“Una puesta a punto barata y eficaz para todos los Conductes de Vespa Gts 300. Confronta con el rendimiento del variador de serie de la Vespa Gts 300 en ciudad, en carretera y en autopista”Marco, Scooteria
Conclusione del test
Più deportivo: più rapido y con più rivoluzioni
Rivoluzioni molto più alte
Accelerazione molto maggiore
Consegna molto più aggressivo
Sin ruidos molestos
+5 km/h velocità massima 125 km/h traccia il GPS con 13″ sin discoteche
¿Vieni a installare il variador bgm PRO su una Vespa GTS?
Installazione del variatore bgm PRO V2 sulla Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria è in Cafe Racer 69 e Micha dell'equipaggiamento di Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto semplice e dettagliato lo que hay que tener en cuenta al installer un Vario. También hay consejos, como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo Copertura GTS vario, che molte cose sono migliori.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/04/variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2.jpg10521400Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2021-05-20 09:24:382021-05-20 09:24:38Installazione e montaggio: il variatore manuale Vespa GTS bgm PRO
bgm PRO Variomatic per i motori Piaggio Quasar, per ejemplo, Vespa GTS
con un'ancora di banda di traduzione extra larga
un tiro perfetto y
alta potenza della rueda trasera.
El bgm PRO variomatic USA una correa en V más corta y reforzada with Kevlar que la habitual en los motors Quasar. Esto permette un nuestro Vario ejecutar una gama mucho più ampliamenti di relazioni sin que la correa trapezoidale pueda tocar la carcasa, como es el caso de un Vari Malossi. Como resultado, il bgm Vario puede manejar un rango molto di più amplio de relaciones sin que el motor tenga que girar más alto. Una gran ventaja, in particolare cuando el motor necesita una mayor afinación.
La potenza del motore diretto nella rueda trasera
Le innumerevoli pruebas de banco e carretera hanno dimostrato che i motori Quasar de 250/300cc non richiedono un muelle de contrapresión más duro o diverso al estándar. Questo significa che è la potenza del motore non se pierde en el calor de fricción, sino que termina donde debe estar: en la rueda trasera.
Con la serie variomatic Piaggio, il motore è al top con il gobernador mucho antes. Por lo tanto, la potenza se mantiene mucho más tiempo cuando se mira el eje de la velocidad, lo que se nota en una mayor velocidad final.
Confronta con il conjunto de Polini, il bgm Vario no funciona a un nivel de velocidad artificialmente aumentado para obtener un efecto aha. El Polini Vario purtroppo compra su (demasiado) alto nivel de velocidad con una peor eficiencia.
Si consideri il misma velocidad de aceleración que el motor estándar resulta en nuestro bgm Vario-Kit, de modo que el motor no se carga más y la salida de potenziale es agradablemente lineare. En el uso diario, la superioridad del bgm Vario-Kit è demuestra claramente in un confronto diretto 1:1.
Ya llevamos mucho tiempo vendendo questo Genio Plataforma con percorsi per i modelli classici di Vespa e Lambretta. Ora también podemos ofreceros la versione per Vespa GTS, è compatibile con tutti i modelli di Vespa GT, GTS, GTL e GTV. È ideale per parcheggiare la moto de manera fácil y rápida en espacios pequeños (garaje ecc.).
Facile da usare
Dejad vuestra moto en el caballete lateral. Después colocad la plataforma por debajo de la moto e adaptad el ancho según vuestras necesidades. Atornillad la palomilla y ya podéis subir la moto a su caballete central.
Con poca cosa fuerza podéis mover la moto ora in questa direzione. Vease el video.
Ausilio di manovra Vespa GTS bgm PRO
Ideale per la sala de ventas
Il plataforma de bgm PRO è fabbricato in acciaio galvanizzato, è robusto e assolutamente resistente alla torsione, compreso un plena carga. Las cuatro ruedas de poliamida garantizan una buena maniobrabilidad y estabilidad y además se necesita poca fuerza de marraje.
Gracias a la construcción solida, también se presta perfettamente per ser usada costantemente, por esempio per ibernar la moto o esponente una moto nella sala de ventas.
nostro Piattaforma per Vespa permette di scaricare e parcheggiare facilmente la moto in spazi ridotti.
Esta bolsa para el suelo se sujeta en el escudo frontal, ma también se puede llevar como mochila.
Video della Bolsa per Vespa GTS
La storia di Sea'n'Sand vale con esta bolsa per la Vespa moderna GTS, GT, GTV, ecc. Después, la produjeron también para la Vespa PX classica con la misma calidad y las mismas funciones, ma con altre dimensioni. Qui puoi vedere il video della borsa che si posa sullo scudo frontale:
Dicha bolsa está hecha a medida para los models GTS y sus variants GT/GTL. Fue fabricada de cordura (un tejido de nylon) de alta calidad y tiene un bolsillo grande, fácilmente accessibile desde arriba, con un volume de 28 litri.
IMPERMEABILE E RESISTENTE
Il tejido brevettato è estremamente resistente all'effetto della roccia e all'acqua e si asciuga rapidamente. Las cremalleras son impermeables, por lo cual la bolsa se puede usar en calquier situación climatica.
MULTIFUNZIONALE
È anche possibile portare la borsa come una borsa per portare tutto il consiglio importante.
ASSICURAZIONE
La borsa viene attaccata al veicolo mediante quattro punti di fissaggio (il gancho portabolsas, la punta del sillín e due tornilli LOXX aggiuntivi che sostituiscono i tornilli dei tappi di ispezione/del carenado escudo frontal) in modo che, anche ad alta velocità, la bolsa se quede en su lugar.
PRTICICO
El sillín se abre fácilmente, también con la bolsa puesta, así que se puede echar gasolina sin tener que quitar la bolsa. Dista 39 cm da ancho, quindi è spazio sufficiente per le torte.
VOLUMEN
La bolsa con un volume de 28 litri tiene un bonito forro interior para que se pueda llenar con mayor facilidad y nada se quede enganchado. En el bolsillo addizionale metro podéis por ejemplo el movil y además hay un bolsillo con cierre adesivo para sempre tener a mano las gafas de sol.
MONTAGGIO
È abbastanza semplice. Solo se necesita un así llamado destornillador Torx tamaño T25 (suele formar parte de un set de herramientas para el coche) e una llave de boca fija o de estrella tamaño 9.
QUALITA '
La cordura si veste bene quando si tratta di prodotti Outdoor. Gracias a dicho material y la finición exacta, esta bolsa os va a compañar durante años.
IT SÍNTESIS
Primera opzione, non esclusiva per i vespisti che viajan mucho. Con questa borsa di Sea'n'Sand ya non vais a querer iros de compra en coche sino en scooter.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/beinschild-tasche-vespa-gts.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-02 16:31:052015-11-03 14:55:28Bolsa de viaje – Bolsa para el escudo frontal de la Vespa GT, GTL, GTV, GTS
