Rally de Vespa Marruecos 2014: ¡La Carrera de Vespas Más Dura del Mundo!

Este año celebramos tres rallyes de Vespa en Marruecos. Un alpinista a través del desierto discute una competición durante los últimos días del año. En definitiva, un recorrido serpenteante por el que se encuentran diferentes tipos de pelotas de fútbol y frutas similares.

Además de la condición física excepcional de la que deben hacer gala los pilotos, los promedios de velocidad de crucero alcanzados cuentan más bien poco. Es posible hacer esto controlando los puntos de control.

Llantas de acero inoxidable BGM pro para vespa

 

Sticky con llantas de acero bgm PRO indestructibles en el desierto

La rivalidad entre los equipos está impregnada de una atmósfera de juego limpio y una predisposición general de ayuda mutua. La gran batalla se libra contra las dificultades de la naturaleza, more que entre los pilotos.
Ferran, uno de los organizadores, puso a disposición de Sticky una Vespa PX rosa para que ampliase su dilatado histórico de participaciones en circuitos de carreras. La Vespa PX está bien equipada para este tipo de carreras y ha demostrado su eficacia en tres temporadas de competiciones por el desierto. En este sentido, no hay que olvidar el rally panafricano de 2011, competición en la que se inspiró los organizadores del rally de Marruecos.

 

Usé la llanta BGM en la rueda delantera durante 5 días y en la trasera durante los últimos dos días.Inicialmente me preocupaba que la llanta trasera pudiera girar sobre la llanta lisa y romper la válvula cuando corría a bajas presiones, pero nunca lo hizo. . El día 6 me dirigí al punto de control con un neumático delantero desinflado en una llanta BGM, pero a pesar de golpear algunas rocas grandes, la llanta seguía estando bien cuando cambié la cámara. El labio del borde exterior de la llanta es mucho más grueso y resistente que el estándar. Cambiar neumáticos y cámaras con estas llantas divididas de acero inoxidable es mucho más fácil que con pintura suelta y acero oxidado o con ruedas sin cámara. Si las llantas BGM resultan fiables a largo plazo, es de esperar que cada cambio de neumático sea así de sencillo ". pegajoso

 

A pesar de los problemas de salud (que también podrían haber afectado a su pasión conseguir siempre la carta ganadora), es capaz de grabar unos 200 kilómetros al día a bordo de su Vespa.

Precision los amortiguadores, llantas y neumaticos, as as como las carcasas delicadas del motor están constantemente expuestas a daños o acaban completamente destrozadas. En la siguiente imagen se aprecia una llantas negras estándar original que no han soportado las cargas:

Llantas de acero inoxidable BGM pro para vespa

El quinto día Sticky te hará recorrida a larga distancia y mantendrá los daños en las llantas. Además, se le rompe el soporte del GPS en pleno terreno semidesértico. El soporte GPS tiene un tema con influencias americanas y las ruedas originales de Vespa Piaggio se pueden utilizar entre sí. llantas de acero inoxidable bgm PRO. Una decisión confirmada. Con la estabilidad y estética de las nuevas llantas de acero inoxidable bgm PRO, ¿quién va a necesitar llantas cromadas?
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Al final de la carrera, lee llantas de acero BGM inoxidable Están prácticamente como nuevas y sin abolladuras, cosa que no ocurre con las llantas estándar. Estas sufren deformaciones y ondulaciones.

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Llantas de acero inoxidable BGM pro para vespa

 

Comparar neumáticos para Vespa

 

Llantas de acero inoxidable BGM pro para vespa

 

pegajoso

Aquí Encontrarás más aventuras de Sticky

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Casco Bell para amantes del scooter

Ya esta en nuestro catalogo el casco mas vacilon para pilotos de scooters.

Los nuevos Cascos-Bell (cascos integrales BULLITT y jet helmet CUSTOM 500) tienen la clara impronta de los modelos de los 60. A su vez, siguen criterios de calidad y seguridad actuales y, como es lógico, cumplen la normativa ECE.

Diseño

Los diseños de Bell siguen siendo insuperables. Los cascos bell de los 70 pertenecen, por así decirlo, en el fondo museografico del Museo de Arte Moderno de Nueva York. Iconos como Steve McQueen lucieron, como no podía ser de otra manera, un casco Bell.

Seguridad

Nuestros cascos cumplen la normativa ECE y lucen un aspecto muy similar a los modelos existentes en los años 60 y 70. Con todo, los cascos se fabrican mediante procesos totalmente nuevos que amplían el campo de visión y modernizan la comodidad de uso y el peso . Bell hace gala de 60 años de experiencia en la fabricación de cascos y jamás ha dejado de marcas las pautas de innovacion:

  • El primer casco con carcasa de fibra de vidrio.
  • El primer casco integral.
  • El primer casco integral con diseño aerodinámico optimizado.
  • La primera visera del casco antivaho.
  • La ventilación primaria controlable en la calota del casco

Conforme a la normativa moderna – ¡Gracias BELL!

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Casco BELL casco jet CUSTOM 500

Casco Bell Custom 500

MUY ORIGINALES. NADA RETRO.

El casco Bell Custom 500 es una celebridad reminiscencia de los buenos, viejos tiempos. En este sentido, Bell no sigue una linea carca, por es la MARCA original. La diferencia está en que este diseño clásico se sitúa en el máximo nivel tecnológico y estético. Luce 100% auténtico de la mano del inventor del casco de piloto para caza combinado con la tecnología más moderna.
Una adaptabilidad realmente buena, materiales nobles así como un nivel de calidad de fabricación difícil de encontrar hoy en día hacen del Custom 500 el rey de los cascos para piloto de caza.
A continuación se muestra una característica que aparece en el modelo Custom 500. contorno ligero y comodo de llevar. Para ello, Bell ofrece seis tamaños de casco y cinco calotas diferentes. A su vez, ofrecemos niveles de seguridad excepcionales que, lógicamente, cumplen la normativa ECE vigente.

Nota: el modelo 500 se suministra en un elegante bolso de piel negro.

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Datos técnicos
• Disponible en seis tamaños
• Calota de fibra de vidrio de cinco tamaños para ofrecer contornos de máxima ligereza
• Calota interior de poliestireno expandido de diferentes grosores para mejorar la absorción de impactos.
• Pesos: 1200 gramos aproximadamente
• CEPE 22/05
• 5 años de garantía

Prestaciones de confort
• Cierre doble de acero inoxidable de alta calidad.
• Correas de juego
• Acolchado interior de alta calidad.
• Con botones de presión
• Correas de la barbilla extra flexibles

Accesorios prácticos (cierre por botón de presión)
• Viseras
• Visera completa (transparente y tintada)
• Visera ovalada (transparente y teñida)

Casco integral Bell Bullet

Casco integral Bell Bullit

EL casco integral

Estilo: 1970 – Tecnología: 2014
Bell (EE. UU., California), fabricante de cascos desde 1954, ha logrado devolver a la actualidad el legendario estilo de los 70 a partir de su diseño clásico Bell Star. No es tarea fácil desarrollar un esfuerzo tecnológico conducente a integrar la tecnología moderna en una calota con las dimensiones de aquel entonces.
El material compuesto de fibra de vidrio permite crear unidades con un peso sustancialmente inferior al posible hace varias décadas. De ahí que el casco marca solo 1400 gramos en la balanza. La calota interior está formada por varias capas de poliestireno expandido. La absorción de la energía de los impactos se encargan varias capas gruesas y el núcleo interno se encarga de garantizar una suave amortiguación. Gracias a las piezas de la calota diseñadas en 3D se adaptaron maravillosamente. Como no podía ser de otra manera el casco cumple la normativa ECE vigente.

Un tipo con estilo, siempre.
Además de la reestructuración total del interior del casco también se ha integrado un sistema de ventilación moderno y con gran capacidad de rendimiento. Para hacer buen piloto conoce las ventajas de una buena ventilación. Además, en este componente Bell se muestra un ejemplo de su profesionalidad. En esta parte el diseño no ha pasado por alto ningún aspecto técnico. La experiencia en competición de Bell no deja espacio para tonterias. El modelo Bullitt dispone de cuatro entradas de aire en la frente, así como una en la zona de la barbilla que se puede cerrar desde dentro.
El tiro se discurre por una salida central situada en la parte trasera del casco.
Un elemento que marca la diferencia es el cierre magnetico de la visera patentado por Bell. No se trata de un botón de presión, sino de un imán de gran potencia. Este sistema ofrece un agarre más rápido y fácil. Sin fruta, en caso de necesidad se cierra de una forma más rápida y segura.

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Datos técnicos
• Calota de fibra de vidrio ligera (PRFV)
• Calota interior formada por varias capas de poliestireno expandido para más la absorción de impactos
• Cierre doble de acero inoxidable de alta calidad.
• 3 calotas con 3 sistemas EPS
• Pesos aproximados: 1400 gramos
• CEPE 22/05

Comodo
• 4 respiraderos para ventilación de metal y uno para escape
• Forro interno lavable (tejido antibacteriano)
• Forro interior microperforado
• Almohadillas interiores con diseño 3D (preinstalación para altavoces integrados)
• Cierre de visera magnetico
• Distintos artículos disponibles para crear un look personalizado

complementos opcionales
• Visera ovalada (transparente y teñida)

Encontramos otros modelos de cascos para Vespa y scooter.

Menos de 40 euros – Amortiguadores para Vespa económicos y buenos

Amortiguadores para Vespa bgm PRO

Los amortiguadores nuevos para Vespa de bgm PRO está dotado de un alto valor agregado y, sin embargo, ofrecemos una posibilidad economicaA importante Sustancialmente el comportamiento en carretera de tu Vespa.

Amortiguadores ajustables para Vespa BGM7716X
El Amortiguador para Vespa BGM PRO SC/F16 y SC/R12 gran aspecto NOVEDAD: Amortiguadores negros para Vespa Hemos renovado la tecnología de nuestros amortiguadores BGMPRO SC…25 de Julio de 2014blog.scooter-center.comAdemás de incluir riostras originales de Vespa, la mejora en la pretensión de la amortiguación facilita una conducción deportiva con suficiente margen para evitar la pérdida de estabilidad.
El pretensado del muelle ajustable de este amortiguador moderno también permite adaptar el chasis al peso del conductor de forma precisa. Idealmente incluir si circula habitualmente con acompañante y/o paquetes.

Los amortiguadores están disponibles en diferentes colores.

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Amortiguador nuevo para Vespa

  • Tipo de amortiguación: aceite a presión
  • Pretensado del muelle: 5 puntos de ajuste
  • Longitud: 255 milímetros
  • Muelle: acero, lacado
  • Cuerpo: acero, lacado
  • TÜV/Revisión técnica: no

Tecnología vanguardista - Amortiguadores para Vespa la Vespa CON ABE/TÜV.

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Corona dentada – BGM PRO – Vespa PX, Vespa Cosa 2, con 23 servidas y 24 servidas

Ya hemos introducido en el catalogo de bgm coronas dentadas nuevas para ti.

14.10.2014 059

Le hemos dado una importancia especial a la selección de materiales, la fabricación ya la fase final de tratamiento y prueba de los piñones.

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De momento, podemos ofrecerte piñones con 23 porciones y 24 porciones, aptos para la Rueda primaria de la PX200 con 65 servidos.

BGM6524S (3)

Para facilitar las cosas no hace falta contar los Dienstes. Es importante saber en qué rueda primaria se pueden montar los piñones. Así pues, hemos identificado claramente las ruedas dentadas.

Si es lógico, es mejor para ti. agua superfuerte de bgm con 23 porciones y 24 porciones con estos pinones nuevos.

BGM8099D

Los siguientes gráficos y tablas correspondientes hemos representado las diferentes variantes de traducción.

La combinacion formada por una rueda primaria 24/65 y cuatro marchas cortas de la T5-125 con 36 servidos resulta particularmente interesante para scooters pares altos
conceptos de motor con Sistemas de escape BigBox y los Polini 221 y Malossi 221. Con esta transmisión también puedes ver la velocidad final.
Se monta con más facilidad en la altura del volante en 3 marchas y 4 marchas.

ROJO: 23/65 – 3 marchas – 35 servidos // VERDE: 24/65 – 4 marchas – 36 servidas

música 23 música 24

Pestaña de bgm 24 bgm 24

Láminas de stickers con dorsales gratis

Ahora a cada pedido de piezas los aañadimos láminas de pegatinas gratuitas.

Esta es la mejor bomba adhesiva para las llamas. dorsal que eche un vistazo al deporte tuning.
Con pegatinas para scooter de SCOOTER PURO y NINGÚN VALOR PREDETERMINADO SCOOTERS marca la diferencia en la configuración del scooter. Con el sticker del logo de Scooter Center, todos sabrán cuál es tu tienda de scooter favorita ;-).

Lamina de pegatina de Scooter Center contra dorsal

El nivel de calidad de las láminas de stickers es el más alto y están pensados ​​para resistir la intemperie. Estos fabulosos stickers para scooter están disponibles en en blanco y negro.
Nuestros diseñadores lo han puesto todo para dejar huella. Esperamos que te gusten tanto como a nosotros. Esperamos que muy pronto muchos amantes del scooter con los nuevos adhesivos Stickerbomb de Scooter Center.

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Tienda de scooters Internacional

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Desde 1992, atendemos una amplia clientela de aficionados locales a los scooters suministrándoles piezas de recambio en nuestra tienda de Bergheim. Gracias a ello, el campo de acción de Scooter Centeres muy amplio. Todos los días recibimos en nuestra tienda aficionados a los scooter de Bélgica, Holanda, Luxemburgo o Francia. Además, también suelen visitarnos clientes del otro lado del Rin que vienen desde Düsseldorf ;-)

Tienda online de Scooter multilingue AL/IN/FR/IT/ES

Desde 1999, asistimos aficionados a los scooter de todo el mundo en nuestra Scooterssalto en línea, suministrándoles piezas de recambio, artículos de tuning y accesorios para Vespa, Lambretta y prácticas de uso de scooter automática.

Ahora, encargar piezas para scooter en la tienda será mucho más cómodo, ya que hemos vuelto a traducir el contenido de la tienda online de Scooter Center:

Solo 5 euros por envío – para toda Europa:

La tarifa de envío es de 5 euros. con UPS para Europa.

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Aproximadamente 30 kg por solo 5 euros

Hemos reducido los costes de envío para casi toda Europa. El coste de envío para Austria y Bélgica, por ejemplo, es de solo 5 euros

La tarifa de envío para Europa es de 5 euros.

Precios bayos y servicio mayor:

Los envíos solo se realizan por UPS, cuyo servicio figura entre los mayores. Lista de paises a los que ya si añades pedidos mediante UPS a la tarifa plana de 5 euros:

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Tuning de Vespa Tuning y Tuning de Lambretta de bgm es Scooter Center

Scooter Center it la fábrica de ideas y patria de los legendarios products PRO de bgm para Vespa y Lambretta – “cuna de bgm”.

Vespa Tuning Lambretta Tuning este-es-hogar-de-tuning-bgm

TODO SCOTTER es Scooter Center

Scooter puro y auténtica pasión: ahí está nuestra esencia. Somos aficionados y mecanicos de scooters. Todas las ideas para los productos PRO de bgm surgen o nacen a partir de propuestas de los aficionados.

Con los productos PRO de bgm que pretendemos Proporcionar piezas para tuning Vespa y Lambreta de calidad que

  • sean faciles de montar sin necesidad de repasos
  • tendrán un mayor uso diario práctico
  • se caracterizan por una durabilidad extremadamente alta

Afinación de Lambretta Prueba de bgm en Lambretta

Sin biografia, pero HECHAS EN ALEMANIA

Muchos de los productos son recurrentes y probados por confianzas locales. La calidad es superior a los precios competitivos más altos.

catalogo de bgm

Para realizar tu próximo pedido puedes solicitar el nuevo catalogo de bgm totalmente libre. O si lo deseas puedes echarle un vistazo online:

Vespa Lambretta Classicday 14 video

¡Gracias por un día perfecto con usted!

Guau-eso fue increible. Gran hicieron muchos de ustedes concluyeron en Vespa / Lambretta – y este año hemos tenido buen tiempo así que

Tenemos un poco de video y un montón de fotos de ClassicDay'14 para usted:

 

Nuevo cigüeñal bgm PRO para Vespa PX 125 y Vespa PX 200

Esto funciona en una nueva versión del cigüeñal bgm PRO para los motores del PX. Han tenido sus primeros prototipos y nuevos motores para probar.

En la nueva versión de los cigüeñales más populares bgm PRO para Vespa hemos mantuvo su funcionalidad acreditada y hemos introducido pocas, a la vez que claras, mejorar.

Mejoras en la conexión entre los ejes del cigüeñal

Cigüeñales para Vespa – bgm PRO en el blog Scooter Center.SCOOTER PUROblog.scooter-center.comNos hemos centrado especialmente en la conexión entre el eje y el cigüeñal. La calidad de esta conexión determina la vida útil y la confianza de un cigüeñal.

Para ello hemos reparado la interferencia de ajuste en las dos piezas, las muñequillas y los ejes, para despejar la superficie de contacto y con ello ofrecer una conexión más segura.

Cigüeñal bgm para Vespa PX200 PX125 (5)

El diseño del brazo en la zona de entrada se ha modificado ligeramente.

en los Motores de la Vespa PX200. el angulo se mantiene cerrado en una posicion apropiada y funcional hasta el movimiento final a unos 65 grados del síndrome premenstrual.

Cigüeñal bgm para Vespa PX200 PX125 (6)

También hemos modificado la biela. El nuevo material y las dimensiones modificadas le confier Fiabilidad y estabilidad. Unidad de piezas del motor de Vespa que tiene la carga principal.

Cigüeñal bgm para Vespa PX200 PX125 (3)

Hemos mantenido las prestaciones que ya poseían los cigüeñales bgm PRO.

La ampliación de la superficie de la válvula giratoria es una zona de entrada más grande sobre la carcasa del motor o, incluyendo su deseo, una tapa mayor de la superficie de sellado de dira válvula.

Los asiáticos del anillo obturador para árboles están diseñados para facilitar su montaje, quedando exclusivo la posibilidad de dañar o plegar los delicados burletes. Además, el asiato del anillo obturador para árboles está acondicionado en el lado del generador de manera que es práctico utilizar anillos de FPM con labios anti polvo antepuestos.

Seguimos probando los cigüeñales

Lamentamos no poder decir a partir de cuando estará a la venta la nueva versión´de los cigüeñales bgm Pro. Para ello, conviene echar un vistazo a las varillas y revisar otras modificaciones.

Teniendo todo esto en cuenta, es importante asegurarse de que las válvulas LAS estén equipadas con el cigüeñal para tu Vespa.

Buena suerte y nueva vista.

  • valvula giratoria con superficie amplia
  • angulo de entrada adecuado para motores de dos tiempos
  • Zona de entrada del brazo con caudal optimizada
  • Mayor presión de ajuste
  • Asiatos del anillo obturador optimizados
  • Biela estable con ranuras de grabado
  • Cojinete de biela inferior con casquillo de plata
  • eje forjado

Cigüeñales nuevos para Vespa PX 125 y Vespa PX 200

La nueva versión de los cigüeñales bgm PRO está disponible para motores PX125 y PX200 con ruedas de 57 mm y 60 mm respectivamente.

Cigüeñales actuales bgm PRO para Vespa

Funda de asiato para Lambretta

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2700/

Funda de asiento (BGM PRO Alfatex) para Lambretta LI, LI S, SX, TV – negro (prototipo de dos cilindros)
Número de artículo BGM2700

Funda de asiato Alfatex para Lambretta

 

Funda de asiato bgm PRO Alfatex para asiato de series de Lambretta.

Nueva funda para Asia con diseño Alfatex de los años 60 se Empleó en los prototipos de Lambretta de 2 cilindros que no se fabricaron en serie.

 

EL DISEÑO NO ES RETRO, SINO ORIGINAL – SCOOTER CLÁSICA
Máxima calidad y ajuste. Ahora puedes renovar fácilmente una vista moderna con un nivel de mayor calibre.
El montaje es realmente sencillo. El efecto te impresionara.

Esta base de asiento se monta en las series 1, 2 y 3 de Lambretta LI, SX, TV.

COMPRAR AQUI

 

Vespa Lambretta Classic Day? 14

Scooter Center Día Clásico'14 el 27/09/2014

Estamos mirando adelante a: ¡Un día con los amigos con los amigos!
La entrada es gratuita y una fiesta para los cazadores de gangas.

#PURESCOOTERING La jornada de puertas abiertas en Scooter Center en Bergheim-Glessen / Colonia

Vespa Lambretta Clásica Día´14

 

PROGRAMA PROBADO

  • Cuando estes listo Scooter Center Comercial
  • Hot Parrilla &amperio; Dejar enfriar en el mostrador
  • Pruebas con Copa MaxPower
  • Ofertas, Liquidaciones, B-stock
    piezas
  • Mercado Privado
  • Adecuado para familias con castillo inflable.
  • Una tarde con los amigos con los amigos
  • Muchas Muchas piezas del scooter a mucha gente agradable. CLASSIC DAY´14 en FACEBOOK

     

Aceite de 2 tiempos para tu Vespa

Aceite de 2 bridas para Vespa bgm PRO

El aceite de alto rendimiento de bgm pone a tu alcance el aceite más sintético para tu Vespa.

Ten en cuenta la aplicación a la hora del elegir:

1. Uso normal o motor mínimo o moderadamente modificado.

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