Banco de pruebas Lambretta Lui

Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta había sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros models de la Serie 3, la gama completeta de la Serie 1 y 2, los models cardán y la Lambretta 'Smallframes'* se ha hecho más popular que nunca.

especialmente leer Pequeñas Lambrettas con 50 cc eran completamente inútiles por su kilometraje extremadamente modesto, tiene la aparición del cilindro 75 Casa Lambretta principios de 2009.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cilindros

Las Lambrettas Lui de Ulf, en el banco de pruebas

Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, particularmente interesante en como el cilindro de  Casa Lambretta de 75 cc Funciona versus el cilindro original Innocenti de 75 cc. y no tenemos sorpresas de lo bien que funcionaba el cilindro de aluminio de 75 cc con recubrimiento Nikasil.

En el diagrama de rendimiento se ve en la esquina Azul, un Lui 50 C completamente original. desafortunadamente Debes buscar la curva de potencia con una potencia “pico” de 2.1 HP a la altura de la curva de par de los dos 75s.

La curva verde con 4,5 CV y ​​5.500 rpm ha sido de una Vega original con carburador SH20.

La curva roja es un motor 75 Casa. El cilindro se disparó con el kit de carburador 15 SHA (jet principal 68). Una característica especial del motor, hay un escape del modelo de 75cc, lo que significa que no hay nuevos en el Mercado, y hay muchos autobuses.

Configurador de sintonía Lambretta LUI

La LUI del motor tiene su propia configuración y se utiliza en esta configuración:

Configurador de ajuste de LUI

El resultado: un motor que es fácil de conducir y tiene el efecto de que el mar Lui se utiliza para el diario del usuario. Si quieres ver más de la serie, puedes encontrarla. Historia del modelo: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Afinación

Si esto no es suficiente, definitivamente tendrás que visitar los kits de soporte y repuestos de nuestros amigos de Rimini. rendimiento de la casa …para mantenernos ocupados: Sintonización de Casa Performance Lambretta LUI

¡y hay mucho más que esto! solo ve a la zona Lambretta Lui dinamómetro Días…

Configurar el encendido de la Vespa con una pistola de encendido estroboscópica

Ajustar el encendido de la Vespa – ¡pero correctamente!

El momento correcto para arrancar lo importante para el aislamiento térmico del motor:

  • fiabilidad
  • Durabilidad y
  • Entrega de potencia total

¿Quién afine su Vespa o lo reconstruya en el curso de una restauración? no debe confiar en las marcas existentes en el alojamiento del motor, el magneto y la placa base del encendido para el ajuste del encendido, sino que debe medirlo el mismo y ajustar correctamente el encendido de la Vespa. El correcto ajustado del encendido en su motor Vespa it facilmente posible con estas pistolas de encendido electrónico para motores de gasolina con encendido por contacto o electrónico -> sistema de encendido por transistor (encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Por supuesto, esto también funciona con los encendidos Lambretta. Con estas pistolas de encendido tambien se puede ajustar el encendido Lambretta. ¡Con estas pistolas estroboscópicas puedes ajustar tanto los viejos encendidos de 6 voltios como los modernos de 12 voltios!

A las pistolas de luz de ignición en la tienda.
En este videotutorial Ajustar la potencia de la Vespa te mostramos como Maryzabel y Alex ajustaron el encendido de nuestra Vespa platónica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s [su_espacio]

Comparativa de pistolas de encendido estroboscópicas para Vespa y Lambretta

3 versiones: grande, pequeña y con batería interna o externa

Un tubo de xenón superbrillante y una lente convergente tienen una especial garantía de óptima visibilidad en las fijaciones de estas pistolas de luz de ignición de la marca: incluso a velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano. La pistola se conecta por medio de una pinza inductiva en el cable de la bujía directamente al aislamiento de goma, pecado contacto directo con el cable trenzado. Nuestras pistolas de tiempo de ignición están equipadas con un revestimiento de Goma en la lente. Este protector protege la carcasa de plastico asi como la lente y asegura el mayor tiempo posible de disfrute del producto.

1. Manejable, móvil, opera con cellulas mono

Pistol de luz de ignición TRISCO-ProLITE (double-D) (- lámpara estroboscópica pistola de flash – ignición 6V / 12V Referencia: MN911B Pistola de luz de encendido -MOTO NOSTRA (doble-D) (- Pistola de flash con lámpara estroboscópica - Encendido 6V / 12V Moto Nostra Artículo no .: MN911B No se necesita una fuente de alimentacion externa. Se utilizarán las pilas D (Mono, LR20, MN1300) para el suministro de energía, ¡no están incluidas en el alcance del suministro! pero puedes pedirlos aqui mismo. Además de su uso como pistola de luz de ignición, también puede ser usado como lámpara de trabajo

  • pequeño y manejable
  • Pilas a bordo
  • Funcion de la linterna
  • protector de goma

2. Versión PROLITE para el sintonizador ambiental

Pistol de luz de ignición TRISCO-ProLite – lamp estroboscópica pistola de flash – ignición 6V / 12V Item No.: MN922 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Esta es la pistola más grande que se ajusta perfectamente a tu mano. El cable con las dos pinzas cocodrilo es un cable robusto y práctico en espiral, que se conecta a un enchufe de la pistola. Pistola óptima para el ambicioso destroyer y afinador – versión PROLITE. No importa si la ignición es de 6V o 12V, you need it una fuente de energia externa de 12V (por ejemplo, la batería de un coche), a menos que el vehículo tenga una.

  • Requiere una fuente de energía externa de 12
  • Práctico cable y espiral
  • Cable separable de la carcasa/enchufe
  • para el ambicioso destornillador
  • protector de goma

3. Versión práctica y versión de 12V

Pistol de luz de ignición Pistol de flash with lamp estroboscópica TRISCO-ProLite – ignición 6V / 12V Item No.: MN912 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Para el ajuste ocasional del encendido tenemos esta ligera y práctica pistola de luz de ignición TRISCO-ProLite en nuestro programa. Está bien en la mano y por supuesto también tiene el protector de goma. Los cables están firmemente conectados a la carcasa de la pistola. No importa si la ignición es de 6V o 12V, you need it una fuente de energia externa de 12V (por ejemplo, la batería de un coche), a menos que el vehículo tenga una.

  • Requiere una fuente de energía externa de 12
  • cerca del sector de los pasatiempos
  • versión barata
  • protector de goma
A las pistolas de luz de ignición en la tienda.
[su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador][su_espaciador]Estos para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope – Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente entre los conductores de motos también ZZP. No te preocupes, no necesitas una licencia de armas para esta pistola, controlas con esta pistola de tiempo de ignición también pistola estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y el estroboscópico parpadea el tiempo de ignición en el scooter a través de flashes, la luz de la pistola de luz después de la configuración de ignición puede entonces configurar la ignición y luego apagar el flash para controlar la configuración de ignición.

Calendario de adviento -SCOOTER CENTER- 2020Scooter Center No de artículo: SC2020AK

 

Scooter Rider Chocolate Calendario de Adviento Scooter Center 2020

 

Inspirado en el hermoso calendario del Club Lambretta Alemania con Dean Ortons (ex Chef del Centro Lambretta de Rimini) Speedball Lambretta también tenemos un calendario de adviento de chocolate para este año

La obra de arte es de Michael Peltzer (para Instagram: https://www.instagram.com/_peltzer_/?hl=de). Amigo de la casa, también director de scooter y DJ.

Si reconoce a los tres scooters y conductores, deberán entregar un correo electrónico a lambretta@scooter-center.com para un pequeño concurso de premios especiales. Una pequeña consecuencia:

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Prendas de punto de conexión

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Así que no dudes en cogerlo mientras duren las y pasar de diciembre a navidad con estilo en 24 puertas llenas acciones de chocolate con leche.

Endulce su temporada de Adviento ahora – puede obtener el calendario en nuestra tienda solo 4,99 euros.

CONSEJO: ¡También es un buen regalo/important idea para los scooters!

 

A partir de 100 euros compra ahora ¡GRATIS!

 

Al calendario de adviento

Calendario de adviento de chocolate del Scooter Center con 24 puertas – Obra de miguel peltzer.

  • unos 300g
  • 75 g de chocolate con leche entera
  • Dimensiones 34,3 x 24 x 1 cm.
  • MHD 04.2021

¡Pago gratis a partir de 100 euros! Un calendario por cliente gratis: solo hay que poner el calendario en la pagina del carro de la compra en el carro de la compra, el precio de venta de 4,99 euros sera deducido de nuevo, ver:

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Prueba e instalación del escape Arrow Vespa GTS

Sistemas de escape ARROW disponibles para Vespa GTS

Con nosotros ahora tambiénes otros que escapan de FLECHA . Tal vez ya ha notado con nuestra Vespa GTS - Especial personalizado que la mayoria de las motos custom de café racer 69 tienen un sistema de escape de flecha instalado. No es una cuestión de rutina, ¡el equipo de personalización de la Vespa de Berlín es tan bueno! tener una foto, scooteria ha hecho un buen video de comparar aquí y comparando el escape original de la Vespa GTS de Piaggio con el escape de ARROW:

Prueba FLECHA VS. Escapar Vespa GTS

Vespa GTS Arrow comparar aquí

Gianelli y ARROYO Historia

Giorgio Giannelli fundó ARROW SPECIAL PARTS en 1985 y diseñó con muchos sistemas adicionales para escapar de los autos para la competencia profesional. En el sector de 4 y 2 tiempos, los pilotos de varias clases ganaron títulos de campeonato mundial con los sistemas de escape Arrow. Mientras tanto, Gianelli y Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemas de escape para la Vespa GTS. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el most escape para el Vespa GTS. Por supuesto, disponible con marcación electrónica y aprobación.

Instalación de la FLECHA en video

Vespa GTS Arrow comparar aquí
Lámpara LED COB Moto Nostra

Lámpara MOTO NOSTRA LED de trabajo BATERÍA

Esta es una práctica luz para las emergencias de los LED en todas las guanteras/cascos. Vespa, Lambretta y compañía. y por supuesto también en el auto, la moto y el barco para usar. Con nosotros, los conductores de scooters, no es necesario plegar ni utilizar una pequeña bolsa de herramientas: la linterna LED está cargada complementario a través de un cable USB incluido y también puede ser operado a través de un banco de energía. En caso de emergencia ofrece súper iluminación para reparaciones en la oscuridad, una luz roja y una luz roja intermitente funcionan como luz de advertencia.

Compra esta practica luz de averia aqui

Linterna de emergencia / lámpara de trabajo COB LED DE MOTO NOSTRA

Potentes lámparas LED de dimensiones compactas, base magenta y 5 modos de iluminación. Pulsando el interruptor de encendido y apagado se puede cambiar entre 5 funciones.

  1. INFIERNO – Máximo
  2. ECO – modo de ahorro de batería atenuado
  3. La luz LED en la parte superior.
  4. Luz roja (mantenga 3 segundos)
  5. luz roja intermitente

CON TRES OPCIONES DE MONTAJE

Con 3 opciones de montaje, la lámpara se puede colocar en la luz. Clip de resorte para ropa y bolsos, soporte con imán para todas las superficies metálicas y un gancho como soporte universal.

CARACTERÍSTICAS

  • Luz giratoria en 360°.
  • 4 modos de luz: máxima, tenue, roja y roja parpadeante
  • Soporte magnetico, asi como gancho y clip para la fijacion
  • Alimentado por una batería Li-Ion integrada y recargable
  • Luminosidad: máx. 250 lúmenes
  • Color: Blanco frío y rojo advertencia
  • Duración de la luz: de 2 a 6 horas según el modo
  • Tiempo de carga: aprox. 1 hora
  • Dimensiones: 11 x 4,5 x 2,7 cm (plegado) / 18,8 cm de alto (desplegado)
  • Peso: 64g
  • Marca: MotoNostra
  • Color: Negro

VIDEO

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ALCANCE DE LA ENTREGA

1x lámpara plegable
1x cable de carga MicroUSB

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Super linterna de emergencia / lámpara de montaje LED. La lámpara para LED se adapta a todas las Vespas. Es práctico tener una linterna LED con usted. En caso de averia, esta luz LED de emergencia con tecnología COB LED es una super luz de trabajo LED de coche. ¡También una batería de luz de trabajo LED como prueba de luz de trabajo de coche y especialmente la lámpara Vespa, lámpara COB, candelabro LED, encima como lámpara para taller para reparaciones de uso! COB Vespa y tecnología LED Vespa moderna COB Scooter y lámpara LED Scooter!

Patinete para niños Primo

Great idea de regalo para los niños de 1 a 5 años

PRIMO el Patinete para niños retro it el regalo perfecto para niños y niñas de hasta 5 años de edad. Disponible en el Scooter Center Los Principios de Diciembre, tienen el pedido por adelantado y asegure su copia a tiempo para Navidad, con franqueo gratuito para casi toda europa.

Vespa infantil disponible en 4 colores

El patinete para niños PRIMO combina el Diseño clásico italiano con lo mejor. Artesanía para crear un viaje intemporal en un scooter.
Más que un simple juguete: el diseño clásico lo convirtió en una pieza de colección para todo amante de los scooters clásicos
CONSEJO: Ir scooters también son un gran objeto de diseño en la sala de estar, si es necesario con pátina cuando haya crecido la nueva generación.

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AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - ¡Monta juguetes de diseño atemporal!

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Mayor Juguete 2019

Este premio de ASTRA (Asociación Americana de Venta de Juguetes Especiales) ha conseguido un premio que es precioso scooters para niños.

Marco de metal artesanal y recubierto de polvo.

El cuadro del triciclo clásico está hecho de láminas de metal sólido y soldado a mano de siete partes individuales, lo que garantiza la más alta calidad y durabilidad. El marco terminado está cubierto de polvo. Alrededor del protector de piernas hay una cubierta de aluminio que proporciona estabilidad, protección y un aspecto vintage. Igual que el tubo de monoslot de la Vespa “real”.

Haga su pedido aquí

diversión sin mantenimiento

Sin batería, sin gasolina, sin aceite de transmisión, sin presión de aire en la neumática. Por una mano de obra de alta calidad que puede soportar mucho:

Las llantas de metal grises recubiertas de polvo estan montadas con 4 tornillos de acero inoxidable. los neumaticos de pared blanca estan hechos de plastico negro. Las ruedas ruedan sin mantenimiento sobre ejes de plastico montados sobre un eje metal. El manubrio, la suspension trasera y la horquilla son tubos de metal doblados a mano. Cada pieza se vende a mano y luego se recubre de polvo en gris. El suave asiento tapizado está cubierto con imitación de cuero para el máximo confort y un aspecto anticuado. Las manijas estan hechas de plastico negro.

Haga su pedido aquí

No hay esquinas – no hay bordes

La forma sigue a la función: Además de todo el diseño, se le dio gran importancia a la implementación para los niños ya un juguete seguro y divertido para jugar Como un triciclo, el scooter es estable y no puede volcar. El fomento de la coordinación y el equilibrio desempeñan un papel importante en esta época. Con la ayuda de este juguete apropiado para la edad, puedes promover el desarrollo de las habilidades motoras de una manera lúdica. Además, los jóvenes pueden montar en un vehículo que está en la misma liga que su propio scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensiones: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5.9kg
Aptitud: niñas y niños, aprox. 1-5 años
Fabricación: hecha a mano
Material: metal, imitación cuero, plástico
máx. peso permitido: 20kg
Fabricante: YunqueJuguetes US
Entrega: premontado incluyendo herramientas, en un paquete, envío gratuito a casi toda europa a través del servicio de entrega de su elección

 

Instrucciones de instalación

Instrucciones de montaje del juguete para montar Ambosstoys PRIMO y portaequipajes y bolso de mano PRIMO Special.

 

Marco de piezas de chapa de carrocería LML para Vespa PX

LML Piaggio Vespa con licencia para producción en India

“Lohia Machinery Limited” es la abreviatura LML. ¿Lo sabías? ¿Y sabías que? Scooter Center Viajó a conocer la fábrica LML en la India. 2014 para controlar la producción y visitar el lugar fábrica de LML en Kampur?

Nuestro “souvenir” fue un contenedor lleno de marcos LML completo, con todas las piezas de chapa necesarias, ya pintadas. Estos juegos de carroceria son un Excelente reemplazo para los marcos de la Vespa PX.

Esta historia de éxito sigue su curso, ¿pero también habrá un final feliz?

Los últimos conjuntos de cuadros LML para VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

En 2015 Pudimos abrir las primeras Cajas y ofrecemos estos populares sets de restauración para la serie PX.

Sí, hay rumores y de alguna manera era de esperarse, pero estuvimos muy consternados al enterarnos del fin de LML , despues de tan solo 2 años despues de nuestra visita
2016. Sólo quedan restos de las piezas, que son o fueron en su mayoría una buena, ya menudo, la única alternativa para las piezas originales de Piaggio Vespa.

En 2019 Maryzabel viene a construir Platonika basado en un conjunto de LML y una de las últimas carcasas de motor LML y horquilla LML para frenos de disco, added muchas piezas de bgm PRO, como el cilindro de 187cc, que sería El corazón de todo en el proyecto..

2020 – ¡y llego momento! Como tenia que llegar. Pero el fin también se acerca para nuestro stock de chasis LML; justo a tiempo para el comienzo del otoño, tienes la oportunidad de pedir los últimos kits para tu PX.

Nuestro consejo: Compra ahora, antes de que sea demasiado tarde.

Guarda uno de los últimos conjuntos de marcos LML ahora

Marco LML para Vespa PX en Prueba

Nosotros mismos utilizamos el marco para nuestro proyecto Platonica. Pero también, el joven Kevin, de Savage. Scooters, que adquirio este chasis como reemplazo de un chasis de Vespa PX deformado y oxidado, y realizó este video, donde muestra como lo desempaca y los detalles de calidad al recibirlo, pero también el gran resultado final, (que es bastante impresionante):

PX Garage Nienburg | Conjunto de cuadros PX 200 | Cuadro LML B-Goods

 

Compra el set de marcos LML para el chasis de la Vespa PX aquí

¡Pide una lista de los últimos conjuntos de marcas LML para Vespa PX, un juego completo pintado y con todas las piezas de la carrocería Vespa PX!

¿Piaggio Ciao mono drive o vario drive?

Diferencias Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive y vario drive

¡Atención! de antemano, lLo más importante es que existen componentes de aceleración mono y variable. no hijo compatible no intercambiable entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos tipos de accionamiento.

Desde el exterior, esta relación de transmisión se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (en la dirección de viaje).
Si la cubierta lateral tiene una abultamiento en la parte posterior, Es un modelo de variación..

1. Velocidad variable
2. Unidad mono

Unidad de variador unidad mono

convertidor / variador

En el modelo de variador, la unidad de conversión con el embrague integrado se encuentra en la parte trasera. En el frente esta el variador. La ventaja del variador es que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir probable, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todas las scooters automático.

3. Convertidor combinado/unidad de embrague
4. variador

 

 

Unidad mono

Clásico, los ciclomotores alemanes tienen el monopropulsor con 25 km/h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.

5. El polo del cinturón.
6. Acoplamiento

(5) polea (6) embrague

 

Campana de embrague, polea y correa en V

En la parte delantera esta la campana de los abrazar, dentro de la correa en V el ciclomotor corre una ranura con un diámetro de 26mm en el interior. (6)

La polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. El monorreductor se reconoce por el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se instala la polea de correa plana (5). Este tiene un diámetro de 90mm y ciclomotores de 25km/h. La transmisión estándar del Ciao tiene una relación de 10,5:1, el Bravo tiene una relación de 8,5:1

(ver también Afinación de ciclomotor Piaggio Ciao )

7. La caja de cambios del variador.
8. Transmision mono para la polea de la correa

 

(7) Engranaje del variador (8) Engranaje mono para polea de correa

Actualizaciones útiles o ajustes a la traducción

Transmisión mono:

La sintonía más simple para aumentar la velocidad máxima es alarmante la relación entre la transmisión.

Si hay posibilidades exactas con la transmisión mono:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km/h dentro.
    El embrague es fijo y el diámetro interior es de 26 mm, el embrague es de 30 km/hy 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. La polea original del Ciao tiene un diametro de 90 mm.
    Pero las poleas de 70 y 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo aceptable al arrancar.
  3. Reemplace la caja de cambios. Según la determinación de la relación de engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFORMACIÓN: La transmisión está basada en el ciclomotor del Ciao y es un relé de transmisión. 10,5:1, al instalar la transmisión de 8,5:1 del Bravo la relación de transmisión total se incrementos al 20% acerca de.

CONSEJO: Muy discreto porque el embrague y la polea pueden seguir siendo originales.

Mofa / Accesorios para ciclomotores y catalogo de afinacion:

Ciao Moped Moped Catálogo Vespa

Folleto del ciclomotor.
Vespa ciclomotor 2020 / 2021

FOLLETO 2020/21 . GASTOS 01 Vespa
Ciclomotor | Ciclomotor Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Abrir | Descargar | Enviar

Tienda de afinacion de ciclomotor

Elija sobre el modelo de ciclomotor/motocicleta también:

Sellos del eje bgm PRO hechos de FKM/Viton®* de alta calidad y resistente al etanol (E10)

La novedad en nueva tienda son los nuevos bgm PRO Simmerrings para muchos modelos de Vespa y Lambretta: Sellos del eje bgm PRO

  • protección óptima
  • doble sellado gracias al labio guardapolvo
  • recomendado para cada motor original o
  • motor de alto rendimiento refinado
  • dos veces mas resistente a la temperatura
  • adecuado para velocidades extremadamente altas
  • Permanentemente resistente al alcohol -perfecto para reuniones de scooters ;-)
  • debe ser impermeable al gas
  • termal alto estres
  • muy resistente al envejecimiento
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bgm PRO juntas de estanqueidad del eje Viton® - Simmerrings Vespa y Lambretta
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¿POR QUÉ EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM/VITON®

El material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremadamente resistente al calor, a la fricción y al combustible/etanol. El súper combustible actual en Alemania contiene prisa y 5% de alcohol en su mismo.

En otros casos el contenido de alcohol/alcohol es significativo. Los sellos de eje radiales convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol.
Los sellos de eje bgm PRO FKM/Viton® ofrecen una protección perfecta contra esto. Además, Vitón es dos veces mas resistente a en que los anillos de soldado de jes convencionales (azules) de NBR , toma Muy buena impermeabilidad al Natural y también muy resistente al
envejecimiento

¿PARA QUÉ SIRVEN LOS SIMULACROS?

Por lo tanto, un motor equipado con juntas de eje giratorio bgm PRO FKM/Viton® también puede funcionar con combustible E10 (10% de contenido de alcohol). El material que comercializa la alta calidad de Viton®* marrón es permanentemente resistente alcohol y también adecuado para motores con carga altas temperaturas y altas velocidades.
Por lo tanto, los retenes radiales de jeje bgm PRO FKM/Viton® son adecuados para todos los motores, ya
Sean
Originales o ajustes al alto rendimiento
.

Por razones de protección del medio ambiente ya favor de la bio de estanqueidad máxima flexibilidad, evitamos deliberadamente la carga adicional de PTFE/Teflón®* del labio de estanqueidad

¡VENTAJAS DEL BGM POR EL SELLO DEL EJE!

Los sellos del eje rotatorio BGM PRO ofrecen un doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmosfera tienen un llamado labio de polvo. He coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad. INDIVIDUAL Y DISPONIBLE EN UN CONJUNTO Los retenes BGM PRO FKM/Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambretta.

 

Comprar sellos de aceite bgm PRO aquí

 

Simmerrings bgm PRO

Anillo de sellado del eje Anillo de sellado del eje para Vespa y Lambretta #Anillo de sellado del eje #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon® están registrados por DuPont Dow Elastomers.

25Y Lambretta Club Estocolmo

25 años Lambretta Club Estocolmo

Del 5 al 6 de septiembre, nuestros amigos y expectación de los clientes del Club Lambretta de Estocolmo celebraron su 25º aniversario. Debido a las restricciones de Covid, el aniversario se ha convertido en un evento interno del club.

En el programa establecido:

  • Regreso y comienzo en Estocolmo
  • Salir con el almuerzo
  • Competiciones (Slow Race, Gymkhana, major Lambretta)
  • Cena junto al agua en la vieja casa de la pólvora “Kruthuset”
  • Ceremonia de entrega de premios
  • 4 DJs y música de Northern Soul desde las 21:00 hasta la tarde

Scooter Center y Casa Lambretta fue un honor contribuir con saludos en forma de articulos para las bolsas de regalos.

Estábamos aún más entusiasmados con las imágenes de como los amigos se diversifican como nunca y se celebran a sí mismos ya la Lambretta.

 

Tapa del maletero solapa de la guantera Vespa GTS

Cubierta del maletero tapa de la guantera Vespa GTS

Con la nueva marca MOTO NOSTRA existen varios paneles de gran tamaño para las partes masculina y femenina. En tan sólo unos minutos podrás personalizar tu Vespa con facilidad o instalar un recambio para la tapa de mantenimiento original.

Instrucciones de instalación y presentación de los colgajos:

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Tapa de mantenimiento para Vespa Gts 300 Moto Nostra cromada

[su_espacio] Compre su solapa aquí

variantes disponibles

Número de artículo: Color Precio
MN4910CA estilo de carbono
59,90 €
MN4910CP cromo
55,90 €
MN4910GBK negros brillantes
48,91 €
MN4910BK compañero negro
48,91 €
MN4910UP pecado ambages
38,89 €
Selecciona las partes del mantenimiento de la Vespa GTS aquí [su_espacio]
Scooter Center Click & Collect

De nuevos nuevos horarios en el Scooter Center, a partir de octubre.

Partir de Octubre 2020 la tienda estará cerrada ir sabados. Las cuatro lunas duran de 13 a 18 horas.

La novedad es la posibilidad de hacer CLICK & COLLECT (ver abajo). Con esto puedes recoger tu pedido online personalmente de nosotros. La recogida es posible en cuatro horas entre las 8 y las 18 horas.

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Scooter Center Ordene CLICK & COLLECT en línea - recójalo del almacén

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¿Por qué?

Para ser honesto, no fue una decisión fácil para nosotros. Nuestros horarios de apertura apenas han cambiado en casi 30 años. Vale, en los primeros días había a veces una señal en la ventana que se cerraba porque salíamos a correr. Lo cual no fue gran cosa, ya que ahí es donde nos conocemos.

Los tiempos están cambiando y con ello la idea de servicio tiene que ir a la par. En los últimos años la prisa del sábado era en parte tan enorme que la tienda estaba llena hasta el último lugar y había que sortear los números como en el mostrador del supermercado. Nuestros puestos de trabajo en la caja registradora se llenaron hasta el último lugar y también el uso de personal temporal en el almacén para cortar los caminos de los chicos de la caja registradora no alivió realmente la situación. En una situación que es persistentemente desagradable con largos períodos de tiempo de espera y presión excesiva. Una situación que no se corresponde en absoluto con nuestro concepto de servicio y de servicio. Pero tampoco pudo resolverse realmente debido a las capacidades limitadas de las cajas registradoras.

El periodo de Corona no ha aliviado la situación y hemos legado a la conclusión de que queremos abrir nuevos caminos y así hacer posible una mejor experiencia de servicio. La rapida y sin contacto recogida por Click & Collect está pensada para compensar el horario limitado de apertura de la tienda.

Cuando la situación de la Corona se haya calmado, haremos un Meet & Greet en nuestras instalaciones a intervalos regulares. ¡Estén atentos!

 

Consejo: Utilice de lunes a viernes de 8:00 a 18:00 la posibilidad de recoger la mercancía a través de ¡HAGA CLIC Y RECOGE!

 

Scooter Center HAGA CLIC Y COLLECT

Compre en linea y recoja su pedido en el Scooter Center de manera relajada. Reunimos los artículos para usted y preparamos todo para que pueda recuperar su pedido sin largas esperas.

En la caja de la tienda en linea encontrara ahora CLICK & COLLECT “Recogida en el Scooter Center"bayo el metodo de envio

Método de envío de captura de pantalla Click & Collect

Posibles métodos de pago.

¿Click & Collect está en gris y no se puede seleccionar? Esto puede deberse a un método de pago equivocado:
¡CLICK & COLLECT no funciona con pago anticipado y entrega contra reembolso!

Métodos de pago HAGA CLIC Y RECOGIDA

 

Después de enviar el pedido, su pedido será procesado rápidamente. Tan pronto como su pedido sea recogido, recibirá un correo electrónico de que su mercancia está list para ser recogido en el almacén central de Scooter Center.

¡Puedes pedir las 24 horas del día!
puedes recuperarlo 8.00 y 18. 00 horas.

Probar Scooter Center HAGA CLIC Y RECOGER ahora Probar Scooter Center HAGA CLIC Y RECOGER ahora

 

Venta de cascos

Encabezado de venta de casco

Muchos grandes cascos están ahora en la venta del 30% de los cascos.

y nuestra venta de liquidación de cascos con ofertas especiales ahora puede encontrar los mayores cascos de las marcas

Piaggio
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DMD
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Los cascos ahora tienen y 30% de descuento En nuestra tienda de venta de cascos se le muestran directamente los precios reducidos!


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Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Fotos y vídeos Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Una cosa por adelantado: ya estamos deseando que llegue el próximo año la Vespa Alp Days 2021 en Zell am See(01-08 junio 2021) y estamos seguros de que podremos celebrar los Días Alpes “normales” con ustedes de nuevo. Inscripciones e información para informarse previamente: https://www.the-alp-days.at/

 

Todo es diferente este año. corona lo hace posible. La fecha de junio fue cancelada, como muchos otros eventos. El alcalde de las reuniones scooters fueron victimas de la epidemia. Pero entonces los Días de los Alpes en Vespa, bajo estas difíciles condiciones, afortunadamente tuvieron lugar en la Edición Recargada de los Días de los Alpes.

Nosotros, desde el Scooter Center, hemos estado siguiendo este encuentro de super Vespa en Zell am See desde los Días Mundiales de Vespa 2009, cuando ya éramos el patrocinador principal y estábamos representados con un gran stand y equipo. Hay una enorme reunión internacional de Vespa para el próximo evento de AlpDays, que se dice que tiene más de diez años. El Scooter Center it de new the main patrocinador and a time more estuvimos in the place,aunque en esta situación especial con un mini equipo. Lo que los dos pudimos experimentar en este corto tiempo fue simplemente asombroso: Comenzamos a las 9:00 de la mañana con el Premio Montaña Grossglockner, now antes había visto tantos Rallyes de Vespa 180 / 200 en un solo lugar. Echa un vistazo aquí:

Vídeos Zell am See 2020

El resultado son 2 vídeos.
Consejo: Para La salida de Großglockner “Película completa
“Debes tomarte 30 minutos. ¡Vale la pena! El curso del camino en conexión con el impresionante paisaje de montaña a 2.500 metros sobre el nivel del mar hacen que el y el video sean simplemente épicos.

Nadie era como Nicole y Franz, estaban juntos con el empate, pero tenían que entender esto mismo.

Video Alp Días Recargados

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Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Encuentro con Vespa Zell am See - Großglockner

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Salida de Grossglockner Película completa

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Epic Vespa Tour Großglockner PELÍCULA COMPLETA 4K (HD) - AlpDays Vespa Adventure Alps

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Fotos

aceite de bgm oldie

Aceite de cosecha de 2 tiempos para las personas mayores.

Nuestro bestseller – bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición especial"Viejo Edition” en estilo retro.

En la lata de aceite de época con aspecto de pátina, este aceite es perfecto para coches classics como Vespa y Lambretta, también para Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta, etc.

Aceite de 2 tiempos bgm PRO en Oldie Edition con lata de aceite vintage Vespa Lambretta

El moderno aceite de motor de 2T en un embalaje retro.

El exterior todavía es visible y tiene hermosos recortes, pertenece a la nueva era moderna y ha sido probado y comprobado. dos tiempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético – 1000ml. Lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo scooter. Para nueva Vespa Smallframe La generación XI utilizó, por ejemplo, los portabotels de aceite del MRP:

Lata de aceite vintage Vespa

 

El aceite sintetico bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera clase y muy resistente, que cumple con la estricta norma de prueba japonesa JASO FC. Basado en una excelente base de aceite, muchos addivos de alta calidad aseguran una Excelente protección para todos los componentes.. La antigua clasificación como JASO FC lo hace extremadamente bajo en humo, perfectamente adecuado para su uso en motores con convertidores catalíticos. La combustión casi sin residuos mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Los addivos especiales aseguran una película lubricante estable en todos los rangos de temperatura bajo una alta carga del motor. la protección contra la corrosión it tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motores con bomba de aceite y sistemas de inyección.

La clasificación en la categoria de prueba ISO más alta demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.

Pide tu aceite retro aquí

Paquete economico barato

El aceite también está disponible directamente para nosotros. paquete economico de 6 botellas.

Ahorro petróleo barato paquete económico

Características

  • Para todos los dos tiempos (auto-mezcla, lubricación separada, inyectores, etc.)
  • Para todos los motores de dos tiempos refrigerados por aire y agua.
  • Una combustión mucho más limpia que la de los aceites minerales.
  • alarma de humor
  • Punto de inflación: 72° C
  • Punto de fluido: -22° C
Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Velocímetro antiguo Vespa PX hasta 160 km / h de bgm PRO

Vespa PX antigua Cuentakilómetros bgm PRO 160km/h para Vespa PX hasta el 84

este es el velocimetro bgm PRO tiene una velocidad de 160 km/h para la antigua Vespa PX con el pequeño velocimetro sin indicador de combustible. ¡Unidad de medición de corrientes de Foucault precisa con un rango de visualización de Hasta 160km/h lo hace tan especial! El velocímetro estándar tiene solo 120 km/h para ofrecer aquí

El velocímetro tiene una alta precisión para la Vespa, que es 1:1, el velocímetro está instalado en el tejido de Piaggio.

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Velocímetro Vespa PX 160km / h bgm PRO - velocímetro para Vespa PX vieja hasta 160 km / h

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¿Para que una Vespa PX necesitas una velocidad de 160?

En nuestra tienda (https://www.scooter-center.com) Esto significa que la tecnología para ajustar los motores y la transmisión se limita a la velocidad de producción en la segunda o tercera marcha – no hay sentimientos responsables por proporcionarle un velocímetro apropiado.

¿La Vespa no va a 160?

¿Y qué? Cuando era niño, ¿siempre presionaba la nariz contra el parabrisas para comprobar el velocímetro y ver a qué velocidad podía ir el coche? Con un velocímetro de 160 bgm, ¿su moto ya va a 160 cuando está parada? ¿Demasiado bueno para ti? Por supuesto, también tenemos velocímetros de Hasta 120 km/h, que tambien son perfectos para una restauracion original limpia.

Ahora conduce hasta aquí con un clic 160

 

Óptica original

Consejo: Se mantiene la pariencia clásica, el cable del velocímetro existe y la carretera dentada del velocímetro original se puede reutilizar fácilmente.

Por lo tanto, puede en contrar este velocímetro como una pieza de repuesto en nuestros dibujos de explosión:

Adecuado, por ejemplo, para los diferentes modelos de Vespa y Motovespa:

Porco Nero Freno eléctrico Vespa GTS

Pinza de freno PORCO NERO POWER Vespa GTS

Ya hemos presentado el Porco Nero Poder Freno para la Vespa GTS aquí. Mientras tanto, estos son los frenos de “succión” para la parte delantera y trasera:

Frenos eléctricos Poro Nero Vespa GTS

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Ahora hay un gran video del taller de la compañía de personalización y tuneado. café racer 69, Berlín, Alemania, conocida por sus espectaculares Conversiones de Vespa GTS. En primer gran video del proyecto personal de la Scooteria se muestra claramente y con detalles Llegando a la cima del Freno del Porco Nero para la Vespa GTS:

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Vídeo de la instalación del Freno de Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Parte 7 - Instalación y purga de frenos Porco Nero

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Pinza de freno de 4 pistones con TÜV/ABE

ofrecemos La pinza de freno Porco Nero Power Spiegler para la parte delantera (4 pistones) y la trasera (2 pistones) y en diferentes colores.. Con nosotros tienes el sistema de frenos de la Vespa GTS lista para instalar:

Pinza de freno de 4 Lista exclusiva y completa de pistones para instalación con certificado TÜV / ABE el espejo, fabricado según las especificaciones de Porco Nero Power (Stuttgart). Este es un ejemplo impresionante diseñado para todos los modelos de Vespa GT/GTS/GTV con y sin ABS.

La pinza de freno fabricada especialmente por Spiegler se adapta con precisión a la bomba de freno de Piaggio y garantiza así un punto de frenado bien Medido.

La mejor mano de obra y los cuerpos completamente fresados ​​con CNC prometen una alta rigidez sin torsión con un peso bajo. La superficie anodizada dura no sólo se ve muy bien, sino que la apariencia espectacular se mantiene, porque no hay decoloración y la limpieza se simplifica!

El freno sigue ahí lista para la instalación, No es necesario ningún otro adaptador, porque la pinza de freno se atornilla directamente. ¡Así que el PorcoNero también es directamente adecuado para llantas de 12 y 13 pulgadas!

Las pastillas de freno sinterizadas, emparejadas con la potencia de 4 pistones, permiten una DISTANCIA de frenado corta y a retroalimentación directa.

Gracias a los pistones de freno del freno de baja fricción con juntas especiales, está disponible el sistema de freno Porco Nero Power administración cómodo junto con un excelente retorno y es tambien un producto de cuidado facil y duradero!

Si te gusta, puedes usar el freno de potencia Porco Nero para el GTS
¿¡Lo vieste y te gustó tanto que lo rehaces!? Este es nuestro pasatiempo en la oficina del alcalde.

 

Entonces puedes entrar en las piezas personales para tus amigos, tus amigos en Düsseldorf Desarrollo del mono loco ¡¡No busques más!!

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Y mejor aún, ¡todas sus cosas redujeron el precio! y 10%! *
*Fecha 28.08.2020/12.09.2020/XNUMX al XNUMX/XNUMX/XNUMX. Solo válido para clientes minoristas. No se puede combinar con otros descuentos y vales.

Altötting – Cuxhaven y vuelta. Casi.
Tres hombres, tres motos y una misión. Un corto trayecto desde Mühldorf (cerca de Altötting) hasta Cuxhaven.
La ruta es similar y no es necesario reconstruirla exactamente, ya que hay muchos caminos pequeños y transmisores en el campamento.

El principio tiene una distancia de 200 y 250 km.
Después de un breve descanso en Cuxhaven en la costa alemana del mar del norte, llegó a Scooter Center en Colonia en dos dias. Todo está escrito 1.600 km en los relojes de los tres.
Donde desafortunadamente el viaje terminó para dos del trío y los ciclomotores regresan a Altötting y un coche transportador.
El problema es un problema técnico con la pieza de repuesto del motor del equipo. Probablemente debido al desarrollo de la potencia bruta, el cigüeñal se rompió.
El numero 3 continua el viaje solo y termino con exito en los ejes de su Ciao. Me pregunto si esto tiene alguna conexión con el soporte de cerveza de 0,5 l ubicado en su manillar…

en el sofá de Scooter Center

Alex paja, el gerente de producto tecnico de SC
En el proceso de construcción de Platónika he conocido mejor al cómplice de todo este proyecto, y no me puedo sentir más feliz de estar aprendiendo tanto de uno de los mejores mecánicos de Vespas que he conocido, además es corredor de carreras (en vespas obviamente) , y nada más, ni nada menos que ¡¡una de las mentes maestras y desarrollador de productos BGM para  Scooter Center!! Tal como están las cosas, no hay más que compartir un poco más de lo mismo, pero hay mucho más que para tu trabajo, pero también para tu historia.
Espero que les guste y si tengan más preguntas, no duden en compartirlas ;)
Vespa Platónika. En el sofá durante la entrevista de SC con Alex Stroh Scooter Center

1 CAMBIO/MARCHA: personal de historia         00:47
– ¿Qué te ha traído al mundo Vespa? ¿Como comenzaste?
– ¿Cuantas vespas tienes? Y ¿Cuál fue tu primer amor?
2 CAMBIO: Conocimiento Vespista                    03:39
- ¿Como conseguiste todo este conocimiento?
- y ¿cómo fue el primer contacto con SC? ¿Antes de qué trabajaras acá, conocias la tienda?
3 CAMBIO: Desarrollador                                     06:29
Tú has hecho acá muchos Scooter, muchos proyectos, pero también muchos productos! Cuéntanos un poco más de ese proceso de creación.
4 CAMBIO: Carreras y Vespa                            08:51
– Cuéntanos, ¿Como es la preparación, qué tanto duran las carreras?
¿Dónde comenzaste?
ALL YOU NEED                                                                 12:22
Un saludo
mariza