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Portapacchi Moto Nostra Vespa GTS hpe

Portabagagli Vespa GTS HPE avant MOTO NOSTRA

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Portabagagli MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE avant

Il s'agit de notre nouveau porte-bagages innovativo per i nuovi modelli GTS. Con le borse avant MOTO NOSTRA Vespa GTS offre due grandi vantaggi:

  1. Montage sans perçage = reversibile
  2. Surface d'appui a 90° = bagage profond et phare non couvert

Portapacchi Moto Nostra Vespa GTS hpe

Montaggio facile sans perçage

Le porte-bagagli sono state fissate in modo semplice nella parte inferiore della parete con l'aiuto di due supporti e fissate con il corpo e l'assistente della targa d'angolo speciale quattro. All'esterno, le porteur est soutenu par des tampons en caoutchouc sur le châssis et offer ainsi un très haut leve de sécurité. Une fois dépliée, la plate-forme de transport presenta un angle agréablement plat. Cela significa que meme un bagaglio plus grand peut être transporté sans couvrir le phare. Nous Avons produce le borse portabagagli MOTO NOSTRA in tre versioni:

L'assemblage est easy et se fait rapidement ! Nos istruzioni de montaggio vous aieront, elles sont faciles à comprendre et sont incluses avec le produit. Bien sûr, vous pouvez aussi vous procurer les outils chez nous : Negozio di utensili TOPTUL

MOTO NOSTRA è un marchio di Scooter Center !

 

Selectionnez le porte-bagages HPE ici et maintenantScooter Center Shop

Istruzioni per l'installazione nel video

In questo video nous vous presentato notre porte-bagages MOTO NOSTRA avant per i modelli Vespa GTS HPE.

Portapacchi ANTERIORE Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA istruzioni montaggio 🔧 ❤

Scarica il manuale

Bien entendu, vous pouvez également le télécharger depuis notre boutique. Ou en ce momento meme ici :

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Rondella Vespa GTS Vespa HPE

Disco paraluce per Vespa GTS HPE

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Le disque de la Vespa GTS monta l'également être su una Vespa HPE ?

I nos small discques de sport con TÜV per Vespa GTS sono molto apprezzati. De nombreux proprietaires du nouveau Vespa HPE se demandent s'ils peuvent monter la superbe petite moustiquaire sur leur nouveau HPE.

La pare-brise è disponibile in nero, carnagione e trasparente con il supporto del nero o del cromo:

  • MN2512BB (supporto noir, lentille noire)
  • MN2512BMB (supporto noir, verre teinté)
  • MN2512BW (supporto noir, lentille claire)
  • MN2512B (supporto cromato, lentille noire)
  • MN2512MB (supporto cromato, verre teinté)
  • MN2512W (supporto cromato, lentille claire)

Risposta

Decisamente sì! Le disque s'adapte sur un Vespa HPE – una piccola modifica est prévue.

Pourquoi la fourchette ne s'adapte-t-elle pas sans modification ?

Per i modelli HPE, il kit de montage normal se trouve trop près du carenage du guidon.

Soluzione: installare e regolare la manutenzione della finestra

Se vuoi installare la pare-brise della tua Vespa HPE des maintenant, c'est possible! Una piccola modifica de la pince sur le support par meulage, fraisage, permet de créer ici la distance necessaire au carenage du guidon.

In attesa, comunicazione dell'esperto alla pare-brise n'a pas encore été étendu aux modèles HPE – mais il est en cours.

 

Modifica parentesi

Il morsetto staffa modificato

solo due blocchi inferiori non sono interessati dal cambiamento necessario. Cela significa che la posizione dell'installazione se trouve en bas à droite et en bas à gauche.

Vous pouvez facilement faire ce petit adjustment vous-meme. Pour ce faire, il suffit de rerer le disque et de modifier le support, guarda le foto

Nuova fourchette per Vespa HPE

Assicurati di sviluppare un nuovo kit di montaggio per GTS HPE!

Il kit di supporto HPE si adatta perfettamente all'angolo del faro e del possède galement les pinces modifiées pour permettre un jeu suffisant between les pistons et la carénage du guidon. Nous ne sommes pas encore en mesure de donner une date de livraison exacte pour le panneau corrispondente de HPE, mais nous supposons qu'il sera livrea au milieu de cette année.

Mantieni il disco e personalizzalo Mantieni il disco e personalizzalo

 

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Regolazione velocità ruota Vespa GTS

VOLANTE +10km/h – Vespa GTS Tuning per GTS HPE 300

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10 km/h più vite sans rien changer sul motore della Vespa GTS ?

SPEEDWHEEL – Pièce de réglage ingénieuse pour plus de vitesse de pointe de KÜBLER RACING per i modelli Vespa GTS HPE 300 (dal 2019)

10 kmh de plus avec la tua Vespa GTS 300 sans rien changer au moteur ?
Ruota di tono Avec la nouvelle RUOTA DI VELOCITÀ de Kubler Racing , c'est tout simplement possibile .
La molette de tonalité è un disco d'acier fendu sur la roue arrière.
Ceci est determinava la vitesse de rotation des roues per il comando ASR/ABS.

    • Più 10 km/h Vitesse finale
    • Non è necessario l'intervento di Aucune nel motore
    • Aucun problema con la mise à level
    • Non visibile dall'esterno
    • Aucune augmentation de l'usure
    • Nessuna maggiore usura

Regolazione velocità ruota Vespa GTS

Comandante ici +10km/h Vmax

LIMITATOR DE VITESSE RÉGÉNÉRATIVE

Bien que la Vespa GTS HPE ait plus de puissance à l'arrière que ses prédécesseurs, la vitesse de pointe n'en bénéficie malheureusement pas en raison d'un limiter de vitesse a début précoce. Ceci est du en partie à l'affichage légèrement plus rapide de l'indicateur de vitesse. Con una vitesse real de 120 km/h, l'indicatore de vitesse affiche déjà 130 km/h.
A partir d'un compteur de vitesse de 130 km/h, l'électronique embarquée se règle de manière homogène.

FINALE VITESSE

C'est esattore là qu'intervient la new roue tonale de Kübler Racing. Ce qui semble être de la magic au premier abord, c'est en fin de compte de la simple physique. La nuova rotta tonale a una geometria modificata qui transmet maintenant la vitesse esatta et réelle à l'électronique de contrôle.

Idealmente, la vitesse finale plus élevée peut être confirmée par a confronto avec a measure de vitesse GPS (ad esempio tramite un telefono portatile) prima e dopo la conversione.
Dans le diagramme de performance enregisteré, vous pouvez voir la differenza tra le vitesse atteinte par le limitur de vitesse avant et après la conversion :

Diagramma prestazioni Speedwheel Vespa GTS

RITARATURA ASR

MONTAGGIO
L'échappement et le bras oscillant du côté droit du vehicle (dans le sens de la marche) vengono smantellati per un montaggio ultérieur. Après le simple replacement de la roue tonale (vissée sur la jante arrière / par 5 vis a six pans creux M6x20), seul le système ASR est relibré , c'est tout. Le recalibration ASR peut être facilement effectué par vous-même en utilisant notre outil Manuale.

Comanda il tuo Speedwheel ici!

 

 

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