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Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

Bollag Motos in the boutique Vespa de Scooter Center

Voici Ralph Bollag, a sympathique scootériste suisse qui en sait long sur les très anciens modèles de Vespa et qui est surtout le fondateur de Bollag Motos.

BollagMoto's video teaser
In our Bollag Motos boutique, vous trouverez une selection de produits Bollag pour vos anciens modèles Vespa Wideframe / Faro Basso / lamp below.

Choisissez votre modèle de Vespa ici:

bgm PRO Vespa Wideframe crankshaft

Vilebrequin de tuning for Vespa Wideframe

L'aspect du vilo de bgm PRO est basé sur le design des années 50, le tout en offrant tous les avantages des matériaux et méthodes de production modern. Avec une course of 57mm and bielle de 110mm ce vilebrequin est ideal for passer les moteurs à 2 transfers d'une course de 54mm à 57mm afin de permettre le montage d'un cylindre de tuning.

Nous avons developpé un vilebrequin de tuning extrêmement résistant qui répond aux plus hautes exigences!

Les masses forgées sont dotées de forages d'équilibrage pour le contre poids pour s'adapter tant à un cylindre qu'à un piston de tuning compatibles. Même à haut régime et en cas de moteurs pêchus, le vilebrequin tourne parfaitement rond. La haute qualité de finition offre un aspect impressionnant et les surfaces poncées garantissent une longue vie des joints spy ainsi qu'un siège fiable des roulements de vilebrequin.

Des pieces brutes à forger hautement allées ont servi de point de départ au development you vilebrequin bgm PRO for the Vespa models Wideframe. Celui-ci peut être combined parfaitement avec le cylinder de tuning BGM PRO de 150cc.

Ne souhaitez-vous pas modifier your Vespa? Aucun soucis! Car ce vilebrequin pratiquement indestructible convient également aux motors originaux.

Le vilebrequin de bgm PRO est équipé d'une bielle renforcée et des roulements de haute qualité. La tête de bielle est encadrée par des rondelles résistentes, la rendant optimal pour des hauts régimes et des hautes performances. Des fentes dans la bielle et des renfoncements latéraux de lubrification assurent l'approvisionnement optimal du roulement inférieur en lubrifiant. L'axe de piston du vilebrequin de bgm PRO est équipé d'un roulement à aiguilles au lieu d'un bague en laiton rouge, ce qui lui confère un avantage quant à la durabilité d'un moteur assez puissant. Le pied de bielle est percé afin d'améliorer la lubrification du roulement de l'axe de piston.

Modern technology pour un moteur ancien

Une des plus grandes avantages du vilebrequin de bgm PRO est la bielle de haute qualité équipée d'un roulement à aiguilles (au lieu d'un palier lisse) et disposant des fentes de lubrification au niveau de la tête de bielle. Ceci réduit la consommation d'huile de manière qu'un mélange repeat 1:50 ne pose also problem, compte tenu de la haute qualité des huiles actuellement disponibles sur le marché.

Le facteur d'équilibrage a été amélioré grâce à un maneton creux.

  • course: 57mm
  • bielle: 110mm
  • ax de piston: Ø = 15mm
  • roulements bielle: à aiguilles (tête et pied)

Compatible with Vespa des moteurs Wideframe de 125 and 150cc

Le vilebrequin peut être monté à tous les moteurs d'une cylindrée de 125cc et 150cc. Puisque les moteurs de série de 125cc disposent d'une course de 54mm, il vous faudra un cylindre conçu pour une course de 57mm (comme p. Ex. La réf. BGM1550 or le cylinder Pinasco North Cape).

Le vilebrequin de bgm PRO for Vespa Wideframe est compatible with the modèles suivants:

  1. Vespa VM, VN
  2. ACMA 125 (70191-295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Advice :

Vous trouverez davantage de produits interests for your Vespa in our catalog for Vespa Wideframe : DOWNLOAD

Achetez vilebrequin for Vespa Wideframe

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

Amortisseur arrière for Vespa Wideframe

The tuning of the Vespa models Wideframe (p.ex. “Faro Basso”, Vespa GS3 or ACMA) devient de plus en plus popular. Les grandes marques italiennes développent désormais aussi des pièces de tuning pour ces modèles, comme p.ex. le cylinder pour la Wideframe. Afin que vous puissiez rouler en Vespa en toute sécurité, nous venons de developer un damper avec certificat TÜV-Rheinland:

Amortiser BGM PRO SC SPORT pour Vespa Wideframe

L'amortisseur arrière BGM PRO SC SPORT est compatible avec les modèles Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

- Sportif - Confortable - Réglable - Homologué -

L'amortisseur bgm PRO est fourni avec une suspension préréglée. The précontrainte du ressort (pre-load) est réglable de manière continue.

Cet amortisseur se monte en lieu et place de l'amortisseur d'origine de tous les modèles Wideframe fabriqués à partir de 1955. The modèles fabriqués jusqu'à 1954 sont équipés d'un balancier avec ressort et amortisseur séparés. Si vous souhaitez monter le présent amortisseur à ce modèle, il vous faut la fixation supérieure de l'amortisseur des modèles postérieurs. L'amortisseur est fourni avec deux adaptateurs (M8 et M9), lesquels sont compatibles respectivement avec les deux modèles mentionnés ci-dessus. En plus, the present article est réglable en longueur (entre 385-420mm).

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

CHARACTERISTICS :

  • Avec homologation KBA / ABE (quand meme il faut se presenter au controlle technique)
  • Aluminum à haute resistance, usiné en CNC
  • Surface with une couch OAD pour la rendre resistante
  • Sports suspension
  • Composants haut de gamme for a guarantee of a long duration of vie
  • Tige massif d'un diamètre de 12,5mm
  • Solution plug & play
  • Look discret pour respecter l'esthétique de l'ancêtre
  • Adaptateurs pour fixation supérieure de l'amortisseur incl.
  • Adjustable in length (385-420mm)
Achetez amortisseur homologué

HARMONY

La suspension BGM PRO SC SPORT séduit par son réglage harmonieux. The préréglage de la suspension et la précontrainte du ressort lui rend idéal pour rouler sur route de manière sportive.

ACCURATE

Grâce à l'amortisseur BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit instable en accélérant, ce qui, en fait, est typique pour les deux roues. D'une grande précision, cet amortisseur vous offre un gain de sécurité et il vous garantit donc un plus grand plaisir de conduite.

HOMOLOGUE POUR CIRCULATION ROUTIÈRE

Afin que vous puissiez profiter des amortisseurs BGM PRO SC SPORT sans regrets, ils disposent d'un certificat KBA (Office Fédérale de la Circulation) et d'une homologation.

TECHNOLOGY

L'amortisseur de la série SPORT represents the mêmes caractéristiques techniques que le modèle BGM PRO SC COMPETITION. Il dispose également d'un tige massif d'un diamètre de 12,5mm et d'un corps en aluminum à haute resistance lequel est resistant à la corrosion.
Celui-ci est caracterisé par sa couch OAD et sa couleur noire mate.

BREF:

Amortisseur sportif et confortable avec homologation et un excellent rapport qualité / prix!

ACMA Vespa with bgm PRO Sport rear shock absorber

     vespawideframe-shock absorber_black

  • Suspension
    • Damper
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Tuning of the models anciens de Vespa

Prix ​​promotionnel for the cylinder of Pinasco for the Vespa Wideframe

Peu connu encore recemment, ce cylinder est devenu un article demandé dans le monde des Wideframes.

Cylinder -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, stroke = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T article no. PN26031000

On vous a déjà informé sur l'augmentation de la puissance des modèles de Vespa les plus anciens:

In combination with one another pipe d'admission et un carburateur compatible, the cylinder of 160cc peut développer son plein potential.

D'autres pièces pour le tuning:

  • Pipe d'admission

    Andreas Nagy, expert in the domain of Vespas Wideframes, a developpé cette intake pipe :

Intake manifold -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 to V15, V30 to V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Item no. 3331742

Carburetor -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm article no. 7675643

  • Manettes de gaz

    Les tubes accélérator des models Wideframe onté conçus pour des carburateurs petits. Afin de pouvoir ouvrir complètement le carburateur Polini CP23, il est indispensable de mettre des throttles.

Carburetor cover - gas cable rocker -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Article No. 3332233

  • Filter a air de Marchald

    Thanks to the air filter plat de Marchald, le carburateur Polini peut réspirer without problems:

Air filter -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, connection size Ø = 46-62mm - black Item no. 7671197