminaron en el podio.

 

¡Bienvenidos nuevos principiantes!

El ESC también pudo dar la bienvenida a tres nuevos participantes este fin de semana. Los recién llegados fueron recibidos calurosamente en el círculo de pilotos y, como todos los nuevos participantes en el ESC, fueron exentos de la tarifa de inscripción en su primera carrera.

Para aquellos de ustedes que ahora están de humor para las carreras de scooter: este año se llevarán a cabo 2 carreras ESC más. La ESC GP de Polonia el 29.08.20/26.09.20/XNUMX en Zielona Góra (PL) y la carrera “KR Automation” en Harzring el XNUMX/XNUMX/XNUMX. Inscripción y entrada en www.eurochallenge.de

Gracias a los ayudantes y organizadores, y al SCK por su apoyo.

Nos vemos en la próxima carrera ...;)

 

Los resultados en detalle:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marta Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3.Marco Abbate
  • K4: 1º Robert Leibfarth; Segundo Achim Wolf; 2er Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Félix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matías Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Vuelta más rápida en carrera: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

Run & Race va por Italia

Para los ciclistas, esto suena demasiado bueno para ser verdad. Run & Race: un tributo a la legendaria reunión de patinetes de Stoneheads SC en la pista de karting de Liedolsheim cerca de Carslruhe, que ya celebró su décimo aniversario en 10.

Motores de día y scooteristas de noche.

Vespa y Lambretta a toda velocidad un fin de semana completo. Una reunión de scooter tradicional más un evento de carreras del ESC - European Scooter Challenge (www.eurochallenge.de/en / www.facebook.com/eurochallenge).

El proyecto Desafío europeo de scooters ya existe desde 2004 con carreras internacionales en

  • Alemania
  • Austria
  • República Checa
  • Hungría
  • Francia
  • y una primicia este año: Italia.

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RUN & RACE - la Corsa al Raduno

Como sugiere el nombre: una reunión de scooter tradicional del SIR (Scooteristi Italiano Riuniti) y una carrera ESC.

El equipo de Dean Orton, Vittorio Tessera y Parmakit: Rimini Lambretta Center, Casa Performance / Casa Lambretta y Parmakit es el organizador y patrocinador principal. Al visitar nuestro Customshow, Scooter Center ha sido invitado a esto gran final de la ESC 2016 y como uno de los patrocinadores del fin de semana, ¡seguro que también estaremos allí! Estamos emocionados, porque los italianos Hacerlo rápido y son actualmente muy exitoso con nuestro Piezas BGM PRO.

Estaremos en la reunión del 16 al 18 de septiembre de 2016, ¡nos vemos!

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PROGRAMA:

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FECHA:

16th - 18th septiembre 2016

INFORMACIÓN:

Pagina Web:

Teléfono:

  • (0039) 0541 686449 (inglés / italiano)
  • (0039) 339 1612633 (italiano / inglés)
  • (0039) 333 1333244 (italiano)

Correo Electrónico:

ALOJAMIENTO:

A dos kilómetros se encuentra el pueblo de vacaciones Florencia. Puedes compartir uno de sus bungalows con tus amigos.

https://holidayvillageflorenz.com/en

Dirija sus solicitudes de reserva a: gianluca.luciani@campingflorenz.com. En caso de que no reciba ninguna respuesta dentro de los 3 días, comuníquese con el Decano de Rimini Lambretta Center: dean@riminilambrettacentre.com.

Si sois tres personas que queréis compartir bungalow, cada uno tendréis que pagar 60 €. Incluye: alojamiento y desayuno (sábado y domingo), cena (sábado), Nighter (viernes), concierto de THE BEAT y Nighter (sábado).

¡No lo dudes y reserva ahora!

Su promesa puede tomarse en serio:

¡QUEREMOS QUE DISFRUTES DE LAS CARRERAS EN ITALIA Y HACEMOS TODO LO QUE SEA POSIBLE PARA ASEGURARTE DE ESTE UN EVENTO HISTÓRICO MEMORABLE PARA TODOS LOS QUE PARTICIPAN!

 

UBICACIÓN:

Circuito de carreras de Pomposa
Vía Orto Alfierino 32
(Estatal Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italia

Buen viaje - Dean viene con la bicicleta BSG Corse para visitar Scooter Center

Dean Orton, el hombre principal detrás Centro Rímini Lambretta, vino a visitarnos por un par de días. En su camino de Italia a Venlo Scooter Run y ​​luego al anillo de Harz para la carrera ESC, vino a visitar a sus viejos amigos aquí. El motivo de los días libres de Dean en el trabajo era Motor corse BSG una prueba de conducción adecuada y golpéala lo más fuerte posible.

Prueba de conducción de BSG Corse Lambretta

Dean-Orton-Lambretta

La prueba del motor se realiza de la manera adecuada, tal como lo utilizará un ciclista común. En primer lugar, el scooter está equipado con el mod tat de Dean y, además, con:

  • una segunda cámara de expansión para ser probada
  • una bolsa llena de repuestos y
  • equipo de campamento para Venlo.

Luego, la bicicleta se mueve por las autopistas y carreteras rurales de Europa (Rimini, Italia - Austria - Alemania - Venlo, Países Bajos). Su viaje de prueba también lo llevó a Scooter Center Colonia y al anillo de Harz para la carrera ESC.

80 mph - restringido a 50 hp

Esta es una prueba real en una larga distancia con sentarse felizmente a 80 mph todo el día y dejar suficiente aceleración para alcanzar fácilmente las 95 mph y todo esto con una relación de transmisión muy corta de 4.9.

El cilindro de 305 cc en las carcasas mecanizadas por CNC está restringido por el encendido programable a 50 hp. Sin restricciones, dio 63 hp en el banco de pruebas Rimini Lambretta Center.

Scooter Racing en el anillo de Harz

En el anillo de Harz este fin de semana se llevará a cabo la próxima carrera ESC. Dean se reunió anoche con el equipo de carreras de Casa Lambretta. Hoy se realizarán las primeras pruebas de las motos de carrera Casa y se realizará la última preparación antes de las carreras. Las bicicletas de carrera Casa Lambretta cuentan con la gama Casa Performance, así como algunas piezas BGM que se utilizan en estas bicicletas. Estuvimos felices de suministrar el amortiguadores delanteros y traseros, el Silentblocks Así como nuestro Embragues Lambretta Superstrong BGM para las bicicletas.

¡Nuestra primera vez!

Incluso si nos conocemos desde hace décadas y las tiendas se fundaron aproximadamente al mismo tiempo, no hemos logrado visitar las tiendas de los demás hasta el año 2015. decano orton lambretta decano orton lambretta

En el 25th de abril fuimos invitados a la Dia abierto y apertura de la tienda del nuevo local Rimini Lambretta Center. Este fin de semana fue uno de los mejores de la historia, con una tienda impresionante, un montón de comida y bebida y la prueba de conducción de scooters que hicieron historia, como los dos prototipos de dos cilindros de Innocenti, y motos que probablemente harán historia, como la BSG de 305 cc.

Aquí está el video de Philipp montando la BSG Corse Lambretta

El Lunes ¡finalmente tuvimos el placer de darle la bienvenida a Dean en nuestro lugar! Fue un placer cada segundo y ha habido muchas meadas. Después de un primer recorrido por la tienda el lunes e incluso de una charla de negocios, cenamos juntos y las historias nunca terminaron. Mientras Dean cita nuestro Generación XI Smallframe Vespa como el el objeto más hermoso del universo, no se le puede detener para hacernos saber que el aspecto de la BGM Lambretta Test Bike es la Lambretta más mierda que jamás haya encontrado. Una teoría a la que nos enfrentamos desde el primer día que Dean vio la bicicleta de prueba en el 2nd edición del Riva del Garda Customshow en 2013. Para detener esto, les enviaremos la bicicleta de prueba para que hagan coincidir las ópticas con la ingeniería que funciona perfectamente.

Dean-Orton-en-una-Lambretta

El martes Dean probó la bicicleta bajo la lluvia en las hermosas rutas alrededor de Colonia / Bergheim y vino para el tradicional té de la tarde y algunas historias e ideas más sobre cómo mejorar las piezas de Lambretta.

El miércoles Los planes eran hacer otro recorrido y tomar algunas fotos de cómo procedemos con los pedidos para mostrárselos en casa. Sin embargo, esto se ha perdido, porque queríamos ver cómo funcionaba el motor BSG en el banco de pruebas con los diferentes tubos que Dean tenía con él. Lamentablemente se nos acabó el tiempo y no tuvimos la oportunidad de poner el Big Box en el 305, modificar una curva en U para el tubo de escape tomó demasiado tiempo y el almuerzo estaba esperando y luego Dean tuvo que irse.

Enviamos nuestros mejores saludos a todo el personal de Rimini Lambretta Center y a Vittorio y su equipo de carreras, ¡y cruzamos los dedos!