Pot d'échappement BGM PRO BigBox Sport Vespa con Malossi in banca d'essai

Pot d'échappement BGM BigBox Sport per Vespa sul banc d'essai

Michael Holden, cliente fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite pendant son voyage à l'évènement "Vacances dans le Sauerland" et il a profité de l'occasion pour tester le pot d'échappement BigBox Sport pour les guêpes su notre banc d'essai.

Vespa PX 200 con Malossi 210 e carburatore PHBH 30

Son scooter est une Vespa PX200 in Germania, qu'il avait acheté en Allemagne pendant qu'il était stationné là-bas avec les armate britanniques.

Il motore è molto semplice ed è composto da un cilindro Malossi 210 "vieux", un carburatore DellOrto PHBH 30 e un Mazzucchelli da corsa vilebrequin con una corsa di 57 mm e una marmitta Taffspeed MK4.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 CV (potenza alla libera), c'est la puissance Prize juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la comparar avec notre résultat et pour évaluer si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai mesure presque la meme puissance.

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 per Vespa

A l'époque, le MK4 (su avait vendu les premier pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -control technique allemand- en Allemagne en 1996) était polivalente e tres potente. General on peut dire qu'un moteur avec une puissance d'au moins 10ch à 5000 tours/minute et une augmentation de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tours, è considerato “agréable” sur la route. Mais à presque 6000 tour/minuto e un po' di tempo a 18 Nm, il MK4 è la ragione per laquelle le scootériste doit rétrograder parce qu'il faut plus d'acceleration en quatrième vitesse a moins de 90 km/h.

Pot d'échappement corse moderne: BGM PRO BigBox Sport

A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus modern e on ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.

Si può constatare che dopo quelques temps des sistemi di sviluppo performanti con l'aspetto originale sont sviluppato de plus en plus. C'est pour cela que nous avos ha sviluppato il BigBox:

BigBox Sport contro Taffspeed MK4

Ecco un confronto diretto tra il BigBox Sport e il Taffspeed MK4.

Contrairement au MK4, le BigBox Sport ha aderito beaucoup plus de moment d'une force et de puissance ad una velocità di 4500 colpi/minuto. Si su confronta les deux pots d'échappement sur la route, su peut constater que c'est plus gradevole avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé che permette a forte accelerazione. Surtout à partir de 5500 giri/min., p.es. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aiuti à dépasser les autres veicoli.

Michael a raffolé du BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

Testez maintenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas :

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